1樓：習慣未語先笑
先說理論油耗的測試方法，有流量計法和碳平衡法兩種。流量計法是在發動機油管上串聯流量計，需要拆、裝發動機供油管路來直接測試消耗了多少燃油。而碳平衡法則是通過元素守恆的原理，通過測量汽車排氣流量值和含碳氣體濃度值，來測算消耗的燃油量。
碳平衡法雖然是間接測算，但是只需將儀器管路與排氣管對接即可測試，而且具有很高的準確率。因此，碳平衡法是目前主流的測試方法。
工況油耗的測試首先是要求車輛的狀態良好，車輛經過3000公里的磨合期後才可以進行試驗，當然，車輛的行駛里程也不能超過15000km。
第一步，是在標準環境下的平直路面測試車輛的不同時速下的行駛阻力，以便在後面台架試驗中來模擬行駛阻力，更加貼合實際情況。一般情況下，將車輛加速至150km/h，隨後空擋滑行，使用v-box儀器測試。
第二步就是在底盤測功機上，接好儀器後，按照規定要求駕駛車輛，測得油耗，同時要保證車前方有變速風機，來模擬行駛時的氣流，主要是為了給發動機進氣和冷卻提供「冷空氣」。另外，在此期間是不開啟空調系統的。
綜合工況油耗的測試具體駕駛規定要求如下，整個測試過程包括4個市區工況和1個市郊工況，測試完成後，便可以測得三個工況下的油耗。
一、市區工況油耗測試規範。
市區工況油耗：乙個市區運轉迴圈單元包括60秒怠速；9秒怠速、車輛減速、離合器脫開；8秒換擋；36秒加速行駛；57等速行駛；25秒減速行駛。乙個迴圈共計195秒。
其中，60秒怠速以及9秒怠速、車輛減速、離合器脫開的時間最長，佔整個測試時間的。市區迴圈要連續進行四次。
市區工況下，汽車平均時速為19公里，每個迴圈的理論距離為公里，四個迴圈的總距離為公里。
二、市郊工況油耗測試規範。
市郊工況油耗：乙個市郊運轉迴圈包括40秒的怠速；10秒的怠速、車輛減速、離合器脫開；6秒的換擋；103秒的加速行駛；209秒的等速行駛；32秒的減速行駛。市郊迴圈進行一次，總共400秒時間。
由於是市郊工況，等速行駛時間最長，佔總時長的。市郊工況下，汽車平均時速為62.
6公里，最高時速120公里。每個迴圈的理論距離為公里。
三、綜合工況油耗：綜合油耗則是用市區和市郊兩個迴圈的總排放量，除以完成這兩個迴圈的總里程(後，利用排放量對應計算出燃料消耗值。
2樓：水煮魚
在實際生活中，汽車要在各種條件、各種環境下使用，產生的實際油耗不會等同於90km/h等速油耗（l/100km）。並且，通常我們測算油耗的方法是：累計的燃油使用量/累計的行駛里程。
這是將各種條件下的油耗都計算進去了，但實際上，車輛停駛，發動機在運轉，同樣會消耗燃油，但這部分燃油在行駛里程上無法體現。同樣，車輛的油耗與很多條件有關，例如：路面情況、裝載重量、交通狀況、駕駛習慣、燃油質量、加油站實際燃油加註量、輪胎氣壓、天氣情況等等都是影響燃油經濟性的重要因素。
在不同的季節，車輛的燃油消耗也不同，冬季和夏季，油耗都會增加。所以每次測得油耗值是在一等範圍內變化的，不可能百分之百一致，這是正常現象。如果想測算自己車的實際油耗，可以參考以下方法：
在單人空載駕駛的前提下將油箱加滿油（加油搶跳槍），然後不開車窗和空調及其它用電裝置，盡可能以90－100km/h的速度勻速行駛100公里後，再到加油站將油箱加滿油（加油搶跳槍），記錄所加的燃油量。這才是相對真實的百公里油耗水平。最好如此進行2～3各迴圈，計算出每次加入燃油量的平均值，即為這種條件下的油耗值。
3樓：
實際上水煮魚3917的方法是我們最常用的方法，這樣做雖然不是很權威，但是操作簡便易行。可不可以在油箱底部安裝乙個壓力計？或者測量油箱上方空氣的壓力變化？
這樣對儀器要求肯定都會很高。
4樓：匿名使用者
發動機ecu根據車輛的運動情況噴油，噴出油的多少基本上都是電腦控制的。所以在好點的車的行車電腦油耗上都有顯示，而且在發動機無重大故障的情況下基本與實際相差無幾。樓主好像有點閉門造車的味道。
5樓：匿名使用者
發動機的等速油耗一般是車廠是這樣測量的，用乙個類似於小型自行車的小輪子，將輪子固定在車子的後面，使這個小輪子跟這汽車跑，小輪車上有各種表，有速度表，里程表等等，最重要的是車輛在測試的時候是使用外接的油箱，油箱是在小輪車上直接和車輛的油管連線，同樣使用車是的電，小輪車上油箱內同樣有電油幫浦，油箱上有刻度，可以明顯的看到使用了多少油。這種測試是國際上通用的，車輛在不同速度下的油耗測試，測試結果相當準確。國際上也叫第三輪測試方法。
6樓：匿名使用者
好像有這方面的答案。在考駕照的書上有。好像是。
剛數。剛徑。還又什麼什麼的相加在除以什麼有個公式，我一下子想不起來了，你到書店去。肯定有。
7樓：
就跟水表大同小異，只是其中液體的粘稠度等不一樣。
也就是油路上加乙個葉輪（這是最傳統的），通過轉動次數計算。
