1樓：十五
噪音大，但是比朗逸plus好。雖然說噪音大，但是卡羅拉更加省油一些，而且很耐開，開個幾年都不用修，**也很實惠。
2樓：愛小樹苗
我認為這輛車的發動機噪音還是有些大的，但是沒有朗逸好。這輛車的效能對比朗逸來說是有一些差距的，而且其他方面也是有一些小的距離。
3樓：周**強強
卡羅拉的發動機噪音並不大，因為卡羅拉的發動機技術是很成熟的，而且這款車的隔音做得很好，所以我們在駕駛過程中是聽不到發動機噪音的。我認為這款車要比朗逸plus要好很多，因為豐田的發動機是很棒的，而且動力輸出方面比朗逸plus好很多。
卡羅拉和朗逸哪個好？
4樓：李小小
朗逸和卡羅拉之間的對比真的可以說是乙個千年難題了，因為每一代的朗逸都會被拿來跟卡羅拉進行對比，而且這兩款車型對比起來真的可以說是不相上下，只是朗逸和卡羅拉的特點不同，所以要說哪一款更好是比較難的，不過這一代的朗逸肯定要比卡羅拉更好啊，畢竟朗逸剛剛換代呢，卡羅拉都還是老款的。
上圖為大眾朗逸）
上圖為豐田卡羅拉）
光從外觀來說，我覺得朗逸就要比卡羅拉高了乙個檔次，**的朗逸採用了大眾最新的家族式設計風格，整個車的外觀都變得更加年輕時尚了，車頭部分還採用了很多富有肌肉感的線條，看起來非常大氣，而卡羅拉的樣子已經很久沒有變過了，看多了就容易審美疲勞，而且卡羅拉的外觀還真的有點過時了。
上圖為大眾朗逸內飾）
上圖為豐田卡羅拉內飾）
坐進**朗逸的車內，會更加覺得比卡羅拉高了乙個檔次，**朗逸的內飾比較簡約時尚，卡羅拉的內飾質感真的比較差，而且還是不對稱的造型，看著會覺得有點奇怪，朗逸在科技配置方面也要比卡羅拉更加豐富，卡羅拉的內飾也有點跟不上時代的感覺。
上圖為大眾朗逸發動機）
朗逸在動力方面的水平也要比卡羅拉更好一些，卡羅拉只有和兩款發動機，自動擋車型的變速箱的cvt的，整個動力表現真的是比較一般了，但是朗逸有1.
4t的發動機，而且變速箱是7速雙離合的，朗逸的發動機馬力更大，雙離合變速箱的換擋更加迅速，所以朗逸開起來要比卡羅拉輕快很多，德系車的駕駛質感也更好，兩款車的油耗是差不多的。
5樓：汽車兄弟聊車
很多人可能會說卡羅拉的全球銷量比朗逸高得多，但是國內的卡羅拉還真的不能跟國外的卡羅拉相比，在國內的汽車市場，朗逸一直都是比卡羅拉更加受歡迎的，而且大眾也要比豐田更加重視中國市場，以前的卡羅拉對比朗逸來說，在空間方面還是有一些優勢的，但是**的朗逸在尺寸方面加大了之後，卡羅拉的優勢基本上只剩下耐用了。
上圖為豐田卡羅拉）
上圖為豐田卡羅拉方向盤）
日系車和德系車的差距主要體現在駕駛質感方面，開過朗逸和卡羅拉之後，就會有明顯的感覺了，日系車開起來確實很輕快，因為日系車本身就是比較輕的，卡羅拉的方向盤也很輕，總的來說就是比較好開，在市區代步確實是很不錯的，而且卡羅拉的油耗也低，但是在過彎和跑高速的時候，卡羅拉的表現就很差了，甚至在掉頭的時候都能感覺到明顯的側傾，在跑高速的時候也會有方向盤髮飄的感覺，排量卡羅拉甚至連esp都沒有，所以日系車不安全的說法也並非是空穴來風。
上圖為大眾朗逸方向盤）
上圖為大眾朗逸側面）
上圖為大眾朗逸尾標）
