1樓：
1.各部件使用的材料
散熱性好，強度、硬度、韌性高，質量就可以做得小兒輕，使得運動部件可以輕量化，利於功率輸出
2.壓縮比
在合適範圍內的高壓縮比，可以提高扭矩的輸出
3.缸徑行程比
即缸徑和行程的比值，當缸徑比行程長，就屬於短行程，這樣的發動機，就偏於高速發動機
當缸徑比行程短，就屬於長行程，這樣的發動機，特點在於中低轉速時的扭矩輸出
當然，這個比值的大小，也是有很多區別的
4.供油方式
缸內直噴，分層燃燒，都能提高動力的表現，使燃燒更充分
5.進排氣方式
可變相位進氣，進氣排氣更順暢，合適的開閉氣門時機，排氣管的直徑、數目、構造形式，都會影響到動力的輸出
6.車載微機的控制
微機在讀取各感測器的資料後，是控制著燃油的供給的，偏動力性，還是偏環保性，都是微機控制的
7.進氣增壓的有無
2樓：匿名使用者
缸的材料，以及生產技術。
3樓：動力特區
最主要的是發動機活塞的行程.行程越長,轉速越低,功率爆發和扭矩爆發點就提前.但發動機重量會上公升.
驅動電機最高轉速時對應的最大輸出扭矩怎麼計算啊
4樓：匿名使用者
通常電動汽車的電機分為兩段工況，恆扭矩段和恆功率段，在高速時，採用弱磁公升速，電機工作在恆功率段，轉矩按雙曲線規律下降。所以最高轉速時，電機功率還是額定功率，轉矩的理論值是： t=p/n
p是額定功率，n是高速時的工作轉速，也就是你的最高轉速。
柴油機的最高轉速一般是多少轉
5樓：興富務夢絲
根據資料顯示,現代的柴油機,不管什麼機械使用,不管多大排量,最高轉速只是5000rpm左右.據查,奧迪r10勒芒賽車的柴油機最高轉速也只是5200rpm.一般的轎車柴油機最大馬力釋放轉速能達到4500rpm就已經相當了不起了.
但有一天,一位汽修廠的老闆對我說,瑞風柴油機版的發動機在掛空擋時最高可以踩到5500rpm,捷達1.9
sdi的發動機竟然還要比這個數高出很多!我不相信,但也無可辯駁.因為我沒有開過這些車,也不能證明這些車的轉速表是否準確.有人能證明國產的柴油機真的可以轉到6000轉嗎?
6樓：愛死了昨天權
柴油機的最高轉速一般在1000~2000轉之間。
柴油機；柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾於2023年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機。
轉速：做圓周運動的物體單位時間內沿圓周繞圓心轉過的圈數，叫做轉速，（與頻率不同）。
7樓：慶成王
不等，一般汽車、拖拉機用的是2500r/min。
輪船的就是幾百轉。
8樓：匿名使用者
一樓是個孤兒吧，你到你們村口找個皮卡車看看最高轉速多少，不知道在這裡瞎幾把扯
發動機最高轉速是多少？
9樓：墨汁諾
目前來說運用在車輛上的轉速最高的應該是f1的發動機了。一部f1賽車的發動機大約有900個運動部件，其最高轉速可以突破19000轉/分，而普通轎車發動機的最高轉速通常不會超過8000轉/分。
當f1賽車的發動機以最高速運轉時，火花塞每秒點火150次，活塞往復迴圈300次，其加速度更高達8500g。如今f1賽場上功率最大的發動機已經突破900馬力，約是民用1600cc排量發動機功率的10倍，是民用3000cc排量發動機的4倍。
其質量卻不會超過100kg，而普通的1600cc發動機的質量都要超過120kg。
不過現在因為限制是19000，如果沒限制的話達到22000也可以。
10樓：匿名使用者
f1一部f1賽車的發動機大約有900個運動部件，其最高轉速可以突破19000轉/分，而普通轎車發動機的最高轉速通常不會超過8000轉/分。當f1賽車的發動機以最高速運轉時，火花塞每秒點火150次，活塞往復迴圈300次，其加速度更高達8500g。如今f1賽場上功率最大的發動機已經突破900馬力，約是民用1600cc排量發動機功率的10倍，是民用3000cc排量發動機的4倍。
其質量卻不會超過100kg，而普通的1600cc發動機的質量都要超過120kg。 不過現在因為限制是19000，如果沒限制的話達到22000也可以~~~
跑車最高的是11000轉
沒有改裝的話那就是8000 改裝了的是 11000轎車發動機
也分高速發動機和低速發動機。
這跟發動機活塞連桿行程有關。短就速度比較高，長就速度比較慢。
極限從5500賺到7500轉不等
11樓：海龜
"發動機的轉數跟帶不帶渦輪沒關係，發動機一般最高也就是六七千轉，而渦輪增壓器一般都可以達到上萬轉。」，但是我還是想具體一點，渦輪增壓器的最高轉速在10萬轉/分鐘以上。賽車的發動機最高轉速要高些，如國際汽聯（fia）審議並通過了f1從2023年開始，使用1.
