1樓：熱愛教育知識
蚊子是在空中飛，蚊子能在空中飛當然是因為有空氣，蚊子扇動翅膀使空氣提供飛行的浮力和動力。空氣在車廂裡，一般來說車廂是密閉的。
車廂跟空氣不是固定相連但是車廂運動也會帶動空氣運動（空氣中分子跟車廂壁的相互碰撞），然後空氣帶動蚊子運動，這也是力的傳遞，當然這是有滯後的，畢竟你跟火車直接接觸的靜摩擦力是很強的而空氣是屬於流體。
慣性的易錯點。
常說「某物體受到慣性（力）的作用」或「由於慣性的作用」，這一說法是錯誤的。應該說是由於物體具有慣性（或由於慣性）。科學家也曾經把慣性作為假想力而存在。
一切物體都有慣性，與它是否運動，是否受力無關，它是物體的一種屬性。物體具有保持原來運動（或靜止）狀態的屬性，這種屬性稱為慣性。所有物體都具有慣性。
2樓：分享百知生活
車子在行駛的時候，蚊子能夠跟得上車子的速度，主要還是因為：蚊子雖然懸浮在空中，但是它四周是被空氣填滿了的緣故，這其實是高中知識了。
被空氣包圍的蚊子，水平方向上受到空氣的壓強是不同的，就會產生乙個把蚊子也向前推的力。於是蚊子就和車子一起動了起來，並且會隨著車子的加速而一起加速。就好比說：
黃河裡面的沙子會隨著水流一起往下游流過去一樣。
但也會受到慣性影響往後傾，雖然蚊子可以跟著車子一起加速，但在加速的時候，也會因為慣性，會有乙個往後的傾向。就好比說：我們雖然是坐在椅子上，車子一加速的時候，不是會有「嗯」那個推背感，把我們都吸在靠背上面！
蚊子受到多大的力：
這個力有多大，我們是可以通過簡單的公式來估算的，計算過程雖然有點枯燥，等不及的朋友可以直接划過去看結論。
首先我們假想一下，把蚊子替換成乙個和蚊子一模一樣的空氣模型。假設這堆蚊子形狀的空氣體積為v，密度為ρ，質量m就等於ρv。
如果這個時候，汽車的加速度為a，根據偉大的牛頓提出的牛頓第二定律的作用力公式f=ma這麼一算。這個空氣蚊子模型在汽車加速時受到周圍空氣向前的作用力就是ρva。
這個力是由水平方向上，前後空氣壓強不同所導致的，和蚊子本身沒有關係。所以即使把這個空氣蚊子模型換回活生生的蚊子，蚊子受到周圍空氣的作用力依然是ρva。 就好比說：
外界的氣溫並不會因為你穿多少衣服而改變一樣。
蚊子本身也有重量m，在加速度a下，受到向後的力為ma，由於蚊子的密度比空氣大，所以ma實際上比ρva大，蚊子在水平方向上就會受到乙個向後的合力。
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