1樓：匿名使用者
在買車時要了解一款車的空間，當然要看車的總長、軸距等引數。現在各汽車廠商對於車身規格的標註，基本上都統一了，如車身總長、軸距、輪距、前懸、後懸等，有些引數如車身總寬、總高會略有不同。
車身結構（auto body structure） 指構成車身整體的各個部件的布置形式以及部件之間裝配的方式。按車身承受負荷的方式，車身結構可分為：非承載式、承載式及半承載式三種型別。
汽車車身組成主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。車身殼體是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫樑和支柱等主要承力元件以及與它們相連線的鈑件共同組成的剛性空間結構。
汽車車身結構是怎樣的？
2樓：雲南萬通汽車學校
「汽車車身結構從形式上說， 主要分為非承載式和承載式兩種。 非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大樑架。車身本體懸置於車架上，用彈元件聯接。
車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發生碰撞時車架能吸收大部分衝擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩性。
3樓：烏魯木齊萬通技工學校
汽車車身結構主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。
汽車車身結構是怎樣的？？
4樓：萬燕波說車
什麼是汽車車身結構？
5樓：成都萬通未來技工學校
車車身結構包括車身殼體、車前板製件、車門、車身外部裝飾件、內部覆飾件、車身附件、坐椅、通風和暖氣等。在貨車和專用汽車上，還包括貨箱和其他裝置。
車身殼體，通常包括主要承力元件(縱、橫樑和支架等)以及與它們相連的板件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室的骨架則不明顯。車身殼體包括其敷設的隔音、隔熱、防振和密封等材料塗層。
車身的外飾件包括保險槓、散熱器面罩、燈具和後視鏡等附件，以及裝飾條、車輪裝飾罩、標誌等裝飾件。
車身的內飾件包括儀表板、頂棚、側壁、坐椅及地毯等表面覆飾物。在轎車上，目前廣泛採用天然纖維或合成纖維的紡織品、皮革及人造皮革或多層複合材料等裝飾材料；在客車上則大量採用纖維板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板、紙板和復合漿飾板等裝飾材料。
車身附件包括：門鎖、門鉸鏈、玻璃公升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、內視鏡、無線電收放機及桿式天線等。
汽車車身結構是有什麼？
6樓：citypioneer城市領袖
車身包括：白車身和附件。
2.按承載形式之不同，可將車身分為非承載、半承載式和承載式三大類。
3.承載式車身分為基礎承載式和整體承載式。
4.「三化」指的是產品系列化、零部件通用化以及零件設計標準化。
7樓：雲南萬通汽車學校
一、汽車車身結構。
1、車身作為車輛的重要組成部分，對整車的安全性、動力性、經濟性、舒適性及操控性有著重要的影響，同時汽車的個性化也是通過車身設計表現出來。
2、車身結構包括：車身殼體、車前板製件、車門、車窗、車身外部裝飾件和內部覆飾件、座椅以及通風、暖氣、空調裝置等。在貨車和專用汽車上還包括貨箱和其他裝備。
3、車身殼體按照受力情況可分為非承載式、半承載式和承載式(或稱全承載式)三種。
（1）、非承載式車身：其特點是車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連線。車架是支承全車的基礎，承受著在其上所安裝的各個總成的各種載荷。
車身只承受所裝載的人員和貨物的重量及慣性力，在車架設計時不考慮車身對車架承載所起的輔助作用。
（2）、半承載式車身：其結構特點是車身通過焊接、鉚接或螺釘與車架剛性連線，車架是承受各個總成載荷的主要構件，車身在一定程度上有助於加固車架，分擔車架所承受的一部分載荷。
（3）、承載式車身：其特點是汽車沒有車架，車身就作為發動機和底盤各總成的安裝基體，車身兼有車架的作用並承受全部載荷。
4、為了減小汽車的整車質量和節約材料，大多數中級、普通級、微型轎車和部分客車車身常採用承載式結構。
5、貨車駕駛室只佔汽車長度的小部分，不可能採用承載結構。沒有完整的封閉構架的開式。
8樓：萬燕波說車
什麼是汽車車身結構？
汽車車身結構是哪些？
9樓：萬燕波說車
什麼是汽車車身結構？
汽車車身的結構有幾種？
10樓：匿名使用者
汽車車身殼體可分為承重型、半承重型和非承重型。承重車身是將車身作為發動機和底盤總成的安裝基礎，承受車身所承受的各種載荷，並取消車架。其特徵在於框架保持不動，框體與框架整體剛性連線，殼體承受部分載荷。
非承重車身是擁有屬性支撐車架、車身和車架的柔性連線，所有載荷都由車架承擔，車身不承受載荷。汽車車身外殼大部分是金屬材料，鋼、碳纖維、鋁、增強塑料等，不同用途的汽車外殼，不同部位的材料也不同。一般是鋼製的，奧迪高檔車是鋁製的，賽車是碳纖維的，悍馬 h2發動機罩是加強塑料的。
早期的車身沿用了車身結構，整個車身以木質為主。全金屬車身於2023年由愛德華 · 巴特首次製造，2023年蘭旗亞發明了承重車身，它由壓鋼板和大面板組成的金屬結構構成，車身的金屬結構一直沿用至今，不斷得到改進和發展。
汽車車身結構怎麼分類
11樓：侯旦旦
那結構各異，不同車型結構差異較大。具體的得看車型。
12樓：匿名使用者
非承載式車身，承載式車身。
13樓：修秋梵玉
這個我也就真的不知道了。
汽車車身的結構？
14樓：北京萬通汽車學校
可以去專業的地方學習，
15樓：總有美女想搭訕
什麼是汽車車身結構？
汽車車身結構件有什麼？
16樓：福州萬通汽車學校
汽車車身結構包括車身殼體、車前板製件、車門、車身外部裝飾件、內部裝飾件、車身附件、座椅、通風和暖氣等。在貨車和專用汽車上，還包括貨箱和其他裝置。車身殼體，包括主要承力元件(縱樑、橫樑和支架等)以及與它們相連的板件共同組成的剛性空間結構。
17樓：哈爾濱萬通汽修學校
縱樑 防火牆 減震器支座 輔助梁 後圍板望採納，謝謝。
汽車車身結構怎麼分類
黃意誠 汽車車身結構從形式上說，主要分為非承載式和承載式兩種。非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大樑架。車身本體懸置於車架上，用彈元件聯接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發生碰撞時車架能吸收大部分衝擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩性和安全性好...
什麼是汽車車身改色，汽車車身改色有什麼要求？
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