1樓：太原萬通汽車學校
汽車發動機的保養：1、預熱發動機在冷啟動的時候零件之類的潤滑油並不會很快的就參與到工作當中，而是要預熱一番，讓發動機的潤滑系統施，各零部件得到充分的潤滑以後再上路，可以有效地避免發動機各零部件的磨損消耗。2、自檢任何汽車的運轉的零部件都有自己獨特的聲音的，發動機也不例外，在安靜的狀態下啟動時，一般發動機的聲音都會比較沉悶而且很有規律，如何發動機聲音比較尖銳或者是運轉不穩，那麼可能就是你的發動機出現故障了，要及時的送去4s店檢修。
3、使用汽車行駛中各檔位都有自己的合理換擋轉速，一般來說，到了這個檔位就應該換擋了，（當然，特殊情況除外），如果老是保持乙個高轉速行駛的話，很容易造成發動機的負擔，不但會影響燃油經濟性，還會造成發動機零部件的損耗，一般來說常見於新手，這點要注意一下。4、保養發動機也是非常嬌氣的，需要我們定期的進行保養，更換機油，保持冷卻液的清潔，定期清理油路以及進油進氣通道等等，千萬不要覺得我的車只要不出毛病就無所謂，真正出毛病的時候就晚了，定期保養不是很貴，但是是非常有必要的。
5、加油保護發動機不光要有合理的駕駛習慣以及保養習慣，還要注意燃油是否是劣質品，大家千萬不要相信某一些大幅度降價的燃油，因為油價都是比較固定的，各加油站上下浮動不是很大。如果**差距大了，肯定是油品有問題，羊毛出在羊身上這道理大家都懂，而劣質的油品會造成汽油燃燒不充分，使燃燒室、噴油嘴、進氣道等產生大量的積碳和膠質物，容易造成發動機怠速不穩，加速緩慢等問題。
2樓：惲天心
很多車主在換機油時經常遇到機油加多了的情況，那麼機油加多了對汽車有哪些危害呢？應該怎樣解決呢？今天我們就來討論一下這個問題。
機油加多的危害
1、增加發動機運轉阻力
現在的發動機執行時曲軸是不會碰到機油液面的，如果機油新增過多會導致曲軸執行時碰到機油，這樣在發動機高速轉動時會產生很大的阻力，影響發動機動力。
2、容易燒機油
如果機油加多導致曲軸觸碰到機油的話很容易引起燒機油，因為曲軸高速攪動機油會產生大量機油液滴，很容易被曲軸箱通風系統吸入氣缸從而產生燒機油現象。
3、積碳、汙染三元催化器
燒機油容易產生積碳，而且機油中的一些新增劑在燃燒後進入三元催化器會降低三元催化器的轉化效率。
我明明是看著機油尺加的，為什麼會加多呢
很多車主都很納悶：明明是看著機油尺一點點加的，為啥到最後總是加多呢？其實這是沒有掌握竅門：
因為機油粘度比較大，不像水一樣加完立馬就能流進油底殼，當你加完機油去看機油尺時有一部分機油還在發動機內部一點點向油底殼流動呢，這時候實際測量結果肯定低於加註量。於是你就繼續加，結果等機油全部進入油底殼後你會發現機油多了。所以想要避免機油加多一定記住這個竅門：
加完機油等上一兩分鐘讓之前加的機油充分流入油底殼再檢查。
機油加多了怎麼辦
機油加多了並不是什麼太恐怖的事情，如果實際機油液面不足以碰到曲軸的話基本上沒什麼影響，因為大部分廠家會考慮到這個問題，所以機油尺刻度還是有一定餘量的，這裡可以參考crv機油增多事件。如果機油液面碰到曲軸了最好抽出來一些，不建議拆卸放油螺絲，因為換機油時放油螺絲的墊片也是要換的，這個墊片材質很軟，擰緊後會發生變形，起到充分密封的作用，拆卸後密封效果大打折扣，還要換新墊片。而且拆卸放油螺絲不好控制流量，放出的機油也無法再使用。
建議使用大號注射器配輸液管從機油尺塞孔裡抽取，抽出來的乾淨機油可以儲存起來繼續使用，這是最穩妥的方法。
3樓：永賞撩
我對動力要求高，所以買的是gt魔力紅機油，
