1樓：華全集團
改增壓主要是對發動機進行改造，后橋是承載貨物的，兩邊不挨著。自然吸氣發動機加裝增壓器，主要是怕缸體和曲軸承受不了。至於後橋，車輛在設計時是和發動機匹配的，是不能超載荷太多的。
四缸柴油機可以裝增壓機嗎 我的是上海50拖拉機，495的柴油機器能改裝嗎
2樓：中北
能裝，但不建議裝。
改裝會涉及到很多效能方面的調校，除非你只準備粗略的改裝一下。
本來你的柴油機並不是增壓機型，這個不帶增壓的原機型在設計上各個方面（功率、油耗的調校等）是比較均衡的，加裝增壓器後就會打破這個「均衡」
增壓機型在設計上和一般柴油機是有區別的，本身設計時就帶有增壓器的柴油機會通過強化機體以及零部件來保證壽命，說白了，加裝增壓器會明顯降低你原先柴油機的壽命，而且增加增壓器後獲得的大功率是以更大油耗為代價的。
495的柴油機**並不是很貴（我以前在萊動工作，那的495非增壓版就幾千塊錢），而改裝是需要花費不少費用的，而且最終效果還不得而知，所以我覺得沒有改裝的必要。
我是做柴油機設計的，希望我的意見對你有所幫助。
3樓：匿名使用者
不能裝，增壓與非增壓機型，很多配件是不能用的，如凸輪軸，把所有配件都換了你還不如買新的。
4樓：東坡興龍居
可以裝，選用較大一型號增壓發動機或同型號發動機所配的渦輪增壓器，同時換上噴油量大一些噴油嘴，機油也要換上增壓機專用機油。
5樓：路上獨行客
我這地方就有人在上海50上安裝增壓機。有效果，馬力是增加了。對於安裝後對柴油機有什麼影響我不太清楚，因為我沒有試過。他們安裝的是舊增壓機，大概五百塊錢左右，新的我就不知道了。
輕卡 貨車的柴油發動機有哪些品牌以及型號？
6樓：倉促
一般輕型卡車的主流柴油機分為490、480、485、4100、4102等。第一位數字是缸數.後面餘下的位數是機器的缸徑活塞缸內運動.缸的孔徑可以用卡尺或其他工具測量。
1、480發動機：4缸 缸徑80 480發動機一般功率在45~50kw左右，馬力大概在60~68之間，一般能荷載1~2噸；
2、485發動機：4缸 缸徑85 485發動機一般功率在47~65kw左右，馬力大概在60~80之間，一般能荷載2~4噸；
3、490發動機：4缸 缸徑90 490發動機一般功率在67kw-75kw左右，馬力大概在91~102之間，一般能荷載4·6噸
4、4100發動機：4缸 缸徑100 4100發動機一般功率在78kw-102kw左右，馬力大概在106~130之間，一般能荷載7~8噸
5、4102發動機：4缸 缸徑102 4102發動機一般功率馬力略高於4100。
發動機品牌型號：
1、福田康明斯。福田康明斯擁有世界領先的發動機技術，屬於輕卡市場的高階動力，可靠性比較好，油耗也經濟，**也較高，適合長途運輸。
2、五十鈴動力。五十鈴是傳統的主流動力，在福田、江淮、慶鈴、江鈴等輕卡上廣泛應用，皮實耐用，油耗經濟，廣受好評。
3、雲內動力。雲內動力因為**便宜，配件也便宜，在一些稍低端配置的輕卡上有所應用，銷量也較高。
4、邁斯福發動機。邁斯福是江淮汽車引進的美國高階動力，在美國技術水平很高，引進國內銷量並不是很理想，還需要進一步市場推廣。
5、時代：大柴498，還可以空車在7.5個油，朝柴4100 空車在8個油左右。
6、江淮 ：4d91，是日本技術很省油大約在7個油江鈴， 日本技術 ，配置低，沒有氣煞。
7、解放：車太小了，配置低、少拉快跑。
8、五十鈴：**小貴，沒有價效比。
9、福田奧鈴：奧鈴ctx搭載的是福田康明斯發動機，有isf2.8和isf3.8兩款，奧鈴tx配國產五十鈴技術發動機，而奧鈴捷運配朝柴、楊柴、大柴等發動機。
擴充套件資料
保養要延長柴油機的使用壽命，在使用過程中，就要加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養，充分發揮它們的作用。
空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連線管，並保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應及時更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應用清潔的柴油清洗濾芯，並更換其中的潤滑油，若濾芯已破碎，就需立即更換，並注意在使用中，按規定新增潤滑油。
潤滑油濾清器在柴油機使用中如不及時保養，濾芯堵塞、潤滑油壓力增加，安全閥開啟，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油機的使用壽命。因此，潤滑油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，發現破損，應立即更換，以防止雜質進入潤滑表面。
柴油機換季使用，還應清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用潤滑油、煤油和柴油混合後作洗滌油，可在潤滑油放出後加入洗滌油清洗，然後，柴油機低速運轉3-5分鐘，再放盡洗滌油，加入新潤滑油。
燃油供給系統中的各種燃油濾清器，每工作100-200小時，就應清除雜物1次或更換一次，並對油箱和各輸油管道進行全面清洗。特別是針對電控共軌系統，由於高壓精確噴射，燃油系統的偶件精度高，配合間隙小，對燃油濾清器的過濾效率和水分離效率都提出了更高的要求。
一級油水分離器，一級柴油精濾器，水分離效率要求大於95%，顆粒過濾效率3－5微公尺過濾效率大於98.6%。如博世(bosch)，濾不凡（luber finder),弗列加（fleetguard），曼胡（mann-hummel），帕克（parker），等，國內有達菲特（difite）等。
在日常保養時，應特別仔細，發現異常，或行駛里程和時間達到發動機規定，需及時更換。在季節過渡換油時，應對整個燃油供給系統的各零部件進行清洗。使用的柴油，應符合季節要求，並需經48小時的沉澱淨化處理。
7樓：匿名使用者
一般輕型卡車的主流柴油機分為490、480、485、4100、4102等。沒接觸過輕卡或者剛要買輕卡的新手可能看不懂為什麼有這些型號，簡單來說第一位數字是缸數.後面餘下的位數是機器的缸徑活塞缸內運動.
