1樓：謇燎中奇文
正常的,此車起步油耗大，瞬間油耗到30，加上新車的的各個零部件都比較緊，所以車輛在磨合期期間油耗比較高，等過了磨合期以後您在看看.
正確駕駛磨合車：
磨合過程：汽車的磨合里程為1000－2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500－3000公里。磨合期分為三個階段。
行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。
行駛速度：磨合期內應盡量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里/小時，小車的最高車速應在50－80公里/小時以內。
同時，在起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內應避免緊急制動。
磨合期內的駕駛規定：
1、保持起步平穩，避免猛踩油門，且不要使發動機轉速過高。
2、起步前，水溫應達到50℃以上。以低擋起步，1公里以後換入高擋，行車中水溫應控制在80℃－90℃。
3、行進中及時換擋，不要長時間使用乙個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
4、選擇良好路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動。制動前，應先分離合器。
5、選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨新增劑。
節油體會：
1、點火前預熱我認為沒有紅燈閃爍就可以了，起步離合和油門配合好，慢松離合慢加油。
2、一擋轉速在1500左右換二擋，隨後各檔換檔的轉速都在2000到2500之間。
3、上坡不要用高檔衝，既不安全又會經常因前面車速慢而減速換低檔得不償失。穩定的檔位和速度爬坡最節油。
4、這車下坡和平路不要用空擋滑行，好象說這種發動機空擋還比掛在檔上放開油門還費油，我注意看了電腦顯示還真的是這樣，既安全又省油何樂而不為。
5、不管是平路還是上坡我都盡量把轉速保持在2000，以前就聽說這個轉速是最省油的。
6、市區開車保持較慢車速，這樣遇到紅燈和行人可以鬆開油門少踩剎車，避免減低檔和頻繁起步。
7、胎壓一定要按標準保持準確，過高或過低都會增加油耗還會減少輪胎壽命。
大概就這些吧，以後還有的話再交作業和大家**。
請各位多指教！
2樓：啊往事知多少
1 由於新車的發動機內各個部件還沒有進行充分的磨合，各個零部件之間的間隙都比較小，發動機的執行阻力相對磨合過的車就要大一些，因此，油耗也會比較高。
2 另外如果輪胎氣壓不足，會增加油耗。
3 新車負載過重，要及時清理後備廂內不經使用的物品。實踐證明，車上每增加10 kg物品，每百公里油耗會增加0.4 l。
4 經常使用空調及一些大功率用電裝置等。當車輛在用空調時，尤其是開啟製冷功能時，會額外增加發動機的負荷以及增加額外的耗電量，此外汽車上的音響系統也會消耗大量電能。這樣，當蓄電池中的電量降低時，發電機的工作負荷就會隨之增加，進而增加了發動機的負荷，導致油耗上公升。
一般而言，轎車磨合期油耗比日後實際油耗（綜合油耗）要多3~5公升，suv車型磨合期油耗可能要比日後綜合油耗高6~7公升；磨合期內新車不要跑高速，盡量不要在惡劣路況行駛。
汽車磨合期的油耗會偏高還是偏低?
3樓：之何勿思
磨合期油耗偏高。
新車的的各個零部件都比較緊，所以車輛在磨合期期間油耗比較高。
汽車的磨合里程為1000－2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500－3000公里。
拓展資料：
磨合期之後的油耗確實會下降，但是不會下降很多，期望不要太高，一般來說能下降個1.5個到2個油，具體的還是要看車型而論。
對於磨合期之後油耗確實降低，但是降低的幅度不會很大。就現在的車子而言，其實是不存在什麼要特意去度過磨合期，車子在出廠的時候都已經經過冷處理了，磨合期頂多磨個剎車片。
而油耗其實就是拉平均的，假如預設20，開過一段時間，拉點平均，變19，在開點變18，而且ecu在學習你的操作習慣ecu學習只是個說法，比如有人天生是深猜油門，有人天生是緩踩油門，過了後，ecu可能就優先執行學習的引數去給油。
4樓：
這個要看你怎麼「磨合」
傳統意義上的「磨合」要求汽車在各個不同檔位都跑一段時間，發動機要求保持一定的轉速，由於往往不能工作在節油工況，所以會比較費用。
現在的轎車一般對「磨合」的要求不高，由於製造精度較高，對磨合期的基本要求只是避免急加速，急剎車，熱車之後才能較大功率輸出等，往往開車比較輕柔，發動機負荷不大。而過了磨合期之後開車就比較隨意了，有的人會追求速度感經常大油門加油，所以這種情況的話，往往磨合期的油耗相對會更低一些。
5樓：匿名使用者
汽車磨合其實是以前的說法，現有的汽車技術已經比前面有大幅提高，配件磨合的意義不是太大。所以油耗不太高的。
6樓：匿名使用者
磨合期油耗會偏高，記得在跑到5000公里時換機油和三濾，有助於後期的保養。換過後感覺很明顯的。
7樓：籃球的那些事
一、新車磨合油耗偏高，新車磨合最少得3000公里。分為初期磨合，中期磨合、後期。磨合期油耗較高，因為各個部件協調不好。
如果磨合的好的話，後期會油耗降低。磨合期很重要，切忌超轉數，猛踩油門。
二、「磨合期」就是指讓新車「非常規」地行駛一段時間，讓引擎、底盤的各個轉動、傳動部件磨合順暢。新車出廠，由於各零件加工精度等原因，在開始行駛的時期，車輛各部分的運動部件還沒磨合，因此，必須謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷，為日後帶來隱患。各大汽車製造商都規定在一定的初始里程內，例如3000公里內汽車行駛要嚴格按規定執行，這段時間就被稱為磨合期。
8樓：匿名使用者
偏高磨合期下來會省1個左右的油
9樓：食狼部落
肯定偏高，一般高出兩三個
為什麼新車油耗高
10樓：小王的小店啊