因為新增了液態鉬，所以抗磨損性會比較好，
連動力提公升方面也會比較明顯，但機油依舊不能加多，加的時候要注意控制。
汽車機油加多了怎麼辦？
4樓：起個名好難
建議使用大號注射器配輸液管從機油尺塞孔裡抽取，抽出來的乾淨機油可以儲存起來繼續使用，這是最穩妥的方法。
如果機油液面碰到曲軸了最好抽出來一些，不建議拆卸放油螺絲，因為換機油時放油螺絲的墊片也是要換的，這個墊片材質很軟，擰緊後會發生變形，起到充分密封的作用，拆卸後密封效果大打折扣，還要換新墊片。而且拆卸放油螺絲不好控制流量，放出的機油也無法再使用。
擴充套件資料
汽車機油加多的危害：
1、增加發動機運轉阻力
現在的發動機執行時曲軸是不會碰到機油液面的，如果機油新增過多會導致曲軸執行時碰到機油，這樣在發動機高速轉動時會產生很大的阻力，影響發動機動力。
2、容易燒機油
如果機油加多導致曲軸觸碰到機油的話很容易引起燒機油，因為曲軸高速攪動機油會產生大量機油液滴，很容易被曲軸箱通風系統吸入氣缸從而產生燒機油現象。
3、積碳、汙染三元催化器
燒機油容易產生積碳，而且機油中的一些新增劑在燃燒後進入三元催化器會降低三元催化器的轉化效率。
5樓：途虎話養車
汽油加多了，首先千萬不要抱有什麼僥倖心理，以為用一段時間就沒事了。
機油加多了，千萬不要天真的想著主動地燒、消耗，就可以減輕汽車的壓力，這種做法對您的愛車是很不好滴。這樣曲軸箱油封，活塞環，都會有所受傷，燃燒室的積碳絕對比正常情況要多，二次燃燒的廢氣含油量也會超高。同樣，由於超過正常量的機油參與了燃燒，其產生的碳顆粒除了一部分在燃燒室，氣門座，火花塞電極附近形成積碳外，另外部分就是會出現燒機油現象。
如果您的愛車冒藍煙了，您就準備出錢吧。
汽車機油加多了，如果您對於愛車很是在意，而且您自己從來沒有怎麼倒騰過汽車的話，建議您去專業店找專業人員幫您解決吧。只要您告訴他您的愛車的具體情況，他們很快就會幫您搞定的。
如果您覺得自己可以倒騰的話，教您乙個方法，用注射器+點滴用的塑料管把多餘的機油給吸出來。醫用塑料管上還有刻度，容易參考。不過還是建議找專業人員處理。
機油加多了怎麼辦？車子可以繼續開嗎？
6樓：生活達人辣辣
1.輸出功率降低，油耗上公升
汽缸底的機油是不接觸曲軸的，機油碰到曲軸就說明機油過量了,曲軸是要靠機油潤滑的，但不是靠接觸潤滑，它的潤滑是由機油幫浦提供的壓力油來實現的。
如果發動機中機油過多，曲軸大部分或全部浸泡在機油中，機油對它的阻滯力增大，對外表現就是發動機運**悶，運轉阻力增大。
2.加快積碳的產生
如果機油新增過多，就會到處亂竄各種滲透，最糟糕的情況就是流到發動機的燃燒室裡面去了，等於說和汽油一塊燒了，長時間燒機油就會引發發動機積碳，燃燒室內積碳增多，那車子有了積碳後，動力下降、油耗公升高。
3.可能損壞三元催化器
由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會使三元催化器損壞。
4.加快汽車部件老化
部分車型因為潤滑系統裡面的機油太多了，會導致各個部件承受的負擔和壓力特別大，壓力越大，車子裡面的各種部件就會老化越快。比較明顯的是曲軸箱油封，它的壓力過高就會加速老化，老化之後就非常有可能產生機油滲漏的風險。
機油到底應該加多少？
1.檢視自己愛車使用者手冊
不同的車需要的機油量是不一樣的，想要知道自己愛車機油應該加多少機油，最簡單的方法就是檢視使用者手冊，上面寫清楚了你的愛車需要加多少機油。一般小排量發動機所需要的機油比較少，在3.2-3.
