1樓：眷戀
電機功率為60v800w理論行駛里程60公里，理論上可配用電池60v20ah電池組，建議考慮使用30ah電池更為實用。
因為載重增加時，電機輸出扭矩增大，功率就加大，此時行駛里程就要少。跟行駛路況、環境溫度也有關係，當路況經常爬波或起動時，里程會有所縮短，因為爬波與起動時電流比平均電流要大，所以時間就會縮短。環境溫度的變化也影響電池容量，溫度越高容量會略高，溫度越低容量也會略低。
理論計算過程如下：
1）勻速平均電流=功率/電壓=800w/60v=13.3a；
2）按時速40公里每小時計算行駛時間=行駛里程/時速=60/40=1.5小時；
3）理論配用電池容量=平均電流*行駛時間=13.3*1.5=20ah。
2樓：田河增程器空調
一般低速電動車的里程都在100公里左右，由於電動車電池的續航里程比較有限，多數人會給電動車裝上一台增程器，以此來增加續航里程，讓大眾出行無憂，來回自如，往返無憂。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了保護環保，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能打不著火。
3樓：君子愛車修之有道
續航的因素很多，主要取決於電池容量，電壓不是主要，一般60v起碼100km
電動車一般能行駛多少公里?
4樓：我不要太可愛
電動車分為電動和電摩2種，電動車跑的里程是根據電池組的容量來決定的。對於電動、按新車算48v12a的可以跑40公里左右、48v20a和64v12a的70公里左右、60v20a和64v20a的90公里左右、72v20a的120公里左右。
電摩的48v20a的40公里左右、60v20a和64v20a的55公里左右72v20a的也才70來公里,電動的一般是350w的控制器和350w的電機,同樣 的電池功率越大的車動了越大、跑的路程越少。
5樓：務曜燦阮莘
不減速的話
一直行駛70公里左右。
如果帶上紅燈
頻繁剎車
加速那麼只有30
40公里。
6樓：匿名使用者
電動車續航能力公里數，行業裡叫續行里程，它電池電壓、電流有關係，還和電機型別、額定功率、輸出效率、負荷量等有關係。
電動車分為電動和電摩2種,電動車跑的里程是根據電池組的容量來決定的,首先說電動的吧、按新車算48v12a的可以跑40公里左右、48v20a和64v12a的70公里左右、60v20a和64v20a的90公里左右、72v20a的120公里左右：電摩的48v20a的40公里左右、60v20a和64v20a的55公里左右72v20a的也才70來公里,電動的一般是350w的控制器和350w的電機,同樣 的電池功率越大的車動了越大、跑的路程越少。
目前的鉛蓄電池是12v/塊拼裝，多用的是3塊、4塊串聯，即36v、48v，另有18v的四塊串聯為64v，70v的原則上是沒有的。電動車能跑多少公里，行業裡叫續行里程，它不僅和電池電壓、電流有關係，還和電機型別、額定功率、輸出效率、負荷量等有關係。按64v20a電池，500w電摩電機計算的話，續行里程大約等於=20/(500w/64v/20a)*80%*30公里/小時=61.
44公里。也就是說，如果你的電動車在正常條件下行駛下（道路狀況良好，氣溫在10度以上35度以下，僅載1人情況下），電機效率可達80%，那麼，可以續行61公里左右。
7樓：868旭旭
60v是電池的型號，新車新電池一般來講48v20ah的電動車行駛里程最多能達到65公里左右，64v10ah的電池頂多能行駛40公里左右，由於電動自行車重量較輕，所以在使用同樣的電池情況下比重量較重的電動踏板車要跑得遠些。還有電動車的速度表是不准的，顯示速度一般比實際速度要快30%左右。
拓展資料：
1、電池的選擇是十分重要的，好的電池可以大大降低消費者後期的使用以及維護成本。電池分為鉛酸和鋰離子電池，不同品牌的電池**差異較大，而對於鋰電池，不同類別差異更大，二類電池對比一類電池**差異懸殊。普通人肉眼很難對電池的好壞做出區分，而電池的**佔比又十分巨大，因此，通過品牌選擇電池可以有效避免不良電池渾水摸魚。
2、充電器的品質也十分關鍵，很多電動車火災事故的發生多是由於充電器短路引起的。充電器不但直接影響安全，而且對於電池的壽命有直接的影響。很多電池的壽命只有1年，原因不是因為電池本身的品質，而是消費者選用了質量不合格的充電器。
3、長期過充或者欠充導致電池壽命縮短，因此選擇合格的充電器是保證電池壽命的關鍵，建議消費者選擇高品質的充電器，這樣既可以保證安全性，又保證電池的使用壽命，即使在充電器上多花20元錢，選擇高階充電器也比充壞電池造成的損失划算得多。
8樓：匿名使用者
理論上是可以行駛60公里
可是實際中一般只能40--50公里!
9樓：匿名使用者
現在電動汽車可以跑400公里以上的已經很多了，有些已經達到了500公里以上。續航里程主要是與電動汽車配置的電池容量有關。
10樓：風亦少年
四塊60v超威電池，大概也就40左右。因為理論是理論，實際上現在的交通狀況，頻繁的剎車堵車，都費挺多電的。30打底，稍微注意點40，騎車騎成烏龜應該能有50
11樓：品味感受
這個要看電動車的電瓶容量，一般30-50公里應該沒有問題的，要買電動車就買一些大品牌的，保修，售後都有保障
12樓：匿名使用者
兩輪一般6千公里就明顯老化1萬多公里就沒有使用價值。 四輪一般5萬公里維護費用就會比較高了。進口品牌另當別論
13樓：匿名使用者
電動車,如果你指電動自行車,那國家有規定不能超過60公里的續航能力,所以最遠60公里,現在市面的一般都是40公里的續航能力.
