1樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車不充電要用萬用表測量才準確，否則不容易簡單的準確判斷是哪個部件的問題，而且大燈的供電型式不一樣（交流和直流），這樣同樣的症狀故障原因也有可能不一樣。
測量方法是把電瓶在車上裝好，然後起動發動機加大油門，用萬用表直流檔20伏以上測量充電電壓，正常情況下在加大油門時充電電壓會公升高，根據車型不同會達到13.5－14.5伏，如果加大油門時充電電壓沒有上公升或達不到要求，就是充電不良，可以先換乙個同型號的整流器試試，如果換整充器還不行，並且充電系統各接線良好，應再檢查磁電機的發電量，斷開磁電機照明線圈接線與整車線束的連線（有的不斷開直接測量也可以），用萬用表交流100伏檔測量照明充電線圈接線之間的電壓（直流大燈型）或照明線圈與接地之間的電壓（交流大燈型），如果是直流大燈型，發電電壓應在50伏以上，交流型的也要20多伏以上，否則磁電機發電不足，另外檢查線圈和各線是否有短路故障。
有的車除整流器外，還會裝有洩壓電阻，如果那個電阻件短路，也會造成發電量流失，出現不充電或燈不夠亮故障。
2樓：匿名使用者
是電單車的電瓶老了不蓄電了，換個新電瓶就沒有問題了。
3樓：手機使用者
先檢查發動機線圈出來那組線路出來的白色線，看有沒有電，如果有應該就是整流器壞了
4樓：匿名使用者
那是電單車上的電瓶沒電了，要拿下來給電瓶充電
電單車不充電
5樓：鴻安危險品運輸
你可以先將電單車啟動，然後斷開電瓶連線線，再在邊接線處接上燈泡看看會不會燈，或同時量一下電壓。這個土辦法來證明一下發電機或線束或整流器是否在正常工作。如果這方面還算正常，那你接上電瓶後對電瓶充電的電壓和電流也要量一下，電瓶電足的情況下應該在0.
5---1a左右，電瓶電不足時充電電流有可能達到3a。條件是在發動機轉速在1200---1500轉左右時，轉速過高時電流反而減少的。電充足後的最高電壓在14--14.
5伏之間，要用數字萬用表量。指標的一般沒有這麼準。
6樓：匿名使用者
是電單車的磁電機給穩壓器給電瓶供電出了問題了，首先應該看下磁電機是不是線圈出了問題，會不會發電，交流的是乙個黃線接到穩壓整流器，直流的是三根黃線到穩壓整流器，整流器有紅線到蓄電池，當電單車在執行後，磁電機就會給照明系統供電，多餘的電量通過穩壓器穩壓後給蓄電池充電。應該分析下電路是不是出了問題，或者磁電機的問題
7樓：匿名使用者
你這個明顯是發電機不發電了。
發電機不發電不一定就是整流器的故障。調節器檢查了沒有，沒有檢查的話檢查下調節器看看。
還有就是你的這個車是不是馬達和發電機是一體的，如果是的話應該不是發電機本身的問題，應該就是調節器的問題，如果不是一體的，那麼還有可能是發電機內部的故障。
電單車不充電，什麼原因？求助 10
8樓：尹職
先告訴你電單車（全波整流）照明系統的原理：發動機啟動，然後發電機工作，發電機照明線圈出來的其中兩根線，一根黃色一根粉紅色（有的是白色）的是照明線，兩根一起去了整流穩壓器（一次成型，不可修），從穩壓器出來的一根紅色線是正極（負極直接搭鐵，即車架），紅色線分兩路，一路進了點火開關（俗稱鎖子），一路給蓄電池充電。所以，不充電的可能性有：
整流穩壓器、照明線圈。你撥掉穩壓器插頭，啟動發動機，用萬用表交流檔測量照明兩根線中間的電壓，這樣就很快找到問題出在**了。（現在125電單車大多數是蓄電池直接供電，即全波整流，半波差不多淘汰了）相信這個小問題不會再困擾你了。
9樓：匿名使用者
啟動車子後拆下保險絲，然後開啟大燈，看是不是隨著沒門的加大而變亮，如果不是那就要檢查線圈和整流器是不是壞了，但不排除電瓶有問題。
10樓：匿名使用者
你需要檢查電單車的發電機到電瓶的線路是否正常
11樓：
1、電瓶壞了不行了或接線不良或分開。
2、整流器壞了或與線束接線不良或分開。
3、磁電機壞了或充電線接觸不良或分開。
4、線束插接鬆動、脫離、變形、鏽蝕等，或線束中充電線路自身有損。
因為正常情況，啟動電單車加大油門，喇叭和燈光應當都會變大一些才是對的。
12樓：匿名使用者
可能是整流器，也可能是發電機
電單車不給電瓶充電求高手解答
13樓：平定治天下
有火花不能說明電壓是足夠的，電瓶充電基本的充電電壓一定要高於12v的，也就是所你要用萬用表測量以後才會有個正確的結果。電單車的整流器是很容易壞的，壞掉乙個二極體，就有可能變成半波整流，電壓也就只有原來的一半，所以就會表現出搭鐵有火花，而實際的這個電是無法充到電瓶裡的，另外對於電源來講最好不要用直接搭鐵的方式來試驗是否有電，在這個過程中極有可能本來沒壞，被你搭鐵短路而損壞了
14樓：踏雪尋熊不捉魚
