1樓：
正常 也不算多了 磨合期開的慢 走走停停的。
磨合期油耗7.1算高了嗎
2樓：匿名使用者
這個要看你具體是什麼車型，最大多數的車型來說，如果磨合期的油耗只有百公里個點的話，這個油耗不算高，已經算是相對比較省油了。
3樓：義秀
按照的93計算，大概是百公里11個油，不高，真的不高~
4樓：匿名使用者
你好 一般來說要看車型的 路況和駕駛習慣的 你說的太籠統的。
5樓：匿名使用者
要看你具體是什麼車型？這樣才能判斷。
6樓：匿名使用者
你好具體是什麼車 多大排量 車的質量多重。
新車磨合期耗油量會高嗎
7樓：単聲噵鎝瞹眛
磨合期油耗偏高。
新車的的各個零部件都比較緊，所以車輛在磨合期期間油耗比較高。
汽車的磨合里程為1000－2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500－3000公里。
拓展資料
汽車磨合注意事項。
一、避免超負荷行駛。
汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%。新車在裝載時應低於規定的載重量和人數，更不能超載。超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加速磨損。
一般而言，國產車不能超過額定載荷的75%，進口車不能超過額定載荷的90%。另外，為減少車身和動力系統的負荷，應選較平坦的行車路面，避免振動、衝撞或緊急制動。
二、勿高速行駛。
新車磨合期內有速度限制。一般而言，國產車在40~70公里/時內，進口車一般在100公里/時內。確保發動機轉速和車速在中速工作，一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000~4000轉/分；忌跑長途，車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。
此外，駕駛時應及時換擋，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。一般而言，各擋位時速控制在頂速3/4範圍內；車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車，力爭做到慢起動，緩停車。
三、使用優質汽油。
新車在磨合期內使用的汽油不能低於廠家規定的標號，切勿新增抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。此外，正確調整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產生的變化，提高磨合期的經濟性。此外，正確合理的駕駛還包括啟動時應輕踏緩抬離合器和加速踏板。
啟動後應低速執行，預熱公升溫至50℃~60℃等等。
四、現在的汽車製造工藝已可以使汽車不用磨合。
8樓：阿帕汽車照明
會高1，新車的的各個零部件都比較緊，所以車輛在磨合期期間油耗比較高，2，汽車的磨合里程為1000－2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500－3000公里。磨合期分為三個階段。
3，行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。磨合期應注意事項行駛速度：磨合期內應盡量低速行駛。
一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里/小時，小車的最高車速應在50－80公里/小時以內。同時，在起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內應避免緊急制動。
新車磨合期油耗怎麼那麼高
9樓：上海志誠化工****
磨合期的油耗高是正常的， 高出了多少。 一般原車初裝機油品質一般。可以考慮出了磨合期換等級高些的機油。
10樓：匿名使用者
這個新車磨合期油耗高一些，這是很正常的現象，因為磨合期發動機，轉子都是比較新，在剛剛開始執行的時候，各種鐵屑，各種磨損，油耗自然會比較高。
11樓：匿名使用者
新車磨合期油耗高正常的！
12樓：匿名使用者
你是什麼車？其實磨合期跟以後油耗相差不大。
13樓：網友
新車油耗高，別再拿磨合期說事了，這幾個習慣不改，簡直是毀車！
車輛磨合期的油耗和磨合期過後的油耗差別大嗎？
14樓：中堅力量
新車在磨合期油耗相對要高一些，這是因為新零件摩擦阻力比較大，所以油耗也會相對高一些。
新車使用應注意以下幾點：
1、在磨合期不可讓發動機轉速過高；
2、不可長時間保持乙個檔位或者長時間低速檔行駛；
3、車身不能負荷太重，磨合期間車身越輕越好；
4、避免長時間行車或者跑長途。
新車磨合期7.5油耗，那油錢是多少
15樓：匿名使用者
你好！油錢45元！bba賓士，寶馬，奧迪專修連鎖很高興為您服務！
祝您行車平安！生活幸福！財源滾滾來！
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16樓：匿名使用者
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磨合期油耗多少算正常
17樓：k孤寂女
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為：一擋40公里/小時，二擋65公里/小時，三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉，及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低，只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合，在第乙個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第乙個200公里行駛時，還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時，可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行，一般 在行駛的第乙個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要盡量避免高速 行駛，在最初的2000公里內，油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地公升溫，待水溫公升到工作溫度範 圍後再起步，行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行；行駛時油門要小一些，操作要 輕，一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
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謇燎中奇文 正常的,此車起步油耗大，瞬間油耗到30，加上新車的的各個零部件都比較緊，所以車輛在磨合期期間油耗比較高，等過了磨合期以後您在看看.正確駕駛磨合車 磨合過程 汽車的磨合里程為1000 2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500 3000公里。磨合期分為三個階段。行駛里程至100...
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