1樓：重慶萬通汽車學校
鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響。
鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電效能下降。
簡單地說，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析資料稱，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20％，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。
擴充套件資料：冬季使用注意事項：
1、找個暖和地方充電。
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了乙個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該盡量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提公升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、出行前充一小會兒電。
前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是乙個正常數值。
可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鐘左右的電就可以了。
3、行駛要穩不要急。
駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鐘。
如果電池續航公里數下降過多，要及時去4s店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。
望，謝謝！
電動車加電瓶能增加續航嗎？
2樓：生活小學問
能。
如果選擇給原電池組增加一塊小電池，需要匹配原先的電壓、電流大小，最主要的是很難獲取同樣大小的小電池，因為很少有地方擁有單獨的小電池，一般電池盒，都是設計好的，根本無法再容納一塊小電池。所以，從這點看出，電動車增加一塊小電池並沒有想的那麼簡單。
電動車加電瓶注意事項。
大家一定要記得不要虧電，也就是說我們的電瓶，不要說把它的電量用完之後再進行充電，我們一定要用了70%的電量，剩下30%電量的時候。再進行充電，這樣是最佳的。
千萬不要相信說充滿電自動斷電，因為好多的充電器充滿之後，它還是有小電流進電的，我們最好要使用定時器來給它進行充電，想電幾個小時就定幾個小時，充滿自動關閉電源是延長電瓶使用壽命的神器，而且**還不貴。
3樓：彭奶奶
理論上電動車加電瓶可以增加續航力，但電動車出廠時，控制器和電機的電壓、電流指標都是確定的，串聯增加一節電瓶，要考慮控制器和電機是否能承受，如果併聯增加，就要增加原來一樣多的節數，電動車的空間就不一定裝的下，而且控制器的也可能要換，可以考慮換個鋰電池。
4樓：專注汽車十餘年
朋友您好，電動車電瓶加個電容是不能增加續航的，因為加電容只能是增加電量，同時自身的阻值也增大了~
另外親1、電動車如果增加了電容，因為電動車在起步和加速的時候都需要很大的電流，電池內阻也增高，電壓瞬間下降，此時電容就會立刻放電，提高供電電流，緩解了大電流對電池的衝擊，以達到提高電機瞬間的扭力。2、所以增加電容只能保護電池，電動車起步時有力，不能跑的遠增加里程。
電動車增加續航，自行增加電池可以嗎？
5樓：萬能小知道
如果我們按照理論上來思考的話是可行的，但是我們應考慮實際因素，例如，我們在增加的電池與電動汽車電機之間的匹配程度，讓我們找乙個專業人士來看看你想買的電動車是否能足夠安全地改裝，首先，讓我們看看如何為電動汽車新增電池，以48v電動汽車電池為例，它其實有4節12v小電池，如果您需要在電池組中新增12v小電池，我們其實有兩種方法，我們其實可以先採用併聯模式來嘗試。
因為這種模式的最大缺點是， 給電池組充電。當四個小電池充滿時，併聯的新電池沒有充滿。如果您選擇繼續充電，將導致4節小電池過度充電並損壞，因此，不能採用並行連線，其次我們還可以採用串聯連線的方法，這種方法的最大缺點是如果總電壓高，原始電機和控制器可能會燒壞，很多人不明白我為什麼要這麼說。
其實是因為當電動汽車離開工廠時，它們都是相互匹配的，如果功率不同，很容易燒壞其他配件。因此，即使採用串聯連線，也需要更換其他相應的附件，所以與直接更換新電池相比，它沒有超過增益，其次，我們應該注意的是，如果您選擇在原裝電池中新增乙個小電池，您需要匹配原始電壓和電流。
最重要的乙個問題是，我們其實很難獲得相同尺寸的小型電池，因為很少有地方有單獨的小型電池，此外，電池盒也是乙個很大的困難，通用電池盒經過設計，根本無法容納小電池。因此，從這一點可以看出，在電動汽車上增加乙個小電池並不像預期的那麼簡單。
關於電動車增加續航自行增加電池可以嗎的問題，今天就解釋到這裡。
6樓：雲水南
可以，不過最好找專業的人員安裝，選擇匹配的電池，計畫好線路的排布，將增加的電池作為乙個新的電源系統。
7樓：匿名使用者
不行，這樣做會很危險的，自行增加電池可能會出現接觸不好或者短路的現象。
8樓：來自採石磯銷魂的長勁鹿
最好不要自己增加電池，因為電池在配備電池是有著固定的輸出功率自配電池可能不匹配。
電動車增加續航方法
9樓：南哥說車
1、盡量多的使用經濟車速。大部分電動車的經濟時速範圍大約是在40-90公里/小時，相對於擁堵路況時低速行駛，高速度會大幅加快電量的消耗。因此，當路況良好時，記得不要將車子開得太快。
2、車忌諱猛剎車，猛然啟動。這樣最耗電，因為電機啟動時耗電量很大。遇到紅燈提前減速，養成良好的騎車習慣。
一定不能等電瓶沒電了再充，那樣最傷害電瓶，還有就是路邊的快充，千萬別用，用一次你的電瓶壽命就下去了。
3、如果在電摩後備箱安裝乙個500瓦小型發電機對續航會有很大作用。因為有電池的配合起步的時候發電機和電池一起工作，所以用小型500瓦發電機也能帶動500電摩電機，小型500瓦發電機一晚上需要2公升左右的汽油，如果電摩按照平均速度每小時35公里計算35*8=280公里，再加上電池裡面的電量這樣算來算去，電摩只需要2公升汽油大概能跑約300公里。
4、最有效的辦法就是給電動自行車裝兩組電瓶。用乙個大功率轉換開關進行兩組電池之間的轉換。
電動車電瓶上加電容器有什麼作用，電動車增加電容器有用嗎？
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