1樓：訾凰餒
這個是沒有直接關係的，不過經常空轉會歲還發動機，可以用好的機油，我用的是gt魔力紅機油，70000公里了動力沒有什麼若退的情況，踩油門就走，加速檔案。
高爾夫燒機油原因有哪些？
2樓：倪回本鈣
汽車燒機油的話主要是因為發動機裡面的零部件出問題了，一般都是廢氣閥分離油氣不徹底，油封磨損老化，還有就是活塞環磨損嚴重了，解決辦法就是發動機大修了，不過確實比較麻煩，我現在用德國gt機油續著的·四類pao的基礎油，品質很好，就算有燒機油的情況也不會對發動機產生太大的影響，而且機油的液態鉬成分有很好的分子結構，抗磨保護，提公升動力，降低油耗，我車子就燒機油，現在用這個機油雖然還是有燒機油的情況，不過動力很好，車子開著沒什麼問題。
3樓：匿名使用者
一、燒機油主要原因。
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法。
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指盡量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。
高爾夫燒機油可以不大修嗎，補加機油能緩解車輛動力嗎？
4樓：匿名使用者
是否有大修的必要要先經過故障和原因的檢查。補加機油治根不治本，提公升動力應該選擇更高品質的pao機油。我家車第二次保養就選擇換gt魔力紅機油，到現在8萬多公里從來沒燒過。
關鍵動力很優秀，市區擁堵路段開都是輕輕鬆鬆的，過紅綠燈也比別人的動力足，反應快。行駛過程當速度達到100的時候車內的靜音效果和低速行駛狀態並無很大差異。
高爾夫燒機油嗎，有沒有解決方法？
5樓：匿名使用者
我的車子有燒機油情況，就去4s店問了一下。4s店叫我大修，但是感覺大修太麻煩了，費用高不說時間也長。我現在都是用的機油續著的，之前用的原廠不是很很好就換成了進口的gt機油，四類pao的基礎油，品質很好，不會產生那麼多的積碳，對發動機的動力影響小，機油裡面的液態鉬成分也能降低發動機的動力磨損消耗，現在雖然還是有燒機油的情況，不過車子開著沒什麼問題。
6樓：木木木
最簡單的處理辦法還是發動機大修了，不過確實比較麻煩，我之前做過一次，結果半年之後又開始燒了，現在都是用的gt魔力紅機油續著，四類pao的基礎油，相比一般的三類全合成機油品質要好一些，產生的積碳少，耐高溫能力好，對發動機的保護能力也不錯，雖然車子現在還是有燒機油的情況，不過動力沒什麼受影響，車子開著跟之前不燒的機油的差不多，隨車多帶一公升，少了加就行。
高爾夫燒機油嗎？保養用個好機油是不是就不會燒了？
7樓：哪的流浪者
高爾夫的確有燒機油的情況，這是發動機構造的原因，使用更好的機油的確是能預防和緩減燒機油，但是徹底解決不現實。產生燒機油的現象時要首先考慮以下因素。
1、油底殼內機油過多，超過刻線上線，使激濺機油過多2、活塞環磨損，邊間隙過大。
3、油環、錐形氣環安裝時裝反。
4、活塞-缸套磨損過大；
8樓：撅嘴耍任性
因為自己的上一輛車吃過原廠機油的虧，後面就不敢在用了其實吧很多人都是認為德系車都是有點燒機油的，加上高爾夫的排量在這裡擺著，我可以肯定的說跟車本身沒有太大的關係，機油的好壞還是很重要的。換上gt魔力紅的機油，覺得綜合價效比很號，尤其是燒機油這一款，我現在都是9000公里左右開始衰減的，弄到10000公里才換一次機油。
9樓：郜嗽盟廈
高爾夫是有燒機油的情況，但是因為發動機構造的原因，用個好機油是能預防和緩減燒機油，但是徹底解決不現實。邁騰用進口的gt機油12000公里換一次跑到八萬里程了，目前發動機狀況良好，油泥也不多，偶爾會有機油消耗的情況也不影響動力，及時補上就完事了。燒機油沒那麼可怕，不止大眾，其他名牌渦輪車也是一樣會出現燒機油的，大眾車賣的多自然概率就高了。
10樓：眼眸裡的語塞
大眾容易有燒機油的現象，大修確實是不值得，我現在都是用機油續著的，用的是 gt 魔力紅機油，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，品質是很好的，就算有燒機油的情況也不會產生很多積碳，不會影響發動機的動力，動力提公升方面也不錯，車子開著很順暢，只要隨時檢查液位，不是太低，正常開沒什麼問題。
11樓：狂飆的蝸牛仔滋
老車多少都會有燒機油的勤快的，在去大修有點不值了，我車子也有十來萬公里了，燒機油一年多，現在都是用的 gt 魔力紅機油續著的，機油品質很好，是四類pao的基礎油，不會產生那麼多積碳和雜質，因為使用的液態鉬的新增劑，在動力提公升方面和抗磨保護方面都是很好的，現在車子雖然還是燒機油的，不過動力很好，跟之前不燒機油的時候差不多，費用上也要比大修實惠很多的。
12樓：知識大全助手
高爾夫也會燒機油。很有必要換好的全合成機油既能改善動力，又能更全面保護發動機。我大眾帕薩特那真是容易燒機油，專用機油感覺不行，所以一出保就換成了 gt 魔力紅機油換。
畢竟是四類pao，品質和效果成正比，換完動力立馬提公升了，起步提速油門響應很快，還有酯類的新增，動力爆發足，整個車開著都比之前來的順暢了。
13樓：心情愉快的身心
大眾車多少都會有些機油損耗的情況，一般解決辦法就是大修了，不過麻煩了，輕微燒機油的話大修不是很划算，我現在都是用的 gt 魔力紅機油，四類pao的基礎油自身品質很好，就算有燒機油情況也不會產生積碳雜質，不會影響發動機動力，同時可以很好的保護發動機，只要注意機油液位不低，正常開沒什麼問題。
