1樓：百合愛秀賢
我是零跑t03的車主，我感覺車的續航能力還是不錯的，就拿我的t03來說，基本上乙個月也就充個兩次電，就夠我在市區平時開車上班用的了。車的效能也是很優越的，無論是續航還是輔助功能都比較完善，感覺還真是買對了。車的方向也輕，開起來感覺不累，平時週末帶著老婆孩子出去玩，後排空間也不擁擠。
2樓：網友
作為零跑汽車的車主，就我而言我感覺汽車的動力輸出方面也是相當不錯的，而且汽車的功率比較小，但是對於日常家用還是很輕鬆的⌄汽車的平均電耗在左右，在市區內短途駕駛根本就沒什麼科操心的。汽車的充電也是比較快的，也比較省錢，目前我開了差不多五百公里的，花了四十多塊錢的電錢，還是比較省的。
3樓：閒c厶稚
這個問題算是問對了，之前買車的時候我也擔心，平時用車比較多，雖然跑的都是短途，我也害怕續航能力不行。不過現在車買回來，也開了一段時間了，我買的是零跑t03車型，車加速起步的時候很快，動力也是比較足的，動力相應比較迅速，加速也沒有頓挫感。續航方面也是比較給力的，用車頻繁的話充次電也能開好幾天，而且不得不說新能源汽車就是省，百公里差不多還不到十塊錢。
這些都能找到。
零跑汽車質量怎麼樣？
4樓：愛生活
零跑t03作為零跑汽車的第二款產品，定位「高續航智慧型純電小車」。外觀上t03的設計還是很有料的，儘管車身不那麼龐大，但它的外觀造型看起來也算大氣，從側面看上去前低後高的姿態還營造出乙個俯衝式的感覺，營造出一定的運動感。
內飾上，簡約大方的中控台布局讓人看上去都很舒服，而且配色也比較年輕時尚，整體做工工藝倒也還說得過去。
零跑t03的車身尺寸雖然不算很大，但實際使用並沒有那麼小，畢竟也是乙個5門車，所以相對來說車內也會顯得通透很多，坐上去也不會覺得擠，兩個人用車它的空間絕對綽綽有餘，當然人再多點的話，還是侷促的。
畢竟微型車的車身尺寸有限，而且前後排的坐墊都設計得比較短，成年人坐上去腿部自然有比較多的懸空，這肯定就很影響乘坐感受了。其次就是也無法避免行駛過程中的噪音影響，但對於一台**這麼便宜的車子來講，其實這些問題存在也都很正常。
這台電動機的動力輸出還是相當不錯的，雖然說本身的功率比較小一些，但應付日常家用是很輕鬆的。平均電耗在左右，續航里程方面在市區短途行駛就沒什麼可操心的。
5樓：汽車李師傅
親，是的我身邊有位朋友，他所購買的零跑汽車有質量問題，且廠家有涉嫌銷售欺詐的行為，比如自動泊車功能不好用，廠家所宣傳的級智慧型自動駕駛仍沒有實現裝車和無法使用。無獨有偶，此前網傳約有200多為零跑車主向零跑汽車主機廠發出了聯名公開信，信中稱他們所購買的零跑汽車在半年來的使用中，非常不滿意，車子出現了各種嚴重的質量問題。
提問會半路拋錨嗎。
親，這個是不會的。
零跑汽車質量怎麼樣？
6樓：
摘要。這個品牌製造的這個新能源汽車的話質量是非常一般的，它這個就是乙個新品牌新勢力的這個轎車的。雖然說看起來製造的新能源汽車比較大氣，配置比較高，舒適性也是不錯，加速性也是比較好，但是他這個技術的話是不太成熟的，這個使用後期的話有可能是故障率比較高，而且它這個新品牌一旦出現故障之後，維修成本都是比較貴的，而且二手車的保值率特別低。
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這個品牌製造的這個新能源汽車的話質量是非常一般的，它這個就是乙個新品牌新勢力的這個轎車的。雖然說看起來製造的新能源汽車比較大氣，配置比較高，舒適性也是不錯，加速性也是比較好，但是他這個技術的話是不太成熟的，這個使用後期的話有可能是故障率比較高，而且它這個新品牌一旦出現故障之後，維修成本都是比較貴的，而且二手車的保值率特別低。
電動汽車的實際續航能力怎麼樣？能達到官方說的嗎？
其實廠家給出的車輛最大續航里程，是在車輛最佳的行駛速度下測算出來的，也就是在平順的道路上，在車輛最佳省電的車速落車輛等速行駛，不會出現急剎車 急加速的情況下測算出來第一種是60km h等速續航里程，第二種叫工信部綜合工況續航里程。第一種很好理解，而第二種就要稍微複雜一點，包含了4個市區迴圈和乙個市郊...
廣汽本田VE 1的實際續航怎麼樣？主要跑市內
我也是主要跑市內，提車至今，廣汽本田ve 1的實際續航還不錯。我充電了8次，約308.3電費，跑了1569公里，平均電耗16.7吧，我試過最低是13.1，只是比官方的14還低的哦，這樣一部suv，我覺得還可以的。 我是家用，不是天天搞極限挑戰哈，我比較注重整車感受。官方介紹這臺車的nedc續航里程為...
天天酷跑暗夜零怎麼樣天天酷跑暗夜零屬性技能詳解
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