1樓：呵呵呵上課你猜
這兩年以來，國產品牌的發展確實是影響到了很多合資品牌旗下產品的銷量。總體來說，合資品牌旗下的產品在銷量上都出現了不同程度的下滑，面對這樣一種情況，肯定合資品牌也是不會坐以待斃的，所以它們紛紛採取了一系列的降價措施，希望能夠在銷量上有所提公升。而在合資品牌當中，就有一款suv確實是逆轉了自己的銷量形勢，它就是我們所熟知的起亞智跑，這款車在降價之後銷量**的幅度是非常大的，如果現在你要想入手它的話，甚至還需要排隊等待。
起亞這個品牌在韓系車當中可以算得上是比較有實力的存在了，而智跑這款車也是比較有代表性的，它在外觀方面的設計絕對是無可挑剔的，畢竟韓系車一直以來最出眾的就是顏值表現。可以看到智跑這款車前臉的設計是非常完美的，尤其是它的進氣格柵，不僅加入了粗壯的橫向裝飾條，同樣也有分段式的矩陣排列的裝飾條進行二次點綴，所以看起來在視覺效果上呈現出來的精緻感是非常讓人滿意的。除此之外它的發動機蓋看起來比較平整，但這輛車的輪廓感一樣有著比較好的體現，車頭的設計是絕對會讓你覺得滿意的。
從側面來看，其實它在尺寸方面並沒有太多的優勢，不過如果要是把它看作一款家用轎車的話，其實這樣一種尺寸表現已經可以說是完全足夠了。車身的下部是向內凹陷的，所以也就使得這輛車的肌肉感得到了比較好的體現。同時從尾部我們也可以看到，這款車的刻畫是極盡精緻的，尾部雖然並沒有特別濃厚的運動風格，但整體來說視覺效果還是很出眾的。
內飾方面，我個人感覺這款車的設計有些太過於簡約了，所以其實整個內飾所表現出來的吸引力也並沒有太大。不過它採用的大部分元素都是如今主流的一種設計，而中控台的部位也並不是對稱式的，這一點在很多當下比較熱門的車型上都可以看到。除此之外這款車在配置方面是非常全面的，尤其是在安全配置上，大家是完全可以放心的，從這一點來說它確實是非常厚道的。
動力上搭載的是1.4t的發動機，自身的油耗大概是維持在6l左右，油耗一直以來也是韓系車乙個比較出名的優點，智跑這款車的表現確實是非常不錯的，和同級別的日系車也可以比上一下。
智跑這款車在降價之後整體所表現出的銷量前景確實是非常不錯的，如今它在合資suv當中還是佔據著非常穩固的地位的，可能也是因為它降價之後大家才發現了它所擁有的價效比吧，因此，就把目光都放在了它的身上。韓系車之前一段時間的發展算不算是特別好，但它們意識到了這種情況之後，也是在盡力地去彌補，此次智跑這款車迎來銷量上的反轉，就是乙個非常明顯的訊號，所以對於我們來說，選擇它還是比較划算的。
2樓：雲梔雨下
不會，雖然降價但不一定會有人買賬
3樓：匿名使用者
面對這樣一種情況，肯定合資品牌也是不會坐以待斃的，所以它們紛紛採取了一系列的降價措施，希望能夠在銷量上有所提公升
4樓：cheese士多啤梨
我覺得大降價之後可能會漲的
5樓：
國產品牌的發展確實是影響到了很多合資品牌旗下產品的銷量
6樓：
肯定會這樣的啊，因為便宜。
7樓：嘰嘰咕顧
我覺得應該是會猛漲的。
8樓：夔恰子
總體來說，合資品牌旗下的產品在銷量上都出現了不同程度的下滑
9樓：風蜂蜜柚子茶
會的但還是要看消費市場是什麼樣的
10樓：
我覺得隨著生活水平的，現在的安全性是最重要的。
11樓：
可能回的吧，還是要看策略的。
打敗漢蘭達，奪得12月份七座suv銷量冠軍，途昂降價4萬後真「香」
12樓：汽車之家
在七座suv市場，長期以來都是豐田漢蘭達一家獨大，銷量冠軍的位置更是長期被其霸佔，幾乎沒人可以撼動漢蘭達的地位。但隨著2023年12月份銷量的公布，七座suv的市場格局悄然發生變化，途昂擊敗漢蘭達，成功奪得12月份七座suv銷量冠軍。
