1樓：少通心情美
開車跑過高速的朋友應該會遇到過這樣的情況：行駛中一切正常，但是在經過某些路段或者變道進入其他車道時行駛的噪音會突然增大。不僅如此往往還伴隨著比較明顯的震動感。
有時候這種噪音和震動甚至會讓你懷疑是不是汽車出什麼問題了。
而這種路段或者車道往往都有相同的特點，那就是路面顏色明顯與噪音小的局面有區別。因為這是經過微表處的路面。比如上圖中右側那條車道顏色明顯比其他車道更深，那就是經過微表處的路面。
什麼是微表處呢？我們可以這樣理解：微創路面表層處理技術。簡單來說就是一種路面修復技術。
瀝青路面是用石子和瀝青攪拌均勻後攤鋪並壓平的路面。
由於瀝青本身有彈性，所以瀝青路面吸震性特別好，行駛中噪音低。
但是隨著車輪不斷碾壓，路面中的石子和瀝青被擠壓，石子與石子之間的瀝青被擠壓出來，導致路面變得過於平整光滑。這對行車安全非常不利，因為這種路面摩擦係數降低了。所以這時候就需要對路面進行處理，恢復其摩擦係數。
同時有些路面開裂，雨雪天氣會有大量水從裂縫處進入路面下方，加速路面受損。這時候就需要對路面進行微表處了。
微表處的原理很簡單，用專用裝置將一層由碎石子、沙子、瀝青以及很多種化學物質調製成的填充材料均勻地鋪在需要修復的路面上就行，厚度一般在1厘公尺左右。
我們常見的路面修復都是先用路面刨銑機把有傷病的路面「啃掉」，然後重新鋪瀝青。但是路面微表處不需要這樣做。因為需要刨銑的基本上都是病害比較嚴重的路，而微表處主要用來修復光滑路面和輕微開裂路面。
這種路面往往只是表層有問題，基礎是好的。
微表處施工裝置特別簡單，只需要一輛微表處施工車就行。而刨銑路面的處理方法就麻煩多了，首先刨銑路面要刨銑車，還要有清渣車拉刨銑掉的垃圾。鋪路還需要攤鋪機鋪路、大貨車運瀝青、壓路機壓實路面，工程量特別大。
而高速公路上車多且車速快，這樣操作顯然不合適。所以高速公路上一般都是用微表處的方法處理一般的問題路面。
微表處施工完後很短的時間內就可以正常通車了，比瀝青路面還快，效率特別高。
那為什麼微表處後的路面噪音會變大呢？
原因其實很簡單。因為舊路面是經過車輛長期碾壓的，表面已經非常平整了，所以行駛中輪胎噪音特別小。
而微表處過的路面表層是新鮮的，而且施工過程中也沒有壓路機去壓平整，所以它雖然看起來是新的，但是其表面粗糙度遠比舊路面要高得多。路面粗糙度高了行駛中胎噪自然而然就變大了。
所以說當你再跑高速時如果發現有些車道顏色明顯與其他車道不同，而且車開上去後胎噪和震動明顯增大，這時候不要太過擔心，因為這時候你可能正走在一段經過微表處的路。
2樓：杭州萬通汽車學校
一、發動機積碳，或噪音隔絕不到位
發動機是汽車的主要聲源之一，隨著發動機的高速運轉，聲音也會顯著增加，要仔細辨認發動機的噪音**，如果是因為發動機抖動引起的，可能是發動機內部沉積了大量的積碳，導致噴油嘴油量不足，需要加大噴油量才能給車輛提供足夠的動力。這時就需要及時清洗油路的積碳，來給車輛降噪。要養成定期往油箱裡新增燃油新增劑的保養習慣，如果車子一直沒有清理過積碳，積碳已經嚴重到使用新增劑都沒法清洗乾淨的情況時，就要及時到維修店去做深度清潔了。
其次，雖然發動機和座艙之間也會有隔音隔熱的材質，但是有些發動機技術老舊，有些發動機使用年限較長，依舊會有明顯的發動機噪音傳到座艙裡。
二、發動機支架老化導致異響
發動機支架就是連線發動機和汽車車體的乙個部位，所以說要是這個部位出現了問題，那麼汽車肯定就會發出響聲。這個部位主要就是由金屬和橡膠材質組成的，時間久了那麼這些橡膠肯定就會老化，所以說就會產生噪音。
三、輪胎大小、規格和型號這些因素都會對胎噪有影響
汽車輪胎是和路面接觸最多的乙個部位，如果說路面上的石頭特別的多，那麼相比更平坦的路面噪音就會更大。還有，如果說輪胎老化得非常嚴重，那麼汽車的振動肯定就不能及時的消除，就會感覺到汽車可能會存在非常大的噪音。所以說，如果覺得胎噪很大，更換輪胎的時候，可以考慮更換靜音胎。
