1樓：舒釋劣
當今的新車型採用了電子節氣門，也稱電子油門（e-gas）。電子油門的優點在於克服了原先在機械油門時，發動機控制系統只能對怠速和定速巡航進行控制的侷限性，轉而成為對發動機全工況進行控制，也就是說原先由於司機踩住了油門踏板，控制系統無法按照所接收到的扭矩訊號控制節氣門進行動力匹配，在使用了電子節氣門後這種情況得到了改變，由於節氣門僅靠一電機帶動，司機踩油門踏板只是為控制系統提供踏板位置的資訊，控制系統參考這個訊號，並根據各種工況的需求包括燃油經濟性，排放等等進行運算後，來確定節氣門的開度位置。 這樣使動力匹配得以精確。
所以電子節氣門與原來的機械節氣門是完全不同兩個概念，在開啟點火開關踩油門踏板和發動機運轉時踩油門踏板所看到的節氣門開度情況是不同的。 在開啟點火開關踩油門時，節氣門會隨著踏板的逐漸踩下而開大；在運轉時，節氣門開度並不隨油門踏板的踩下而改變，而是受控制系統來控制，有可能你油門踏板踩得不大，但因為動力匹配需求節氣門是全開的，這和開頭所介紹的是一致的，所以不要以為是故障。 發動機控制系統主要是根據改變節氣門位置，噴油時間，點火提前角來匹配因三元催化預熱、怠速、排放控制，速度限制、動力限制、自動變速箱換擋點、制動系統（牽引力控制，發動機制動）、空調，巡航控制等帶來的扭矩的變化。
電子油門的系統組成和功用 1）帶加速踏板位置感測器的加速踏板模組----確定踏板位置並將踏板位置訊號傳遞給控制單元。 2）發動機控制單元—接收踏板感測器訊號，計算得知所需動力，並根據其他如急加速，空調，自動變速箱車的起步等扭矩訊號，計算出實際的節氣門開度，並控制節氣門電機以調節開度。同時還監控節氣門系統。
3）節氣門控制單元---控制所需空氣量，根據控制系統提供訊號調節節氣門開度，反饋節氣門位置訊號。 4）節氣門故障燈（epc燈，在儀表上）---提示司機節氣門故障資訊。 5）感測器和執行器 感測器：
帶油門踏板感測器g79,g185的加速踏板模組，帶節氣門角度感測器g187,g188的節氣門控制器j338；離合器踏板開關f36，制動踏板開關f47，制動燈開關f。 執行器：帶節氣門驅動裝置g186的j338，節氣門故障燈k132。
各元件作用和故障描述 1．加速踏板感測器g79,g185：滑動變阻器式；控制系統根據2個訊號來確定踏板位置。2個訊號值正好相反，也就是乙個由小到大，乙個反之，形成對比。
1）當乙個感測器壞，系統監測到還有乙個節氣門訊號時，能進入怠速運轉，但節門要全開很慢；系統還通過制動燈開關和制動踏板開關訊號來判別怠速。巡航等關閉。epc燈點亮，故障儲存器內有故障。
2）當2個感測器都壞，發動機在1500rpm左右執行，踩油門踏板無反應。epc燈亮，有故障儲存。 2．節氣門角度感測器g187,g188：
滑動變阻器式。向系統反饋節氣門位置訊號。裝用兩個感測器是為了精確和備用。
當乙個感測器壞。系統使用另乙個感測器訊號，對加速踏板響應不變，巡航等關閉。epc燈點亮，故障儲存器內有故障。
當2個訊號中斷，發動機在1500rpm左右執行，踩油門踏板無反應。 epc燈亮，有故障儲存。 3．離合器踏板開關f36：
開關訊號，反饋離合器踏板位置，踏板踩下，負載變化功能關閉。系統不對其進行監控，故無故障存貯，也無替代值。 4．制動踏板開關f47和制動燈開關f：
開關訊號。反饋制動踏板位置訊號，控制單元收到踏板踩下訊號後，關閉巡航；如加速踏板感測器壞，作為替代怠速訊號。如故障則系統執行於高怠速，踩加速踏板無反應。
epc燈點亮，故障儲存器內有故障。 5．節氣門驅動裝置j186：定位電機。
接收系統指令，控制節氣門開度。出現故障後，進入緊急執行模式，由彈簧將節氣門開啟一定角度，系統執行於高怠速，踩油門沒反應。epc燈點亮，故障儲存器內有故障。
6．epc故障燈k132：提示訊號。系統正常時打y
