1樓：我就呵呵你怎
驅動離合機構
柴油機起動後，曲軸轉速迅速公升高。此時起動機的驅動齒輪和飛輪齒圈如不及時分離，則反過來變為柴油機驅動電動機，這時電動機按傳動比以高於柴油機10～20倍的速度旋轉，使電樞產生極大的離心力，造成起動機損壞。為此，起動機中裝有離合機構，起動時，先使起動機的齒輪與飛輪齒圈嚙合，帶動曲軸旋轉，起動後，使起動機與飛輪迅速脫開，以免飛輪帶動起動機的電樞超速旋轉，從而保護了起動機。
一種摩擦片式單向離合器，內結合鼓的內孔上有右旋內花鍵，花鍵套筒的左端外圓上有右旋外花鍵，內結合鼓套在花鍵套筒上。花鍵套筒相對內結合鼓發生右旋轉時(從齒輪端看)，內結合鼓向左移；發生左旋轉時，內結合鼓向右移。外結合鼓左端與驅動齒輪固定在一起，右端裝有被動摩擦片。
花鍵套筒上裝有主動摩擦片，主動摩擦片和從動摩擦片相間排列，平時並無壓緊力。起動時，起動機驅動軸帶著花鍵套筒順時針旋轉(從齒輪端看)，內結合鼓在花鍵套筒上左移而將主動摩擦片和從動摩擦片壓緊，此時離合器處於結合狀態，起動機轉矩傳給驅動齒輪，帶動飛輪旋轉。柴油機起動後，齒輪1變成從動齒輪，而且轉速比花鍵套筒快。
於是內結合鼓在花鍵套筒上右移，摩擦片鬆開，離合器處於分離狀態，柴油機轉矩便不能傳給電動機。龍崗發電機出租
當起動電動機向柴油機傳遞超負荷轉矩時，壓環壓在彈簧墊圈的外緣使其向左彎曲，致使墊圈的中部向右凸出頂住內結合鼓的左端部，從而限制了主從動摩擦片之間的壓緊力，離合器開始打滑。這樣，便限制了轉矩的過分增大。同時利用調整墊圈5可以改變內結合鼓端部與彈簧墊圈之間的間隙，以控制彈簧墊圈的變形量，調整離合器所能傳遞的最大摩擦力矩。
2樓：匿名使用者
不離合，起動機就會跟著一起轉啊
起動機傳動機構為什麼要採用單向離合器?
3樓：星空
當發動機啟動後，如果點火開關沒有及時退回到點火檔，發動機的飛輪會帶動起動機高速旋轉，而發動機的轉速大大高於起動機的轉速。這樣會使起動機在離心力的作用下電樞被甩出，造成損害。如果採用單向離合器，可以避免這一現象。
4樓：匿名使用者
因為發動機成功起動後轉速會迅速高於起動機，所以要有單向離合器避免起動機轉速過高損壞
5樓：匿名使用者
因為發動機回火或者其他原因導致發動機反轉時才不會損壞起動機
什麼是起動機單項離合器，是啟動機的那一部分
6樓：匿名使用者
甩輪部分，與飛輪齒圈接觸，防止車輛起動後飛輪齒圈帶動起動機高速旋轉燒壞起動機，單向離合器會使甩輪打滑空轉，保護起動機
7樓：豬堡寶
所謂的起動機單項離合器就是起動機做前端的齒合器，齒合器末端內部有3-4顆滾柱在順時針旋轉時滾珠運轉，逆時針則卡死防止發動機反轉。
8樓：睢鳩秀媚
單向離合器是起動機端蓋裡面那個大齒輪。只能往一邊轉的那個
常見起動機單向離合器主要有哪三種？
9樓：棟天賦
常用的起動機離合機構有滾柱式、彈簧式、摩擦片式。
10樓：biubiubiu哄
彈簧式,滾柱式，摩擦式
11樓：匿名使用者
膜片式，彈簧式，摩擦片式
12樓：鹹壁旅
別人問的起動機，你會看題嗎
13樓：匿名使用者
您好！很高興回答您的問題！最常見的手動擋的話是壓盤，麵片，分離軸承謝謝，還有液壓的【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車發動機上的啟動電機為什麼必須帶有單向離合器?
14樓：匿名使用者
我大學的教材是這樣描述單向離合器的：
單向離合器的作用是起動時將電樞的電磁轉矩傳遞給發動機飛輪，而在發動機起動後，就立即打滑，以防止發動機飛輪帶動起動機電樞高速旋轉而造成飛散事故。起動機單向離合器常見的有滾柱式、摩擦片式、扭簧式、棘輪式等幾種形式。
希望對你有用！
15樓：匿名使用者
當發動機啟動之後，轉速會隨之公升高，如不切斷飛輪與起動機甩輪傳遞，啟動機會燒毀，單向離合器可以中斷甩輪和內部電機的連線。起到了可以把起動機的動力傳給發動機，而不能反向傳遞的作用。
16樓：匿名使用者
因為啟動器只起到啟動發動機的作用
單向離合器是在啟動機驅動齒輪的前面，驅動齒輪是與發動機的飛輪相嚙合的。
當飛輪的轉速高於驅動齒輪的轉速時，啟動機就必須停止工作啊~~~！
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