1樓：靨笑生花
江淮的新能源汽車在價效比上還是很好的，雖然說它的整車質量和技術並不是特別的高，但是在這個**上，他已經做的很不錯的，而且很普及。
江淮的電動汽車質量怎麼樣呢
2樓：我叫王土土豆
江淮的電動汽車質量不是很好。
2023年3月15日，江淮汽車成為了當年央視「3·15」晚會上焦點之一。報道指出，江淮汽車為節約同悅轎車製造成本，採用了**相對便宜的普通鋼板代替防腐效能較好的鍍鋅鋼板，從而導致同悅轎車出現「車漆鼓包」「鋼板鏽穿」等質量問題，給消費者帶來了極大的安全隱患。
此訊息一經曝出，對於本就在乘用車市場競爭中處於弱勢的江淮汽車而言，無疑是雪上加霜。事後，江淮汽車雖在第一時間反應並宣布將召回所有問題車型。
但自此以後，江淮汽車便被掛上了「鏽蝕門」的標籤，成為其「揮之不去的痛」。而曾經作為江淮汽車明星車型的同悅轎車，銷量隨後也呈「斷崖式」下滑。
根據中國汽車流通協會發布的資料顯示，江淮同悅轎車2023年全年銷量僅1萬餘輛，較2023年下滑，江淮汽車2023年全年銷量為萬輛，同比微增1%。
不過截至目前，從第三方投訴平台提供的資料來看，江淮汽車在各個平台的投訴量依然不低。
其中，瑞風s3、和悅車型遭投訴次數較多，投訴問題涵蓋變速箱、轉向系統、發動機、制動系統、前後橋懸掛系統與輪胎吃胎偏磨等方面，而「車身異響」以及「輪胎偏磨嚴重」則是投訴的重災區。
受一些影響，江淮純電動乘用車也慘遭「滑鐵盧」。根據江淮汽車發布的產銷資料顯示，2023年1月純電動乘用車銷量為0，2月產銷量分別為414輛和125輛，同比下滑和89.
根據江淮乘用車營銷公司副總經理李建華此前的介紹，江淮汽車將2023年的乘用車年度銷量目標定為了40萬輛，從目前的市場表現來看，完成這一銷量目標將有一定難度。
按照江淮汽車的規劃，2023年將推出6款新車，而加快新車的匯入速度正是江淮汽車此前提公升銷量的一貫手段。但在銷量增長的同時，一直未能收穫口碑，也為江淮汽車的長遠發展埋下了一定的隱憂。
3樓：中鑫之寶
北京的乙個朋友去年6月在房山寶鼎隆江淮4s店入手一輛「2017款江淮iev4豪華型」，沒曾想牌照都還沒辦妥，新車就陸續出現充電故障、啟動後無法行駛、無故啟動斷電保護等故障。
短短3個月，已經修了10多次，不但故障沒排除還連累空調也被修壞了3次。」談起這茬兒，直喊心塞的王先生，現在一門心思就是想退車。
4樓：元泰平
江淮電車都差不多要倒閉了，客服連**都沒人接，電池衰減快，市場保有量小後續服務完全做不到，有個小零配件的可能需要等乙個星期以上，太鬧心。
5樓：熊熊俊能
全中國最刺電動車，沒有質量保證的電動車，維修售後騙人，用了4年多有時還掉電，充滿電能跑80公里，到4s店說正常沒毛病正常，3年多四帶就跑平了，跑了6萬公里，，最可怕的毛病是，行駛中突然斷電。太可怕了。
6樓：網友
江淮在合肥的保有量比較大，有一千多臺，今年應該會進行一定批量的市場投放，整車**比燃油車要貴點，但是考慮到使用費用和維護費用只有燃油車的五分之一，所以綜合考慮的話在合肥地區還是非常值得購買的。
7樓：臨別一笑
非常經濟的一款市內代步車，續航里程大概在120-150km左右，每公里使用費用元左右，而且實現了真正意義上的零排放。在合肥的保有量比較大，有一千多臺，今年應該會進行一定批量的市場投放，整車**比燃油車要貴點，但是考慮到使用費用和維護費用只有燃油車的五分之一，所以綜合考慮的話還是非常值得購買的。
8樓：居芷藍邱作
現在的江淮電動汽車都在坑納稅人的錢，同配置汽油版估計只要6w，去掉發動機和變速箱和安全氣囊和發動機控制系統折車殼只要，然後加電機和電控系統撐死算1.
