1樓：保時捷
1、按燃料來分可分為柴油電控和汽油電控發動機2、按運動方式分可分為往復活塞式和轉子式電控發動機3、按排列方式分有直列的，v型的和h型的，w型的4、安電子軟體版本來分有博世，西門子，德爾福，馬瑞利，模特朗尼克，三菱，日本電裝等
5、按噴油方式分有缸外噴射和缸內噴射
希望你滿意並且採納啊謝謝
2樓：瀋陽萬通汽車學校
2、按運動方式分可分為往復活塞式和轉子式電控發動機3、按排列方式分有直列的，v型的和h型的，w型的4、安電子軟體版本來分有博世，西門子，德爾福，馬瑞利，模特朗尼克，三菱，日本電裝等
5、按噴油方式分有缸外噴射和缸內噴射
希望你滿意並且採納啊謝謝
發動機電控的主要系統有哪些，分別有什麼作用？
3樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機電控系統主要包括電控燃油噴射系統、電控點火系統和其他輔助控制系統。分別有以下作用：
1、燃油噴射控制-------電控燃油噴射系統(efi) 在電控燃油噴射系統中，噴油量控制是最基本的也是最重要的控制內容，電子控制單元(ecu)主要根據進氣量確定基本的噴油量，再根據其他感測器(如冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器等)訊號對噴油量進行修正，使發動機在各種執行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發動機的動力性、經濟性和排放性。除噴油量控制外，電控燃油噴射系統還包括噴油正時控制、斷油控制和燃油幫浦控制。
2、點火控制-------電控點火系統(esa) 電控點火系統最基本的功能是點火提前角控制。該系統根據各相關感測器訊號，判斷發動機的執行工況和執行條件，選擇最理想的點火提前角，點燃混合氣，從而改善發動機的燃燒過程，以實現提高發動機動力性、經濟性和降低排放汙染的目的。此外，電控點火系統還具有通電時間控制和爆燃控制功能。
3、怠速控制--------怠速控制系統 怠速控制(is(：)系統是發動機輔助控制系統，其功能是在發動機怠速工況下，根據發動機冷卻液溫度、空調壓縮機是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過怠速控制閥對發動機的進氣量進行控制，使發動機隨時以最佳怠速轉速運轉。
4、排放控制-------排放控制系統 其功能主要是對發動機排放控制裝置的工作實行電子控制。排放控制的專案主要包括：廢氣再迴圈(egr)控制，活性炭罐電磁閥控制，氧感測器和空燃比閉環控制，二次空氣噴射控制等。
5、進氣控制-------進氣控制系統 進氣控制系統的功能是根據發動機轉速和負荷的變化，對發動機的進氣進行控制，以提高發動機的充氣效率，從而改善發動機動力性。
6、增壓控制-------增壓控制系統 增壓控制系統的功能是對發動機進氣增壓裝置的工作進行控制。在裝有廢氣渦輪增壓裝置的汽車上，ecu根據檢測到的進氣管壓力，對增加裝置進行控制，從而控制增壓裝置對進氣增壓的強度。
4樓：匿名使用者
噴油、點火。
作用的，乙個是檢測發動機的進氣流量，根據這和發動機的轉速等，噴適當的油。
點火系的作用，根據工作行程，讓火花塞在適當的時間點火
5樓：匿名使用者
控制器 插頭i 開關等等
發動機電控系統是由哪幾部分構成的?
