1樓：普珈藍木
燃油過高跟離合器沒什麼關係的。燃油過高的話，你要看看你的那個。火花塞。是不是該換了？還有你的發動機要洗一下。車老齡化了，也會產生燃油過高的。
2樓：斂逸仙
燒機油和離合器沒有大的關係，機油的缺失乙個是正常的高溫氣化，乙個是正常和不正常的燃燒系統磨損，還有就是漏油。
3樓：渴侯含巧
電單車跑不快的一些因素有些舊電單車，能啟動，也能跑，就是跑不快。在此列舉一些案例與可能因素，僅供車友參考。有能力者最好是自己動手，我最煩有些人什麼都不學，只是幹問，問到最後還是去找車行的人。
須知，四衝電單車換氣機構複雜，踏板車皮帶盤變速系統更是麻煩；一輛電單車有幾百零件。如果自己什麼都不學，什麼症狀都講不出來，只講個「跑不快」，叫查詢故障的人形同大海撈針。1、排氣管堵塞：
這種情況在二衝車上最為常見！〕具體原因：排氣管被積碳灰垢堵塞，排氣前段彎曲部被撞癟；這類車低速沒問題，就是無法高速。
檢查辦法：找段無人路況好的路，將排氣管拆卸開，跑一小段試試，對比車速，即可就可以鑑別。修理辦法：
拆出排氣管，用下水道清理絞簧或手電鑽夾鋼絲繩攪刮內部積碳，或用高溫火燒積碳。2、進氣空濾堵塞：〔沒有按時清理！
具體原因：橡膠管被憋彎堵氣，空濾器裡面的泡沫塑料被灰塵堵塞，因進氣堵塞造成的嚴重富油。檢查辦法：
找段非常乾淨無人的路段，將化油器前面的空濾進氣管拆卸挪開一半，小跑一下試試。修理辦法：整理進氣管，清洗空濾裡的泡沫塑料。
若空濾正常，就調節化油器，使之不嚴重富油。3、化油器調節不當：〔內部需要輕洗？
具體原因：主油量孔被雜質堵塞造成的高速貧油。主油配氣量孔被灰塵堵塞而造成的高速富油。
化油器阻風還在冷啟動位置。化油器主油針位置不當。化油器口徑過小。
找段非常乾淨無人的路段，將化油器前面的空濾進氣管拆卸挪開，小跑試試；若爽，則是富油了。修理辦法：化油器內容較多，有時是因空濾而造成化油器出現富油狀態，詳細內容查閱版內專帖。
4、凸輪軸安裝錯位或線形錯亂：〔四衝機特有故障！〕具體原因：
正時小鏈安裝錯位，導致排氣時間過遲。凸輪軸線形錯亂，導致進、排氣時機不佳。檢查辦法：
拆卸開調節搖臂間隙的小蓋帽，用手盤動飛輪，逐步檢查進排氣的時機是否正常合適。修理辦法：如果確認是安裝錯位，重新安裝凸輪軸便是。
如果是凸輪軸線形錯亂，打磨或重買。
4樓：星座王老師
故障原因：一、發動機技術狀況使燃料超耗的原因。
1、化油器主量孔調整不當。
2、點火系機件有故障或調整不當。
3、柴油機噴油系的油幫浦和噴油器調整不當。
4、活塞、活塞環與氣缸缸壁磨損過大。
5、氣門機構密封不嚴或氣門間隙過大。
6、發動機溫度過高或過低。
二、汽車底盤技術狀況使燃料超耗的原因。
1、離合器有打滑故障。
2、變速器各軸、軸承、齒輪之間的配合間隙過小。
3、前束調整不當。
4、制動鼓有拖滯現象。
5、輪胎氣壓不符合要求，氣壓偏低。
汽車油耗過高的解決方法：
1、使用中耗油率比原廠規定或定額值高，可調整主配劑針或換裝合適的主量孔。執行中調整時，可運用優選法調整至經濟值：1
2、機件損壞失效或調整不當（如點火過遲，火花塞間隙不當，斷電器觸點間隙不當等）。應正確選擇點火正時，校準火花塞斷電器間隙，排除和檢查點火系機件的技術狀況和故障。
3、供油量過大，各缸供油量不均勻或霧化不良等，要及時調整。如發現排氣管冒黑煙，工作無力、水溫過高，要正確選擇供油和噴油提前角。
4、活塞、活塞環與氣缸缸壁配合間隙過大或氣門缸墊漏氣，應更換活塞環或大修更換缸套，重新鏜氣缸（標準壓力值：在修90%；二保85%；最小不低於原廠設計的75%。大修後東風車為95%，其他車為90%）。
