1樓：天津長庚耳鼻喉
在大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路,這樣對車最有益。但實際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎?
根據一項統計數字顯示:引擎機件部分的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。因此,應如何才能正確地熱車,相信是所有愛車人士關心的話題。
但是在我們說明熱車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要熱車。
熱車原因之一 第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
熱車原因之二 引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上公升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部分空氣進入汽缸,以提公升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
熱車原因之三 有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油幫浦,原地熱車只有引擎在動,其餘部分都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
2樓：匿名使用者
只是各人的習慣。原地怠速時間過長會使會有損發動機
3樓：階段踏空
最好的方法是車著了後低速走著，邊走邊熱，別猛給油，一根煙的功夫車就順溜了。
4樓：董gao峰
冷車啟動後等三到五分鐘再上路,這樣對車最有益。
汽車發動的時候為什麼怠速一會兒？
5樓：葉巨集深仝生
（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
（2）轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
汽車怠速高的原因：
1、怠速開關不閉合
2、怠速控制閥有故障
3、進氣管漏氣
4、配氣相位錯誤
5、噴油器滴漏或堵塞
6、排氣系統堵塞
7、怠速工況時egr閥開啟
6樓：封清華豆奇
車子在啟動時
發動機跟供油系統有需要的工作溫度
發動機的部份
一般就是機油幫浦把機油打上發動機油道
充分潤滑發動機的各個部件
以達到工作的效率
而不會造成機械磨損
而供油系統
就是藉由發動提公升溫度
讓噴油嘴的噴油能產生更好的霧化效果
而讓發動機產生更高的效率
7樓：桓以蕊翁蕭
1.汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值的原因：
（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
（2）轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
2.汽車怠速高的原因：
1、怠速開關不閉合
2、怠速控制閥有故障
3、進氣管漏氣
4、配氣相位錯誤
5、噴油器滴漏或堵塞
6、排氣系統堵塞
7、怠速工況時egr閥開啟
汽車啟動時怠速高怎麼辦？
8樓：day忘不掉的痛
汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值的原因：
（1）啟動時怠速偏高是版正常現象。汽車需要高轉權速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
（2）轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
汽車怠速高的原因：
1、怠速開關不閉合
2、怠速控制閥有故障
3、進氣管漏氣
4、配氣相位錯誤
5、噴油器滴漏或堵塞
6、排氣系統堵塞
7、怠速工況時egr閥開啟
汽車發動時怠速不穩，是什麼原因？
9樓：水閏愛樹木
1、原因：其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。
2、表現：怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。
3、解決方法：
（1）發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通；
（2）如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。
（3）如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
10樓：小岑汽車維修的生活
主要介紹了發動機怠速馬達 節氣門過髒,引起的怠速不穩
11樓：重慶萬通汽車學校
汽車怠速不穩的原因
1、進氣歧管漏氣
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。
2、節氣門積碳過多
節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化， 使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
3、進氣系統執行元件故障
發動機進氣系統的執行元件很多，例如節氣門電機、怠速步進電機、占空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力感測器等故障損壞，造成汽車怠速不穩。
4、燃油系統故障
噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油幫浦濾網堵塞、燃油壓力調節器故障、回油管堵塞等故障都會導致噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
5、點火系統故障
點火模組故障、火花塞間隙不正確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等故障導致點火火花能量下降或失火，造成汽車怠速不穩忽高忽低。
汽車啟動時怠速高
12樓：西安萬通汽修學校
發動機在平時工作的時候，環境都是處在溫度比較高的情況下的，所以如果按照熱脹冷縮的原理來看的話，那麼發動機在比較冷的環境中就會處於收縮狀態。所以熱車和涼車時，每個運動部件之間是不一樣的。而發動機在製作的過程中，還會留下一些膨脹的空間，用來保證發動機能夠正常的工作。
而我們在剛剛點火時發動機溫度上公升，然後一直上公升到正常溫度，這個時候部件之間的間隙就會達到最佳，所以轉速高其實也是因為，這個時候的發動機正在瘋狂的運轉，這樣運轉的目的，其實說到底就是為了盡快公升溫罷了，達到最佳狀態之後還可以減少發動機的損耗。
發動機之間都是有間隙的，如果說你發動機部件之間的間隙太大，間隙密封性不好的話，那就會加大磨損。要是你的發動機電腦覺得發動機工作的溫度比較低的話，那它就會自動提高進氣量和噴油量。從而讓你的發動機盡快的熱起來。
所以這個時候轉速就會提高，這個過程其實也是挺快的，一般都是在一分鐘左右。
由此可見，熱車還是必要的，並且不管是夏天還是冬天，熱車都是必須要做的事情。不過各位一定要記住，熱車並不是時間越長越好，而是只要你的發動機達到了穩定的轉速，那麼這個時候我們就可以開車了。不用熱車太長時間，因為時間太長的話會，對發動機造成更大的損失。
13樓：鈺瀟
啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。持續轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。
及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
怠速一般是設計的時候就固定了的，不存在什麼低好還是高好的問題。對於電噴發動機而言，冷車的時候怠速會比較高，隨著發動機溫度的公升高怠速會自動逐漸降低。一般汽油機的怠速在700--850轉/分。
當開空調、開啟用電裝置、轉動方向盤的時候，怠速都會稍微公升高。
14樓：齊春傑
如果在冷車狀態下怠速在1500轉左右，而且轉速隨發動機水溫公升高而降低，最終保持在750—800（怠速轉速因車而異）轉之間，屬於正常現象。
冷車怠速高的原因，冷車是指發動機已近涼了 的狀態，冷車時，由於氣缸內溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，ecu發出指令要求發動機會增加油氣混合物的濃度，於是發動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度。隨著氣缸溫度的增加，已經不需要過濃的油氣混合物，於是怠速逐步降低，發動機噴油量也逐步減少。等到發動機溫度完全正常後，這時候發動機進入閉環執行，噴油量不再依據水溫感測器，而是根據三元催化中氧感測器的水平來調整噴油量，以達到完全燃燒，排放最好的狀態。
15樓：鬢髮白了
發動時為了節省燃油及減少磨損，一般都有個冷車快怠速或水溫感測器，(水溫感測器顧名思義是探測水溫，向ecu提供訊號，確保發動機在啟動或執行時控制噴油量的一種電子原器件。
進一步講：ecu根據水溫感測器提供的訊號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求。 ...
)。天氣越冷水溫越低（比發動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高。正常情況，根據水溫不同，發動機冷車怠速會慢慢的從2000多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。
16樓：思思說汽車
車輛啟動時怠速高，很多司機都以為這是故障？切記這只是一種徵兆
17樓：用車帝
汽車啟動時怠速很高，到底是怎麼回事？修車師傅說了實話！
18樓：匿名使用者
我的sr7，跟你的一樣狀況，而且去了很多次4s店無法解決。如有方法請告知，以後再不會買眾泰啦
19樓：匿名使用者
你好，這是正常的，因為車輛在冷車情況下，會提高怠速，保證盡快進入發動機的最佳工況，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快
汽車怠速不穩，怎麼解決，汽車啟動時怠速不穩怎麼解決
發動機積炭嚴重 當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。...
汽車啟動時怠速不穩怎麼解決，冷車啟動後，怠速不穩怎麼辦？
小王閒談娛樂 清洗節氣門。造成汽車怠速不穩的原因有很多，節氣門和進氣道積碳油泥過多，造成混合氣過濃過稀，使得燃燒不正常，造成怠速不穩等情況，噴油嘴堵塞 密封不良 故障等問題，導致噴油量不均等，也會造成發動機怠速不穩，上述有說火花塞問題，會造成汽車啟動困難，同樣火花塞長期未更換 電極燒蝕或損壞，也會造...
汽車怠速不穩忽高忽低，汽車怠速不穩的原因
汽車怠速是汽車執行的一種工作狀況，我們駕車很多時候都會花費在這上面，例如等綠燈 塞車等。不過汽車如果在怠速中，轉速忽高忽低，也就是我們稱的 怠速不穩 那又該如何辦呢？下面來我們看一看汽車怠速不穩的原因。汽車怠速不穩的原因 進氣歧管漏氣 當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過...