6樓：茲斬鞘
電控系統主要由感測器、控制單元、執行器組成。核心部件是控制單元。
1、訊號輸入裝置：各種感測器，採集控制系統所需的訊號，並轉換成電訊號通過線路輸送給ecu。
3、執行元件：受ecu控制，具體執行某項控制功能的裝置。
擴充套件資料電控它可以精確控制空燃比，使燃燒充分，顯著減少排氣汙染。同時，由於發動機工作穩定性得到加強，從而降低了噪音。其感測器採集瞬息變化的空氣進氣量、發動機負荷、水溫、進氣溫度等訊號輸入電腦，由電腦計算出適時的、恰當的汽油量和最佳點火提前角，並輸出控制訊號給噴油閥和點火器，使得發動機在各工況下得到最佳效能。
7樓：安徽萬通高階技工學校
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。
而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯絡，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常執行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。
快速導航
結構組成
工作原理
待測引數
優點基本思想
在初期，是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能，並對其功能進行擴充套件，使效能得到大幅度提高；發展到一定程度後，電子技術可以促使系統原理發生本質變化，從而可以突破侷限，使發動機效能得以大幅度提高。
電控發動機
結構組成
電子控制單元
電控單元（ecu）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種引數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。
感測器感測器(sensor)將發動機工況與環境的資訊通過各種訊號即時、真實的傳遞到ecu。
換句話說，ecu所了解到的只是乙個由諸多訊號所構成的發動機。所以，感測器資訊的準確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。
執行器電控系統要完成的各種控制功能，是靠各種執行器來實現的。
在控制過程中，執行器將ecu傳來的控制訊號轉換成某種機械運動或電器的運動，從而引起發動機執行引數的改變，完成控制功能。
工作原理
以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本訊號，參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然後根據各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然後通過執行器進行控制輸出。
8樓：匿名使用者
電控系統由三大部分組成：感測器、控制器（ecu）和執行器。
這三部分的作用分別是：
感測器：實時檢測柴油機、車輛執行狀態及使用者的操作思想——操作量等資訊，並送給控制器。基本感測器有：發動機轉速感測器、齒杆位移感測器、噴油提前角感測器及加速踏板位置感測器等。
控制器：其核心部分是計算機，它負責處理所有資訊，執行程式，並將執行結果作為控制指令輸出到執行器。此外，還有一種通訊功能，即和其他的控制系統——如傳動裝置控制器進行資料傳輸和交換，同時考慮到其他系統的實時情況，適當修正燃油系統的執行指令，即適當修正噴油量、噴油提前角等。
與此同時，還可以向其他控制系統送出必要的資訊。
執行器：根據控制器送來的執行指令驅動調節噴油量及噴油正時的相應機構，從而調節柴油機的執行狀態。在直列幫浦系統中，有調節噴油幫浦的齒杆位移的調速器執行器，調節發動機驅動軸和噴油幫浦凸輪軸的相位差的提前器執行器，從而調節噴油時間，在分配幫浦系統中也還有一些獨特的執行器。
9樓：洋含李迎秋
總結起來有三部分：感測器，ecu，執行器。感測器有轉速，相位，爆震，tmap/空氣流量計，水溫，氧感測器等；執行器有點火裝置，噴油器，炭罐電磁閥，節氣門體等等。
純手工寫的，希望採納！
10樓：校愛
電子控制然後噴射系統、電子控制點火系統和輔助控制系統
其中輔助控制系統包括：進氣控制系統、怠速控制系統、排放控制系統和故障子診斷系統
而具體控制系統主要由感測器、ecu（電子控制單元）和執行器組成
電控發動機電控系統的分類？
11樓：
.包括動力傳動總成的電子控制。底盤的電子控制車身系統的電子控制資訊通訊系統。發動機電控系統、自動變速器電控 系統、制動防抱死系統、安全氣囊系統、電控懸架系統、電控動力轉向...
2.電子控制系統就是應用控制裝置自動地、有目的地控制、操作機器裝置或過程,使之有一定的狀態和...
3.從控制原理來看,汽車電控系統可以簡化為感測器、ecu和執行器三大組成部分。感測器是感知...
