1樓：喻青芬晏畫
gy6發動機，最早是本田出的，後來三洋仿造的給標誌姜戈姜戈用，總之就是非常老的發動機，標緻姜戈是買車送發動機
2樓：匿名使用者
是三陽悍將發動機，我也不知道gy6發動機從拿來冒出來的，還有一堆鍵盤跟著裝懂車帝。
技術源與gy6是肯定的，那裡不一樣尼？那裡又一樣尼？
缸頭油道設計不一樣，悍將機油流量更大，悍將是加粗的滾子搖臂+回位彈簧，凸輪角度也不一樣。
缸徑行程一樣，缸壁比gy6厚，曲軸水平軸加粗，缸柱間距更大，增加發動機鋼性和減低震動，壓縮比比gy6高點，因為gy6壓縮比比較低，積碳，燃燒有缺陷。
化油器版點火角度，點火系統一樣（部分改了直流），水冷版有調整。
油道重新設計、流量很大，化油器版普利盤，離合總成通用但是角度不一樣，gy6皮帶盤斜角大，水冷版就不通用了，不過那是規格，125-150用的傳送規格和配重。
齒輪箱也不一樣，都是13x40，齒輪密度和位置不一樣，悍將更平順，所以三陽發動機沒有滑行輪可以裝。
缺點，也是大部分cvt踏板出廠標配缺點！前後盤吃不滿，離合皮偏硬，綜合就是低速抖動，傳動提速更不上發動機轉速。
發動機皮實耐操，油耗不怎麼漂亮，車架是濟南輕騎製造，剛性很好，整車**偏高，姜戈車重：原車缸行程57.4x57.
8（也是大部分三陽中小踏板的標配，最好是改個61缸（也就是巡戈180），水冷螳個59缸非常好騎，傳動不用花幾百上千改，換套比原廠軟的小彈簧就行。
標緻姜戈150輪胎加多少氣壓有朋友可告知謝謝
3樓：反光鏡附近
建議你聽聽群裡車友意見，前胎充到1.8、後胎充到2.0 這樣才會比較省油。
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