2樓：匿名使用者
是節氣門到發動機控制單元的線束有問題
3樓：
你還是先去清下油路先吧！有時候你踩油門如果噴油嘴有些堵會沒加速的反應，在檢查下汽油和點火！
4樓：海盜四毛的陽台
趕緊去4s店檢測下吧，安全第一。
汽車油門踩下去沒反應是什麼原因？
5樓：吉林省萬通技工學校
汽車油門踩下去沒反應反映出汽車的動力出現了異常，而發動機動力是由進氣系統、點火系統以及油路系統協調組合工作完成，假如有任意乙個部件出現異常，都有可能導致發動機功率下降，出現油門踩下去沒反應、車身抖動、尾氣冒煙等情況。如果油門位置感測器過髒或者電壓失衡會導致電子油門故障，出現油門踩到底速度上不去的情況。如果排除了電子油門方面的故障，那麼我們應該把目光轉移到發動機的進氣、油路以及點火三個系統中，剛才也有提到節氣門位置感測器訊號，實際上它是進氣系統中的一員，發動機正常工作就需要充足的空氣，如果進氣系統出現漏氣或者堵塞，那麼汽車加油門時，會出現動力下降、轉速上不去、車身抖動的情況。
發動機的油路系統也固然重要，如果加入了品質差的汽油，那麼很有可能導致汽油幫浦燒毀、三元催化故障、活塞故障等，直接影響到發動機動力，容易造成發動機熄火、加速提不起車速等現象。
最後還有點火系統，點火高壓線一般很少出現問題，那麼主要問題都是在點火線圈以及火花塞上，因為它們都是易損件，當火花塞效能下降或者使用了劣質火花塞就會導致汽車加速無力、加速抖動等情況。
6樓：途虎話養車
首先需要先了解一下乙個部件，那就是節氣門。
節氣門的作用：節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。
所以踩油門踏板並不是控制噴油量，而是通過節氣門的開度來控制進氣量，車載電腦通過進氣量來空調噴油量。
所以踩下油門踏板車輛沒有反應或者是抖動很有可能是車輛的節氣門這個部件出現了故障，如閥板卡死，節氣門位置感測器初出現了故障等等。
建議檢查下節氣門這個部件。
7樓：匿名使用者
根據車型的不同（設計）、燃料方式的不同，有多種可能：
電器電路：
a、加速感測器故障；如：感測器損壞（斷路短路）；
b、節氣門體故障；如：如過髒或卡滯等。
c、火花塞點火故障；如：點火不良或不點火，造成加速無反應。
d、某些開關類電器；如：特殊車型相連部件如剎車開關（訊號），這要根據具體車型檢查。
e、節氣門位置感測器故障；如：位置感測器自身損壞或是因線路故障未接收到訊號。
f、點火部分如分電器、高壓包、高壓線等故障；如：上述部件的漏電、老化、質量等原因造成點火不良，加速 無反應。
g、步進電機故障；如卡滯或本身損壞等。
機械：a、油門線斷裂（較老款或是低檔車型）b、加速 踏板或是機械連動件鬆馳、空程較大等原因（較老款或低檔車型）c、油門線與節氣門安裝、調整不良、鬆馳等。
d、發動機；如缸壓異常、因維護不當造成發動機損壞等多原因。
油路：a、油壓不正常；如油幫浦壓力異常。
b、濾芯堵塞；如汽油濾堵塞。
c、油管路；堵塞或雜質過多。
d、噴油器；本身質量故障或因異物、雜質原因過多而影響噴油、不噴油。
e、燃油；標號不符、水份過多、雜質過多等。
f、柴濾或油水分離器故障。
操作：1、如人為的錯誤操縱駕駛：低速高檔、拖檔執行等。
2、因對車輛各部件的維護不當、不及時而造成車輛故障。
不排除還有更多的可能，具體以實際車型檢測、判斷結果為準。
8樓：灰太狼奇葩秀
汽車知識：車油門踩沒反應，竟是這個東西造成的，2元輕鬆解決
9樓：陳工聊車
車子踩油門沒反應熄火了？多半是此處該清洗了，很多車主不知道
10樓：匿名使用者
節氣門位置感測器故障，不能接受節氣門的位置訊號。
11樓：匿名使用者
要麼是油門踏板螺絲松了，要麼是你轉速沒上來就是加油是感覺不到什麼速度的
12樓：匿名使用者