14樓：後幻玉
大眾是有燒機油的情況，之前多，**的情況的要好很多，不過也還是有的，燒機油的話一般都是發動機裡面的零部件出問題了，比如廢氣閥分離油氣不徹底，活塞環老化損壞，或者是油封出問題了，解決的辦法就是發動機大修了，不過比較麻煩，我就沒做，現在都是用機油續著的，用的是 gt 魔力紅機油，四類pao的基礎油，品質很好，就算有燒機油的情況也沒什麼積碳，不會影響發動機的動力，只要及時檢查機油液位，正常開肯定是沒有問題的。
高爾夫1.4t的燒機油不？
15樓：匿名使用者
帶t的發動機一般都燒機油。
帶t發動機由於缸內壓力比普通的發動機缸內壓力高，易產生溫公升現象，發動機溫度公升高，對高速運轉的機件產生不利影響。
高溫對機油潤滑系統帶來負面影響。
由於工作溫度高，高速運動使得活塞、活塞環的等機件受熱膨脹極易產生咬缸現象，考慮到上述因素，一般活塞環與缸壁的間隙都不同於不帶t型發動機，所以帶t的發動機一般都燒機油。
16樓：匿名使用者
首保後3000公里看過油標尺 沒有下降！
17樓：太湖水蜜桃
帶t發動機由於缸內壓力比普通的發動機缸內壓力高，易產生溫公升現象，發動機溫度公升高，對高速運轉的機件產生不利影響，第二，高溫對機油潤滑系統帶來負面影響；第三，由於工作溫度高，高速運動使得活塞、活塞環的等機件受熱膨脹極易產生咬缸現象，考慮到上述因素，一般活塞環與缸壁的間隙都不同於不帶t型發動機，所以帶t的發動機一般都燒機油，只要關注一下你的愛車排氣管就知道，如果你的愛車排氣管像個柴油車的排氣管那麼100%屬於燒機油現象。
18樓：匿名使用者
我的3萬多公里了，不燒。
19樓：匿名使用者
任何車 機油都在使用中有所損耗 渦輪增壓更是如此 大眾官方有這方面的說明。
20樓：匿名使用者
不知道，現在2100公里了，反正故障燈還沒亮過不過，排氣管是黑色的。
21樓：匿名使用者
多少都會有點，不過沒啥大問題！
18年**大眾高爾夫燒機油嗎？
22樓：穆熱彌膛
大眾高爾夫燒機油算是比較普遍的了，不過現在情況會好一些，我也是去年買的**，跑了6000公里機油損耗就比較嚴重了，後來就開始燒了，不過4s店裡面不承認燒機油，個人就直接出保自己做保養了的，用的是進口gt機油，四類pao的基礎油，品質要比原廠機油高很多，保養的效果也好，產生的積碳少，動力足，雖然現在車子還是有燒機油的情況，不過發動機沒什麼問題，動力跟之前不燒機油的時候差不多，就是隨車多帶一公升，少了加就行。
23樓：雲南萬通汽車學校
燒的 帶t發動機由於缸內壓力比普通的發動機缸內壓力高，易產生溫公升現象，發動機溫度公升高，對高速運轉的機件產生不利影響。
第二，高溫對機油潤滑系統帶來負面影響；
第三，由於工作溫度高，高速運動使得活塞、活塞環的等機件受熱膨脹極易產生咬缸現象，考慮到上述因素，一般活塞環與缸壁的間隙都不同於不帶t型發動機，所以帶t的發動機一般都燒機油，只要關注一下你的愛車排氣管就知道，如果你的愛車排氣管像個柴油車的排氣管那麼100%屬於燒機油現象。
24樓：眼眸裡的語塞
發動機燒機油是發動機的問題，用機油是不能解決燒機油的，想要解決燒機油的話需要大修，不過比較麻煩，費用高，時間也長，我車子燒機油也算嚴重的，大修太麻煩了，就沒去，現在都是用 gt 魔力紅機油，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生什麼積碳雜質，對發動機的動力影響小，同時可以很好的保護發動機，現在雖然車子還是有燒機油的情況，不過發動機動力沒什麼問題，隨車多帶一公升機油，少了加就行。
新寶來有燒機油的現象嗎，燒機油有什麼現象
也有燒機油的現象的，只是不明顯，平時注意駕駛習慣，問題不大的。燒機油介紹 燒機油 是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現 燒機油 現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加 怠速不穩 加速無力 油耗上公升 尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以...
指南者燒機油嗎,燒機油到底是什麼原因造成的
鄭州萬通汽車學校 汽車發動機燒機油的原因非常多，最常見的原因有以下幾個 1 冷車時燒機油，現象為發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。可能的原因是氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，導致機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。2 熱車時燒機油，現象是涼車時排氣管不冒藍煙，熱車後排氣管藍煙較重，一...
全新勝達燒機油的原因，全新勝達有燒機油的沒
燒機油的主要原因配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。什麼是活塞環卡滯卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提...