1樓：煎餅果子狸狸狸
1、柴油機在機油不足時運轉此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由於缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
2、帶負荷急停機或突然卸除負荷後立刻停機柴油機發電機熄火後冷卻系水的迴圈停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發電機熄火前應卸除負荷，並逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘（要求空載運轉3分鐘）。
3、冷啟動後未暖機就帶負荷運轉柴油發電機冷機啟動時，由於機油粘度大、流動性差，是機油幫浦供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動後應怠速運轉公升溫，待機油溫度達到40℃以上（在冬季使用時，等冷卻水度達到60℃時）時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，並循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分後，方可轉為正常行駛。
4、柴油機冷啟動後猛轟油門若猛轟油門，則柴油發電機轉速急劇公升高，會造成機上的有些摩擦面因產生幹摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
5、在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞元件及氣門等主要受熱負荷大，其機械效能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
2樓：劍經業
1、增加電容量起動：把兩電瓶併聯向馬達供電，電流增加一倍，產生較大熱量，易造成起動開關、馬達觸點、起動導線、轉子、定子線圈燒損和發生火災。
2、牽引起動：冷車強制運轉，易加劇傳動機構、行走機構磨損和機械事故。
3、無水起動：柴油發電機著火後，再加入冷卻水，易造成機體零件公升溫太快，加速磨損；熱車加冷水還易造成機體炸裂。
4、馬達長時間起動：用馬達一次起動時間過長，電瓶長時間、大電流放電，易產生極板彎曲；過量放電易造成極板硫化，使電瓶報廢。
5、增高電壓起動：為提高馬達轉速，盲目地把兩個電瓶串聯，向馬達供電。不但易造成馬達超速，產生離心力，加快軸瓦、轉子和定子線圈損壞，而且因兩電瓶技術狀態不一樣，好電瓶向壞電瓶充電，易把好電瓶損壞。
6、放坡起動：因柴油機沒有經過預熱，潤滑油粘度大，潤滑不良，易加劇機車磨損和抱瓦，更易於制動失靈造成車禍。
7、吸火起動：吸火時，需拆除空氣濾清器，使外界灰塵直接進入氣缸。易產生爆震，造成機體損壞；易增加積碳，加速氣缸、活塞、活塞環的磨損，造成功率下降。
柴油發電機啟動方式有哪些是錯誤的
3樓：山東華力機電的
柴油發電機錯誤的啟動方式：
多餘的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；餘油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果；氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。②柴油機大油門啟動後，轉速可能公升高很快，這會對運動部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。
2、強力冷態拖車啟動。柴油發電機組在冷車狀態下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動，會加劇柴油機各運動件之間的磨損，從而降低柴油機的使用壽命。
3、進氣管處引火起動。如果在柴油發電機進氣管處引火起動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，易造成進、排氣門關閉不嚴並拉傷氣缸。
4、長時間使用電熱塞或火焰預熱器。電熱塞或火焰預熱器的發熱體都為電熱絲，其耗電量和發熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續使用的時間不可超過1min，火焰預熱器每次連續使用的時間要控制在30s以內。
5、直接將汽油灌入進氣管。汽油的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進氣管，會使柴油發電機工作粗暴而產生強烈的敲缸現象，嚴重時還可發生柴油機反轉。
6、無水啟動或驟加沸水啟動。柴油發電機起動後如無冷卻水，會使氣缸元件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇公升高，此時再加註冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形，但是，如果啟動前向冰冷的機體內驟加100℃左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件，應待水溫降至60-70℃時再加入。
