1樓：直到遇見你天蠍
用車行駛過程中，由駕駛員操縱的，用來迫使轉向輪偏轉，然後再回位的一整套機構，就稱為農用車的轉向系。其功用是改變農用車的行駛方向和保持穩定的直線行駛。農用車大多採用機械轉向系，它主要由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成（圖3-109）。
圖3-109 轉向機構示意圖
1.轉向盤 2.轉向軸 3.
蝸桿 4.齒扇 5.轉向臂 6.
轉向直拉桿 7.轉向直拉桿臂 8.主銷 9、12.
轉向節臂 10.轉向橫拉桿 11.前軸（梁） 13.
轉向節駕駛員轉動轉向盤，通過轉向軸和具有一定增力作用的嚙合傳動副（圖中蝸桿和齒扇）使轉向臂繞其軸擺動；然後經直拉桿和直拉桿臂使左轉向節及左轉向輪繞主銷偏轉；同時又經過左轉向節臂、轉向橫拉桿和右轉向節臂、右轉向節使右轉向輪繞其主銷向同一方向偏轉。
轉向盤、轉向軸為轉向操縱機構，嚙合傳動副稱為轉向器。其功用是將駕駛員加在轉向盤上的力增大後傳給直拉桿，並將轉向盤的圓周運動變為轉向臂的擺動。轉向臂、轉向直拉桿、左右轉向節及轉向橫拉桿等總稱為轉向
2樓：帥呆的小豬
轉向驅動橋具有轉向和驅動兩個功能,因此必須有使車輪轉動的主銷,四桿機構以及傳動齒輪.
3樓：匿名使用者
哥們你是汽車分院的吧？我們老師也留了這個作業題！
轉向驅動橋的結構特點有哪些
4樓：快閃儲存器讀擋
根據車橋的作用不同，車橋可分為驅動橋、轉向橋、支援橋、轉向驅動橋。 汽車後橋就是指汽車後面那根橋。 如果是前橋驅動的車輛，那麼后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。
如果前橋不是驅動橋，那麼後橋就是驅動橋
轉向驅動橋有哪些結構特點？
5樓：納梅賞雪
根據車橋的作用不同，車橋可分為驅動橋、轉向橋、支援橋、轉向驅動橋。
汽車後橋就是指汽車後面那根橋。
如果是前橋驅動的車輛，那麼后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。
如果前橋不是驅動橋，那麼後橋就是驅動橋
汽車上轉向驅動橋的作用是什麼呀
6樓：go陌小潔
驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。
它的作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，並由主減速器降低轉速，增大轉矩後，經差速器分配給左右半軸和驅動輪。 驅動橋處於動力傳動系的末端，其基本功能是：
①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；
②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；
③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向。
7樓：江西萬通汽車培訓學院
1、前驅車的前橋主要起到發動機動力經離合器變速箱降速增扭後，統過前驅橋總成傳遞到動 力的最終輸出者車輪上。
2、同時前驅橋還要起到用來轉向的作用。
3、另外前驅橋還要起到承載整車重量的要求，即通過杆系鏈結。
8樓：心中的你
很好理解啊，顧名思義有兩種作用：轉向+驅動，即有轉向控制作用，還有動力傳動作用
9樓：馮梓恆
轉向驅動橋嘛，從結構上來說是兩個功能性的部件的組合，其中有萬向節等等的！在汽車行駛時，將汽車的行駛方向按照駕駛員的操作進行改變，與此同時，驅動部分也在進行動力傳輸！
10樓：匿名使用者
汽車的轉向作用是引導汽車行走的方向。
11樓：香與臭的距離
前輪驅動的車，前橋就叫轉向驅動橋
12樓：
（7） 驅動橋的功用是什麼？每個功能由那幾個部分承擔？
驅動橋的作用是什麼，主要由哪些部件組成啊？
13樓：匿名使用者
驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。 它的作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，並由主減速器降低轉速，增大轉矩後，經差速器分配給左右半軸和驅動輪。 驅動橋處於動力傳動系的末端，其基本功能是：
①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向。
14樓：故事配的老酒
驅動橋的基本作用是（1）:將傳動轉置穿來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、驅動車輪的傳動轉置（半軸）等部件傳遞給驅動車輪，實現減速增距。（2）:
通過主減速器圓錐齒輪副或雙曲面齒輪副來改變發動機轉矩的傳遞方向。（3）:通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向。
（4）:通過橋殼和車輪實現承載及傳力作用。
普通驅動橋一般由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成
15樓：匿名使用者
1 驅動橋的組成
驅動橋主要由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。
