1樓：匿名使用者
acura在日本本土的聲譽好過lexus，作為旗下suv，mdx的效能比肩大眾平台出產的三款豪華suv。
2樓：高二**
謳歌mdx需要真正了解他的人，一輛好車，只是在中國品牌不行
3樓：北京萬通汽車學校
排量： 3664.0 cc 原產地：
美洲理論油耗：優點：外形時尚，內部配置齊全，操控綜合性能不錯 缺點：
公路性不強 綜合評分：7.0 外觀：
7.6 內飾：7.
7 操控：7.6 安全性：
7.5 油耗：6.
8 品牌：5.0 謳歌mdx系列介紹 acura mdx是一款在北美完成設計、開發和生產的acura（謳歌）主力車型。
mdx的名稱**於「multi dimension x」，寓意為「高度融合多元要素，具有無限可能性的suv」。作為一款三排七人座的suv車型，acura mdx將實用與豪華完美結合，開創了suv車型的新理念，徹底改變了此後suv市場的競爭格局。全**的acura mdx在進一步提公升這一基本開發理念的基礎上，更融入了強大的運動效能和行駛效能，成為一款真正的「駕駛者的suv」。
**acura mdx搭載了3.7公升vtec發動機，配備四輪驅動力自由控制系統，融會了honda尖端g-con安全技術的先進承載式雙向保護車身結構配合碰撞吸能車身材料，為乘員及車外行人提供頂級的安全保護。謳歌mdx系列共有1個車型
謳歌mdx怎麼樣?
4樓：杭星
排量： 3664.0 cc 原產地： 美洲理論油耗：優點：外形時尚，內部配置齊全，操控綜合性能不錯
缺點：公路性不強
綜合評分：7.0
外觀：7.6 內飾：7.7 操控：7.6 安全性：7.5 油耗：6.8 品牌：5.0
謳歌mdx系列介紹
acura mdx是一款在北美完成設計、開發和生產的acura（謳歌）主力車型。mdx的名稱**於「multi dimension x」，寓意為「高度融合多元要素，具有無限可能性的suv」。作為一款三排七人座的suv車型，acura mdx將實用與豪華完美結合，開創了suv車型的新理念，徹底改變了此後suv市場的競爭格局。
全**的acura mdx在進一步提公升這一基本開發理念的基礎上，更融入了強大的運動效能和行駛效能，成為一款真正的「駕駛者的suv」。**acura mdx搭載了3.7公升vtec發動機，配備四輪驅動力自由控制系統，融會了honda尖端g-con安全技術的先進承載式雙向保護車身結構配合碰撞吸能車身材料，為乘員及車外行人提供頂級的安全保護。
謳歌mdx系列共有1個車型
5樓：點解咁型仔
說實話，我不是車主，也沒試駕過這個車，僅憑個人的興趣研究過這個車。介紹這款車之前，首先要搞清乙個問題，就是自己究竟需要什麼樣的車？就mdx而言它是一款注重操控和空間表現的偏都市的suv。
優點：在北美市場較受歡迎、本田一貫的承諾的皮實耐用、七座設計、大排量自然吸氣發動機（2014款3.5的排量；加速7秒多）、優秀的四驅系統、**適中（70多萬等一等還有優惠）、較好的操控感、輕度越野不成問題等。
缺點：國內品牌認知度低、保有量相對小、屬於小眾車型。
可以這樣說，如果是注重空間感受又想兼顧一些操控和輕度越野的話，在百萬以內的suv裡比較，mdx是一款價效比很高的車型，希望能幫助到你。
謳歌mdx怎麼樣？
6樓：風生uai28起
本文由鋮然新**工作室原創出品，作者吳昊。
在今年年初的廣本之夜上，筆者看到了全新nsx在舞台上的熠熠生輝，它代表了謳歌目前最高的技術，它是謳歌產品的精神圖騰。站在它兩邊的分別是去年就已經上市的cdx，以及在2023年會正式投放市場的全新一代mdx。時至今日，nsx早已封神，憑藉著非常超前的設計理念，這款混動超跑獲得了很多人的關注與肯定。
cdx也成為了廣汽謳歌的支柱車型，直到目前為止，它的銷量仍然在快速增長著。
那為什麼nsx火了，cdx也火了，甚至是搭載了和mdx相同的immd混合動力系統的雅閣也火了，就mdx這款象徵著謳歌suv旗艦的車型就沒能火呢？甚至有點每況愈下的意思呢？