或者加乙個三角形的東西，看產生的漩渦來計算（渦街流量計）或者在油管外邊加乙個卡子似的東西，通過超聲波測量（超聲波流量計），還有其他一些，就不一一表述了，具體汽車上用哪一種那就看什麼車了。
8樓：網友
加10公升油，先在平均時速60公里的路面上測試(一般有專用測試儀，像跑步機),得出公里數，除以10,得一公升油行走的公里數，再經過換算，算出100公里平均油耗！
接下來再加10公升油，在60公里的速度下測試複雜路況的行駛質量(即加上剎車，加速環節)算出行駛公里數，經過換算得出100公里平均油耗！
上下兩者平均油耗相加，除以2,得出最終的百公里平均油耗！
9樓：啊誼蠍
理想的標準狀態下。
10樓：匿名使用者
我說你問的是汽油消耗 還是機油消耗？
怎麼看油耗
11樓：小南汽車說
在行車電腦顯示屏可以看油耗。
現在汽車都有行車電腦顯示屏，大家可旦薯以通純衫過這個顯示屏來檢視油耗。行車電腦顯示屏可以顯示很多資訊，所以配備行車電腦顯示屏做遲腔的汽車會配備乙個切換按鈕，這樣就可以讓螢幕顯示不同的資訊了。
自己計算車輛油耗的方法是：
2、加滿一箱油之後，記錄一下加了多少公升汽油，然後記錄一下當前里程數字即可。
省油技巧：
1、定時檢查保養汽車
保養與油耗其實有著比較大的關係，保養不佳的發動機油耗增加15%-20%，所以發動機要定期保養。
2、儘量減少車上負荷
汽車上多餘的東西會增加汽車的負重，從而也就增加油耗，要想省油，咱們就要及時清理車上不必要的物件，減輕車載重，會對省油有些幫助的。
3、使用燃油新增劑助省油
我們都知道，百公里油耗降哪怕1個油，平均一箱油就能省出30-40元油費，而對於有積碳的車子而言，百公里油耗降1個油可能就是1瓶新增劑的事。
4、保持合理胎壓和空調溫度
保持合理胎壓會對節油有所幫助。通常，汽車廠商都會給出建議的胎壓充氣數值，普遍在之間，這樣既能保證舒適也能兼顧油耗。
怎麼看油耗
12樓：阿星愛生活呀
在機動車輛儀錶盤上會有百公里油耗量，直接進行**就可以。
汽油，是從石油裡分餾、裂解出來的具有揮發性、可燃性的烴類混合物液體，可用作燃料。外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為c5～c12脂肪烴和環烷烴，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒效能）。
抗爆性：
衡量燃料是否易於發生爆震的性質稱為抗爆性，汽油抗爆性通過辛烷值（ron）表示。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好。對同族烴類，碳數小，抗爆性好，辛烷值高。
碳數相同的各族烴，辛烷值由大到小的順序為芳香烴》異構烷烴和異構烯烴》正構烯烴及環烷烴》正構烷烴。同一**的不同直餾餾分，餾分越輕，辛烷值越高； 不同**沸程相同的餾分，化學組成不同，辛烷值不同。
13樓：生活小學問
汽車儀錶盤可以通過油表的顯示來看車還剩多少油。其中最普遍的就是英文本母f和e，如果指標越靠近e，說明油箱的剩餘油量就不多了。油表不僅反映的是車輛剩餘油量，還可以看出車輛的油耗。
當然，並不是所有車輛都能直接看出汽車油耗的。
如果你的車輛儀錶盤是數字型的，那麼車輛油耗一般都可以比較直觀的檢視。比如，通過方向盤的波輪或方向鍵，在行車電腦中調出油耗資料（不同車型操作方法均有差異）。注意汽車儀錶盤上通常會顯示兩種油耗，一種是平均油耗，另外一種是瞬時油耗。
汽車油耗注意事項。
輕踩油門：p起步時，最好緩慢些，急速起步傷車，也浪費燃料。加速換檔過程中，也不宜猛踩油門。
十分鐘以上的停車，建議熄火：車輛長時間怠速狀態下會造成不必要的油耗，一般在空調關閉、空擋的情況下，10分鐘左右的怠速將會消耗左右的燃油。
14樓：在寶掌寺追蝴蝶的鯨魚
百公里油耗計算方法：耗油量除公里數就是油耗。
如，，前面的數字代表發動機排氣量，也就是各個氣缸容積之和，排量越大、功率越大、油耗越高；後面的t表示進氣增壓系統；現在一般的車在車窗位置都貼有油耗標識，有的車也有行車電腦能自動顯示油耗量，不過個人覺得還是自己根據實際公里和用油量算的更為準確。
如何看汽車的油耗
15樓：小宇說車
如何看汽車的油耗如何看汽車的油耗 檢視汽車油耗的方法如下：1、加油量除以公里數就是燃油消耗量，一般的辦法是跑一段路，記好里程這樣算，比如跑400公里，然後再加油，看看加了多少公升油；2、例如，加200元的除以元=27.
4公升油，再除以400就可以計算出燃油消耗量了，每公里耗油是公升，百公里的耗油量為公升；3、加滿油後跑100公里，回來後再加油，加油量為數百公里的燃油消耗量。
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