1樓：匿名使用者
您好！福克斯不管怠速還是加速只要有皮帶帶動都會運轉的，您所講的應該是壓縮機吸合問題，怠速吸合，加速不吸合，一般就是空調管路中壓力高所引起的壓縮機斷開，建議查下空調管路高低端壓力，調整到標準值。
希望能幫到您，祝您用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
你好，不是壓縮機壞了！是你的室外機的散熱風扇電容出了問題，導致散熱風扇不工作使壓縮機工作溫度過高，起保護停機！希望能幫助你。
3樓：匿名使用者
你好，可能壓力開關檢測到壓力過高或過低，切斷壓縮機，建議汽修廠看下氟利昂壓力，希望對你有幫助祝您生活愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
您好！您說這種情況應該是加油壓縮機轉速加快壓力增高，受空調壓力開關控制使壓縮機跳機，停止工作，這是正常的【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好，用手轉一下壓縮機前面那個螺絲，看能帶動不，能帶動就沒壞。希望我的可以幫到你。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
您好 有可能是這樣 建議您去店裡檢查一下 也有可能是別的原因【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
福克斯開空調怠速異常怎麼辦？
7樓：五阿哥金牛
只有開空調下才會怠速不穩，有以下原因：
1. 發動機控制邏輯出錯，無法接收空調開啟的訊號。當無法判斷是否開啟空調時，發動機控制單元(ecu)會錯誤的認為是短暫的高負荷，試圖以提高轉速抵消怠速時的阻力。
當發動機轉速降下來的時候，又無法承受空調壓縮機的負載，再次提高轉速。來來回回，就表現成怠速不穩。
2. 空調控制電路出錯，無法傳送空調開啟訊號。與第一條同理，因為無法判斷空調開啟狀態，ecu會連續調整怠速轉速，表現成怠速不穩。
3. 空調電路故障，導致空調間歇性工作。當空調不工作時，空調壓縮機皮帶是空轉無負載狀態，所以不會影響發動機負載。
空調壓縮機連續間歇性工作導致發動機連續調整怠速轉速，表現成怠速不穩。
正常情況下，幾乎所有車輛在開空調時怠速會有上公升，一般提高100～150rpm都屬於正常。
開空調時，空調壓縮機是用空調壓縮機皮帶驅動的，皮帶驅動力來自於發動機。所以為了保證怠速狀態下不會因為額外的發動機負載而熄火，電噴控制，且皮帶傳動空調壓縮機的車輛怠速都會有所上公升。
電噴發動機都有發動機控制單元，控制和調集成適的怠速，保持發動機在低功耗狀態下保持運轉，不被熄滅。
8樓：匿名使用者
首先開空調怠速不穩的問題應該是空調提速控制出現異常所導致的，由於空調開啟後壓縮機的運轉會額外的增大發動機的運轉負荷，所以說在空調幫浦運轉的情況下控制電腦會相應的提公升發動機的怠速轉速從而避免怠速下降或者怠速不穩的現象，因此建議您重點檢查空調提速控制是否正常，另外關於空調不涼的問題建議您到4s店檢查系統內的製冷劑量是否不足，壓力是否正常，以及冷凝器的散熱情況是否正常。
9樓：匿名使用者
檢視節氣門，油嘴，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
我的福克斯是07年的,現在空調怠速時不製冷,跑起來才製冷是怎麼回事?
10樓：匿名使用者
你好！這一般都是冷凝器散熱不良，還有壓縮機不良，系統有堵塞引起的。需要具體的檢查。
11樓：匿名使用者
把車開到洗車場，把冷凝器用水槍，沖洗一下，壓力調小點就行了。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
檢查下製冷劑的量是不是足夠，冷凝器是不是髒了，再就是壓縮機壞了。壓縮機壞的可能性比較大【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
可以新增製冷劑了。。。車子到現在8年了。。。也該補充點了。
福克斯開空調了怠速不穩是怎麼回事
14樓：陳立民老師
福克斯開空調了怠速不穩的原因為：汽車節氣門存油和節氣門積碳所導致的情況。
解決方法為：如果是汽車節氣門存油和積碳的話，需要及時前往汽車的4s店或者是維修店對汽車的節氣門進行清理即可解決福克斯開空調了怠速不穩的問題。
進氣道堵塞就會造成怠速拉動，而節氣門記憶體有積碳或機油，這是造成怠速不穩最為常見的原因。節氣門因積碳會影響到開度，影響進氣量，使汽車冷車啟動後發動機的轉速忽高忽低，非常不穩定，而且伴隨著較強烈的抖動。
15樓：匿名使用者
您好，這個一般是汽車長時間低轉速行駛，造成發動機積碳過多了，導致燃燒不充分，冒白煙，發動機抖動，動力減弱，轉速過高，突然熄火等情況，油耗也會增加，建議清洗發動機，節氣門和火花塞後，進行匹配除錯， 動力才會恢復正常。
16樓：匿名使用者
福克斯開空調了怠速不穩是怎麼回事、發動機怠速抖動故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴重形成轎車抖動最常見的原因發動機內部司有普怠速抖動燃油新增劑清洗劑，能夠除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。
福克斯開空調怠速不穩怎麼回事
17樓：神回覆
有可能是進氣道上乙個電磁閥壞了 ，如果不是，對分電器內上止點位置感測器線路及分電器內上止點位置感測器進行檢測，如果沒有發現問題，則可能是冷車啟動正常而熱車故障出現，分析可能是電器元件因受熱而效能變差，可以更換了分電器進行實驗，如果故障依然存在。則故障原因可能是發動機空制單元有故障，若更換發動機控制單元後，故障仍然存在。只好將發動機其他系統和專案（如燃油供給系統，點火正時，汽缸壓力等）也進行檢查，但是如果仍然沒有發現問題，檢查發動機電壓，測量怠速時候發電機輸出電壓、發動機轉速、發電機輸出電壓，如果一切正常，接著開啟前照燈，空調壓縮機後，發電機輸出電壓如果變得不穩定，在11.