5w，總的也就是6w，多下的買電池錢需要11w？
9樓：邊翠梅龐綸
不看好江淮電動車的質量，尤其是在技術方面，更是捉襟見肘，江淮iev4電動汽車這是老年代步車嗎？極速只有95?！以為電單車啊？這跟兩萬多的老年代步車有何區別？
江淮新能源汽車質量如何？
10樓：習慣車來車往
許多使用者反應出現嚴重質量問題。
眾多車主對江淮新能源汽車的投訴案例主要涉及"電瓶故障、車輛故障燈亮、無法啟動、剎車失靈、無法提速、差速器異響、空調故障、電路故障"等故障。
這些問題的出現正好暴露了江淮新能源在產品研發領域的技術缺失，對於各個細分環節的管控和監測能力不足，對於產品的充電系統、電池組控溫技術、主動均衡策略、電池組的健康管理策略、soc電池剩餘電量糾錯能力、電池組控溫元件以及密封效能的安裝設計試驗等環節。
江淮新能源汽車研發現狀。
江淮新能源的車型採用比克的18650電池。和特斯拉的相同。這種電池組的排列順序以及控溫技術要求非常高，所以江淮新能源在這方面對於電池組的控制只停留在表面，對於電池組的整體控溫技術，控溫預警、碰撞擠壓變形後的熱失控隔離，都需要進行深入研發設計。
而江淮新能源的幾次燃燒事故也證明了這一點。在充電機的充放電時電池組中單體電池的電壓控制，都需要強大的計算能力，以及單體電池門限值的設定和監測技術，都將需要細化，這是乙個龐大的工程設計。
11樓：鄭州萬通汽車學校
很不錯的。我家就有一台，續航能力不錯，也沒出過問題。最好的是電池終身質保。
聽4s 店的人說江淮現在和大眾合作。吉利和江淮新能源汽車相比總體來說個人認為還是吉利的好一些，車子的做工還有保值性方面來說吉利相對更有優勢。
12樓：北方汽修
目前來說國產新能源的發展前景還是不錯的，畢竟在油價一直**的前提下，新能源電動汽車的優勢就越來越大，只要不是經常跑長途，江淮新能源也能滿足您的日常使用！如果說質量，那麼國產新能源的質量都差不多！
13樓：雲南萬通汽車學校
你好，挺不錯的，續航能力充足，科技感十足，外觀也挺動感的，還有液冷技術，讓電池始終保持安全，我一直在開！家裡充電屬於慢充，其它品牌車子也一樣8-10個小時，都差不多，快充30-40分鐘足夠了。
14樓：來自時思寺虛心的彼岸花
我有一輛iev6用了兩年多了開了3萬多公里，今年7月份開始到八月份前後修了四次，兩次換電池一次換油門踏板，最後一次8月23號是故障燈亮讓送4s店要換電池，到26號打**問是否可以拿車，4s說電池庫存沒貨還要等，乙個月不到的時間修了四次，真心想換車了，以後也不會再購買了（4s店置換62800買的剩15000了，親戚家比我先買幾個月的北汽電動車置換還能抵30000）
15樓：申冤的海角
電池容易犯毛病，而且只要壞了就是一連串的問題，這個東西壞一樣就能跟著起連鎖反應，我是親身經歷過來的，壞了不怕就是維修等不起，一等就是幾個月。
江淮汽車怎麼樣
16樓：金果
江淮汽車還不錯的。
安徽江淮汽車集團股份****（簡稱江淮汽車或jac），是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務於一體的「先進節能汽車與新能源汽車並舉的綜合型汽車企業集團」。
江淮瑞風推出三款非常具有衝擊力的車型組合：其中包括向高階mpv延伸的瑞風系列的旗艦性新產品--瑞風祥和；帶來公商務用車實用可靠新境界的--瑞風彩色之旅；推動輕客市場革命性公升級的瑞風穿梭系列。
一眼望去瑞風的車前造型顯的飽滿厚實，除了豪華mpv該有的厚重感外，車前保險槓的巨大空氣進風口也為它增色不少。
車身漆面處理略顯不足，尤其是在瑞風車側線條的映襯下，感覺漆面亮度不夠協調。車身外部色系的非同色處理，增加了整個車身外觀的層次感。鍍鉻的金屬中網是韓系車一慣的設計風格，車前大燈與中網搭配的線條略顯僵硬。
