1樓：盜夢
驅動橋由主減速器、差速器、半軸、萬向節、驅動橋殼（或變速器殼體）和驅動車輪等零部件組成。
通過主減速器齒輪的傳動，降低轉速，增大轉矩；
2主減速器採用錐齒輪傳動，改變轉矩的傳遞方向；
3通過差速器可以使內外側車輪以不同轉速轉動，適應汽車的轉向要求；
4通過橋殼和車輪，實現承載及傳力作用。
2樓：北京萬通汽車學校
驅動橋是位於傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，並將它們傳遞給驅動輪的機構。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節。另外，驅動橋還要承受作用於路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。
3樓：
驅動橋處於動力傳動系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；④通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。
4樓：塵光哲學者
降速增矩，改變動力方向，轉向，承載及傳力作用。
驅動橋的功用
5樓：
驅動橋處於動力傳動系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；④通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。
驅動橋的組成及作用？
6樓：七色彩虹之毛毛
答：一、驅動橋的組成
驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。
二、驅動橋的作用
1、將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩。
2、通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向。
3、通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向。
4 通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。
驅動橋的作用是什麼？主要由哪些部件組成？
7樓：來自天心閣白璧無暇的辰砂
驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。
它的作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，並由主減速器降低轉速，增大轉矩後，經差速器分配給左右半軸和驅動輪。
動橋處於動力傳動系的末端，其基本功能是：
將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；
通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；
通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向。
驅動橋有什麼作用？
8樓：邶忠茹胭
驅動橋的作用就是將半軸傳來的動力（前置後驅車發動機輸出經變速箱減速增距後傳給傳動軸）
京驅動橋中的差速器、減速器、半軸
最終傳遞給車輪
實現車輛行駛運動
驅動橋處於動力傳動系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；④通過橋殼體和車輪實現承載及傳力作用。
至於你說的凱美瑞車型
是標準的前置前驅車
不存在驅動橋
發動機的力給變速箱後
直接由左右半軸傳遞到車輪
靠變速箱內的差速器減速器差速增距
靠半軸上的球籠改變輪胎方向（也由方向機作用）
9樓：飛越密霧
驅動橋的作用是：1,通過主減速器齒輪的傳動，降低轉速，增大轉矩；2,採用錐齒輪傳動，改變轉矩的傳遞方向；3,通過差速器使內外側車輪以不同轉速轉動，適應汽車的轉向要求；4,通過橋殼和車輪，實現承載及傳力作用。
10樓：西安萬通汽修學校
1傳動、降速、增距2改變動力傳遞方向3通過差速器的作用，允許兩側車輪以不同轉速旋轉4實現承載及傳遞作用。
希望我的回答對你有幫助，望採納。
11樓：匿名使用者
驅動橋的功用包括：
一、根據發動機的轉矩資料和主減速器齒輪的傳動，實現降低轉速和增大轉矩的作用效果。
二、主減速器採用錐齒輪傳動，從而可以實現改變轉矩的傳遞方向效果。
三、通過差速器可以使內外側車輪以不同轉速轉動，該功用適應汽車的轉向要求達到內外側車輪以不同的轉速進行車輛轉向。
四、通過橋殼體與車輪，實現承載及傳力作用。
汽車上轉向驅動橋的作用是什麼呀
12樓：go陌小潔
驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。
它的作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，並由主減速器降低轉速，增大轉矩後，經差速器分配給左右半軸和驅動輪。 驅動橋處於動力傳動系的末端，其基本功能是：
①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；
②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；
③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向。
13樓：江西萬通汽車培訓學院
1、前驅車的前橋主要起到發動機動力經離合器變速箱降速增扭後，統過前驅橋總成傳遞到動 力的最終輸出者車輪上。
2、同時前驅橋還要起到用來轉向的作用。
3、另外前驅橋還要起到承載整車重量的要求，即通過杆系鏈結。