朗逸的行駛質感跟卡羅拉是完全不同的，尤其是底盤方面的感覺要比卡羅拉好很多，朗逸的底盤顯得更加平整和緊湊，對於路面的反饋會更加清晰，另外底盤的支撐性也要比卡羅拉好很多，這個在高速過彎的時候特別明顯，朗逸的側傾要比卡羅拉小很多，整個懸掛的支撐會給人很大的信心，另外在跑高速的時候，朗逸的感覺就是很穩，很有安全感，這是卡羅拉沒辦法比的。
6樓：汽車達人蔡蔡
提問家用選哪個更好呢。
7樓：羊肉湯耶
大眾朗逸和豐田卡羅拉已經完全是兩個檔次的車了，看過朗逸之後，就覺得卡羅拉特別低端和廉價，這一代的朗逸真的很有高階感，不管外觀還是內飾，處處都是非常精緻的設計，甚至已經不輸給邁騰和帕薩特了。
上圖為大眾朗逸）
上圖為大眾朗逸）
**朗逸的外觀是選擇這款車的乙個主要原因，真的是太好看了，感覺有點像是縮小版的cc，這一代的大眾車型在設計方面都變得更加稜角分明了，所以看起來特別大氣，而且**的朗逸在尺寸方面也增加了，空間表現也更加出色了，後排空間真的非常寬敞，就算坐滿五個人也沒有問題，就是後排中間的隆起比較高，算是乙個小小的不足之處，這個還真的不如卡羅拉。
上圖為大眾朗逸內飾）
**朗逸的內飾也很有高階感，其實就是大眾的家族式設計風格，所以朗逸的內飾基本上已經跟邁騰和帕薩特沒有太大的差距了，中控螢幕的清晰度很高，功能也非常豐富，科技感很強，朗逸的配置也只能用豪華來形容了，這個真的要比卡羅拉強太多了，包括帶透鏡的led大燈、自動空調還帶空氣淨化、倒車後視鏡自動下翻、車內氛圍燈、acc自適應巡航等等都是很實用的。
上圖為大眾朗逸方向盤）
上圖為大眾朗逸中控螢幕）
朗逸的動力也是比卡羅拉強的乙個地方，發動機有著150匹馬力，大眾的雙離合變速箱還是很好用的，整個動力輸出非常暢快，而且換擋非常積極，發動機的轉速也不高，所以油耗很低，剛提車的時候市區油耗在8公升左右，現在已經降到6公升左右了，這個油耗可能已經超過卡羅拉了。
8樓：紅景天的天
**的大眾朗逸確實很棒，看車的時候也是很心動，差點就訂車了，但是家裡人都比較相信日系車，特別是豐田，都覺得豐田非常經濟耐用，卡羅拉的質量是真的好，朗逸的小問題好像還挺多的，所以最後也是為了圖個放心，所以選了卡羅拉。
上圖為豐田卡羅拉）
卡羅拉的外觀爭議還是比較大的，喜歡的人覺得很個性，不喜歡的人覺得很怪異，反正我覺得看久了還是不錯的，側面的線條很流暢，不過卡羅拉的車漆真的挺薄的，動不動就有劃痕，看著不太舒服，卡羅拉的內飾確實不如**的朗逸，感覺差了乙個檔次，不過家用車也不用太高的檔次，實用為主。
上圖為豐田卡羅拉後座）
卡羅拉的空間還是比較不錯的，雖然沒有朗逸那麼大，但是卡羅拉的後排中間是很平整的，所以如果後排經常坐三個人，還是卡羅拉的表現更好一點，卡羅拉的舒適性也要比朗逸更好，雖然這兩款車都是板車懸掛，但是卡羅拉就是比朗逸要舒服，座椅也很柔軟。
上圖為豐田卡羅拉內飾）
上圖為豐田卡羅拉中控螢幕）
卡羅拉的發動機確實有點動力不足，如果坐滿人之後就會覺得很無力，好在平時都是乙個人開車，動力還算勉強夠用，起步的時候比較慢，中後段的加速還可以，特別是渦輪介入之後的提速還算比較快的，cvt變速箱很平順，但是操控比較一般，跑高速的時候方向盤明顯會髮飄，開得都有點害怕。
上圖為豐田卡羅拉儀錶盤）
本來以為卡羅拉的油耗挺低的，結果沒有想象中那麼低，市區的平均油耗要8公升左右，應該跟大眾朗逸是差不多的水平，不知道以後會不會降下來。
卡羅拉和朗逸到底買哪個好?
