1樓：自己的自己啊
樓上的別瞎吹，gtr3s，布加迪2.6s比你的快多了。人家w16，你gtr有幾個缸
直線加速布加迪是不是最快，我說的是直線跑
2樓：大橘子好酸
動力不足的因素主要有以下幾個方面:
1）燃油供給系的原因：由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的**，導致混合氣過稀、發動機工作無力。
由於空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降。
使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過久，由於揮發變質導致辛烷值過低，容易引起爆震，使發動機功率下降。
火花塞等部位積炭，油耗增加。
油路中存有水和空氣，將影響燃油暢通。
消聲器積炭過多，增加排氣阻力。
2）點火系的原因：點火正時失準，點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。
由於點火系統的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。
3）氣缸的壓縮壓力：活塞、活塞環，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。
曲軸箱由於密封性不好，漏氣，使吸力減小。
氣門間隙調整不當，配氣正時失準，氣門關閉嚴，影響氣缸壓力降低，發動機的功率下降。
4）發動機過熱：由於各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內的積炭過多，以致散熱不良，發動機負荷增加產生過熱。
5）曲軸箱內的潤滑油過多或過少，潤滑油變質或髒汙，潤滑油道堵塞，影響發動機的功率。
f1賽車和布加迪威龍直線加速哪個更快
3樓：匿名使用者
如果給一條絕對長、絕對平的直道，就讓這兩輛車拼直線加速的話，毫無疑問會出現這樣的結果：
veyron會在一起步就佔據先機，因為它的百公里加速只要2.5秒，而f1則需要耗費3秒（當然一般f1起步都不會1檔起步，容易原地甩尾，而是採取2、3檔起步，1檔起步的話如果能夠控制，理論上可以跑進1.9秒）。
然而突破100之後進入中段加速，veyron的劣勢就體現出來了——f1的中段加速（100-200）能力遠遠超過bv，再往高速跑，bv的優勢又來了，因為bv極速可以到407，而f1正常情況下跑不了那麼快，大約直道調校頂多375。
所以最終下來的結果，資料狂車bv會勝出。
不過下到賽道的話，我敢肯定的一點是，bv和f1壓根就不是乙個量級上競爭的對手。bv是連gt1組別的房車賽賽車都是幹不掉的，何談f1。
資料是最有說服力的：
tg測試圈速，bv是1.18，而2023年的f1賽車雷諾r24是59秒，接近20秒的巨大差距，而tg的測試賽道僅僅不過2公里長。
所以到了賽道上，bv將會被f1套圈套得滿地找牙，連f1的尾氣都是吸不到的。
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賽道上絕對不是功率越大越好。優秀的過彎能力才是最重要的。f1的過彎能力可以達到5g，而bv不足1g，這種過彎能力是完全沒法和f1抗衡的。
再說功率，別忘了bv是兩噸的質量，而f1的質量600公斤（今年比較重，620公斤），而功率，bv是1001ps，f1雖然理論上沒有1000，但是差不多也在900ps以上（這是機密資料，900僅僅是根據老款的f1引擎870ps的已公開資料推測出來的），那麼算一下功重比，f1接近bv的兩倍，要不是不能用1檔起步，加速也是絕對完勝bv的。
4樓：啊啊阿亮阿爺
f1賽車的直線加速沒有布加迪威龍的直線加速快
布加迪威龍會在一起步就佔據先機，因為它的百公里加速只要2.5秒，而f1則需要耗費3秒（當然一般f1起步都不會1檔起步，容易原地甩尾，而是採取2、3檔起步，1檔起步的話如果能夠控制，理論上可以跑進1.9秒）。
然而突破100之後進入中段加速，布加迪威龍的劣勢就體現出來了——f1的中段加速（100-200）能力遠遠超過布加迪威龍，再往高速跑，布加迪威龍的優勢又來了，因為布加迪威龍極速可以到407，而f1正常情況下跑不了那麼快，大約直道調校頂多375。
所以最終下來的結果，資料狂車布加迪威龍會勝出。
不過下到賽道的話，我敢肯定的一點是，bv和f1壓根就不是乙個量級上競爭的對手。bv是連gt1組別的房車賽賽車都是幹不掉的，何談f1。
資料是最有說服力的：
tg測試圈速，bv是1.18，而2023年的f1賽車雷諾r24是59秒，接近20秒的巨大差距，而tg的測試賽道僅僅不過2公里長。
所以到了賽道上，bv將會被f1套圈套得滿地找牙，連f1的尾氣都是吸不到的。
賽道上絕對不是功率越大越好。優秀的過彎能力才是最重要的。f1的過彎能力可以達到5g，而bv不足1g，這種過彎能力是完全沒法和f1抗衡的。
再說功率，別忘了bv是兩噸的質量，而f1的質量600公斤（今年比較重，620公斤），而功率，bv是1001ps，f1雖然理論上沒有1000，但是差不多也在900ps以上（這是機密資料，900僅僅是根據老款的f1引擎870ps的已公開資料推測出來的），那麼算一下功重比，f1接近bv的兩倍，要不是不能用1檔起步，加速也是絕對完勝bv的。