14樓：癲狂浪子
這要看電動車的型別。新車，小的，說明說上一般也就20-30公里，大的是40，甚至50。但是實際還是要看電瓶。
好電瓶開始時還是能達到所說的里程。但電瓶使用時間一長，就大大減少了行駛距離。
15樓：匿名使用者
一般行駛60公里沒有問題
16樓：匿名使用者
行駛60公里沒有問題
17樓：尉布軒轅冰蝶
如果是48v新電池，120斤左右的人，無風，公路，滿電狀態下一般能持續行駛70公里.主要還是看電池的質量，天能超威和駱駝電池質量能好一些。昌邑市飛鴿電動車專賣店為您提供專業諮詢。
**0536-2172387
18樓：邰冉單黛
一般的話是五十公里左右!看你是多大的電瓶和電機!電瓶容量大電機小那就肯定跑的遠咯!三百多的電機可以跑七八十公里!我的是五百的電機所以跑五十公里左右!
19樓：匿名使用者
400公里多少錢4oo多少錢
20樓：凌志
要看電機功率和電池電壓和電池的型別及電池的容量來定，60v20安的電瓶一般50-70公里，跟騎車人的體重有關。我自己使用的二輪電動車充一次電可跑230公里，是鋰電池的。有顧客在我店配的二輪鋰電池電動車可跑300多公里。
電動車續航里程怎麼計算
21樓：善人吉哈諾
電動車續航里程=電瓶的供電能力（電壓 × 容量）÷ 電機功率（w)*時速。
電動車續行里程與電池電壓、電流有關係，還和電機型別、額定功率、輸出效率、負荷量等有關係。
按64v20a電池，500w電機計算，續行里程等於=20/(500w/64v/20a)*80%*30公里/小時=61.44公里。也就是說，如果電動車在正常條件下行駛下（道路狀況良好，氣溫在10度以上35度以下，僅載1人情況下），電機效率可達80%，那麼，可以續行61公里左右。
擴充套件資料
電動車續航里程變短的原因：
1、電機問題
當電機效率下降時，所做的無用功增大，浪費電量，使續行里程變短。
2、車胎胎壓問題
在相同行駛路程中，氣壓低，輪胎受力面積大，就會消耗更多的電源，跑不動，也跑不遠。對於合格的電動車來說建議胎壓保持在310—380kpa最為合理。
3、控制器問題
控制器是核心部件之一，控制器不良使電動車起動電流過大，起動時間過長而浪費電量，致使電動車續行里程變短
4、充電器問題
劣質充電器每天對蓄電池充電時欠充電，使蓄電池容量不足而造成續行里程逐日下降變短，因此選擇充電器一定要選擇正規的，與電池相匹配的充電器。
5、剎車不好，問題很嚴重
剎車出現故障除了存在安全隱患外，在電動車前後剎車回位不順或者剎車內部有故障的時候會影響電動車總體的續航里程。剎車存在故障，勢必也會增大電機的工作量，造成電動車電池的持續大電流放電，續航里程縮短。
6、天氣的原因
冬季氣溫降低，電解液粘度增大，電化學反應阻力增加，電池容量降低，所以也會引起電動車續航里程降低。
22樓：綠源電動車
鉛酸電動車電量顯示模糊，讀取困難，而且經常虛電，具體表現為出門時顯示滿電，騎了沒多遠就顯示沒電了，或者平路騎行時顯示滿電，一上坡電量就掉了好幾格，是讓廣大電動車使用者倍感頭疼的乙個問題。而這個問題，除了會導致無法估計實際電量和行駛里程，還容易造成虧電存放，影響電池壽命。
為了解決這些麻煩，綠源電動車將以往只能用在鋰電池上的soc數字電量顯示應用在了鉛酸電池上，推出了soc精準電量顯示（應用於電動自行車）和soc智慧型續航系統（應用於電摩和電輕摩）兩大核心技術！
（soc是state of charge的縮寫，表示一種電量顯示方式，通過實時積分與放電修正雙重電量演算法來計算電量。）
有了這兩項核心技術，確保電量顯示真實，綠源的鉛酸電動車從此可以做到以下幾點。
1、電量精確到1%
通過實時積分與放電修正雙重電量演算法計算電量，soc可以實現電量精確到1%的精準顯示。從此告別幾格電的模糊電量顯示，也不會出現虛電顯示的情況，實時顯示精準度達95%以上。
2、低電量續航保護
soc精準電量顯示和soc智慧型續航系統還帶有「低電量續航保護」功能：當車輛剩餘電量顯示0%時，此時續航管理系統還能確保車輛在低電量情況下再騎行2公里。
3、續航提公升10%
用於電輕、電摩車型的soc智慧型續航系統，將soc數字電量測算與智慧型續航演算法結合，讓電動車的輸出功率在不同電量條件下進行自適應調節。搭配高效長壽命的液冷電機，使得蓄電池發揮最大化效能，使得續航可以提公升10%以上。
在電動車電量顯示精準的情況下，剩餘續航里程都可以簡單估算了哦~
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