6公升左右，大排量發動機所需要的機油比較多，一般超過4公升。
2.根據機油尺刻度進行新增
如果你手頭沒有使用者手冊，可以把發動機的機油標尺拉出來，機油標尺上有乙個min和max，就是機油下限和上限。機油低於機油尺最低位的——新增，機油高於機油尺最高位的——不新增，並且要抽出多餘機油。所以，機油液面最佳的高度在最高位（上限）與最低位（下限）之間，也不能少加。
但需要注意的是發動機運轉的時候不能測，剛剛停車也不能去測量，會有誤差，這就是我們說的冷車檢測法。因此，一般是在車子停下後靜止上至少15分鐘後，等待機油都回落到油底殼當中之後，我們通過機油尺便可準確的測試出機油的液面高度。
萬一機油已經加多了該怎麼辦？
可以去藥店買乙個大一些的針筒，和一根打點滴用的輸液管，用注射器+點滴用的輸液管把多餘的機油給吸出來，這個方法比較乾淨，而且抽多了還能打回去。
7樓：匿名使用者
你好！機油加多了車跑起來會比較沉，時間長了油封可能會有漏油現象，建議您盡快把機油放到正常範圍內
8樓：澄丹彤
其實如果只是超出標尺的上限一些，則屬於正常現象：因為機油還沒有運轉開，在發動機運轉一段時間之後，車裡中各個部位都有機油，油位就大體上正常了。但是如果機油加的過多了，就會有燒機油的現象出現。
並且還有一種現象就是發動機運轉的聲音會明顯比之前的要大。
機油加多了怎麼辦？有影響嗎？？
9樓：勿忘心安
加多了需要抽出來。
加多了影響：
1、容易對曲軸旋轉造成更大的阻力，也就會影響發動機的動力輸出，從而增加油耗。
2、容易使更多的機油甩到缸壁上，產生燒機油現象，同時也會使尾氣排放超標，嚴重的還會使三元催化器中毒。
3、造成活塞環負荷增大，使油環壽命變短。
4、加快氣門油封的老化。
5、造成發動機內部油汙嚴重。
10樓：95郭逗比
汽機油的作用是減摩、冷卻、清洗、密封、防鏽。
1、機油加少：會使潤滑壓力不足，潤滑效果不好。而且溫度容易公升高。降低黏度，冷卻不充分等。
2、機油加多：機油處於油底殼內，其上端是曲軸。如果加多後曲軸旋轉時會沾進機油內。
這樣影響發動機的動力性，經濟性，以及排放效能。機油會通過活塞環進入燃燒室而產生燒機油的情況，冒藍煙。
11樓：匿名使用者
老司機之間有一句話，買車容易養車難，這不僅僅是因為養車需要花費很多錢，更因為養車需要司機注意很多事項，對於很多忙於工作的人來說，這就比較費心費力了。就汽車的保養來說，很多都知道要定期更換機油
12樓：仁斯實嘉澤
我的1.4t每次保養就讓4s加3公升機油（正合適），剩下的帶走，1萬公里是不需要補充的，三次就可以節省出一次的機油了。
13樓：艾騰汗博濤
過高過低都有問題，放出去就好。我一直對一些大的4s店不讓顧客進入保養維修車間心存芥蒂，還是自己看著師傅們幹活放心些。
機油加多了怎麼辦，對發動機影響大嗎？
14樓：匿名使用者
發動機裡面，對於機油有一定的寬容度。當然機油加多了對於發動機還是有影響的。主要影響就是容易造成發動機燒機油冒藍煙。
15樓：匿名使用者
這要看多了多少，如果是稍多了點，或者是比最高線高一點，那就問題不大，如果是多了快一半，或者還要多，那就不行了，對發動機是有害的
機油加多了有什麼影響？影響大嗎，機油加多了有什麼影響？是加多影響大還是加少影響大？
機油加多了的影響 1 機油加的太多，發動機運轉阻力增大，油耗會增高，影響動力。2 機油竄入燃燒室，會加速積碳的產生，損壞汽車部件 比如火花塞 噴油嘴 氣門等 積碳會對動力和油耗有著長期的影響。3 機油攪動，會加快機油氧化變質的速度，使機油保質期縮短，還容易導致主軸油封老化，滲油。4 使尾氣排放惡化，...
汽車機油加多了，會有什麼影響，汽車機油加多對車有什麼影響？
途虎話養車 機油過多會影響動力輸出，增加油耗。機油 是保證發動機正常運轉的必需潤滑劑，其具體作用是潤滑金屬件，減少機件間的摩擦，將發動機在做功時產生的巨大熱量帶走，清洗經磨損後產生的細微金屬碎屑，還有密封 減震 防鏽等作用。不過，加註機油時，要注意機油的量不可太多或太少，應在油尺的 低 位與 滿 位...
機油好像加多了點，有什麼影響嗎
如果不是太多沒什麼問題，只要在刻度尺內就行，如果太多了1.首先會增加油耗，影響動力。正常情況下，曲軸的旋轉會剛剛夠到機油的液面，這樣旋轉時會濺起一些機油油滴，飛濺到連桿，活塞和氣缸壁上，用於潤滑這些部位，它們沒有潤滑油通道，靠的就是飛濺潤滑。但若機油加的太多，液面太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油...