資料表明，在去年11月同期，謳歌mdx的銷量為72臺，對，你沒有看錯，是全國乙個月的銷量為72臺，但即便如此，這個成績也要比今年11月份mdx的38台要好上一些。從去年全年的累計銷量來看，謳歌mdx去年前11個月的銷量為717臺，而今年的成績只有282臺，這個成績有著超過60%的降幅。那到底是什麼原因導致了這台本田的旗艦suv落得如此田地呢？
全新mdx真的是一台擁有超跑技術的suv！
在聊到謳歌mdx為什麼賣不好的問題之前，咱們有必要了解一下謳歌mdx到底是一款什麼樣的產品，為什麼大家都說他是一台「超跑suv」。謳歌mdx定位為一台中大型suv，通俗點講，它和賓士gle、寶馬x5、奧迪q7這類產品是同一級別的。
謳歌mdx身上擁有諸多黑科技，其中最為車迷津津樂道的，自然是來自於本田自家超跑nsx的sh-awd四驅系統了，達成這套四驅系統另外有乙個核心就是本田的immd混合動力系統。先簡單說說immd系統，這套系統擁有比豐田ths更加高效的動力管理邏輯，能夠讓發動機在最高效的區間內執行，在需要動力的時候，也可以提供非常強大的輸出。以mdx為例，它搭載的是一套由3.
0l自然吸氣v6發動機和三個電動機組成的混合動力系統，其綜合最大馬力達到325ps，峰值扭矩462nm，這個資料並不比市售的3.0t渦輪增壓發動機差。
再來說說mdx的sh-awd四驅系統，這套系統的全稱是super handling-all wheel drive，它與傳統動力車型上的四驅系統相比有著很大的不同，它由分別位於變速箱和後軸的三個電動機和發動機提供動力，後輪由其中兩個獨立的電機驅動。整套系統的配合邏輯非常複雜，但是在實際駕控過程中，卻能夠體現出非常強大的操控性。
另外，全新的mdx還有一套自適應減震系統，這同樣是屬於本田的黑科技之一，它能夠使mdx在應對路面顛簸時表現更為從容，在運動模式下也會有很好的支撐表現。照理來說，這樣一款黑科技滿滿的產品，應該在銷量上有所收穫才對，但為什麼它的銷量會淪落到乙個月只有區區兩位數呢？
品牌號召力較差，產品定價過於自信是主因
我們看一下謳歌mdx的售價，或許就能明白其中的原因。全新mdx售價為69.8-84.
8萬元，這個**到底是什麼水平呢，看一下競爭對手的情況。賓士gle的售價為76.8-149.
8萬元，寶馬x5的售價為75.80-172.80萬元，奧迪q7的售價為75.
38-104.88萬元，從表面上來看，似乎mdx的定價水平是要偏低一些，但是從終端**來看，它真的沒有競爭力，以奧迪q7為例，現在2.0t版本的q7**已經跌倒了60萬元左右，3.
0t q7的**也在70萬元不到的水平，mdx的優惠力度很小，所以在終端市場並沒有**優勢。
再來看看同為日系中大型suv的雷克薩斯rx，41.80-86.90萬元的**比mdx也是便宜了不少，這也是為什麼現在路上的rx漸漸的多了起來，我們卻依然很難看到mdx的原因。
筆者並不否認謳歌mdx這款車的技術含量，以及它的綜合產品力，但是結合謳歌品牌在中國的號召力來講，這樣的**還是有些盲目自信了。在這裡，筆者就不去提謳歌mdx的保值率問題了，謳歌是乙個比較適合長時間持有並使用的品牌，原因一方面是質量不錯，另一方則是因為保值率不行。
寫在最後
在筆者看來，其實謳歌mdx是一款極為尷尬的產品，它既要肩負起塑造謳歌產品形象的重任，所以在**上必須要足夠的貴才行，但是謳歌又希望mdx能成為一款可以走量的車型，被寄予厚望的mdx顯然在和競爭對手的正面對抗中並沒有優勢。說到底，還是謳歌在中國的品牌力不夠，帶不動mdx的**，隨著越來越多國產謳歌車型的推出，謳歌的保有量有望進一步提公升，未來mdx可能會迎來新的契機。（文/吳昊）
邱小鋮，江蘇地區最具影響力的汽車新**。有態度，邱小鋮就是那麼任性！
7樓：北京萬通汽車學校
排量： 3664.0 cc 原產地：
美洲理論油耗：優點：外形時尚，內部配置齊全，操控綜合性能不錯 缺點：
公路性不強 綜合評分：7.0 外觀：
7.6 內飾：7.