相當垂直的車身側面弧度，造就了車身的異常寬大，但對倒車並沒有造成太大的干擾，這全靠寬大的後視鏡。但很可惜的是設計師忽略了後視鏡部位雨點的積累問題。
值得一提的是瑞風的前霧燈設計通透，在惡劣天氣下無疑會具有很好的穿透性。寬大的a柱造成的盲區並沒有從外面看到的那麼大，倒是b柱的設計寬大粗壯。一方面增加了整車的安全係數、而另一方面也影響了駕駛者在車輛轉彎、倒車時正常視線。
瑞風裝備的兩款現代發動機動力較為充足，包括公升汽油版和昇帶渦輪增壓柴油版。汽油發動機的最大功率為 100kw/5500rpm。
最大扭矩為 193n·m/2500rpm，相比它的最大競爭對手東風風行的的最大功率和190n·m/2500的最大功率在動力上瑞風在同級別車型中佔了不少優勢。瑞風的柴油發動機最大功率和扭矩分別達到了，137kw/5500rpm和197n·m/2500rpm。
而變速器則同樣採用了原裝產品，齒比合理，提速暢順，使得整車加速相當凌厲，汽油和柴油版在高速公路上的表現都不遜色於一般轎車。
但公升汽油版手動擋噪音明顯偏大，轉速從2000rpm開始，發動機的噪音就不斷往車廂裡鑽，當上公升至3500rpm時其程度會嚴重影響車廂內乘客的交談，但自動擋卻沒有這種情況，在相同的轉速下也表現得非常溫和安靜。
17樓：途虎話養車
江淮汽bai車，隸屬。
安徽江淮汽車du集團股份有zhi
限公司，又簡稱江淮汽車dao或jac，是一家集全系內列商用車、乘容用車及動力總成等研產銷和服務於一體，「先進節能汽車、新能源汽車、智慧型網聯汽車」並舉的綜合型汽車企業集團。
公司現有主導產品包括：重、中、輕、微型卡車、多功能商用車、mpv、suv、轎車、客車、專用底盤及變速箱、發動機、車橋等核心零部件。現擁有瑞風、江淮iev、帥鈴、駿鈴、康鈴、格爾發、和悅、星銳、銳捷特等知名品牌。
18樓：巴特勒船長
江淮汽車一直在卡車行業擁有良好的口碑，而在轎車、suv領域，則依靠十多年積攢的經驗穩內定發展。容江淮汽車還整合了安凱汽車公司，主打高階豪華客車品牌。在轎車和suv市場，江淮雖然剛起步不久，但在新能源汽車領域的發展勢頭強勁。
瑞風s7比較好。
江淮將瑞風s7的設計專案交付給了日本東京設計中心來主導，相比隊伍強大的義大利都靈團隊，日本的設計師只有十幾位，人數雖少，但團隊水平很成熟，如和悅a20、瑞風m6內飾設計、瑞風a60改款車型、瑞風s2mini等等都源自這十幾位設計師的力量。
對於瑞風s7這款車我最滿意的點是它底盤的濾震和隔音效果，這也一直是江淮的強項。瑞風s7的底盤無論碰到什麼障礙物，傳遞回來的都是很厚實的砰砰聲。
此外，整車的nvh水準極好，剛開始開著空調還沒什麼感覺，關閉之後發現大貨車從旁邊經過都沒什麼聲音， 怠速安靜，一般最常用的60-80km/h，整車的靜音水平絕對是同級非常優秀的水平了。
北汽新能源汽車加速怎麼樣，北汽新能源的電動汽車怎麼樣？是否值得購買呢？
您好最高車速80km每小時，續航150多公里，短距離代步還是可以的 希望能幫助到您，望採納！如有問題請追問，或者來百車寶找我 小出測辛 嗯，同意樓上，之前他們搞活動的時候我去試駕過，加速確實比一般燃油車要要快很多，而且開著比較穩。 加速在同級別車裡還是可以的，作為電動車馬力很不錯，後期加速也還說得過...
江淮電動新能源汽車4 2公尺二手6萬公里值多少錢？
電動車已經跑了六萬公里的話，電池的損耗已經差不多了，已經沒有太大的價值，已經不值錢了。您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。您好朋友，這款車二手車交易市場的 是在到萬的 區間範圍之內，詳細的 還要現場看車況而定二手車購買，主要是需要注意以下三點，一是車輛發動機工況，車輛能否正常啟...
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