5樓：肆客足球
作為世界最快賽車，f1百公尺加速要2.5秒，為何還不如布加迪超跑？
6樓：箕精義友槐
布加迪才多少錢，以前聽解說說一架f1放到賽道上不算車本身開支就在2e刀，單一架f1一場比賽算上賽前準備的消耗性費用就差不多夠買布加迪了
f1賽車和布加迪威龍直線加速哪個更快？？
7樓：雙魚貝貝
f1賽車和布加迪威龍直線加速f1賽車更快。
tg測試圈速，bv是1.18，而2023年的f1賽車雷諾r24是59秒，接近20秒的巨大差距，而tg的測試賽道僅僅不過2公里長。
所以到了賽道上，bv將會被f1套圈套得滿地找牙，連f1的尾氣都是吸不到的。
如果給一條絕對長、絕對平的直道，就讓這兩輛車拼直線加速的話，毫無疑問會出現這樣的結果:
veyron會在一起步就佔據先機，因為它的百公里加速只要2.5秒，而f1則需要耗費3秒。然而突破100之後進入中段加速，veyron的劣勢就體現出來了--f1的中段加速(100-200)能力遠遠超過bv，再往高速跑，bv的優勢又來了，因為bv極速可以到407，而f1正常情況下跑不了那麼快，大約直道調校頂多375。
不過下到賽道的話，我敢肯定的一點是，bv和f1壓根就不是乙個量級上競爭的對手。bv是連gt1組別的房車賽賽車都是幹不掉的，何談f1。
f1賽車全稱：世界一級方程式錦標賽。是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動，是商業價值最高，魅力最大，最吸引人**的體育賽事。
因為影響範圍廣，知名度高，與世界盃足球賽，奧林匹克運動會，並稱為「世界三大運動」。
8樓：熊熊說電競
分析如下
（1）f1賽車的直線加速沒有布加迪威龍的直線加速快
（2）布加迪威龍會在一起步就佔據先機，因為它的百公里加速只要2.5秒，而f1則需要耗費3秒（當然一般f1起步都不會1檔起步，容易原地甩尾，而是採取2、3檔起步，1檔起步的話如果能夠控制，理論上可以跑進1.9秒）。
然而突破100之後進入中段加速，布加迪威龍的劣勢就體現出來了——f1的中段加速（100-200）能力遠遠超過布加迪威龍，再往高速跑，布加迪威龍的優勢又來了，因為布加迪威龍極速可以到407，而f1正常情況下跑不了那麼快，大約直道調校頂多375。所以最終下來的結果，資料狂車布加迪威龍會勝出。
（3）不過下到賽道的話，我敢肯定的一點是，bv和f1壓根就不是乙個量級上競爭的對手。bv是連gt1組別的房車賽賽車都是幹不掉的，何談f1。資料是最有說服力的：
tg測試圈速，bv是1.18，而2023年的f1賽車雷諾r24是59秒，接近20秒的巨大差距，而tg的測試賽道僅僅不過2公里長。所以到了賽道上，bv將會被f1套圈套得滿地找牙，連f1的尾氣都是吸不到的。
（4）賽道上絕對不是功率越大越好。優秀的過彎能力才是最重要的。f1的過彎能力可以達到5g，而bv不足1g，這種過彎能力是完全沒法和f1抗衡的。
再說功率，別忘了bv是兩噸的質量，而f1的質量600公斤（今年比較重，620公斤），而功率，bv是1001ps，f1雖然理論上沒有1000，但是差不多也在900ps以上（這是機密資料，900僅僅是根據老款的f1引擎870ps的已公開資料推測出來的），那麼算一下功重比，f1接近bv的兩倍，要不是不能用1檔起步，加速也是絕對完勝bv的。
拓展資料
（1）世界一級方程式錦標賽（fia formula 1 world championship），簡稱f1，是由國際汽車運動聯合會（fia）舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽，是當今世界最高水平的賽車比賽，與奧運會、世界盃足球賽並稱為「世界三大體育盛事」。首次比賽2023年（巴黎到里昂）到 2023年間。
（2）世界一級方程式賽車錦標賽是當今世界最高水平的賽車比賽，年收視率高達600億人次。f1比賽可以說是高科技、團隊精神、車手智慧型與勇氣的集合體。f1是賽車中的頂級賽事，全年的統籌安排，每站比賽的賽事組織，車隊工作，電視轉播等各個方面都井井有條，f1世界已被整改得經非常健全。
但同任何其他事物一樣，f1也有它的起源、發展過程，而且在前進道路上也有不少曲折。
（3）f1賽車為單座的特製賽車，座艙是敞露在外的，巨大的輪胎也是暴露在車身外面的，沒有翼子板遮擋。f1賽車不能在普通道路上行駛，在汽車廠的流水線也不生產，而是由各賽車公司或車廠的賽車運動部單獨設計和製造的。
（4）f1比賽的時間不是跨年度的，使用的是單一年度聯賽制度，積累全年積分來決定車手和車隊的成績，以便產生冠軍。在f1大賽舉辦過的所有比賽中（2023年至2023年），其中舉辦最多的是歐洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。每年規劃有16至17站的比賽(2023年賽季達到20站比賽)，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。
按照f1的章程，成立車隊的必要條件需要擁有自主研發的底盤，發動機總成、空氣動力學套件等可以使用其他車隊或廠家的產品。例如：索伯車隊的引擎由法拉利提供，而法拉利車隊也使用同樣的引擎。
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