4.執行器即執行元件,其功用是執行ecu的專項指令,從而完成控制目的。
12樓：溜到被人舔
1、按發動機使用的燃料分類：汽油噴射系統和柴油噴射系統。
2、按空氣流量的測量方式分類：直接式和間接式。直接測量方式又稱為流量測量方式。
間接測量方式又分為兩種：一種是利用進氣管壓力和發動機轉速來測定空氣量，稱為速度密度方式；另一種是以節氣門開度和發動機轉速測定空氣量，稱為節流速度方式。
13樓：北京萬通汽車學校
可變電阻式
滑動電阻式
磁脈衝式霍爾式
汽車發動機電控分幾個部分？
14樓：北京萬通汽車學校
您好汽車發動機電控系統的基本組成
任何一種電子控制系統，其主要組成都可分為訊號輸入裝置、電子控制單元（ecu）和執行元件三部分。
1、訊號輸入裝置
各種感測器，用於採集控制系統所需的資訊，並將其轉換成電訊號通過線路輸送給ecu。
常用感測器型別及功用如下：
空氣流量計mafs：測量發動機的進氣量，將訊號輸入ecu。
進氣管絕對壓力感測器maps：測量進氣管內氣體的絕對壓力，將訊號輸入ecu。
節氣門位置感測器tps：檢測節氣門的開度及開度變化，將訊號輸入ecu。
凸輪軸位置感測器cmps：提供曲軸轉角基本位置訊號。
曲軸位置感測器ckps：檢測曲軸轉角位移，給ecu提供發動機轉速訊號和曲軸轉角訊號。
進氣溫度感測器iats：檢測進氣溫度訊號。
冷卻液溫度感測器ects：給ecu提供冷卻液溫度訊號。
車速感測器vss：檢測汽車的行駛速度，給ecu提供車速訊號（spd訊號）
氧感測器o2s：檢測排氣中的氧含量。
爆燃感測器ks：檢測汽油機是否爆燃及爆燃強度。
空調開關a/c：當空調開關開啟，空調壓縮機工作，發動機負荷加大時，由空調開關向ecu輸入訊號。
檔位開關：自動變速器由空擋掛入其他檔時，向ecu輸入訊號。
起動開關sta：發動機起動時，給ecu提供乙個起動訊號。
動力轉向開關：當方向盤由中間位置向左右轉動時，由於動力轉向油幫浦工作而使發動機負荷加大，此時向ecu輸入訊號。
巡航控制開關：當進入巡航控制狀態時，向ecu輸入巡航控制狀態訊號。
2、電子控制單元（ecu）
給感測器提供參考電壓，接受感測器或其他裝置輸入的電訊號，並對所接受的訊號進行儲存、計算和分析處理，根據計算和分析的結果向執行元件發出指令。
3、執行元件
受ecu控制，具體執行某項控制功能的裝置。
常用的執行元件有：噴油器、點火器、怠速控制閥、egr閥、碳罐電磁閥、油幫浦繼電器、節氣門控制電機、二次空氣噴射閥、儀表顯示器等。
希望我的回答能幫到您，望採納
發動機電控系統的主要由什麼組成，發動機電控系統由哪三部分組成,核心部件是
安徽萬通高階技工學校 電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍...
汽車發動機電控點火系統有哪幾種形式
發動機電控點火系統分類 1 有分電器式 有分電器的計算機點火系統主要由各種感測器 電控單元 分電器 點火線圈等組成。工作原理 如下圖。點火開關接通ig2，點火器 點火線圈和ecu通電，ecu根據各種感測器輸入的訊號，確定出發動機最佳點火時刻，向點火器發出觸發點火訊號 igt 切斷初級電路，使次級繞組...
電控發動機故障診斷方法，電控發動機故障檢測步驟及方法
以供給系統出現故障為例，應先利用油壓表檢查系統油壓，電噴發動機系統油壓一般為 0.25mpa 如油壓低於規定值，先檢查油幫浦 油壓調節器和管路是否工作不良。對電控系統故障按下述步驟檢查 故障碼檢查清除 症狀確認 故障碼再檢 症狀狀況 顯示故障碼 症狀有 同一故障碼 故障碼所指電路故障依然存在 顯示正...