9樓：彌朝續綠夏
哎，說實話，真心不想推薦日本貨。但是卡羅拉真的省心。豐田的車，最大的優點是沒有缺點，最大的缺點是沒有優點。
如果地區不排日，沒有被砸風險的話，在這兩倆車裡面，卡羅拉吧。另外複製個我人家福克斯和朗逸的吧。可以參考下。
如果你是說這兩款車的話，絕對福克斯啦。a級別車裡面少數的幾款獨立懸掛的汽車。朗逸是非獨立懸掛的。
另外，車子的話。我記得福克斯的保修是三年十萬公里。朗逸的話是兩年六萬公里。
不太喜歡朗逸。朗逸不是大眾的車。只是掛了大眾車標。
我11年買的朗逸。剎車燈一直壞。到現在已經換過六次啦。
另外雨刮也是一直異響，弄不好。上次開同學的明銳，懸掛感覺要遠遠好於朗逸。（明銳是獨立懸掛，也是大眾車，但**已經減配了。
沒獨立懸掛了）福克斯沒開過，但是坐過，也感覺比朗逸好。另外福克斯現在的雙離合建議不要買。上市沒幾年，不知道後期怎麼樣，不要當小白鼠。
自動檔的話，直接搞個四檔手自一體的好啦。可靠穩定。一般市區開開很夠啦。
高速會比較費油一點。不過可以從維修費用之中賺回來。自動檔，每高乙個檔位，難度是指數級上去的。
越精密的東西修起來越坑。朗逸的變速箱好是好，六檔手自一體，換下變速箱油兩千五。太坑。
如果朗逸變速箱的滑閥箱壞的話，換總成要一萬五（愛信的箱子，人家不提供維修件，只提供總成。朗逸的dsg雙離合更是碰都不要碰。三一五都**啦。
這個是地雷，別踩。另外，你如果真的對大眾情有獨衷，買新速騰吧，就是老速騰換新速騰，減配成非獨立懸掛後出事，然後幾十萬輛車召回，之後出的又重新改回獨立懸掛的版本。別買錯了，買非獨立懸掛的就坑死了。
現在的召回是打補丁的，根本沒有把根源問題處理掉。
10樓：達
朗逸沒開過，但是當初選車的時候有考慮過，最後挑來挑去，買了卡羅拉。兩輛車的配置、動力、空間基本是乙個水平的，而且也都是這個價位裡不錯的選擇。最後是因為我覺得卡羅拉外觀更合我，所以才買了他。
目前跑了快三萬公里了吧，基本上沒出過什麼問題，日常除了一萬公里正常做一次保養和加加玻璃水，此外就沒花過什麼錢了，開著還是蠻省心的。
11樓：小知47385薪傻
日系的車型卡羅拉是a級車型的經典作品，創造了經典，在全球的銷售量，和中國本土汽車領域銷售量都曾有過不少的輝煌，經濟實用，油耗低是它的特點之一，再此技術上的更新隨後出陸續出了雙擎，混動，節能省排，也是受到了很多網友的支援，所以他的優勢要比德系的朗逸多了一些，個人建議，還是買拉羅拉。
12樓：天枰恩啦啦
如果是從**考慮的話，卡羅拉的入門起步價是要低於朗逸的，所以大家可以選擇卡羅拉，如果是注重日常做商務的話那朗逸更加合適。朗逸的配置要比卡羅拉更加豐富一些，具體選擇哪款車比較好，就要看個人的需求了。
13樓：見多不怪
開朗逸快五年了，除了固定的保養完全沒啥毛病，每次回安徽老家來回1500公里，高速上大眾車真的穩重！還有做保養的師傅都說大眾的車子比日系車是真紮實，鐵皮厚！哈哈！
關鍵的是好多日系車都沒有發動機護板的，但是我朗逸就有哦！
14樓：大大大大秋名君
朗逸就算了吧，還小帕薩特，中國特供帕薩特中保研撞成這樣了，朗逸能好到**去？網上也能查到新朗逸的碰撞車**，而且經過中保研證實，該**的確是測試車，a柱都斷了。大眾憑你們的熱烈追捧，在國內瞎搞，各種偷工減料，被人當猴兒耍都不知道，被賣了還幫人數錢。
15樓：話童色血
朗逸這個車，怎麼說呢，大眾如果在不提高旗下汽車的電子配置，怕是要被擠出前三了，豐田已經意識到這一點了，新車配置很高。
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