四、輪拱內部加裝隔音材質有奇效
輪拱內部的隔音效果也對傳遞到座艙內的胎噪有很大影響。由於輪拱內部是近半封閉的空間，噪音在輪拱壁上反覆彈射後才會消退，如果輪拱內部的隔音措施做的不好，或者完全就沒有做隔音措施，噪音會大大提公升。
五、車門密封性
如果車門處出現明顯的風噪，或者左右兩側的的噪音大小明顯不同，就要考慮是不是車門膠條老化、破裂。檢查圍繞車門四周的膠條密封性，及時修補或更換。
六、電子原件老化短路，產生噪音
在車內，除了儀表和中控以外，遍布了很多大大小小的電子原件和線束，隨著時間的推移，元件老化或線束發生短路，可能就會發出一些噪音。
七、冷卻系統引發噪音
汽車上的冷卻系統是整車部件提供平衡的保證，如果冷卻系統出現問題，整車的執行都會出現問題，必然會導致異響和噪音。
3樓：帳號已登出
因為這是經過微表處的路面，因為舊路面是經過車輛長期碾壓的，表面已經非常平整了，所以行駛中輪胎噪音特別小。而微表處過的路面表層是新鮮的，而且施工過程中也沒有壓路機去壓平整，所以它雖然看起來是新的，但是其表面粗糙度遠比舊路面要高得多。路面粗糙度高了行駛中胎噪自然而然就變大了。
4樓：職場導師老吳
這是由於路面的問題所致，一般路面路基的處理方式不同，汽車在他身上行駛時所發出的噪音也是不同的，所以才讓大家有這個感覺
5樓：匿名使用者
高速上有些路段噪音特別大，是因為那一段高速路面採用的材料是水泥，而不是瀝青水泥路面與汽車輪胎摩擦產生的噪音要比瀝青要大得多，因此就會造成這種現象
6樓：匿名使用者
因為舊路面是經過車輛長期碾壓的，微表處過的路面表層是新鮮的，其表面粗糙度遠比舊路面要高得多，噪音會突然增大。
我居住的小區後面大概兩百公尺就是高速路，噪音很大，隔音玻璃才裝一半，有一路段沒有裝，我有沒有權力要... 30
7樓：匿名使用者
建議使用零聽防噪音睡眠耳塞，隔音分貝挺好的，希望有用！
8樓：冬眠蛇
有 因為你的居住地區噪音影響了你的生活 根據法律可以 再說 修也是你自己出錢
9樓：匿名使用者
買後一切的權力都是自己手上，跟原來的開發商沒有關係了吧，北京慶瀾
新提的現代朗動，開著它走到不平的路段時候車裡噪音很多，好像到處像不結實一樣，這正常嗎？
10樓：匿名使用者
您好，關於新提的車噪音問題，沒有什麼大礙的，走在不平的路面各個球頭，平面軸承等都會緩衝路面的衝擊，所以顯得噪音大一些，這個沒問題的
11樓：匿名使用者
顛簸的路上任何車都有噪音的，只是裝配質量的高低決定了內飾噪音的大小。
合肥地鐵一號線噪音好大很刺耳，怎麼回事！不是全程這樣！有些路段
12樓：
那是拐彎路段，遇到比較大的拐彎路段所有地鐵都會有這種聲音，火車也不列外。
木板路段太吵,離窗戶太近用什麼鋪在木板上減少噪音不吵人
13樓：旗闌
可以裝上隔音屏障，來降低隔絕噪音，也能起到觀景效果
汽車在下雨時，輪胎噪音大是什麼原因？
14樓：林喳喳
汽車在下雨時，輪胎噪音大是因為車輪輪胎壓到地面的水後，對地面的水產生擠壓流動，從而產生噪音，使輪胎噪音增大。
一般汽車正常行駛時，都會產生輪胎噪音，也叫胎噪，這是輪胎擠壓空氣造成的。
輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪。
15樓：輪胎360助手
是因為下雨時，雨水將路面和輪胎表面的泥土大部分沖洗掉了，所以輪胎和路面想摩擦的時候減少了阻礙，這樣就形成了兩個表面都相對較澀但是接觸面比較大的平面相互摩擦，所以發出的聲音比較大。
16樓：昆明車主之家
我們可以用模擬的方式來分析這個問題，樓下的朋友說的不錯，雨水沖掉了大部分泥土，而平時乾燥的天氣裡因為泥土充當了輪胎與地面間的摩擦介質，所以聲音很小，這就跟穿著球鞋在水泥球場和在橡膠球場打球的區別。希望能幫到你。
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