1樓：時尚的安安
其實廠家給出的車輛最大續航里程，是在車輛最佳的行駛速度下測算出來的，也就是在平順的道路上，在車輛最佳省電的車速落車輛等速行駛，不會出現急剎車、急加速的情況下測算出來第一種是60km/h等速續航里程，第二種叫工信部綜合工況續航里程。第一種很好理解，而第二種就要稍微複雜一點，包含了4個市區迴圈和乙個市郊迴圈，有加速，減速，剎車等操作。
我們的燃油車認證油耗都比較低，但很少有人可以跑出這麼低的油耗！新能源汽車續航里程也是按照一定的工況跑出來的，實際駕駛情況和續航里程不工況，造成了實際續航和官方資料不一樣！所以在這個問題上，大家擦亮眼睛看看廠商標定的續航是基於什麼在宣傳，然後大家駕駛習慣、天氣、電池老化等系列因素打個8折就是你的實際續航。
60km/h等速續航里程：全程以60±2 km/h的速度勻速行駛，並且不開任何傳動系統以外的裝置（空調、大燈等）。這個想都不用想，基本在實際使用過程中是絕對不可都是得到了檢測機構的試驗和國家的認可，否則也不敢隨便亂說。
最大續航里程是在相對單一的工況下，一般是處於時速較低的勻速狀態下測試得出的。這種測試情境下，車輛的能耗較低，所以得出來的數值比較大。宣傳49度電，工況351，可使用電量不到40度，電量不足續航特虛，而其兩萬公里的2017款艾瑞澤5e工程樣車可用電量仍有49度。
2樓：李佳楠那男
實際續航能力還是可以的，如果只在市裡面出行的話是完全沒有問題的。一般是達不到的，他那種都是實驗資料。
3樓：龜戲
續航能力比較一般，因為開車載空調會導致用電量猛增，一般只能跑一百五十公里，不能達到官方說的三百到五百公里。
4樓：愛情來了擋不住
實際續航能力還是非常不錯的，因為現在電動車也是推廣的一種車型，而且現在也是非常的環保，但是和官方說的還是有一些差距的。
5樓：韓諾諾
當然不能達到官方宣傳的效果，實際上電瓶車的續航里程並不好，夏天甚至不敢開空調。
哪款電動車汽車續航能力最好？為什麼？
6樓：汽車李老三
就我看來，沒有哪款電動汽車續航能力最好，這樣太絕對了，只有續航能力的強弱一說，續航能力強的電動汽車我可以列舉以下三種：
一、小鵬汽車g3
小鵬g3」的車身尺寸為4450x1820x1600mm，軸距為2610mm。該車搭載一套永磁同步電機，能夠實現145kw的最大功率、300n·m的最大扭矩，百公里加速達到秒，nedc續航里程達到365km。其電池容量為千瓦時，取代了此前的圓柱形電池。
這是目前更主流、更安全的選擇。據工業和資訊化部資料，千瓦時電池組的版本在試駕中可以行駛520公里。這些資料顯示，小鵬g3毫無疑問是一款續航能力強的電動汽車。
二、威馬ex5
作為一款純電動汽車，該車有兩大優勢，即行駛里程長，具有l2輔助駕駛功能，它配有乙個熱管理系統，可以增加冬季壽命和節省約20%的電池，讓續航能力更有保障，威馬ex5的工信部純電續航里程為520公里。且續航里程有2種選擇，分別為400km的版本（fun動感版）和520km的版本（nex探索版、pro效能版），在電池方面，其配備了乙個69千瓦時的三元電池組。平均充電時長低至10h，此外，其還配備了第二代電池熱管理系統，該系統使用柴油作為外部熱源來加熱電池組和駕駛艙，與普通車型相比，在嚴酷的冬季條件下電池壽命增加了20%。
三、榮威ei5
這是乙個比較經典的國內新能源汽車，這輛車的知名度遠遠不如燃料榮威i5版本，但與其他同級電動汽車相比，這款車的耐力很好，但支援長途旅行，高速執行通常不是問題。
7樓：創作者
五菱巨集光迷你版的汽車續航能力最好，因為這款汽車的排名比較靠前，續航能力很強，效能非常的出色，配置能力很強。
8樓：樂樂在此呢
小鵬汽車g3的續航能力非常不錯，因為這款汽車能夠實現最大的功率，搭載了永磁同步電機，續航的距離是非常遠的。
9樓：巨集盛巨集盛
特斯拉的續航能力是最好的。因為特斯拉是最開始做新能源汽車的廠家，所以在電池的續航能力方面是非常有權威性的。
10樓：甜豆說娛樂
江淮思皓e10x。這款電動汽車的續航能力最好，因為它是中外合資品牌，質量過關，技術過關。
電動汽車續航與實際差距
11樓：玉樂樵己著
電動汽車官方續告世亮航返戚與實際使用差別有多大。
正常情況下，新能源汽車的真實續航里程往往會比官方公布的續航里程降低15%-30%左右，因為廠家測試的續航里程一般都是在綜合工況下進行測試，這與我們日常的車況有很大的不同，因為影響新能源汽車續航里程的因素有很多，比如氣候和溫度、路況、駕駛習慣、車輛載重等等。首先，氣候溫度，在低溫下，會導致電池電量下降，電池續航能力變差，溫度越低，電池衰減幅度越大。一般新能源汽車的理論最佳工作溫度在25℃左右，當環境溫度低於-1時，電池衰減會超襪寬過15%。
在北方的極寒地區，收縮30-50%是正常的。路況方面，如果車輛頻繁上下坡加速，會使電機輸出更多的動力，自然會加速電池的放電速度，從而導致續航能力下降。那麼車速的影響也很大，因為新能源汽車的電機效率是相對恆定的。
如果車輛長時間高速行駛，電機輸出的功率會更大，也會加劇功耗。一般官方會給出兩種續航：一種是工況續航或者nedc續航，另一種是最大續航。
最大續航是以60km/h的最低能耗勻速直線行駛達到的，沒有突然剎車或加速，基本上是乙個遙不可及的理論資料。另一種電池壽命叫做工況電池壽命，是工信部公布的。它是在更接近現實的模擬路況條件下測量的，包括擁堵路段、通暢路段、高速公路等。
一般不考慮室外溫度對電池的影響更接近現實，一般工況電池壽命90%都可以驅動出來。
什麼叫電動汽車的續航
12樓：kk解夢
電動汽車有最大續航里程和綜合續航里程之分，最大續航里程指的就是車輛在時速較低的狀態下勻速運動所產生的數值，這個數值也只是理想狀態。
所以我們實際用車行駛的里程要比最大續航里程短很多；而綜合續航里程則指的是車速較低或較高的行駛狀態在綜合產生的數值，我們評估自己的用車里程，一般以綜合續航里程作為參考，但也不能完全就是這個數值。
電動車注意事項。
電動車啟動時，不能總是使用最大油門啟動，因為這樣會嚴重減少電動車使用壽命，對電池和電動機都有一定的影響。
電動車快沒電時，也不能總是使用最大油門，因為這樣也會嚴重減少電動車使用壽命，對電池和電動機都有一定的影響。
電動汽車最長續航，新能源汽車最長續航能力是多少
目前電動車最長續航里程579km，如特斯拉model s，其次是特斯拉model x，最大續航里程565km，捷豹i pace最大續航里程500km，僅供參考。目前電動車最長續航里程579km，如特斯拉model s，其次是特斯拉model x，最大續航里程565km，捷豹i pace最大續航里程5...
比亞迪秦怎麼樣？都說電動汽車省錢呀
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