缸的孔徑可以用卡尺或其他工具測量。
1、480發動機：4缸 缸徑80 480發動機一般功率在45~50kw左右，馬力大概在60~68之間，一般能荷載1~2噸；
2、485發動機：4缸 缸徑85 485發動機一般功率在47~65kw左右，馬力大概在60~80之間，一般能荷載2~4噸；
3、490發動機：4缸 缸徑90 490發動機一般功率在67kw-75kw左右，馬力大概在91~102之間，一般能荷載4·6噸
4、4100發動機：4缸 缸徑100 4100發動機一般功率在78kw-102kw左右，馬力大概在106~130之間，一般能荷載7~8噸
5、4102發動機：4缸 缸徑102 4102發動機一般功率馬力略高於4100。
另外各大廠商生產的發動機功率略有差異.還有自然吸氣.渦輪增壓、非點控噴射、非高壓共軌等區別.
所以缸徑大不一定功率就大。1kw=1.36馬力。
可以根據發動機銘牌上的功率測算出馬力.當然能拉的東西輕重也不單單是馬力決定的.和路況.
車輛輪胎承載能力.速比等因素也有關係。
汽車品牌的話，列舉幾個例子：
1、時代：大柴498，還可以空車在7.5個油，朝柴4100 空車在8個油左右。
2、江淮 ：4d91，是日本技術很省油大約在7個油江鈴， 日本技術 ，配置低，沒有氣煞。
3、解放：車太小了，配置低、少拉快跑。
4、五十鈴：**小貴，沒有價效比。
5、福田奧鈴：奧鈴ctx搭載的是福田康明斯發動機，有isf2.8和isf3.8兩款，奧鈴tx配國產五十鈴技術發動機，而奧鈴捷運配朝柴、楊柴、大柴等發動機。
擴充套件資料
柴油機具有扭矩大、經濟性好等優點。柴油機的工作過程在許多方面與汽油機相似。而柴油發動機使用的是柴油燃料，其粘度比汽油高，不易蒸發，自燃溫度比汽油低。
因此，可燃混合氣的形成和點火不同於汽油發動機。主要的區別是柴油機氣缸內的混合物是壓縮的，而不是點燃的。柴油發動機工作時,空氣進入氣缸,氣缸的空氣壓縮到終點,溫度可以達到500 - 700℃,壓力可達40 - 50大氣壓力。
活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油裝置上。
傳統柴油機的特點：熱效率和經濟性較好。柴油機使用壓縮空氣來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油機的自燃點。
在這個時候，柴油燃料，柴油噴霧和空氣被注入發動機，同時點燃自己。因此，柴油機不需要點火系統。同時，柴油機供油系統相對簡單，因此柴油機的可靠性優於汽油機。
由於柴油機不發生爆燃，需要自燃，所以柴油機的壓縮比非常高。熱效率和經濟性都優於汽油發動機。同時，在相同功率下，柴油機在最大功率下具有較高的扭矩和低速，適用於貨車使用。
但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油幫浦與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。由於上述特點，以前柴油發動機一般用於大、中型載重貨車上。
傳統上，柴油發動機由於比較笨重，公升功率指標不如汽油機(轉速較低)，雜訊、振動較高，炭煙與顆粒(pm)排放比較嚴重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。特別是小型高速柴油發動機的新發展，一批先進的技術，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術得以在小型柴油發動機上應用，使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節能與co2排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的，成為「綠色發動機」。
四缸柴油機氣門調正順序，四缸柴油機氣門調整順序
黑豆孩子教育 1 以點火順序為1 3 4 2的四缸發動機進行調整 1缸處於壓縮行程上止點，其進 排氣門均關 均可調整 3缸處於進氣行程下止點，其排氣門關閉 可調 進氣門由於有遲閉角尚未完全關閉 不可調 4缸處於排氣行程上止點，其進 排氣門處於疊開狀態 均不可調 2缸處於做功行程下止點，其排氣門開啟 ...
長柴柴油機18馬力多少錢，18馬力柴油機多少錢一台
柴油機的比油耗大約180克 馬力小時。因此18馬力的柴油機一小時油耗 18 0.18 3.24公斤 18馬力柴油機多少錢一台 柴油機 zs1110 18馬力單缸柴油機 2000左右 蘇柴動力 zs1110m 柴油機 18馬力單缸水冷柴油機2000元 河北龐口農用三輪小型18馬力柴油機批發zs1110...
28馬力以下單缸柴油機有補貼嗎，單缸柴油機28馬力和30馬力有區別嗎
滿意請採納喲 沒有補貼。柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬於壓縮點火式發動機，它又常以主要發明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。柴油機在工作時，吸入柴油機氣缸內的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500 700 的高溫。然後將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著...