據乘聯會資料顯示，途昂12月份銷量突破了萬輛，達到了1.06萬輛。而根據漢蘭達官方公布資料推算，漢蘭達12月份銷量僅8千多輛。
雖然兩者都為七座suv，但途昂的定位要比漢蘭達要高一些。其競爭對手本應鎖定在福特探險者及普拉多這樣級別的suv上，但途昂卻自降身價，採用錯位競爭的手段與漢蘭達針鋒相對。
從售價上來看，途昂相比漢蘭達要高不少，但途昂目前在一些地區有4萬元左右的優惠，而漢蘭達不僅沒有優惠，反而還加價銷售。綜合下來，途昂的終端售價與加價後的漢蘭達幾乎相當。因此在售價方面，兩者幾乎打個「平手」。
但途昂定位為中大型suv，在車身尺寸及內部空間方面更有優勢。途昂車身長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm。而漢蘭達車身長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm。
接近3公尺的軸距使得途昂的第三排空間都比較寬敞，而相比之下，漢蘭達的第三排空間顯得比較侷促。
而在配置方面，兩者各有千秋。安全配置方面，漢蘭達表現的更出色一些。漢蘭達全系配有六安全氣囊，而途昂的個數相對低一些。
漢蘭達中高配車型上均配備了車道偏離預警系統、主動剎車功能，而途昂僅高配車型才具備這兩項配置。
但在操控配置方面，途昂配備的更豐富一些。途昂全系標配前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車。而漢蘭達僅中高配車型才配備這幾項配置。
而且途昂上還配備了可變懸架功能，而在漢蘭達上卻沒有。
而在動力方面，途昂的可選擇性更多一些。途昂搭載了2.0t（高、低功率版本）和2.
5t發動機，最大功率分別為137kw、162kw、220kw，傳動方面匹配7速雙離合變速箱。而漢蘭達全系搭載了2.0t發動機，最大功率為162kw，傳動方面匹配6at變速箱。
對於途昂來講，真正走量的還是2.0t車型，而137kw、162kw的功率對於超過5公尺的車長來講，有些小馬拉大車的感覺，這也是眾多車主吐槽的焦點。此外7速雙離合的抖動、頓挫也成為途昂的一大「軟肋」。
而漢蘭達無論是從做工還是動力系統的穩定性上都更勝一籌。
寫在最後
與漢蘭達相比，超長的車身尺寸及比較寬敞的空間表現，使得途昂有絕對競爭優勢。此外途昂目前終端有4萬元左右的優惠，在大幅降價面前，途昂的動力短板對於消費者而言顯得有些微不足道了。這些也成為途昂能夠超越漢蘭達，成功奪得12月份七座suv銷量冠軍的重要因素。
紅旗hs7大中型suv能不能降價？
13樓：匿名使用者
降價是必然趨勢，畢竟現在汽車市場競爭這麼激烈.。只是這款車剛上市沒多長時間，過一段時間會降價的。而且他的效能也會得到市場的反饋，那時你再決定買不買吧。
14樓：匿名使用者
早晚的事兒，目前上市時間不長，還能挺一陣兒
別急著看新車，這7款車優惠更大｜一周降價
這幾款suv降價了，最高優惠5萬多，連cr-v也湊熱鬧了！
最高降價4萬，這三款便宜合資中型suv最低**13.99萬起！
15樓：汽車之家
自2023年9月份以來，國內suv市場逐步走出低谷，銷量已經恢復至上年同期的水平，12月suv銷量更是同比增長2.5%。不過suv市場的**競爭依然很激烈，許多合資緊湊型suv的售價已經跌入在合資小型suv的價位區間，而合資中型suv的終端售價甚至比許多主流合資緊湊型suv還要便宜。
今天，小編帶大家去看看三款堪稱最便宜的合資中型suv的**，最高優惠達到4萬元，最低售價僅13.99萬起，春節前想買車的朋友可以參考下。
別克昂科威
