1樓：大大大大蔡
最好是「電瓶專用放電儀」。但如果你是業餘愛好者那就不合適~**很貴一般在八百幾千左右。建議你用自製大功率電阻放電。
用直徑大概三公釐的鐵絲在啤酒瓶上緊密的繞上五十圈左右，抽出瓶。就得到乙個空心的電阻（注意每圈別連在一起）。放電時注意觀察電瓶的溫度，最好人別離開。
對於電瓶車充電器的選擇，究竟是選擇快速充電器還是慢速恆流充電器，這主要看自己使用的側重點。例如經常外出使用數位相機等裝置的朋友，就應該選擇快速充電器，以滿足時間上的要求，甚至可以購買超高速的充電器，而只使用隨身聽等裝置的朋友，恆流充電器就能滿足需要。
相信各位電動車車主在掌握了電動車電池如何放電後，一定能更好地使用自己的充電電池。請大家不要拘泥於快速充電。
2樓：阿伏說
回答電瓶通過氧化反應和還原反應放電。金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。
移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。
鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。
普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
電動車電瓶怎麼放電快？
3樓：騰空飛翔
點選的電流大放電九塊，比如你是20a的電機，你換成40a的電機，放點就快樂，其次你在直接開高速擋，電量也用的比較快，跑上坡路電量也用的塊。
4樓：阿伏說
回答電瓶通過氧化反應和還原反應放電。金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。
移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。
鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。
普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
我的電動車還的新電瓶跑放電很快的是怎麼回事求高手指點的里數很短
5樓：匿名使用者
很可能電瓶太水，自身內阻大（常見其中一塊電瓶損壞），就會出現此類故障。找個萬用表監測電瓶電壓，空載打起支架，在電動車從最低速加速到最高速，電瓶電壓下降厲害的，就是某電瓶內阻大。
開啟電池倉，挨個測試，找出電動車空載最大速度，電瓶電壓最低的（或者電瓶電壓0速和最高轉速電壓變化最大的），找售後更換這塊電瓶（四塊電瓶，測試最低電壓的和最高電壓的，電壓相差小，就都換）。
6樓：海角t天邊
需要知道電動車的大小，電池的電壓和容量，充滿電可以跑多少路，來判斷電動車是否正常，什麼資料都沒有是無法判斷的
如何讓電動車放電
7樓：匿名使用者
對於電動車該如何正確充電，主要有三點需要注意。
第一，就是充電時機的把握。電動車如果電量低於30%就需要立即充電，而不是等全部用完再充，因為全部用完容易造成電池過放電。
第二，就是充電時間的把握。一般來說，給電動車進行充電，充電時間需要保持在8小時之內，而當充電器轉燈後，可再充半小時，這樣不僅可以防止電池過充，而且還可以延長電池的使用壽命。另外，有一點需要注意的是，電動車需要在靜止後一小時再充電，這樣可以防止電池溫度過高而失水。
第三，就是充電週期的把握。如果每天的騎行距離在10公里左右，那麼可以選擇兩天進行一次充電。而如果每天的騎行距離在5公里以下，那麼可以五天充一次電。
因為鉛酸電池都是有一定的充電次數，頻繁充電會降低使用壽命，過充也會影響使用壽命，因此得把握住乙個合理的週期。不過由於各個電動車電池不同，這個可以根據自己的標準制定。
而對於電動車該如何正確放電，也有三點需要注意。
第一，電動自行車在起步、載人上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。因為瞬間的大電流放電會大大消耗電量，降低電動車續航。
第二，如果電池長時間不用，應該乙個月充一次電，因為電池長時間不用會造成電池虧電，電池壽命大大縮短，而進行充電就可以防止電池虧電，延長電池使用壽命，從而增加續航能力。
第三，每隔三個月，進行一次深度放電。因為電瓶用久了，活性物質會下沉，深放電後再充電，可以啟用這些活性特質，延長電池使用壽命，從而增加續航能力。
總之，正確的電動車電池充放電方式，不僅可以延長電池使用壽命，也可增加電動車的續航能力。如果能一直保持這樣的充放電習慣，讓電動車多跑十公里也是沒有任何問題的。
8樓：宇宙第一搞笑
首先把電瓶車撐起，然後開啟電源控制把手，把控制車速的把手擰到最大，最後用膠帶粘住，讓一直轉，一會電就放光了。
放電定義
放電，就是使帶電的物體不帶電，放電並不是消滅了電荷，而是引起了電荷的轉移，正負電荷抵消，使物體不顯電性。
中和放電
1、當等量異種電荷相遇時，會互相分散開來，形成電流，使正－負電荷的作用相互抵消，不顯電性，這實際上是電子的擴散。
2、但當不等量異種電荷相遇時，它們中只有部分電荷（等量的那一部分）被中和，其它電荷則進行接觸起電。
3、當電路被閉合（即接通）時也在進行中和放電，只是有電源不斷地分離電荷，所以閉合電路中始終有電流通過。
9樓：修車間小趙
回答親 您好
①用燈泡放電：對12v的蓄電池進行放電，可將若干個12v的燈泡併聯起來作為負載，改變接人燈泡的數量，就可以得到不同的放電電流。
②用可變電阻放電：放電時，將可變電阻和蓄電池串聯起來，調節可變電阻就可以得到不同的放電電流。
③用電解液放電：在蓄電池殼中充人稀電解液，然後放人兩塊極板作為電極，改變兩極板之間的距離就可得到不同的放電電流。
④用給蓄電池充電的方法放電：這個方法多用於較多蓄電池的放電，且放電蓄電池的電壓必須高於被充蓄電池的電壓，同時還需保持一定的放電電流。當放電蓄電池電壓與被充電蓄電池電壓相等時，應減少被充蓄電池數量或更換充電蓄電池，以使放電蓄電池繼續放電。
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10樓：小朝說社保
當電池電放完,如果繼續放電,會將電池極板電解掉,嚴重的會發生極板脫落,電池內部斷路,...