用「充電器接線出來搭地線也有火花」並不能證明充電器（即整流器）是好的，必須要用萬用表測量，其輸出電壓達到能充電的標準才行。如果電瓶拆下用專用充電器能充進電，並且裝車能正常使用幾天，有可能還是車上整流器充電不良，可以在把電瓶用充電機充好電後裝在車上，起動發動機加大油門，測量電瓶兩端的充電電壓達到14v以上，才能證明充電器沒有問題 ，如果充電電壓不夠，要檢查整流器和磁電機線圈是否正常。如果充電電壓正常，可以檢查整車電路是否放電，電路中有放電故障也會使電瓶經常出現虧電。
15樓：匿名使用者
看看電瓶的電壓與車載充電器電壓是否一致
16樓：匿名使用者
換個整流器，簡單的很，網上有賣
為什麼我的電單車給電瓶不充電
17樓：趙新
檢查磁電機，線路。
電瓶知識：
1、一組全新的電池，其實際的「續行里程」可能會超過50公里，而使用了一段時間的電池其「續行里程」會有所下降。是電池的容量隨著使用時間的增加導致的下降。
2、充滿電後先拔掉電源端插頭再拔下電池端的插頭。
3、長時間的充電不會影響電瓶的壽命。
18樓：
整流器電瓶是剛換的話，就檢查下磁電機產點沒有
就是檔位那邊的邊蓋開啟，那下面有一把線從裡面出來，裡面有黃色，白色2條線
啟動電單車，2條線碰一下，有點火花就是其它問題，沒有就是線圈出問題了
19樓：匿名使用者
發電機有問題，啟動發動機用萬用表測量發動機的輸出電壓看正常不。
20樓：同州貼友
整流器換了 然後檢查低壓線圈發電不，建議你找修理摩托的幫你檢視。畢竟你不是醫生。
我的電單車電瓶老是沒電，而且我也修過了換了整流器可是還是不行，求高手給指教一下
21樓：匿名使用者
首先找bai個萬用表，跳到20v直流。打du
開電瓶蓋，紅筆zhi接dao+極，黑筆接-極。看萬用專表讀數，應該在12v左右，把車屬打著再量，應該大於12v,在13v以上，開啟大燈，讀數降低，也應該大於12v.如果是這樣，這表明發電機發電，可以排除發電機故障。
還有就是電瓶自然放電，把電瓶充好，拆下正負極，等個兩三天裝上，看還能打的著嗎，如果打不著就換塊電瓶吧。
如果發電機和電瓶都沒有問題，那就可能是車本身放電，找個12v5w的小燈泡，瓦數越小越好。鑰匙關上拔下，把電瓶負極拆下，燈泡一端接電瓶負極，一端接電單車負極線，如果燈泡微微發亮，就表明電單車某個部位放電，這就比較麻煩了。
還有就是你可能改裝的某個用電器的功率過大，發電機發的點不夠用，電瓶老是在放電的情況也可能老是沒電。
22樓：zp蜻蜓
以下原因都可bai能導致你說的故障
1整流du器不配套zhi
2電機發電線圈損壞
dao3整流器與電瓶或者保險絲內，連線線容接觸不良
4電瓶損壞自放電
5全車線路有故障或者關閉電鎖後自放電
6整流器充電電流過小
7電單車上（白天晚上充電轉換開關）或者洩流電阻損壞（現在車很少有這樣的開關了，主要設計的是為了白天負載小時充電電流小，晚上開大燈用電負載大時充電電流大，起著保護電瓶的作用，有極個別的車還有，現在一般沒有的多。
8照明線路更改設計不合理（例如以前大燈用電機電照明，現在改為共用電瓶電照明，更改線路要取決於電池容量及燈泡和充電電流是否搭配合理，很多沒有電子基礎的維修工不考慮否搭配合理就給使用者亂改的導致使用者及早報廢電瓶的也很多）
9安裝的大燈增亮器不合理
你車的最大可能原因：
電單車的電瓶因啟動機電流強大，一般使用的都不耐久，有的不到一年就報廢了，這樣的原因電瓶故障占多數，希望你先檢查一下電瓶是否自放電或者容量下降。
要是排除電瓶故障後，還找不到原因，最好找個經營多年的專業修車點進行全面的檢查
23樓：匿名使用者
充好這個電瓶放下兩三天，再裝上車，如果不能打車的就是壞的。如果能打車的，你再問我是否整流器問題還是有漏電。
24樓：匿名使用者
如果確定電瓶是好的，那就在看看發電機吧
25樓：匿名使用者
是不是電單車不發電哦。
摩托車不充電什麼原因？求助，摩托車不充電，什麼原因？求助 10
尹職 先告訴你摩托車 全波整流 照明系統的原理 發動機啟動，然後發電機工作，發電機照明線圈出來的其中兩根線，一根黃色一根粉紅色 有的是白色 的是照明線，兩根一起去了整流穩壓器 一次成型，不可修 從穩壓器出來的一根紅色線是正極 負極直接搭鐵，即車架 紅色線分兩路，一路進了點火開關 俗稱鎖子 一路給蓄電...
電單車電瓶的充電電壓是多少，電單車電瓶充電電壓多少 電流多少 充多長時間
電單車電瓶的充電電壓一般為12v。電單車充電注意事項 充電時，電流不能太大,建議不要使用快充。充電時,請使用額定充電電流的一半大小的電流,並且將額定充電時間延長一倍。充電時,把蓄電池放入冷水中冷卻 水沒至蓄電池4 5處 因為蓄電池在充電時放出大量熱,若不盡量使其散熱,會使極板彎曲變形,以致損壞蓄電池...
電單車怎么給手機充電，電單車怎麼給手機充電
電單車無法給手機充電，一般的都沒那個裝備。汽車可以用點菸器接乙個轉換器然後充電 找懂電路的裝個點菸器，在買個車載電源轉換器就哦了 電單車沒有這個功能，至少沒有見到過 電單車電瓶不可以給手機充電。電單車電瓶通常都是12伏的鉛酸電池，手機電池是4.2伏的鋰電池，電單車電瓶沒有經過降壓不能直接給手機充電的...