1樓：0_0呆
懸架的分類。
1)非獨立懸架 常見的是鋼板彈簧獨立懸架。
2)獨立懸架 單橫臂、雙橫臂、單縱臂、單斜臂、麥弗遜、燭式根據懸架的阻尼和剛度是否隨著行駛條件的變化而變化，可將懸掛分為以下三類：被動懸架、半主動懸架和主動懸架。
主動懸掛是可以自行產生作用力的懸掛。它需要消耗大量能量。主動懸掛通常主要包括以下幾部分：
各種感測器和控制單元ecu，動力源(液壓幫浦，空氣壓縮機等)，產生力及力矩的作動器( 油缸，步進電機，電磁鐵等)，有時候也包括普通彈簧和被動阻尼器 ，它是最高端別懸掛形式。
半主動懸架可看作由可變特性的彈簧和減振器組成的懸架系統，雖然它不能隨外界的輸入進行最優的控制和調節，但它可按儲存在計算機中的各種條件下最優彈簧和減振器的優化引數指令來調節彈簧的剛度和減振器的阻尼狀態，使懸架對複雜多變的路面狀況具有較好的適應性。
2樓：匿名使用者
懸架的分類。
懸架根據汽車兩側車輪的運動是否相互關聯，可以分為兩種形式。
1)非獨立懸架。
非獨立懸架的結構特點是汽車兩側車輪安裝在一根整體式車軸的兩端。當一側車輪因道路不平而跳動時，會影響另一側車輪的工作，所以稱為非獨立懸架，也稱為整體懸架。(多使用在載重汽車上）
2)獨立懸架。
獨立懸架兩側車輪分別安裝在斷開式的車軸兩端，每段車軸和車輪單獨通過彈性元件與車架相連。採用這種懸架的汽車，當一側車輪跳動時，對另一側車輪不產生影響，因此稱為獨立懸架。（多使用在乘用車上）
汽車懸架的所有種類，及優缺點 5
3樓：網友
現代汽車中的懸架有兩種，一種是被動懸架，另一種是主動懸架。
被動懸架即傳統式的懸架，是由彈簧、減振器（減振筒）、導向機構等組成，其中彈簧主要起減緩衝擊力的作用，減振器的主要作用是衰減振動。由於這種懸架是由外力驅動而起作用的，所以稱為從動懸架。由於被動懸架設計的出發點是在滿足汽車平順性和操縱穩定性之間進行折衷，對於不同的使用要求，只能是在滿足主要效能要求的基礎上犧牲次要效能。
被動懸架的優點是成本低、有較高的可靠性。缺點是無法解決同時滿足平順性和操縱穩定性之間相矛盾的要求。剛性較大的螺旋彈簧 以使車輪保持著與路面接觸的傾向，提高輪胎的抓地能力。
但是這樣的弊端是乘坐汽車時有較強烈的顛簸感覺。採用較軟的螺旋彈簧，以適應崎嶇不平的路面，提高乘坐汽車時的平穩性及舒適性。但是這樣的汽車操縱性較差。
主動懸架的控制環節中安裝了能夠產生抽動的裝置，採用一種以力抑力的方式來抑制路面對車身的衝擊力及車身的傾斜力。由於這種懸架能夠自行產生作用力，因此稱為主動懸架。 主動懸架是由電腦控制的一種新型懸架，具有能夠產生作用力的動力源，執行元件能夠傳遞這種作用力並能連續工作，具有多種感測器並將有關資料集中到微電腦進行運算並決定控制方式。
因此，主動懸架匯集了力學和電子學的技術知識，是一種比較複雜的高技術裝置。採用主動式懸架其優點是汽車對側傾、俯仰、橫擺跳動和車身的控制都能更加迅速、精確，汽車高速行駛和轉彎的穩定性提高，車身側傾減少。制動時車身前俯小，啟動和急加速可減少後仰。
即使在壞路面，車身的跳動也較少，輪胎對地面的附著力提高。缺點是裝置複雜，技術要求高，價錢高昂 。
還有一種是稱半主動懸架，可看作由可變特性的彈簧和減振器組成的懸架系統，雖然它不能隨外界的輸入進行最優的控制和調節，但它可按儲存在計算機的各種條件下最優彈簧和減振器的優化引數指令來調節彈簧的剛度和減振器的阻尼狀態。優缺點介於被動懸架與主動懸掛之間。
4樓：晴天
(1）.可以將懸架剛度設計的很小，以使車身的自然振動頻率盡可能低，保證汽車正常行駛時乘坐的舒適性。
（2）.可以將汽車懸架抗側傾，抗縱擺的剛度設計得較大，以提高汽車的操縱穩定性，是汽車的行駛安全性大大提高。
（3）.可以在車輪碰到障礙物時將車輪快速提起，避開障礙物，提高汽車的通過性。
（4）.可以在汽車再喝變化、在不平路面上行駛時自動保持車身高度不變，使車身穩定。
（5）.可以防止汽車制動時汽車下衝。
（6）.可以避免汽車轉彎時車身向外傾斜，提高汽車轉彎時的操縱穩定性。
（7）.可以減小車輪跳離地面的傾角，提高車輪與地面間的附著力。
汽車懸掛種類
汽車懸架有哪些分類？
5樓：化工儀表交流
車懸架又可分為非獨立懸架和獨立懸架。
非獨立懸架的結構特點是兩側車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架與車架(或車身)連線。當一側車輪因道路不平而發生跳動時，必然引起另一側車輪在汽車橫向平面內發生擺動，故稱為非獨立懸架。獨立懸架的結構特點是車橋做成斷開的，每一側的車輪可以單獨的通過彈性懸架與車架(或車身)連線，兩側車輪可以單獨跳動，互不影響，故稱為獨立懸架。
汽車懸架有哪些分類？
懸架異響故障，懸架發生異響的原因是什麼 如何診斷
前懸架異響 這個故障很有可能是車輛的懸掛系統有部件出現了故障，如避震漏油，避震上方的平面軸承磨損，球頭鬆動，托架的橡膠件老化等故障。出現這些故障的原因是因為車輛使用的年份久了和公里數多了，這些部件老化了。導致異響的出現。還有乙個可能性就是車輛的底盤的各個部件橡膠件老化導致的異響出現。汽車前後懸架異響...
汽車的電控懸架的英文全稱以及組成工作原理
額，主動還是半主動？主動的 adc airmatic dual control 懸架系統的中樞是乙個微電腦，懸架上的5種感測器分別向微電腦傳送車速 前輪制動壓力 踏動油門踏板的速度 車身垂直方向的振幅及頻率 轉向盤角度及轉向速度等資料。電腦不斷接收這些資料並與預先設定的臨界值進行比較，選擇相應的懸架...
車子的懸掛和避震具體有什麼區別，汽車的懸架和懸掛有什麼本質的區別嗎？
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