6公升的4缸渦輪增壓發動機，取代當前的2.4公升自然吸氣v8發動機的新規則。
新規則稱：各支車隊使用直列4缸1.6公升渦輪增壓發動機取代現有2.
4公升v8發動機，最大輸出功率限定仍為750馬力，峰值轉速從現有的18000轉/分降低到12000轉/分，燃油噴射壓力最高為500巴。"
12樓：匿名使用者
你好，像我們一般的家用小車最高轉速在七八千轉左右，如果是像一些高效能的轎跑最高轉速可以達到一萬兩千轉^_^
13樓：熊戰士的雄起
一般常見的發動機按運作特性主要有三類
汽油機 高速柴油機 柴油機
車用汽油機一般最高轉速可達6000左右
14樓：匿名使用者
家用轎車，約6000。轉速度表數字黑、紅交界處。
15樓：匿名使用者
目前在市場來說。能達到轉速最高的還是馬子達rx8的雙轉子發動機最高8200轉每分鐘。
1.3的排量更是發出了170kw的功率公升功率達到了130kw。。
一般的正常的汽油發動機的在6000轉左右。加渦輪增壓的在6500-7000轉左右。
而柴油發動機達到4500轉就不錯了！
16樓：匿名使用者
應該是根據車的配置等等而知吧？偶覺得您應該問問4s店或者修理車的師傅。
柴油機的最高轉速是多少
17樓：文子
運用在車輛上的轉速最高的應該是f1的發動機了，一部f1賽車的發動機大約有900個運動部件，其最高轉速可以突破19000轉/分，而普通轎車發動機的最高轉速通常不會超過8000轉/分。
當f1賽車的發動機以最高速運轉時，火花塞每秒點火150次，活塞往復迴圈300次，其加速度更高達8500g。
其質量卻不會超過100kg，而普通的1600cc發動機的質量都要超過120kg。 不過現在因為限制是19000，如果沒限制的話達到22000也可以。
18樓：匿名使用者
根據資料顯示,現代的柴油機,不管什麼機械使用,不管多大排量,最高轉速只是5000rpm左右.據查,奧迪r10勒芒賽車的柴油機最高轉速也只是5200rpm.一般的轎車柴油機最大馬力釋放轉速能達到4500rpm就已經相當了不起了.
但有一天,一位汽修廠的老闆對我說,瑞風柴油機版的發動機在掛空擋時最高可以踩到5500rpm,捷達1.9 sdi的發動機竟然還要比這個數高出很多!我不相信,但也無可辯駁.
因為我沒有開過這些車,也不能證明這些車的轉速表是否準確.有人能證明國產的柴油機真的可以轉到6000轉嗎?
