1樓：**小峰
在高速上突然爆胎的危害很大，車子非常容易失控。輪胎的氣壓瞬間變為零，沒有了氣壓的支撐，輪胎就會被壓扁，這一側的高度會突然降低。如果是前輪爆胎，一側高度降低後必然會導致車輪自動轉向，向爆胎的那一側跑偏。
此時駕駛員處理不當，沒有及時修正方向或者修正過度，可能就會撞上護欄或者衝出高速。那麼既然爆胎危害這麼大，為什麼車輛不用防爆胎呢？今天我們就來說一說防爆胎的優缺點。
防爆胎不能預防爆胎，壓到尖銳的石頭，受到外力等也會爆胎，實際中爆胎的概率一點也不比普通胎小。但是因為它的輪胎側壁很厚很硬，爆胎後即使氣壓為零了，它也不會被壓扁，側壁依然有很好的支撐性，所以車的高度不會有變化，自然也就不會突然向一側跑偏，因此的確會更安全一些。氣壓為零後，此輪胎也可以支撐車輛以80公里每小時的速度行駛50公里以上。
因此配有防爆胎的車輛都是沒有備胎的，根本就用不到，既能增大後備箱空間，又能減輕車重。以上是防爆胎的優點，爆胎後依然能夠繼續行駛是最大的特點。
既然大部分車都沒有用防爆胎，它必然有缺點，那就是**貴成本太高，舒適性差，正是因為它這樣的缺點才不能得到廣泛使用。一條防爆胎便宜的也要1500左右，普通輪胎可能只需要七八百，貴了一倍。另外防爆胎還不能配備普通輪轂，也需要特殊的輪轂，**也比普通的高。
用了防爆胎之後，並不只是車輪的**高，因為輪胎變硬了，緩衝效果變差了，所以路面的衝擊也就很容易傳遞到懸掛及車身上，車輛舒適性變差。為了車輛的舒適性，以及懸掛以及各部件的壽命，很多部件都需要加強以及用高檔材料，底盤方面也需要經過特殊調校，整體的費用就高了很多。
現在普通家用車非常在意製造成本，因為競爭激烈，用了防爆胎必然整車**也得提高很多。而大多消費者不會因為是防爆胎這一點原因而去接受乙個**格。如果**與競爭對手相當，受車輛成本的限制，用料和調校都無法用最好的，舒適性以及噪音方面可能會很差，車的品質也降低了，更不會有人買。
因此還不如直接用普通輪胎好，價效比更高。一些高階車用了防爆胎，因為他們對成本要求不那麼高，車價高，就可以用更好的材料，更高階的技術，也能把底盤各部件壽命、舒適性以及噪音控制的很好。
原本用的普通輪胎，沒有必要自己換成防爆胎，舒適性和噪音都會變大。主要是底盤懸掛方面受不了大的衝擊，懸掛壽命一定會縮短。其實普通輪胎如果能做到定期檢查，也不容易爆胎。
只要輪胎沒有受傷，側壁沒有被擠壓過，老化不是太嚴重，氣壓正常，正常行駛是不會爆胎的。所以每次跑高速前檢查一下輪胎這幾方面，都正常就可以放心開了。還要注意行駛時不要壓到尖銳的物體，即使是新輪胎，壓到後也可能引起爆胎。
2樓：君王的孤獨
既然大部分車都沒有用防爆胎，它必然有缺點，那就是**貴成本太高，舒適性差，正是因為它這樣的缺點才不能得到廣泛使用，一條防爆胎便宜的也要1500左右，普通輪胎可能只需要七八百，貴了一倍，另外防爆胎還不能配備普通輪轂，也需要特殊的輪轂，**也比普通的高，用了防爆胎之後，並不只是車輪的**高，因為輪胎變硬了，緩衝效果變差了，所以路面的衝擊也就很容易傳遞到懸掛及車身上，車輛舒適性變差，為了車輛的舒適性，以及懸掛以及各部件的壽命，很多部件都需要加強以及用高檔材料，底盤方面也需要經過特殊調校，整體的費用就高了很多
3樓：萬
因為防爆胎不能預防爆胎，壓到尖銳的石頭，受到外力等也會爆胎，實際中爆胎的概率一點也不比普通胎小，所以防爆胎的車並不多。在我們開車的過程中，一定要避免輪胎壓到尖銳的物體，不然爆胎容易失控。
4樓：你好呀
因為只要我們時刻注意胎壓的變化，經常性的檢查輪胎，汽車爆胎的概率是很小的，所以也就沒有必要用防爆胎了。
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