1樓：朋哥永不認輸
怠速一會溫度就上來80度，是正常現象，因為是節溫器存在的原因。特別是環境溫度越高，這樣的現象越是明顯。還在往**溫度，只要不超95°就是正常，確切的講，只要不開鍋就是正常！！！
如果是開鍋，請作如下檢查：
1，發動機冷卻液不足；
2，水溫感應器或水溫表故障；
3，順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；
4，點火時間過早或過晚;；
5，百葉窗不能完全開啟；
6，混合氣過稀或過濃；
7，水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換;
8，風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等;
9，電動風扇效能不良或沒有高速；
10，燃燒室積炭過多；
11，水幫浦皮帶過鬆;
12，三元催化有問題；
13，沖床」現象中的氣通水導致；
14，節溫器開啟不好，需要更換;
15，水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況;
16，水幫浦工作不好（迴圈水量不夠）;
檢查14、15、16項：涼車把蓄水壺蓋子開啟,上水管拆下，著車,看是否出水順暢；
如果汽車在執行過程中發動機突然過熱：可能是由於風扇傳動帶斷裂、水幫浦軸與葉輪脫轉、冷卻系統有洩漏（如水管老化破裂等），或節溫器主閥門脫落。
就這些，你由簡到繁的檢查吧。
2樓：石來運轉
水幫浦不工作，不迴圈的水，
3樓：2018的阿修羅
是不是發動機怠速不穩？如果是，就是油嘴不行了
挖掘機道依茨發動機吃負荷就高溫為什麼
4樓：朋哥永不認輸
怠速一會溫度就上來80度，是正常現象，因為是節溫器存在的原因。特別是環境溫度越高，這樣的現象越是明顯。還在往**溫度，只要不超95°就是正常，確切的講，只要不開鍋就是正常！！！
如果是開鍋，請作如下檢查：
1，發動機冷卻液不足；
2，水溫感應器或水溫表故障；
3，順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；
4，點火時間過早或過晚;；
5，百葉窗不能完全開啟；
6，混合氣過稀或過濃；
7，水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換;
8，風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等;
9，電動風扇效能不良或沒有高速；
10，燃燒室積炭過多；
11，水幫浦皮帶過鬆;
12，三元催化有問題；
13，沖床」現象中的氣通水導致；
14，節溫器開啟不好，需要更換;
15，水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況;
16，水幫浦工作不好（迴圈水量不夠）;
檢查14、15、16項：涼車把蓄水壺蓋子開啟,上水管拆下，著車,看是否出水順暢；
如果汽車在執行過程中發動機突然過熱：可能是由於風扇傳動帶斷裂、水幫浦軸與葉輪脫轉、冷卻系統有洩漏（如水管老化破裂等），或節溫器主閥門脫落。
就這些，你由簡到繁的檢查吧。
5樓：石來運轉
風扇離合器和皮帶好不，還有水箱是否過髒，
6樓：2018的阿修羅
是不是發動機怠速不穩？如果是，就是油嘴不行了
道依茨發動機老高溫是什麼原因
7樓：匿名使用者
可能是水箱的問題或者節溫器，供參考 望採納最佳答案，如能幫到您，謝謝。
8樓：匿名使用者
節溫器有可能壞了！電子風扇能不能正常運轉？水箱有空氣也有可能高溫！看看有沒有漏水的地方？【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
發動機高溫一般是由水道或水管不通暢，溫度調節器引起的，建議到當地維修地點檢修一下，溫度高這種情況對您的車子是不利的，希望我的回答能幫到您【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
道依茨發動機水溫高怎麼回事?
10樓：超人
怠速一會溫度就上來80度，是正常現象，因為是節溫器存在的原因。特別是環境溫度越高，這樣的現象越是明顯。還在往**溫度，只要不超95°就是正常，確切的講，只要不開鍋就是正常！！！
如果是開鍋，請作如下檢查：
1，發動機冷卻液不足；
2，水溫感應器或水溫表故障；
3，順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；
4，點火時間過早或過晚;；
5，百葉窗不能完全開啟；
6，混合氣過稀或過濃；
7，水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換;
8，風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等;
9，電動風扇效能不良或沒有高速；
10，燃燒室積炭過多；
11，水幫浦皮帶過鬆;
12，三元催化有問題；
13，沖床」現象中的氣通水導致；
14，節溫器開啟不好，需要更換;
15，水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況;
16，水幫浦工作不好（迴圈水量不夠）;
檢查14、15、16項：涼車把蓄水壺蓋子開啟,上水管拆下，著車,看是否出水順暢；
如果汽車在執行過程中發動機突然過熱：可能是由於風扇傳動帶斷裂、水幫浦軸與葉輪脫轉、冷卻系統有洩漏（如水管老化破裂等），或節溫器主閥門脫落。
就這些，你由簡到繁的檢查吧。
11樓：巴薩大詩
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
12樓：東征日木
第一次缸頭墊壞是果，高溫是因，換了以後暫時好了，證明問題不是缸頭墊，之所以暫時好了是無意中破壞了發動機產生故障的條件，故障原因時間上具有不確定性，節溫器損壞可能不大，建議檢查水道是否偶然堵塞、漏水。
13樓：匿名使用者
首先看水箱排空氣了沒有，水箱加水蓋旁邊有個內六角螺絲要拆開，再從加水口加水，等內六角螺絲孔內有水溢位，水箱內的空氣才算排空完了。檢查水幫浦皮帶是否鬆動。
14樓：匿名使用者
你的車如果是解放新道依茨你先換個水溫感測器（原廠武漢漢昇），然後在檢查節溫器（83度的原廠天博的），最後捅水箱…
15樓：匿名使用者
樓上的 看看清楚 道依茨就是濰柴呀，是柴油機！ 還扯淡那麼多， 你換剛床的時候 有沒有檢視缸頭和缸體的平面是否很平衡，如果有一點點不平 那你換10張缸床墊也沒有用， 在要麼？清晰水箱內部，
16樓：匿名使用者
沒要節溫器，也可以開車的，難道你怕冷機傷發動機阿？洗一回水箱要幾多錢哦，你不是沒錢洗水箱吧，實在不行就給車子打點滴。
17樓：匿名使用者
你的散熱風扇轉麼 水道是否堵住了 還有節溫器能正常開啟麼 車子高溫的問題有很多很多 我你這麼說 誰知道是啥啊
道依茨發動機水溫高什麼原因
18樓：巴薩大詩
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
19樓：陸北梁丘偉兆
第一次缸頭墊壞是果，高溫是因，換了以後暫時好了，證明問題不是缸頭墊，之所以暫時好了是無意中破壞了發動機產生故障的條件，故障原因時間上具有不確定性，節溫器損壞可能不大，建議檢查水道是否偶然堵塞、漏水。
道依茨發動機水溫高是什問題
20樓：
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。金固引擎寶，發動機磨損修復專家。
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