19樓：f1紅牛車隊粉絲
靠，f1賽車排量1.6v6發動機全油門發動機轉速可以達到18000每分鐘
世界軸承最高轉速是多少？
20樓：我要我的快樂
6000-2rz 脂潤滑轉速可以達到12000轉
油潤滑可以達到16000 這個是極限轉速，最高可以維持幾分鐘，
達到這個轉速的 平常用的話，也就是8000轉是可以的
21樓：航天海納
我們公司生產的航空用軸承，最高速是 16萬轉/分
如果沒記錯的話工程師說這是接觸軸承的理論最高轉速了。
22樓：匿名使用者
沒有最高，只有更高！至少我知道就有10萬轉的。
23樓：匿名使用者
這個有意思， 最高轉速應該從 微小型軸承裡面去找， 因為相內尺寸小，轉速再高（線速度也會比較低）
不過具體絕對的最高轉速有多少，也不太清楚了， 盼望有知道的回道下
24樓：匿名使用者
賣瀋陽工具機、加工中心、上海磨床了,我空間去
伺服馬達最高轉速是多少？
25樓：小u自**
以直流無刷伺服電機為例，其最高轉速高達100 000rpm。
直流無刷伺服電機轉動慣量小、啟動電壓低、空載電流小； 棄接觸式換向系統，大大提高電機轉速，最高轉速高達100 000rpm；
無刷伺服電機在執行伺服控制時，無須編碼器也可實現速度、位置、扭矩等的控制； 不存在電刷磨損情況，除轉速高之外，還具有壽命長、噪音低、無電磁干擾等特點。
擴充套件資料
相關特性——
1、矩頻特性
步進電機的輸出力矩隨轉速公升高而下降，且在較高轉速時會急劇下降，所以其最高工作轉速一般在300～600rpm。交流伺服電機為恆力矩輸出，即在其額定轉速（一般為2000rpm或3000rpm）以內，都能輸出額定轉矩，在額定轉速以上為恆功率輸出。
2、速度響應效能
步進電機從靜止加速到工作轉速（一般為每分鐘幾百轉）需要200～400毫秒。交流伺服系統的加速效能較好，以山洋400w交流伺服電機為例，從靜止加速到其額定轉速3000rpm僅需幾毫秒，可用於要求快速啟停的控制場合。
26樓：匿名使用者
看你是什麼樣的伺服啦。一般廠家都有規定乙個額定轉速和乙個最高轉速。對於低慣量的伺服馬達一般額定是3000，最高是5000.
對於中高慣量的伺服馬達一般額定是1500，1000，最好是2000或1500。總之大扭矩的最高轉速肯定是會低。
27樓：匿名使用者
100 000rpm
28樓：匿名使用者
一般不超過5000轉
29樓：匿名使用者
3000 額定 ..一般.........
電機的最高轉速？
30樓：匿名使用者
電機的轉速跟電機的極對數成反比,極數越大,轉速越低,電機同步轉速為50hz*60s/p,其中50hz是電機電源頻率,60s為一分鐘60秒,p為極對數,四極電機p為2,二極電機p為1;六極電機為3,則電機的同步轉速為:二極3000轉/分,四極為1500轉/分,六極為1000轉/分,八極為750轉.大於八極電機以此類推.
我們看到50hz二極非同步電動機的最高轉速3000轉/分,為非同步電動機的最高轉速.現在我們在現場用的都是三相交流非同步電動機,為什麼叫非同步電機呢?因為電機的定子磁場的旋轉轉速(即同步轉速)和轉子的轉速是不同步的,轉子的轉速總是小於電機的定子磁場的旋轉轉速.
電機的額定轉速為50hz*60s/p*(1-s),其中s滑差率,一般s為0.01-0.02.
31樓：鴻程肖先生
一般同步電機3000轉/分鐘，非同步電機最高2900轉/分鐘。當然，特殊的電機又是另外一回事。
32樓：匿名使用者
調頻電機的銘牌資料有：額定執行頻率---最高執行頻率，兩個引數。是變頻電機的轉速資料。現在的變頻電機，都可以超過額定執行頻率執行！
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不同排量的汽油幫浦不可以互換，幫浦油量會影響油耗。不同排量的汽油幫浦引數不同。發動機油幫浦總成一般包括框架，幫浦芯，濾網等主要部分，發動機要保持良好的燃燒效率，必須保證燃燒室中的空燃比 空氣與汽油的比例 和良好的汽油霧化程度，駕駛汽車時，駕駛員控制 油門 實際上是節氣門 大小開度來控制發動機的進氣量...
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為什麼同樣的發動機，馬力可以相差那麼大。調校不同，動力越大，報廢越快。為什麼同樣排量的汽車卻馬力不一樣 這是當然的了，因為各個品牌的汽車廠家生產的發動機效能是不一樣的！而且相同排量還包括自然吸氣發動機和強制進氣發動機，強制進氣發動機也就是帶渦輪增壓或機械增壓的發動機，相同排量的自然吸氣發動機的功率馬...