1樓：雲南萬通汽車學校
1、車輛行駛異響非怠速運轉的發動機工作時，時不時可以聽到「噠噠」的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的第一件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷「噠噠」的響聲是不是它發出的，如果是那就不必理會了。因為，碳罐電磁閥在油門開啟時會產生斷續的開關動作，從而發出聲音，而這屬於正常現象。
2、踩油門唑車，車內油味較大如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，造成車內汽油味大。而如果這時管路漏油，造成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必會造成發動機混合氣過稀，從而導致不定時的唑車現象。
3、發動機怠速忽高忽低且加速無力如果發動機啟動後，怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由於碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。因為，此時外界空氣不易進入碳罐, 罐內缺少新鮮空氣，怠速時，在進氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管，使氧感測器檢測到混合氣過濃，於是發動機控制單元減少噴油器量，此時可燃混合氣的濃度隨之減小，導致怠速變低；而隨後，由於噴油量減小，氧感測器在下一迴圈又檢測到混合氣過稀，於是電腦又增加噴油量，導致怠速接著公升高，因此便出現了怠速時轉速有規律地忽高忽低現象。所以，出現此種情況時，車主要及時檢查碳罐的進氣入口是否暢通。
4、發動機熄火或不易啟動此時，則要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，汙染環境浪費燃油。反之，如果電磁閥一直處於開的轉態，發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態，而同時發動機的控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火以後不易啟動的現象。
5、加油不宜過滿或過快車主們要注意的第二點是每次加油不要過滿，在新增到快滿的時候記得要慢一些。加註過滿容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，這些液態燃料進入碳罐不僅是對碳罐本身構成危害，而且會順著管路流入進氣道引**花塞「淹死」，造成汽車加油就熄火直至無法啟動的嚴重後果。
2樓：匿名使用者
你好，碳罐壞了，影響排放，有尾氣異味，達不到排放標準。
3樓：匿名使用者
會經常聞見很大的汽油味，怠速不穩，有安全隱患的。
4樓：匿名使用者
樓主您好！車子會不穩定，不安全，還能聞到很大的汽油味
5樓：匿名使用者
汽車碳罐壞了就是能聞到很大的汽油味道。。
6樓：匿名使用者
你好，發動機就會打不著火的，希望解答滿意
7樓：人是自己的上帝
如果壞了，車內汽油味很大。
8樓：dendenden鄧
會馬上停止運作，馬上**
9樓：匿名使用者
你好 壞了會出現燃燒不均勻的 需要更換
10樓：安徽萬通高階技工學校
在汽車行駛一段路程後，停車，保持發動機運轉，然後用手捅加油嘴蓋，如果有吸氣聲，說明碳罐堵了。另外，在碳罐堵塞時，汽車會出現有明顯的汽油味。如果汽車在室外放置的時間較長，開啟油箱蓋後會有大量的氣體向外噴出，這也說明汽車的碳罐堵塞了。
汽車碳罐壞了會怎麼樣
11樓：匿名使用者
汽車碳罐壞了會讓車輛在踩油門唑車，車內油味較大，也會造成發動機怠速忽高忽低且加速無力。如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，造成車內汽油味大。
如果發動機啟動後，怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由於碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。
12樓：汽車大師趙國慶
回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~您好，親，汽車大師專屬技師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的服務！希望我的回答可以幫到您呢！
親～，～您好呀，汽車碳罐損壞的故障表現如下第一，車輛在正常加油的時候加不滿，容易提前跳槍第二，車輛發動機爆發動機故障燈，這種情況大多數都是碳罐堵塞導致的，這種現象需要更換新的碳罐
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13樓：林學禮
發動發動機，怠速執行。
撥掉接油箱的管子，這時可以感受到碳罐接頭處有吸氣現象， 並且這種吸氣現象有間斷性， 頻率約為一秒兩三次 ；如果無吸氣現象， 說明電磁閥卡死在關狀態了。
撥掉碳罐電磁閥的插頭， 這時如果吸氣現象停止， 說明電磁閥工作正常， 如果仍然吸氣， 說明電磁閥卡死在開狀態了。
碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由於汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。
工作過程：因為活性碳有吸附功能，當汽車執行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。 發動機熄火後，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發淨化裝置的電磁閥門開啟，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。
汽油是易揮發的燃料，油箱內的燃油會很快揮發增加油箱內部的壓力，當壓力到達一定值時就會產生一定的危險，所以人們就想法子平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當壓力高過某一值時，限壓閥就開啟，把汽油蒸汽排到大氣中。
原理及作用：碳罐其實是隸屬於汽油蒸發控制系統（evap）的一部分，該系統是為了避免發動機停止運轉後燃油蒸汽逸入大氣而被引入的，從2023年起，我國規定所有新出廠的汽車必須具備此系統。工作原理：
發動機熄火後，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門開啟，活性碳罐內的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下被潔淨空氣帶入氣缸內參加燃燒。
14樓：無負壓裝置廠家
1、車輛行駛異響非怠速運轉的發動機工作時，時不時可以聽到「噠噠」的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的第一件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷「噠噠」的響聲是不是它發出的，如果是那就不必理會了。因為，碳罐電磁閥在油門開啟時會產生斷續的開關動作，從而發出聲音，而這屬於正常現象。