5、進、排氣門與氣門座接觸不良，或氣門間隙調整不當。可通過聲響大小和測量氣缸壓力來定。研磨氣門，調整氣門間隙。
6、若溫度高，應清除散熱器和發動機水套中的水垢，調整風扇皮帶鬆緊度，檢修水幫浦，檢查並調整風扇葉片角度；若溫度低，應檢查百葉窗關閉是否嚴密，檢查節溫器的工作狀況並檢查加熱加裝的保溫套。
7、制動鼓發熱，剎車拖滯，溫度公升高阻力增大，要調整制動鼓與制動蹄片的間隙。
汽車離合器為什麼越用越高
5樓：抽抽豬兔子
正常的離合器片本來就是磨損件。越用越少。離合自然就越來越高。汽車行駛時經常轉換速度時離合器片磨損增加，離合器片厚度就減少，根據槓桿規則，所以制動踏板越用越高。
離合器片是摩擦為主傳遞能量、使汽車穩定行駛。
離合器片主要材料：
採用石棉基摩擦材料，半金屬型摩擦材料、復合纖維摩擦材料、陶瓷纖維摩擦材料。
離合器的使用技巧實際上就是半聯動的使用技巧。 起步時需要有一定的半聯動時間，以保證起步的平順。坐新手開的車都有這樣的體會，要麼起步時熄火，要麼是一顫一顫出去的，這些都是半聯動技巧沒有掌握好的表現。
離合器，顧名思義就是說利用「離」與「合」來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片，彈簧片，壓盤以及動力輸出軸組成，布置在發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬於動力總成的範疇。在半聯動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。
離合器分為三個工作狀態，即不踩下離合器的全連動，部分踩下離合器的半連動，以及踩下離合器的不連動。當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向後靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。
汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
6樓：一蓮愛汽車
在離合器使用過程中，隨著離合器片的逐漸磨損，離合器的分離間隙越來越大，反映到踏板上就是踏板越來越高。比如以前離合器踏板只要抬起三分之一，汽車就會向前走；離合器片磨損後，分離間隙變大，離合器踏板要抬起二分之一時才能結合，給人的感覺就是踏板變高了。
當離合器踏板抬到頭汽車仍不動時，就是離合器片徹底磨損了，這時就需要檢修更換離合器片了。一些有經驗的老司機，可以根據離合器踏板的高度大致的判斷離合器片的磨損狀況，道理就在這裡。
汽車的離合器是工作的。
離合器是傳動系統的重要部件，發動機發出的動力，首先就要傳遞到離合器，再由它傳給變速箱降速增扭後，再傳遞到車輪。它只與手動變速箱匹配，自動變速箱內部也有離合器，但結構與它有很大的區別。
離合器主要有以下功用：
1、平順接合動力，保證汽車平穩起步。
2、臨時切斷動力，保證換檔時工作平順。
3、防止傳動系統過載。
7樓：匿名使用者
你好，因為離合器片磨損變薄了，壓盤壓離合器片的間隙就大了，所以離合踏板就高了。
8樓：匿名使用者
你好，正常現象就這樣，離合器磨損過度就會變高的，
9樓：匿名使用者
你好 離合器越來越薄 所以就越來越高。
10樓：桑害互相滴丶
早上起來離合器正常走一段路過後就高了 是怎麼回事。
離合器高了會出現什麼問題？
11樓：四川萬通汽車學校