汽車油門踩下去沒反應是什麼原因？發動機間歇式的怠速抖動缺缸熄火一般不是配件問題，問題來自燃燒不良，才會造成這樣的現象。可以清潔下油路了，加油站還定期清潔儲油罐何況私家車的油箱呢。
油箱油路髒了，燃燒不好就會缺崗失火。把兩個司有普怠速抖動燃油新增劑燃油加油箱後跑一段時間間歇式失火缺缸1抖動就會消失。可參考。
汽車發動了,但油門踏板踩下去沒反應怎麼回事
13樓：途虎話養車
首先需要先了解一下乙個部件，那就是節氣門。
節氣門的作用：節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。
所以踩油門踏板並不是控制噴油量，而是通過節氣門的開度來控制進氣量，車載電腦通過進氣量來空調噴油量。
所以踩下油門踏板車輛沒有反應或者是抖動很有可能是車輛的節氣門這個部件出現了故障，如閥板卡死，節氣門位置感測器初出現了故障等等。
建議檢查下節氣門這個部件。
14樓：pipi無敵鐵金剛
【原因】：1.汽油幫浦過濾網髒了。2.剎車開關壞了。
【具體解決方法】：
1、應該立即採取踩下離合器，將換擋杆至於空擋的位置的操作，這樣就等於發動機在那裡幹轟油門而動力不會傳動到車輪上。然後我們就可以像平時剎車那樣將車慢慢停放到路邊，熄火，檢查油門踏板。如果不是被異物或者腳墊卡住了，而是油門本身發澀、停滯，那就不要再繼續行駛了。
2、如果汽車的動力比較大，而油門又滯留在比較深的位置時，是需要足夠的制動力才能讓車停下來，如果我們嘗試了以上方法沒有有效地解決問題，我們可以瞬間判斷後採取以下方法。掛上低速檔，利用發動機的阻力來強制制動。當時由於這時候油門還在加油，我們在掛入低速檔之後要立即熄火，車就會因為發動機的阻力而明顯減速。
3、在減速停靠路邊的過程中，一定要開啟右轉向燈，提示後方車輛注意，緩慢減速直至平穩停靠在路邊，放好警示牌，避免二次事故的發生。如果不能自行解決的話請撥打救援**。
15樓：匿名使用者
根據車型的不同（設計）、燃料方式的不同，有多種可能：
電器電路：
a、加速感測器故障；如：感測器損壞（斷路短路）；
b、節氣門體故障；如：如過髒或卡滯等。
c、火花塞點火故障；如：點火不良或不點火，造成加速無反應。
d、某些開關類電器；如：特殊車型相連部件如剎車開關（訊號），這要根據具體車型檢查。
e、節氣門位置感測器故障；如：位置感測器自身損壞或是因線路故障未接收到訊號。
f、點火部分如分電器、高壓包、高壓線等故障；如：上述部件的漏電、老化、質量等原因造成點火不良，加速 無反應。
g、步進電機故障；如卡滯或本身損壞等。
機械：a、油門線斷裂（較老款或是低檔車型）b、加速 踏板或是機械連動件鬆馳、空程較大等原因（較老款或低檔車型）c、油門線與節氣門安裝、調整不良、鬆馳等。
d、發動機；如缸壓異常、因維護不當造成發動機損壞等多原因。
油路：a、油壓不正常；如油幫浦壓力異常。
b、濾芯堵塞；如汽油濾堵塞。
c、油管路；堵塞或雜質過多。
d、噴油器；本身質量故障或因異物、雜質原因過多而影響噴油、不噴油。
e、燃油；標號不符、水份過多、雜質過多等。
f、柴濾或油水分離器故障。
操作：1、如人為的錯誤操縱駕駛：低速高檔、拖檔執行等。
2、因對車輛各部件的維護不當、不及時而造成車輛故障。
不排除還有更多的可能，具體以實際車型檢測、判斷結果為準。
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這個故障出現一般是由於發動機的抖動過大導致傳遞到油門踏板上面，可能的故障點有以下幾點 可能是發動機存在缺缸的故障，導致乙個缸或多個缸不工作，所以發動機抖動厲害傳遞到油門踏板上，缺缸一般的故障點有 火花塞出現了故障，點火模組出現了故障，汽油品質不好等等。可能是發動機的節氣門過髒，導致發動機抖動，建議檢...
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