1樓：八季
1、大概溫度：一般正常都在90度左右。
2、發動機動力性最好的水溫範圍是75～85度，水溫表指示80度，這是發動機動力效能最佳的溫度，再低、再高，動力就要逐步下降。
3、擴充回答：隨著發動機結構的改進和材料技術的進步，現代汽車發動機與舊式發動機相比，乙個顯著的特點就是現代發動機的執行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。水有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。
因此就要用一種特殊的冷卻介質就是防凍液。
2樓：匿名使用者
正常的,一般正常都在90度左右.
隨著發動機結構的改進和材料技術的進步，現代汽車發動機與舊式發動機相比，乙個顯著的特點就是現代發動機的執行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產轎車為例，發動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽捷達85℃～115℃、富康90℃～118℃。
如果全部注水，當發動機溫度達到100℃時就會水沸「開鍋」，另外，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質－防凍液。 答案補充 不會的,超過60-70度摸起來就燙了,車一般最低要求都在75度以上.
發動機都是耐高溫的,放心. 答案補充 616836122
3樓：回望燈火闌珊處
冷卻液溫度最佳是80-90攝氏度。
汽車。正常情況下，發動機工作溫度保持多少度？
4樓：笨笨地攤貨
汽車發動機的正常工作溫度是85-105度之間。
一般汽車發動機在最大負荷，也就是全油門時，進氣溫度大概在0～80度之間。
如果是增壓發動機，夏天，就會出現80度的進氣溫度。在壓縮行程中，溫度會一直公升到500～600度。
壓縮過程是向缸壁放熱的。點火後，區域性峰值溫度會公升到2000度甚至更高。排氣的平均溫度，大概是800～1000度。資料參考於新華網。
拓展資料：
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。
汽車發動機需要靠水箱來降溫，這一點很重要，否則發動機容易「開鍋」，對發動機會造成致命的傷害。因此平常要確保水箱裡的冷卻液保持在正常水平，而且要選擇***的，特別是冬季，還應該根據環境溫度選擇相適宜的冷卻液。汽車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。
5樓：途虎話養車
大多數情況下，民用車的發動機工作溫度，也就是水溫在90度附近晃動。因為大多數乙二醇基的傳統防凍液，沸點都在110度左右，而水的沸點是100度，因此發動機設計的時候會要求溫度不超過100度，而溫度低於85度，汽油霧化不好，潤滑油流動性不好，燃燒熱效率會變差，油耗增高。所以通常都會在設計的時候把溫度穩定在90度附近。
6樓：愛笑的羽瑄
現在的電噴發動機都
是用冷卻液作為冷卻介質，就是我們說的防凍液，防凍液的正常工作溫度是82℃-105℃，到115℃就會開鍋，造成發動機早期損壞。
原來的化油器發動機，一般情況下都用比較經濟的水來作為冷卻介質，水的正常工作溫度是82℃-95℃，到100℃就會開鍋，造成發動機早期損壞。
所以現在的電噴發動機，一年四季都使用防凍液作為冷卻液實使用。
7樓：媽咪有話說
汽車發動機時常溫度過千、甚至更高，它是如何完成散熱工作的？
8樓：匿名使用者
90度左右，超過這個溫度電子扇啟動，強制散熱，所以發動機不會高過這個溫度。
9樓：匿名使用者
水溫保持在70到80左右，超過就不行了，會傷發動機！
10樓：匿名使用者
發動機執行82℃，超過82℃節溫器開啟節溫器，外迴圈散熱
車的發動機正常溫度是多少？
11樓：吉林省萬通技工學校
汽車發動機的正常使用溫度一般在80°c~90°c之間，有些高強化的發動機工作溫度可以達到90°c100°c以上。比如說轎車使用的汽油發動機正常工作溫度一般在95°c~105°c之間。
12樓：qss林海
樓上說的很專業，點讚，
13樓：吞下餘暉
在**買的車，可以去直接諮詢
發動機溫度多少正常？
14樓：途虎話養車
水溫表的行程為0-130°c，正常的溫度是**的90°c，車輛啟動後水溫迅速上公升，指標到達**位置後，水溫度不再上公升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。
15樓：匿名使用者
夏天一般在90到110左右，冬天70到100
汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及效能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。
發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的** 90 度
16樓：四川萬通汽車學院
伴隨著時代的快速發展，人們的生活水平越來越好，汽車也漸漸的進入了人們的生活，很多老司機開車很久，卻不一定看得懂水溫表。看到水溫高的時候，就有點緊張，擔心發動機開鍋。那麼遇到這種情況的時候我們應該怎麼辦呢？
水溫表溫度過高時，可能是因為漏液、冷卻液不足、迴圈水幫浦故障、散熱風扇故障。如果冷卻系統出現漏液的情況，會因為防凍液不足而導致防凍液的溫度變高，發動機的工作溫度就會失調，最好選用同一型號的防凍液進行新增。如果散熱風扇出現故障，會讓冷凍液中的熱量無法及時的散發，從而會產生「開鍋」的問題，所以要及時的降低車速停車，但不要著急熄火，主要是檢查電路有無問題。
發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的** 90 ℃。車輛啟動後防凍液溫度迅速上公升，指標到達**位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上公升，一般來說溫度達到中間位置時起步為佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。
汽車正常水溫介紹：原因
1、冷卻液不足
冷卻液洩漏減少會導致水溫公升高。此時應檢查是否有洩漏冷卻液的現象!如果有，則應該盡快修理洩漏的部件等。
如果沒有洩露，應及時新增相應的冷卻液!不建議用白水當做冷卻液，水的吸熱和放熱能力沒有冷卻液強，影響冷卻的效果!
2、撒熱風扇有問題
撒熱風扇會造成水溫公升高，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度公升高，導致開鍋等!遇到這種情況，在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇出現故障，如果是，盡快修理！
3、迴圈水幫浦問題
水幫浦一旦發生問題，就不能使發動機導熱側的水正常迴圈。導致發動機冷卻系統失靈，就會產生「開鍋」現象!一般水幫浦發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞!
其中軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了盡快換掉就是了!
汽車發動機的最佳工作溫度是多少？
17樓：匿名使用者
隨著發動機結構的改進和材料技術的進步，現代汽車發動機與舊式發動機相比，乙個顯著的特點就是現代發動機的執行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產轎車為例，發動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽捷達85℃～115℃、富康90℃～118℃。
如果全部注水，當發動機溫度達到100℃時就會水沸「開鍋」，另外，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質－防凍液。
急！正常情況下，汽車發動機艙內的溫度大概是多少
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