1、新車在磨合期會比平時油耗大，因為新零件摩擦阻力比較大，所以油耗也會比較高。因此，可以耐心進行磨合，等到首保之後看看油耗是否會有變化。
若磨合期後的油耗比之前更大的話，則有可能是噴油嘴和節氣門過髒，沒有及時進行清理。
2、剎車油門力度掌握不當。新手對加速減速還不是很熟悉，在駕駛中急加速、急停車，雖然很瀟灑、威風，不過代價是油耗比勻速行駛增加了2~3倍。一般轎車的最佳「經濟速度」是每小時60至90公里。
在高速公路上，一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里，如果時速120公里的話，它就會比時速100公里多耗油20%。
3、不可長時間保持乙個擋位或是長時間低速擋行駛。所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。
同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
4、把後備廂當儲物間。不明情況的車主為了方便，往往在後備廂放置成箱的礦泉水、零食或者折疊型自行車等重傢伙。據相關部門測算，每增加45公斤的重量將使汽車的燃油消耗增加約2%，想要省油需要定期清理車上不必要的物品，輕裝上陣。
5. 空氣濾芯過髒。車輛在使用過程中，空氣濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
6. 車胎壓力不正常。據統計顯示，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然也就更廢油了。
11樓：劉方貓
磨合度不夠：
對於剛買的新車，由於新車的發動機內各個部件還沒有進行充分的磨合，各個零部件之間的間隙都比較小，發動機的執行阻力相對磨合過的車就要大一些，因此，可以耐心進行磨合，等到首保之後看看油耗是否會有變化。若磨合期後的油耗比之前更大的話，則有可能是噴油嘴和節氣門過髒，沒有及時進行清理。
油路不暢
發動機積碳過多時造成油路不暢的主要原因，而短期內致使發動機積炭過多的原因，主要是使用了不合適的油品。
駕駛習慣不當
若在駕駛的過程中大腳轟油門或是頻繁的踩剎車，會使車的油耗增多，而按照正常的節奏起步、加油、換擋，日積月累以後就能節省不少的燃油。另外掌握好您與前車的跟車距離，儘量減少不必要的剎車動作。
車輛負載過多
車身不能負荷太重行駛。新車磨合期時車身越輕越好，因為負荷太重對車子也會有損害。
空氣濾芯過髒
車輛在使用過程中，空氣濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。車輛在使用過程中，空氣濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
車胎壓力不正常
據統計顯示，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然也就更廢油了。
此外，還需要注意關閉車上的空調及一些大功率用電裝置，因為這些耗電的裝置，同時也會導致油耗的上公升。
12樓：陳工聊車
新車油耗高是怎麼回事，老司機經驗多，教你解決辦法
13樓：騎著蝸牛當房車
新車磨合期油耗高，
這是因為新車零件間的摩擦阻力比較大，尤其是發動機內部還未形成氧化膜，所以新車磨合期油耗普遍偏高屬於正常現象。
不論是處於磨合期的新車還是過了磨合期的車，想要省油就必須避免急加速，要輕踩油門，起步慢一點，汽車油耗高低和個人駕駛習慣有直接關係。
汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為2500公里，3000公里就可磨合形成氧化膜，這是保證車輛機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。新車磨合的優劣對車的壽命、安全性、後期油耗都將會產生重要的影響。新車要在5000公里之前進行首保並更換機油。
新車500公里以內為初期磨合，此時車速不宜過快，一般在90km/h以下，發動機轉速不要超過2500轉為好；500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，發動機轉速3000轉以下為好；1000-2000公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下，因為磨合是乙個漸進的過程，這時發動機轉速不超3500轉即可，轉速偶爾飆到4000轉也沒有問題；2000-3000公里為大後期磨合，在保證安全的情況下，車速可以超過120公里，但不要持續保持較高車速和發動機轉速，發動機轉速4000轉以下均可。
關於汽車磨合期，汽車新車磨合期多久？
現在的發動機精密度都很好的.不過新車頭500公里還是要注意轉速不要過高了.最好3500轉以內。減少壽命是肯定的，新車的磨合期時速在60碼左右，新車基本上都裝有限速裝置，也就不會出現給你說的那樣讓你跑那麼快，只要你不噎車，打個比方說就是上坡吧，3擋上不去就倒2擋，不要乙隻用三檔。像你那樣說高速駕駛 激...
汽車新車磨合期多久，新車的磨合期是多久
易安友 2019.05.05 新車磨合期，是指新車出廠後，初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期，新車的磨合里程一般為1000公里 3000公里，大致說來，新車磨合期具有以下幾個特點 1 行駛故障多 由於各部件裝配不當等因素，新車在磨合期的行駛故障較多 2 耗油量大 為確保新車磨合期在小負荷...
汽車的磨合期最應注意哪些事項，新車磨合期應注意哪些事項？
通常的磨合期注意事項有1 起步先預熱 2 忌緊急制動 3 避免負荷過重 4 忌跑長途 5 勿高速行駛 新車磨合期內有速度限制，國產車一般在40 70公里 時內，進口車一般在100公里 時內，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80 且在行駛中注意觀察發動機轉速表和車速表，確保發動機轉速和車速在中速工...