1樓：匿名使用者
漂移都是通用的，最簡單是在相對高速行駛狀態下打方向盤。或者是先放開油門，打方向盤點剎車再油門，如果甩的比較厲害就打反方向
2樓：匿名使用者
漂移，是指一種在車輛失控（側滑）時控制車輛的方法，漂移時，最好間車體保持在賽道正中，這樣左右都會有一定的空間不回撞牆，在自動模式中，可以進行手動干預（強行將擋）出現側滑達成漂移，如果不進行手動干預的話，鬆開油門同時打死方向，緊接著用手剎車鎖死後輪，出現側滑，出現側滑後，用方向、油門和剎車控制車輛，不能強行加速，否則會脫離漂移狀態甚至撞牆，在彎道完成五分之四左右的時候，調整車頭拉直車體出彎。如果進行漂移的話，車輛的空氣動力一定不能過高，過高的話會讓車輛緊貼地面無法漂移。如果有輪胎選項的話，選擇硬胎，不會有太大的黏性，利於漂移，而且輪圈也不能太大，過大的輪圈會導致胎面過寬，從而加大車輛的抓地力影響效果，最好選用18或19英吋的輪圈。
車輛沒有太大的限制，後驅車，有無渦輪或者機械增壓，把增壓選項調整到高轉區，這樣在低速出彎的時候會獲得更大的加速效能。基本的就只有這些。剩下的都是一些個性化的東西，還是樓主自己摸索。
3樓：匿名使用者
其實車子的種類並不是很重要，需要的是技巧、正確的操作和臨場的反應來決定。比如說我的入彎漂移技巧就是：首先選擇好入彎的初始位置，外道還是內壁。
接著選好之後，就要加速，讓車輛達到假漂的最佳速度，臨近彎道的時候方向迅速反打，使後輪離重心而假漂而起，然後盡力量保持住姿勢，接著在感覺自己車輛回頭之前，迅速將方向反打，調整好出彎車身之後，加上氮氣回覆速度即可。這只是本人的假漂手法，不知道高手是怎樣的效果，在這裡有什麼不對的，希望大家指出，討論。
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