7、直接將機油加入氣缸。將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便於發電機冷機起動，但機油不能完全燃燒，易產生積碳，使活塞環的彈性減弱，氣缸的密封效能下降。此外，還會加速氣缸套的磨損，導致發電機的功率下降，使起動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。
柴油發電機組不能啟動可能是哪些原因導致的？
4樓：亞南電機集團
序號發電機組啟動難或不啟動原因：
排除方法：電瓶電量不足。
電瓶線及插頭鬆動。
中間繼電器失效。
供油系統供油不暢；不供油。
啟動按鈕、啟動迴路接觸不良。
檢查電瓶充電量。
檢查和緊固電瓶線及插頭。
檢查中間繼電器動作是否正常。
檢修起動機。
排盡燃油系統中的空氣，疏通管道使燃油暢通檢修油幫浦，清洗燃油初濾網。
更換按鈕，檢查啟動迴路。
發動機轉動困難原因：排除反法：
噴油咀無油噴出（供油不暢）。
燃油系統滲入了空氣。
噴油幫浦噴油時間不準確或噴油幫浦故障。
調速器操作手柄位置不對。
電調板、執行器、速度感測器等迴路故障。
檢查從油箱到輸油幫浦之間的油路有無漏氣、堵塞。
開啟排氣螺釘檢查出油情況。
重調噴油幫浦時間。
啟動時，將調速器手柄置於空載位置。
分別檢查相應裝置及迴路。
啟動後停機，易息火原因：
排除方法：1、油路不暢、濾清器堵塞、輸油幫浦故障。
2、空濾器堵塞嚴重。
3、噴油咀故障。
4、自動保護功能設定引數偏移。
5、自動化機組直流電中斷。
6、電調板、執行器、速度感測器等迴路故障。
7、檢查油路暢通情況，必要時更換柴油濾芯。
8、檢查空濾器狀況。
9、更換油咀。
10、重新設定引數。
11、檢查蓄電池電壓或電量是否充足。
12、檢查相應的裝置及迴路。
5樓：網友
在常溫情況下，柴油發電機組一般應在幾秒內能順利啟動，有時需要反覆一致兩次才能啟動成功也是正常的。如果經過3~4次反覆啟動，發電機組仍不能著火，應視為啟動故障，需要查明原因，待故障排除後，再行開啟。導致柴油發電機組不能啟動的可能原因有兩種：
一是啟動系統的故障；二是燃料供給系統的故障。
一、啟動系統的故障：啟動系統的故障故障表現為不能驅動旋轉或啟動無力轉速低。
電動機啟動故障：原因有啟動用蓄電池電力不足。啟動系統電路接線錯誤或電氣零件接觸不良。啟動電動機的炭刷與整流子接觸不良。
排除方法—更換電力充足的蓄電池或增加蓄電池併聯使用。檢查啟動電路接線是否正確和牢靠。修整或更換炭刷，用木砂紙清理整流子表面，並吹淨灰塵。
壓縮空氣啟動故障：原因有貯氣瓶內壓縮空氣壓力太低。空氣分配器安裝位置不對。
排除方法：重新充氣。進行檢查調整。
二、燃料供給系統的故障：柴油機不能啟動，經檢查啟動系統電路或各零部件均為良好，應檢查燃料供給系統，如果它出了故障，表現為燃料系統不供油或供油不正常，柴油機不著火或著火後不能轉入正常執行。
柴油發電機組不能啟動原因有：燃料系統內有空氣。 燃油管路或濾清器堵塞。輸油幫浦不供油或斷續供油。噴油壓力大。 噴油量很少或噴不出油。
柴油發電機組不能啟動排除方法：檢查燃油管路接頭是否鬆馳。檢查管路各段找出故障部位使其暢通。
若燃油濾清器阻塞應清洗或更換濾芯。檢查進油管是否漏氣，如果排除進油管漏氣後，仍不供油，應檢修輸油幫浦。調整噴油器的噴油壓力。
將噴油器拆卸下來，仍接在高壓油管上，撬噴油幫浦彈簧，觀察噴油嘴的霧化是否良好。
柴油發電機組的執行時應注意事項
6樓：祖問壬曉昕
1.發電機組啟動後要檢視機油壓力、水溫顯示是否正常。（額定油壓為400kpa—700kpa,水溫為65—85攝氏度）
2.檢視發電機的電壓和頻率，看是否達到額定值。
3.檢查機組是否有不規律的噪音或振動。
4.檢查發電機組排氣管的排煙是否正常。
5.檢查有無三液洩露或排煙系統洩露現象。
6.發電機房需配專人值班，隨時觀測柴油發電機組的供電情況和用電裝置的用電情況，發現問題立即處理，並填寫事故記錄報告。
7.發電機組執行時不可以進行檢測工作，不可以開啟水箱蓋檢查水位，以防熱水灼傷。
8.首步接上的負載量大小要視操作溫度的高低。當機組的水溫表指示溫度低於20攝氏度時，負載量最多可以加到額定輸出功率的50%，當柴油發電機組在正常的操作溫度時（75-85攝氏度），負載量允許加到額定輸出功率的70-100%。
為確保柴油發電機組的長期正常使用，建議使用者不要將負載加的太快，並不要使機組超出額定功率執行。發電機組的一次性起動功率不能超過發電機總功率的50%。
9.應注意使柴油發電機組的三項輸出電流盡可能保持平衡，最大不能超過25%的額定負載。
10不允許超過半小時以上的空載執行或低於30%負載長時間執行，否則就很可能發生機體漏機油的現象，同時會使噴油嘴結垢、堵塞。
11機組在執行時不可拆卸電池線，作以防止認為的停機和有過高的直流電壓而燒壞直流控制裝置。
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