1）主減速器：主減速器一般用來改變傳動方向，降低轉速，增大扭矩，保證汽車有足夠的驅動力和適當的速皮。主減速器型別較多，有單級、雙級、雙速、輪邊減速器等。
由一對減速齒輪實現減速的裝置，稱為單級減速器。其結構簡單，重量輕，東風bql090型等輕、中型載重汽車上應用廣泛。但是對一些載重較大的載重汽車，要求較大的減速比，用單級主減速器傳動，則從動齒輪的直徑就必須增大，會影響驅動橋的離地間隙，所以採用兩次減速。
通常稱為雙級減速器。雙級減速器有兩組減速齒輪，實現兩次減速增扭[3]。
2)差速器：差速器用以連線左右半軸，可使兩側車輪以不同角速度旋轉同時傳遞扭矩。保證車輪的正常滾動。
有的多橋驅動的汽車，在分動器內或在貫通式傳動的軸間也裝有差速器，稱為橋間差速器。其作用是在汽車轉彎或在不平坦的路面上行駛時，使前後驅動車輪之間產生差速作用。
目前國產轎車及其它類汽車基本都採用了對稱式錐齒輪普通差速器。對稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸（十字軸或一根直銷軸）和差速器殼等組成。
3）半軸：它是將差速器傳來的扭矩再傳給車輪，驅動車輪旋轉，推動汽車行駛的實心軸。由於輪轂的安裝結構不同，而半軸的受力情況也不同。
所以，半軸分為全浮式、半浮式、3／4浮式三種型式。一般大、中型汽車均採用全浮式結構。而半浮式半軸這種結構型式主要用於小客車。
3／4浮式半軸是受彎短的程度介於半浮式和全浮式之間[4]。此式半軸目前應用不多，只在個別小臥車上應用，如華沙m20型汽車。
4）橋殼：整體式橋殼因強度和剛度效能好，便於主減速器的安裝、調整和維修，而得到廣泛應用。整體式橋殼因製造方法不同，可分為整體鑄造式、中段鑄造壓入鋼管式和鋼板沖壓焊接式等。
分段式橋殼一般分為兩段，由螺栓1將兩段連成一體。分段式橋殼比較易於鑄造和加工。目前應用整體式較多。
驅動橋的作用主要是把由傳動軸輸入的動力經過驅動橋減速增扭傳到驅動輪，產生牽引力，通過差速器使汽車在彎道行駛時，左右驅動以不同轉速旋轉，使車輪既不產生滑拖，也不產生滑轉，並通過懸架將牽引力，制動力傳給車架
汽車前橋的轉向驅動橋有什麼作用？
16樓：江西萬通汽車培訓學院
驅bai動橋一般由主減速器、差速du器、車輪傳動裝置和zhi驅動橋殼等組成。
它的作用dao是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，並由主減速器降低轉速，增大轉矩後，經差速器分配給左右半軸和驅動輪。 驅動橋處於動力傳動系的末端，其基本功能是：
①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；
②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；
③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉
17樓：瀋陽萬通汽車學校
1、前驅車的前橋主要起到發動機動力經離合器變速箱降速增扭後，統過前驅橋總成傳遞到動 力的最終輸出者車輪上。
2、同時前驅橋還要起到用來轉向的作用。
3、另外前驅橋還要起到承載整車重量的要求，即通過杆系鏈結。
18樓：烏市萬通汽車培訓學校
驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。
它的作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，並由主減速器降低轉速，增大轉矩後，經差速器分配給左右半軸和驅動輪。 驅動橋處於動力傳動系的末端,其基本功能是： ①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩 ②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向。
純電動的助力轉向和空調的結構與傳統的汽車有什麼區別
鄭州萬通汽車學校 助力就是跟普通的車電動轉向一樣！空調壓縮機變成電動驅動的了，其他的都一樣！ 君子愛車修之有道 傳統汽車一般都是發動機驅動，電動車的話電動機一體化驅動 匿悉 純電動的，她一切動力的 都是依靠是電能，傳統的汽車動力的 都靠的是燃油，續航里程燃油肯定優於電動 純電動的助力轉向和空調的結構...
汽車電子故障，汽車電子轉向助力常見故障有什麼？
呼和浩特萬通汽修學校 故障現象 汽車電子裝置出現故障的原因很多，有機械的 也有電氣的，有人為的 也有自然的。人為故障可通過改進設計 規範使用與維護保養來避免 自然故障，只要認真分析就可以找出其規律，加強維護檢查 正確使用，也可減小發生故障的概率，消除故障隱患。1 汽車電子裝置故障產生的原因 元器件老...
汽車後橋結構是什麼樣子的，汽車後橋結構是什麼樣子？
守護迷途 後橋主要包括主減速器，差速器，半軸。到網上找找 公尺粒 後驅的車 後橋主要部件有 主減速器 差速器 半軸齒輪 半軸 外殼 其它的都是一些附件 主減速器作用實現降低傳動軸的速度 差速器作用 實現汽車轉向時後面的兩個車輪轉速不相同，其他的齒輪一般起到傳遞動力和實現改變傳遞動力的方向的作用 林白...