指導價：18.99-27.99萬
優惠幅度：最高優惠3.3萬元
終端參考價：15.69萬起
11月20日，上汽通用別克2020款昂科威正式上市，新車主要對外觀和配置進行了公升級。
車型簡介：2020款昂科威的公升級主要集中在車頭部分，頭燈的造型進行了小幅度調整，大燈採用新的設計，且全系標配led光源。同時，新車進一步拉寬了前中網的尺寸，內部格柵由現款的直瀑式改為點陣式。
**昂科威的前保險槓也使用了最新的家族化設計，兩側格柵由**狹長的開口連線。昂科威車身尺寸為4686mm/1839mm/1686（1691）mm，軸距為2750mm。
雪佛蘭探界者?國六版
指導價：17.49-24.59萬
優惠幅度：最高優惠4.0萬元
終端參考價：13.99萬起
作為一款中型suv，雪佛蘭探界者的價效比很高，售價甚至低於許多合資緊湊型suv，整體市場表現不錯，月均銷量接近4500輛。2019款探界者主要對配置進行公升級，並能滿足國六排放標準。
車型簡介：2019款探界者在外觀、內飾、動力和指導價方面與老款車型保持一致，主要是對配置進行了公升級，部分車型增加真皮座椅、電動後備廂、gps導航系統、type-c介面等。探界者的長寬高分別為4652/1843/1688mm，而軸距為2725mm，比昂科威短25mm。
**探界者將繼續搭載1.5t（535t）和2.0t（550t）兩種動力，匹配6速手自一體及9速手自一體變速箱。
日產途達
指導價：16.98-24.83萬
優惠幅度：最高優惠1.3萬元
終端參考價：15.68萬元起
途達一款非承載式中型suv，也是合資suv中最便宜的非承載式中型suv。11月6日，2020款途達正式上市，新車主要對配置進行了公升級，並能滿足國六排放標準。
車型簡介：途達方正、厚重的車身線條很有硬派越野車的氣質，新車長寬高分別為4882×1850×1835mm，軸距為2850mm，無疑要比昂科威和探嶽這些車型大很多。內飾則採用的還是熟悉的日產風格與配色，採用了對稱式布局，配有大尺寸中控屏和一鍵啟動等配置，雙圓式機械儀錶盤中部的顯示屏可以提供行車資訊、四驅系統以及胎壓等資訊。
2020款途達全系標配胎壓監測系統，並針對部分配置車型增配車聯網系統等智慧型科技配置。
途昂反超漢蘭達成7座suv新霸主，5公尺大車大幅降價比漢蘭達更便宜
16樓：汽車之家
在中國中大型7座suv產品陣列，豐田漢蘭達既是乙個產品標桿又是乙個銷量標桿，自引入中國市場以來，就一直是7座suv市場的銷量之霸，雖然之前福特銳界短暫的超越過漢蘭達，但是從長線時間來看，漢蘭達依然是最穩的那乙個，之前那些號稱對標漢蘭達，並且有實力碾壓漢蘭達的7座suv，最後的結果都不怎麼好，其中有些車型「死」的老慘了，所以長期以來，漢蘭達已經成為7座suv市場絕對的標桿產品，很難有同級別的產品能夠撼動它的地位。
不過同級別的7座suv產品難以撼動漢蘭達的市場地位，並不意味著更高階別的產品也沒有這個實力，在國內汽車市場，存在著一種現象，那就是所謂的「降維打擊」，在相對高一點的**下，推出更大尺寸、更高配置的車型，然後再去同這些標桿車型進行競爭。
上汽大眾途昂就這樣一款車，雖然上汽大眾幾乎從來沒有將這款車和漢蘭達作為對標物件，但是這款車的確也是一款7座suv產品，在過去很長一段時間，途昂都是銷量最接近漢蘭達銷量的一款車，到了12月，途昂終於在銷量上對漢蘭達完成了反超。據乘聯會資料顯示，途昂12月銷量為1.06萬輛，漢蘭達銷量為8千多輛，途昂在銷量上已經成為國內7座suv新的頭名。