離合器高了會出現的問題就是打滑、分離不徹底、抖動和異響等故障，影響離合器的正常工作；為此，在維修離合器時，要有序地檢查離合器各部分零件的磨損、燒蝕、變形、破裂等損壞情況，並予以徹底修復。
以下就是踩離合踏板的方法：
1、抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離；
2、所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的；
3、在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。
12樓：匿名使用者
控不好離合，車速不是快了導致對點不准就是慢了導致熄火，想要控制好車速，試試這樣踩離合。
了解常見問題。
腳抖 ——緊張、練太久都可能導致腿軟發抖，除了擺正心態，練習時也要注意休息。
猛抬 ——離合放太快，最容易導致熄火的動作之一，學會緩抬很重要。
無感 ——鞋穿的不對或踩的姿勢不對都可能致踩離合無感，穿對鞋，用對姿勢很重要。
做好基礎準備。
穿對鞋 ——盡量穿薄底的鞋，有利於感知離合踩到什麼位置。
調座椅 ——上車第一件事，便要把座椅調至合適自己身高的位置。
正姿勢 ——將左腳前腳掌放在離合踏板正**，以腳跟為支點，用腳踝力量移動。
熟記技巧口訣。
起步先要試離合 ——離合器高，要穩松，多鬆，否則車輛不會動；離合器低要慢松，少松，否則容易致熄火。
觀察找到半聯動 ——遵循「一快二慢三聯動」，即一開始快抬，當感覺即將到半聯動的臨界點時速度放慢，找到聯動點，停頓一下，再繼續操作。
過程緩鬆幅度小 ——科二追求慢速度，所以控速時腳掌踩抬離合幅度要小，但切忌為了追求速度一味壓離合，否則容易中途熄火。
換擋記得踩到底 ——換擋時，離合沒有踩到底，很容易發生掛不進擋、熄火等情況。
停車先離再剎車 ——無論科二還是科三，停車順序永遠都是先離合再剎車，不然就熄火了。
注意兩點事項。
手腳配合很重要 ——腳下控制好了，手上方向卻偏了也不行，不能光把注意力集中在一點上，要懂得手腳並用，配合好。
多給自己留空間 ——準備換專案時，別著急松離合放快速度，最好保持在乙個狀態上；方向盤打死時，有意識地鬆一點離合，為車輪預留一點空間。
離合高了有什麼影響？
13樓：醇香巧克力餅乾
腳需要抬更高，不舒服（對於拉線式離合器來說）。離合器虛位更大，起步反應會略顯遲鈍。
解決方法：1、嘗試調整座位。
調整一下駕駛座位，感覺到踩離合器時候，比較舒服就可以。
2、調整離合器。
可以去專業修理汽車的地方，或者去4s店，讓修車師傅調整一下離合器。
3、離合器行程。
有的情況是離合器踏板高，踩著感覺不舒服。有的情況是離合器行程大。也就是抬起離合器時，需要很大的行程後，才能檔位結合，如果控制不好就會滅火。
也可以去修理廠調整一下離合器行程，或者自己熟悉掌握。
4、熟悉效能。
不同的車，會有不同的特點和效能，熟能生巧，只要自己掌握和熟悉效能後，就能得心應手了。
5、起步要領。
不論是什麼樣的車，什麼樣的離合器，都要掌握起步的要領，也就是一腳離合，一腳油門，離合和油門一定要配合好。離合器行程大，抬離合的時候，可以適當快一些，離合器行程小，感覺會很靈敏，抬離合器的時候，一定要慢。
6、離合器與油門的配合。
離合器與油門的配合，對於於新手司機，或者剛接觸新型汽車的司機，很難把握。可以掌握一點，油門逐步踩，離合器慢慢抬。油門踩的程度，要比踩離合器大一些，直到穩步汽車。
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