14樓：心中的你
很好理解啊，顧名思義有兩種作用：轉向+驅動，即有轉向控制作用，還有動力傳動作用
15樓：馮梓恆
轉向驅動橋嘛，從結構上來說是兩個功能性的部件的組合，其中有萬向節等等的！在汽車行駛時，將汽車的行駛方向按照駕駛員的操作進行改變，與此同時，驅動部分也在進行動力傳輸！
16樓：匿名使用者
汽車的轉向作用是引導汽車行走的方向。
17樓：香與臭的距離
前輪驅動的車，前橋就叫轉向驅動橋
18樓：
（7） 驅動橋的功用是什麼？每個功能由那幾個部分承擔？
驅動橋的功用是什麼？
19樓：張老師情感分析
1、選擇的主減速比應能保證汽車具有最佳的動力性和燃料經濟性。
2、外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙。主要是指主減速器尺寸盡量小。
3、齒輪及其他傳動件工作平穩，雜訊小。
4、在各種轉速和載荷下具有高的傳動效率。
5、在保證足夠的強度、剛度條件下，應力求質量小，尤其是簧下質量應盡量小，以改善汽車平順性。
對於採用發動機前置前橋驅動形式的汽車，一般將變速器和驅動橋兩個動力總成合為一體，布置在乙個殼體內，變速器輸出軸也就是主減速器的輸入軸，稱此種橋為變速驅動橋。
汽車車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連線，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。
擴充套件資料
驅動橋的分類
驅動橋分非斷開式與斷開式兩大類。
非斷開式
驅動車輪採用非獨立懸架時，應選用非斷開式驅動橋。非斷開式驅動橋也稱為整體式驅動橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連乙個整體梁，因而兩側的半軸和驅動輪相關地擺動，通過彈性元件與車架相連。它由驅動橋殼，主減速器，差速器和半軸組成。
斷開式驅動橋採用獨立懸架，即主減速器殼固定在車架上，兩側的半軸和驅動輪能在橫向平面相對於車體有相對運動的則稱為斷開式驅動橋。
為了與獨立懸架相配合，將主減速器殼固定在車架（或車身）上，驅動橋殼分段並通過鉸鏈連線，或除主減速器殼外不再有驅動橋殼的其它部分。為了適應驅動輪獨立上下跳動的需要，差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬向節連線。
20樓：優雅的小六
驅動橋的功用包括：
一、根據發動機的轉矩資料和主減速器齒輪的傳動，實現降低轉速和增大轉矩的作用效果。
二、主減速器採用錐齒輪傳動，從而可以實現改變轉矩的傳遞方向效果。
三、通過差速器可以使內外側車輪以不同轉速轉動，該功用適應汽車的轉向要求達到內外側車輪以不同的轉速進行車輛轉向。
四、通過橋殼體與車輪，實現承載及傳力作用。
驅動橋位於傳動系的尾部且能更改來自變速器的轉速與轉矩，且將兩項資料傳遞給驅動輪的機構，該系統由主減速器、差速器、半軸、萬向節、驅動橋殼（或變速器殼體）和驅動車輪等零部件組成。
驅動橋是傳動系統的重要組成，它擔負著降速增扭、變向差速的功能。在貨車，它是故障率較高的乙個總成，在轎車上故障率雖然不高，但行車中的一些異響卻與它有關。在維修中，最關鍵的技術就在於齒輪嚙合印痕的調整，它不僅考驗修理工的技術，也考驗修理工的耐心和責任心。
它如果調整不好，會影響到主減速器的使用壽命。
21樓：
驅動橋是位於傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，並將它們傳遞給驅動輪的機構。
驅動橋處於動力傳動系的末端，其基本功能是：將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。
驅動橋中的差速器、減速器、半軸 最終傳遞給車輪 實現車輛行駛運動驅動橋處於動力傳動系的末端。
22樓：匿名使用者
驅動橋的作用就是將半軸傳來的動力（前置後驅車 發動機輸出經變速箱減速增距後傳給傳動軸）
京驅動橋中的差速器、減速器、半軸 最終傳遞給車輪 實現車輛行駛運動驅動橋處於動力傳動系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；④通過橋殼體和車輪實現承載及傳力作用。
至於你說的凱美瑞車型 是標準的前置前驅車 不存在驅動橋發動機的力給變速箱後 直接由左右半軸傳遞到車輪 靠變速箱內的差速器減速器差速增距 靠半軸上的球籠改變輪胎方向（也由方向機作用）
23樓：匿名使用者
1）通過主減速器齒輪的傳動，降低轉速，增大轉矩；
2）主減速器採用錐齒輪傳動，改變轉矩的傳遞方向；
3）通過差速器可以使內外側車輪以不同轉速轉動，適應汽車的轉向要求；
4）通過橋殼和車輪，實現承載及傳力作用。
驅動橋的作用？
24樓：來自凌雲山得體的曹仁
驅動橋處於動力傳動系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；④通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。
驅動橋的作用是什麼，主要由哪些部件組成啊？
25樓：匿名使用者
驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。 它的作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，並由主減速器降低轉速，增大轉矩後，經差速器分配給左右半軸和驅動輪。 驅動橋處於動力傳動系的末端，其基本功能是：
①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向。
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