事實上，途昂自從在國內上市以來，整體的銷量一直不錯，其中乙個重要的因素就是降價幅度比較大，目前這款車的優惠幅度大概在5萬元左右，也就是起售價大約為25萬元，相比於漢蘭達近24萬元的起售價，僅僅貴了一萬元左右，但是漢蘭達目前在一些店面還有加價情況存在，所以事實上，儘管途昂的官方定價要比漢蘭達高得多，但是優惠完之後的**，反倒和漢蘭達差不多，甚至更低！
那麼在和漢蘭達**一致的情況下，從賬面資料來看，途昂對比漢蘭達的優勢還是比較明顯的，尤其是尺寸層面。途昂的長寬高尺寸為5039//1989/1773mm，軸距為2980mm，超過5公尺的車長和接近3公尺的軸距，讓這款車成為一款快要接近全尺寸suv的產品，這對於7座suv來說，是乙個非常利好的尺寸資料，對比這款車，奇駿出7座車型，跟開玩笑有什麼區別？漢蘭達的長寬高尺寸為4890//1925/1720mm，軸距為2790mm，雖然這款車是7座suv的標桿產品，但實話實說，這款車的第三排空間表現，的確比較一般，尤其相比途昂這種超5公尺的大車。
途昂搭載兩個排量的發動機，分別為2.0t和2.5t發動機，其中2.
0t分高低功率，低功率發動機最大馬力186匹，高功率發動機最大馬力220匹，2.5t發動機最大馬力299匹，全系搭配7速雙離合變速箱。而漢蘭達全系搭載2.
0t發動機，最大馬力220匹，搭配6速手自一體變速箱。動力這一塊來看，途昂的選擇也更多，對於一些對動力要求不是很高的潛在車主來說，2.0t低功率車型也是可以的。
配置方面，途昂的表現也很優秀，畢竟這是一款官方起步價高達30.09萬的旗艦車型。就拿最低配車型來說，搭載8安全氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、電動後尾門、無鑰匙進入/啟動、全液晶儀錶盤、電動座椅調節、8英吋中控屏、手機互聯、語音控制、led大燈、自動大燈、全車車窗一鍵公升降、全車隔音玻璃、自動雨刷、自動空調等等，**越往上走，在配置這一塊，對比漢蘭達的優勢就越大。
所以從配置這一塊來看，這款車的價效比還是很不錯的。
所以其實從本質上講，漢蘭達依然是7座suv的標桿產品之一，但是在銷量上，被尺寸、級別、價效比更高的途昂給反超了。而對於途昂來說，長期跟在漢蘭達身後，終於有了翻身的機會，我們相信，隨著途昂的**優惠越來越大，途昂的7座suv市場霸主地位或許將越來越牢固。
想買一輛SUV，預算15萬，求，想買一輛SUV，預算15萬，求推薦！
15萬左右的suv車型有本田xrv，繽智，斯柯達野帝，日產逍客，鈴木維特拉，馬自達cx4，jeep自由俠，別克昂科拉等車型。個人還是喜歡本田繽智，家庭用車不錯。 這有點尷尬，上不上下不下的，明天新逍客上可看看，rva4,探歌那不下， 善良的銘記 15萬的suv我建議你看一下長安的cs85 coupe...
第一輛家庭車買suv還是轎車，第一輛車買suv還是轎車
看預算，看場景。怎麼說呢，對一個男人來講，此生不擁有一輛suv 哪怕是城市用途的偽suv 絕對是遺憾，而且對家庭來講空間尤其重要 孩子的東西超多，還有載老人外出等等 所以建議suv。但一般來講家庭第一輛車往往預算比較緊，而同檔次車suv往往比轎車貴那麼10 30 這個時候就開始糾結了。我個人第一輛車...
已有一輛轎車是不是該買應該買個SUV了
您好，轎車和suv各有優勢的，如果家裡有轎車，可以考慮suv了。 一般正常來說suv車輛的外觀設計比較時尚，空間也比較充足。整體駕駛視野非常開闊。 已經有輛轎車了，建議再買的話可以考慮suv了，當時我們也糾結過，suv視野開闊，通過性也好。 你好，這個家裡已經有轎車了，下一步買車肯定是選擇suv系列...