假設）跳動，分析發電機出了故障。
18樓：修安秋梵
一般有2種問題 乙個是壓縮機工作時怠速會上公升 等到了一定溫度後壓縮機停止工作 怠速會下降 這種情況的話是正常的 樓主不用擔心 還有一種情況的話建議樓主檢查一下節氣門和空濾是否過髒 是的話就把空濾換掉並清洗下節氣門。
福克斯怠速不穩是什麼原因
19樓：途虎話養車
是冷車啟動的時候怠速高嗎？如果是的話那是正常的，因為車載電腦為了讓車輛可以順利的啟動，所以在冷車啟動的時候會提高怠速，啟動之後的幾分鐘之內怠速會慢慢的恢復到正常的怠速。
20樓：崔丶老二
我車也是這毛病，冬天啟車怠速不穩，發動機還抖動，熱車10分鐘左右就好了，我以為是車年限太長了呢，我的是07款福克斯手動的。
21樓：丁再華
原因很多，節氣門是否有積碳，清洗節氣門。
檢查火花塞，是不是缺缸。
建議到專業維修店檢查。
22樓：名心
(1)進氣歧管或各種閥洩漏。
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：
進氣總管卡子鬆動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器o型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（pcv）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再迴圈（egr）閥關閉不嚴等。
(2)節氣門和進氣道積垢過多。
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油汙或積炭；節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油汙、積炭。
(3)怠速空氣執行元件故障。
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或發卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。
(4)進氣量失準。
控制單元接收錯誤訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
燃油系統。(1)噴油器故障。
噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。
(2)燃油壓力故障。
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油幫浦濾網堵塞；燃油幫浦的幫浦油能力不足；燃油幫浦安全閥彈簧彈力過小；進油管變形；燃油壓力調節器有故障；回油管壓癟堵塞。
(3)噴油量失準。
各感測器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬於怠速不穩的間接原因。具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力感測器）故障；節氣門位置感測器故障；節氣門怠速開關故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；氧感測器失效；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
23樓：匿名使用者
福克斯怠速不穩是什麼原因、新車發動機怠速抖動可以排除配件問題；一般是發動機壓縮比大對燃油要求高也是環保的要求，其實還挺先進的。至少是符合國家環保要求嘛、其實不是發動機的問題，只要使用清潔劑清潔一次就可以，遇到這樣情況不用著急，按照油箱大小加入1到2個司有普怠速抖動燃油新增劑燃油新增劑，跑完一兩箱燃油，d檔位之前的抖動就好了。
兩廂福克斯開空調怠速不穩怎麼回事
24樓：牽著你的手
本身在開空調的時候它的自動提速功能受到影響，會增加發動機的負荷，引起發動機怠速。而且空調製冷時提速閥就會開啟，所以怠速就會提高，現在的情況是，開了空調怠速反而下降，檢查一下是不是提速閥的問題。發動機負荷增加，轉速減少就容易引起熄火。
而且車的正常情況下開不開空調怠速都應在800-900轉。 初步診斷是提速器的問題，具體還需要到專業的維修店對車輛進行常規檢查，看看是否車的節氣門、怠速控制閥過髒，噴油器堵塞等方面的問題。
25樓：萬車網知道
wnilj
首先摘空檔溜車，也就是空檔滑行有三個弊端，一、不安全，滑行時，車輛不容易控制，尤其是下坡時。二、不省油，滑行時，發動機要維持怠速轉速是要噴油的，而有檔位不踩油門，這時發動機是減速斷油控制。三、增加機械部件的磨損。
如果您的車是08款國4排放標準的，您可以到我店裡來，對發動機電腦進行最新程式公升級就可以解決該問題。
26樓：網友
同樣毛病，你的修好了嗎？什麼地方壞了。
汽車空調壓縮機怠速不製冷，是什麼原因
故障現象 凌志怠速時空調不製冷，高速時空調正常。車師傅檢查排除 連線雙歧管壓力表，起動發動機，開啟空調，觀察高壓表和低壓表針的動向。該車空調系統用的是r12製冷媒，在工作正常的情況下，高壓表針應該在150kpa 200kpa之間，低壓表針應在30kpa 40kpa之間。檢查發現 高壓在150kpa以...
空調壓縮機起動電容檢測方法，空調壓縮機啟動用的電容,如何判斷它是好是壞
關於以上這空調壓縮機啟動電容是乙個電解電容，對於電解電容的檢測最好使用指標式萬用表。為了確保安全，在測量之前需使用電阻 阻值為幾百歐 對電解電容進行放電操 作。放電之後，在檢測的時候，將萬用表量程開關撥到r 100 或rx1k 檔上，再將兩支錶筆分別放到電解電容的兩個端子上。表針向右擺動到最大角度後...
怎樣判斷空調壓縮機壞了？怎麼判斷空調壓縮機的好壞
其一，故障現象為 通電後壓縮機不運 轉，保護器動作。通常是壓縮機失油或有 雜質進入引起的抱軸或卡缸故障。其二，故障現象為 壓縮機的吸 排氣閥 門損壞，系統不製冷或製冷效果很差。通 常是空調壓縮機吸 排氣閥關閉不嚴故 障。其三，故障現象為 管道和機殼相碰 壓 縮機的固定螺栓鬆動和減震塊脫落等。這 類問...