2、踩油門唑車，車內油味較大如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，造成車內汽油味大。而如果這時管路漏油，造成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必會造成發動機混合氣過稀，從而導致不定時的唑車現象。
3、發動機怠速忽高忽低且加速無力如果發動機啟動後，怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由於碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。因為，此時外界空氣不易進入碳罐, 罐內缺少新鮮空氣，怠速時，在進氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管，使氧感測器檢測到混合氣過濃，於是發動機控制單元減少噴油器量，此時可燃混合氣的濃度隨之減小，導致怠速變低；而隨後，由於噴油量減小，氧感測器在下一迴圈又檢測到混合氣過稀，於是電腦又增加噴油量，導致怠速接著公升高，因此便出現了怠速時轉速有規律地忽高忽低現象。所以，出現此種情況時，車主要及時檢查碳罐的進氣入口是否暢通。
4、發動機熄火或不易啟動此時，則要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，汙染環境浪費燃油。反之，如果電磁閥一直處於開的轉態，發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態，而同時發動機的控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火以後不易啟動的現象。
5、加油不宜過滿或過快車主們要注意的第二點是每次加油不要過滿，在新增到快滿的時候記得要慢一些。加註過滿容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，這些液態燃料進入碳罐不僅是對碳罐本身構成危害，而且會順著管路流入進氣道引**花塞「淹死」，造成汽車加油就熄火直至無法啟動的嚴重後果。
15樓：安徽萬通高階技工學校
在汽車行駛一段路程後，停車，保持發動機運轉，然後用手捅加油嘴蓋，如果有吸氣聲，說明碳罐堵了。另外，在碳罐堵塞時，汽車會出現有明顯的汽油味。如果汽車在室外放置的時間較長，開啟油箱蓋後會有大量的氣體向外噴出，這也說明汽車的碳罐堵塞了。
16樓：小周高等教育**答疑
炭罐的活性炭粒孔在長期使用後容易堵塞，堵塞的燃油孔讓汽油蒸氣無處排出，導致油箱內廢氣壓力過大，造成油箱內鉚介面或油路其它介面出現裂痕，引起漏油，碰到火花時容易引起自燃事故。定期檢查不僅降低油路發生故障的機率，也能將因油氣洩漏引發的事故防患於未然。
碳罐其實隸屬於汽油蒸發控制系統的一部分，其中碳罐是這個系統中最為重要的關鍵裝置，收集和儲存汽油蒸汽的主要功能就是由它來完成，裝在車上的碳罐其實是乙個總成，它的外殼一般都是塑料製作的，內部填充有可以吸附蒸汽的活性碳顆粒，頂部還設有用來控制進入空氣歧管的汽油蒸汽及空氣數量的清洗控制閥，以及用來淨化汽油蒸汽的過濾網等。
發動機熄火後，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合並儲存在活性碳罐中，當發動機點燃後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門開啟，活性炭罐內的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下，被過濾後的潔淨空氣帶入氣缸內參加燃燒，這樣做不僅降低排放汙染，而且也降低油耗。
汽車碳罐壞了會怎麼樣?
17樓：林學禮
發動發動機，怠速執行。
撥掉接油箱的管子，這時可以感受到碳罐接頭處有吸氣現象， 並且這種吸氣現象有間斷性， 頻率約為一秒兩三次 ；如果無吸氣現象， 說明電磁閥卡死在關狀態了。
撥掉碳罐電磁閥的插頭， 這時如果吸氣現象停止， 說明電磁閥工作正常， 如果仍然吸氣， 說明電磁閥卡死在開狀態了。
碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由於汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。
工作過程：因為活性碳有吸附功能，當汽車執行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。 發動機熄火後，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發淨化裝置的電磁閥門開啟，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。
汽油是易揮發的燃料，油箱內的燃油會很快揮發增加油箱內部的壓力，當壓力到達一定值時就會產生一定的危險，所以人們就想法子平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當壓力高過某一值時，限壓閥就開啟，把汽油蒸汽排到大氣中。
原理及作用：碳罐其實是隸屬於汽油蒸發控制系統（evap）的一部分，該系統是為了避免發動機停止運轉後燃油蒸汽逸入大氣而被引入的，從2023年起，我國規定所有新出廠的汽車必須具備此系統。工作原理：
發動機熄火後，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門開啟，活性碳罐內的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下被潔淨空氣帶入氣缸內參加燃燒。
汽車活性碳罐多久更換，汽車碳罐多長時間需要換一次，為何修車師傅說不需要換
凮起雲湧 汽車活性碳罐多久更換要視情況而定。如果出現了頓挫 油耗增加 有汽油味等症狀，在排查無效的情況下，就要檢查一下碳罐是不是要更換了。一般很少有需要更換碳罐，三四年，六七萬公里是不需要擔憂的，平時做好積碳清洗，按標準新增汽油標號，或者再用一下汽油新增劑，一般碳罐不會出問題。 途虎話養車 需不需要...
汽車的碳罐到底有什麼作用，汽車碳罐有什麼作用
安徽萬通高階技工學校 碳罐的功能簡而言之為 集油 汽油是一種非常容易揮發的燃油，即使在零度以下也是會揮發的，且溫度越高揮發的速度與程度就會越大 汽油揮發為氣態必然會出現體積的膨脹，如果油箱是絕對密封的設計，那麼不論是塑料油箱還是焊接的金屬油箱都有可能被脹破。為了保護油箱所以才設計了碳罐系統，碳罐會通...
汽車上的碳罐是幹什麼用的，汽車碳罐有什麼作用
跟我學汽車電路 碳罐和碳罐電磁閥的工作原理 tet獨狼 碳罐其實是隸屬於汽油蒸發控制系統 evap 的一部分，該系統是為了避免發動機停止運轉後燃油蒸汽逸入大氣而被引入的，從1995年起，我國規定所有新出廠的汽車必須具備此係統。 安徽萬通高階技工學校 碳罐的功能簡而言之為 集油 汽油是一種非常容易揮發...