1樓：老胡誇我牛
這個節目我也看過，不是發動機的馬力大 ，發動機是和咱騎的電單車 馬力一樣的，50毫公升的 算很少的了 就是以前那種小踏板的發動機！
為什麼動力那麼強的，因為他給減速了 通俗的講 速度越慢 動力就越大，那個設計者通過一系列的減速齒輪 給減速，驅動力就大了！後果就是 速度很慢慢！ 就和汽車的檔位一樣的，1檔動力很大，但速度很慢，5檔 速度很快，但動力很小。
2樓：匿名使用者
排量50毫公升的電單車以前很多的，像嘉陵50 ，木蘭50，玉河50,及鈴木、本田、山葉等，都有50排量的電單車，多數為兩衝程發動機，現在因排放不達標，一般很少用兩衝程的了，包括有些助力車排量低於50毫公升的，也使用四衝程的發動機，日本原裝進口的50 兩衝程車的動力很高，可達千瓦，而國產的一般只有2至3千瓦左右，現在的四衝程小排量車功率也在2、3千瓦左右。
3樓：汽車之家
不是發動機，應該是散熱風扇，正常的，超過預設溫度就會自動啟動並根據發動機溫度自動調節轉速。
4樓：老木納
50毫公升的發動機是小發動機，就是驅動微型摩托的。這種發動機力量不大，只能對付用。
5樓：日出東方紅四方
在電單車算是大馬力的，
基本都了解了發動機的常見故障,算不算懂了
6樓：匿名使用者
不算，現在這個行業更新換代的太快，
7樓：我惜情愛
1.在車輛行駛中，發動機發出類似於鉛筆敲課桌的「踢踢」聲，在發動機轉速增加，聲音也隨之上公升。
2.發動機發出尖銳的「吱~」的聲響，特別是在車內開空調的時候尤為嚴重，可能是駕駛皮帶打滑。
3.在踩油門的時候會聽見排氣管處發出「砰、砰」聲，聲音不是很明顯，也不會影響車輛的正常行駛。
4.很明顯、很響的聲音從排氣管處傳過來，很是惹人討厭，這個時候原因可能是車輛的排氣系統出現。
5.發動機發出噝噝的聲音，像蒸汽從發動機處出來類。
發動機十個常見問題
8樓：曼歌載舞
一、汽車常見故障：發動機無法啟動。
常見原因：1.電路故障或電瓶沒電。2.點火線圈或火花塞故障。3.油路故障，油幫浦損壞，油箱無油。
解決方法：如果是電瓶沒電，則可使用搭電線或應急電源進行點火，再則，可能是電路油路故障，建議送修理廠。
二、汽車常見故障：扎胎，爆胎等故障。
解決方法：扎胎應及時更換備胎，或者補胎。如果是防爆胎，雖然漏氣可繼續行駛，還是建議及時補胎。
在輪胎爆胎時，切記不可猛踩剎車，猛打方向，扶穩方向，緩慢剎車，冷靜處理。待車停後，在換備胎或聯絡救援。
三、汽車常見故障：剎車失靈。
常見原因：1.保養不到位2.操作不到位導致熱衰減。
解決方法：對剎車系統進行保養。經常檢查剎車盤，剎車片等消耗程度。日常駕駛盡量避免長時間踩剎車，下坡低檔位。避免剎車片過熱。
四、汽車常見故障：異響。
常見原因：1.車身異響。2.發動機異響。
解決方法：如果是車身輕微異響，通常是因為車身剛性不足引起，不會影響駕駛，但是如果出現劇烈的異響，建議停車檢查。發動機刺耳的尖叫，通常是正時皮帶，風扇皮帶等引起。
建議檢查發電機，水幫浦，轉向助力幫浦等部件。並及時送修。
汽車潤滑系統的常見問題，發動機潤滑系統常見故障有哪些？
機油壓力過低 機油壓力過高 機油溫度過高 機油消耗量過大 油底殼油麵公升高 機油變質 機油濾清器堵塞。1 沉積物的形成 發動機工作過程中，其內部會形成積碳 漆膜 油泥 膠質 汙垢等沉積物。沉積物的形成有兩個階段 一是新的發動機，當磨合期剛剛結束時，在磨合階段會有許多金屬碎屑被磨下來，有的沉積在油底殼...
飛機發動機的問題
既然是渦扇，那風扇當然是用來把氣流吹出來 渦輪風扇發動機又稱內外涵發動機，它在普通的渦輪噴氣發動機的基礎上加裝了由渦輪帶動的風扇和乙個外涵道。這種發動工作的特點是 空氣分兩路進入發動機，一路通過內涵道 核心發動機 另一路進入外涵道，兩路氣流通過各自的噴管或在混合室內摻混後通過共同噴管排出，產生推力。...
汽車發動機大修後高溫問題，汽車發動機大修後高溫，是什麼原因
之何勿思 1 檢視一下是否沒防凍液了，也就是發動機用水。汽車運轉一會，檢視發動機進水管和出水管是否溫度接近，用手摸。2 檢視機油是否該更換了，如果是機油的粘稠度過高也會導致高溫。3 發動機機艙散熱系統是否出問題了，也就是電子扇是否正常運轉。檢查方法是，汽車高怠速運轉十幾分鍾，溫度上去之後，電子扇是否...