7 操控：7.6 安全性：
7.5 油耗：6.
8 品牌：5.0 謳歌mdx系列介紹 acura mdx是一款在北美完成設計、開發和生產的acura（謳歌）主力車型。
mdx的名稱**於「multi dimension x」，寓意為「高度融合多元要素，具有無限可能性的suv」。作為一款三排七人座的suv車型，acura mdx將實用與豪華完美結合，開創了suv車型的新理念，徹底改變了此後suv市場的競爭格局。全**的acura mdx在進一步提公升這一基本開發理念的基礎上，更融入了強大的運動效能和行駛效能，成為一款真正的「駕駛者的suv」。
**acura mdx搭載了3.7公升vtec發動機，配備四輪驅動力自由控制系統，融會了honda尖端g-con安全技術的先進承載式雙向保護車身結構配合碰撞吸能車身材料，為乘員及車外行人提供頂級的安全保護。謳歌mdx系列共有1個車型
8樓：匿名使用者
acura mdx是一款在北美完成設計、開發和生產的acura主力車型。全**的mdx搭載了acura歷史上最大排量的3.7公升vtec發動機，配備了acura獨一無二的核心技術套件sh-awd
9樓：愈漾唐朵
謳歌-mdx採用的是腳踩式手剎,力度適中。
謳歌湖南順熙店在長沙市中南汽車世界b區01-02號
謳歌mdx車子整體上來說怎樣？
10樓：匿名使用者
mdx可是同級別裡的公路suv之王。本田這幾年都比較注重靜音性，更何況是旗下的高階品牌，而且v6發動機怠速震動和噪音上都比較好，所以隔音在mdx上是不用擔心的問題，mdx主要的噪音**還是風噪。
mdx懸掛適中吧，不軟也不硬，跟轎車比起來那是硬多了，但是在suv中算是偏軟的，畢竟mdx還是主打公路的，舒適性還是考慮的比較多。整體上說還是有價效比的，同價位裡賣品牌的比較多，謳歌的話還是比較實幹的，而且它的shawd也真心厲害，貌似是世界上最牛的四驅系統吧。
謳歌MDX和英菲尼迪FX35哪個更好
讓？這絕不可能，自本田首先在北美市場建立阿庫拉品牌以來，日系另外兩大車廠也緊隨其後，戰火從本土燒到了國外，從中端燒到了高階。但對於中國市場，本田與日產似乎沒有豐田動作快，相對於雷克薩斯車型，國內的謳歌與英菲尼迪算是後來者，但這些都不重要，重要的是你有什麼樣的產品，因為從目前來看，中國市場還有很大的容...
謳歌RDX3 0那款，前驅怎麼樣
謳歌rdx的整體造型和前臉幾乎都沒有發生改變，最大的革新之處還是燈組。前大燈部分已經明顯可以看出新rdx將和大哥mdx一樣採用多顆led組成的全led大燈。新車尾燈同樣公升級為led光源，同時配備了新造型的輪轂，與此同時，配置上也有公升級。rdx上，前排座椅加熱和第二排座椅通風成為標配。此外，還有新...
斯巴魯的車子怎麼樣，斯巴魯車質量怎麼樣？
汽車老胡 水平對置加四驅了解一下！ 噦漧 斯巴魯是富士重工的 富士重工在日本算是很有影響的汽車製造商，他開發具有獨特性的四輪驅動系統和高效能的水平對置式發動機。其四輪驅動系統，經過20多年的不斷完善以及通過世界各地嚴酷的路況行駛經驗，效能 質量不斷得以提高i。可以說斯巴魯的技術很獨特，他和豐田是合作...