汽車潤滑系統的常見問題，發動機潤滑系統常見故障有哪些？

1樓：中國農業出版社

機油壓力過低；機油壓力過高；機油溫度過高；機油消耗量過大；油底殼油麵公升高；機油變質；機油濾清器堵塞。

2樓：淦擾龍山

1、沉積物的形成

發動機工作過程中，其內部會形成積碳、漆膜、油泥、膠質、汙垢等沉積物。沉積物的形成有兩個階段：

·一是新的發動機，當磨合期剛剛結束時，在磨合階段會有許多金屬碎屑被磨下來，有的沉積在油底殼內，有的懸浮於機油當中，分散於潤滑系統的各個角落，如果進入摩擦副，必然會對摩擦表面造成嚴重的磨損。

·二是機油本身的效能，隨著使用時間的延長，不斷地氧化、變質，同時，由於吸入空氣所帶來的沙土、灰塵、燃燒後形成的碳物質、潤滑油氧化後生成的膠狀物，以及由燃燒室漏出的廢氣和沒有燃燒完全的氣體結合在一起，形成油泥等沉積物。

2、沉積物的危害

1）導致潤滑不良，造成磨損，甚至出現磨損故障。

隨著機油的迴圈，在所有與機油接觸的表面和孔道內，集聚並粘附其上，使機油孔道變窄甚至堵塞，使潤滑系統不能正常發揮作用，導致潤滑不良，造成磨損，甚至出現磨損故障。

2）出現燒機油、冒藍煙、動力下降的現象。

沉積物會將活塞環粘住失去彈性，造成氣缸的密封性變差，活塞向下運動時，不能將氣缸壁上的潤滑油刮回到油底殼中，使機油留在燃燒室燃燒，出現燒機油、冒藍煙、動力下降的現象。

3）配氣機構工作噪音增大。

現今中高階轎車在配氣機構普遍裝用液力挺桿，以降低工作噪音。但如果潤滑油孔道變窄或堵塞，則液力挺桿對氣門間隙的自動補償作用就喪失了，配氣機構的工作噪音就必然增大。

4）縮短新機油的使用壽命。

這些沉積物一方面會汙染新機油，使新機油混入雜質，另一方面，沉積物中的膠質可以加速新機油的氧化。因此，沉積物會縮短新機油的使用壽命。

發動機潤滑系統常見故障有哪些？

3樓：中國農業出版社

機油壓力過低；機油壓力過高；機油溫度過高；機油消耗量過大；油底殼油麵公升高；機油變質；機油濾清器堵塞。

4樓：撒德塔念

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潤滑系統有哪些故障表現？

5樓：鄭州萬通汽車學校

發動機潤滑系常見故障有機油壓力過低、機油壓力過高、機油消耗異常和機油變質。潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔淨機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，並在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦。汽車的許多構件是通過相互之間的相對運動來實現整體功能的。

固體之間接觸的表面用肉眼看似乎很平整，但將表面極細微部分放大就會發現處處是凸凹不平，所以一運動就會有摩擦。用潤滑劑可以將兩個互相摩擦的表面分開，從而有效減少摩擦。因此，潤滑是保障汽車正常執行的重要因素。

發動機潤滑不僅起到減少摩擦和摩損的作用，它還有多種功能。要使實現所有的功能，設計師就要從發動機構造上保證實現的條件，例如保證機油輸送管路的壓力，曲軸箱的構造，油底殼的形狀尺寸等。

發動機工作時，很多傳動零件都是在很小的間隙下作高速相劉運動的，如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環與氣缸壁面，配氣機構各運動副及傳動齒輪副等。儘管這些零件的工作表面都經過精細的加工，但放大來看這些表面卻是凹凸不平的。車輛一定要按時保養，否則對車輛會有磨損！

汽車發動機潤滑系統一般會有什麼故障

6樓：中國農業出版社

機油壓力過低；機油壓力過高；機油溫度過高；機油消耗量過大；油底殼油麵公升高；機油變質；機油濾清器堵塞。

7樓：汽修劍客

1、燒機油，主要原因是活塞環密封不嚴，氣門油封漏油，渦輪增壓器漏油；

2、機油洩漏，主要在發動機前後油封、氣門室蓋墊密封不嚴，油底殼漏油。

汽車潤滑系統的故障診斷與維修

8樓：匿名使用者

看看高等教育出版社的《汽車故障診斷與維修》