2.因為電動車是大電流放電,電快要放完的時候,車子動力會明顯下降,出現這種情況就要關...
3.有的朋友會發現,在車子電快用完的時候,將車子停一段時間就會又有電了,但騎不遠如果...電動自行車在起步、載人上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。
因為瞬間的大電流放電會大大消耗電量，降低電動車續航。
第二，如果電池長時間不用，應該乙個月充一次電，因為電池長時間不用會造成電池虧電，電池壽命大大縮短，而進行充電就可以防止電池虧電，延長電池使用壽命，從而增加續航能力。
第三，每隔三個月，進行一次深度放電。因為電瓶用久了，活性物質會下沉，深放電後再充電，可以啟用這些活性特質，延長電池使用壽命，從而增加續航能力。
總之，正確的電動車電池充放電方式，不僅可以延長電池使用壽命，也可增加電動車的續航能力。如果能一直保持這樣的充放電習慣，讓電動車多跑十公里也是沒有任何問題的。
4.過放電的結果就是電池容量下降,不管你充電充再長時間也恢復不了原來的容量僅供參考哦
11樓：啊往事知多少
最好是「電瓶專用放電儀」。但如果你是業餘愛好者那就不合適~**很貴一般在八百幾千左右。建議你用自製大功率電阻放電。
用直徑大概三公釐的鐵絲在啤酒瓶上緊密的繞上五十圈左右，抽出瓶。就得到乙個空心的電阻（注意每圈別連在一起）。放電時注意觀察電瓶的溫度，最好人別離開。
12樓：畢竞我最帥
拿個大點的夾子，先把把手轉動到想要的速度，夾上夾子，然後夾子中間會有空隙把空隙處卡在剎車處就ok
13樓：張白玫
空轉那得轉到何時，況且對電機壽命也不利，直接騎到沒電就放完了
14樓：匿名使用者
把轉把用膠帶固定,如轉把有巡航功能可以用巡航來定速
15樓：阿伏說
回答電瓶通過氧化反應和還原反應放電。金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。
移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。
鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。
普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
16樓：韓朝雷
為什麼要放電，深放電對電池是有害的。
你可以在電池正負極上就一根電爐絲，這樣子放電比較快。
房主提到的讓車子空轉，我提供你乙個比較專業的辦法，轉把線上有三根線，把其中黑色線拔開，此時車子進入飛車狀態，不用轉轉把就可以空轉了
電動車電池耗電快是怎麼回事？
17樓：善良的樂觀
因為電動車電池是容易損耗的部件，一般1~2年內基本耗盡。
1、電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
第一輛電動車於2023年製造出來，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
2、首先是面子。當您確定了乙個品牌或者某個車款後，第一件事情，當然是外觀問題。烤漆的工藝和水平，直接影響到這輛車的第一眼感覺。
烤漆的用料包含底漆、面漆和光油。不同品牌的油漆直接影響最後的效果。當然我們在選車時沒有辦法知道車輛具體使用的油漆品牌，但是我們可以根據烤漆的效果判斷烤漆的品質。
好的烤漆，表面通透亮光，顏色深邃自然，不應有顏色不均勻、色差以及大面積麻點或者凸點的區塊。貼花工藝平整，烤漆覆蓋均勻。陽光下，漆面顏色亮麗出彩，蔭庇處，漆色渾厚質感。
這些描述如果您覺得很難理解，最簡單的辦法就是多走幾家店，同樣顏色的車款多多對比，感覺很快就出來了。還有最重要的一點就是要考慮烤漆的抗紫外線能力，很多車款烤漆中沒有新增抗紫外線製劑，車子經過長期日曬，會逐漸褪色，尤其是白色烤漆，更易發生褪色或變色的問題。因為此類問題無法立即判斷，可以觀察車行的展車是否存在褪色問題，作出基本評估。
3、其次是裡子。整車的結構很簡單，基本單元就是車架、塑件、減震、電池、控制器、電機。車架的質量尤為關鍵，很多使用者不太在意車架的品質，因為這部分很難觀察到。
但是車架的品質直接決定了整車的安全效能，以下為大家提供幾種驗證車架的方法。首先觀察車輛塑件裡面的車架的焊接水平，如果有出現假焊、脫焊的情況，說明車架的品質不夠理想。其次觀察車架是否有生鏽的痕跡，因為車架為了防止生鏽需要乙個稱之為電泳的工藝，很多車架廠商為了控制成本，只是簡單噴黑漆而沒有電泳，如果新車即有生鏽的問題，那說明車架電泳品質有異常。
最後試車，高速行駛然後緊急剎車，看車架是否出現左右晃動，如果晃動很厲害，說明車架質量不過關，存在安全隱患。因為電動車市場魚龍混雜，車架又是隱藏在車輛內部無法直接檢查，因此很多廠商對車架品質的控制並不嚴格。挑選到好的車架，對整車十分重要。
還有乙個簡單的方法，如果整車去掉電池，可以托起試試重量，越重說明整車的用料越紮實，安全效能較好的可能性越大。
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