1樓：我惜情愛
新車3000公里，個油。
其實，各品牌的新車說明書上都有標bai明經濟時速的指標，通常是90—110公里/小時，低於或高於這個車速，油耗就會上公升。但很多駕駛員在高速行駛時，都大大超過了這個車速，既耗油也不安全。經驗證明，保持經濟車速行駛能比較合理、恰當地兼顧發動機油耗同克服汽車行駛阻力所需功率的矛盾，從而獲得最 佳的節油效果。
車主們不妨根據高速路最常見的限速100公里/小時的規定，在高速公路上定速巡航行駛一箱油試試效果！藉此養成勻速行駛的習慣。
對此，最典型的反面案例就是那些喜歡左穿右插的車主，車速忽快忽慢，無疑會增加油耗。而速度太快也費油，以每小時130公里的速度行駛，每公升汽油比每小時100公里時至少會少跑2公里。
掌握「關窗」時機。
很多車主都知道駕駛過程中使用空調，會使油耗增加。可是，合理使用空調也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時候，時速小於60公里時可以開窗通風，而不必開空調，或者只用空調的通風功能，而不用它的製冷功能，這樣空調壓縮機就不會工作，從而省油。
需要開啟空調時，可以將製冷溫度設定在舒適的溫度（比如22度），而沒有必要讓空調溫度設定得太低。
但在時速高於80公里就不建議開窗通風，因為此時的空氣阻力開始明顯生效，開窗反而更耗油。當車速高於時速80公里時，克服開窗後的空氣阻力所消耗的燃油要比關閉車窗使用空調系統消耗的燃油要多，因此，在高速行駛時就注意不要開啟車窗，應儘量使用空調系統降溫。
2樓：秋雨韓寒
發動機還是挺省油的，油耗的話要看是跑高速還是跑地面，跑高速的話在5個油左右，地面的話在7個油左右。
3樓：哈爾濱萬通汽修學校
非常省油，每公里油耗。
4樓：洛洛小
看什麼車了（要考慮進口還是國du產，還有就是zhi車的自重，及開車習慣），如果是國產的發動機，起碼也要8個油（和1，5或1,6的自然吸氣差不多），德系進口的話，大約7個。日本的也就5個，乙個是技術好些，主要還是車子輕。
5樓：匿名使用者
這要看什麼車了，不同的發動機油耗水平不同。
1.6l和1.4t哪個省油？
6樓：清風聊生活
的油耗低所以相對省油。
加速效能都非常不錯！在路上變道、超車、駕駛都更加得心應手，能體驗出駕駛的樂趣。但維護保養**略高於普通發動機車輛，要使用高階機油，而且渦輪增壓發動機的渦輪壽命和可靠性不如普通發動機高。
還存在大眾dsg設計缺陷問題。
相比之下的動力較差，大眾發動機的功率低於同排量其他發動機，動力明顯不如，但型大眾朗逸主要是**更便宜，維護保養也比渦輪增壓版便宜一點。但也存在發動機敲缸等問題。
有否使用製冷空調。行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油。車重，越輕越省油。
用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大。駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油。發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。
過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。機油效能8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大9、車體設計的空氣動力學。
7樓：丁時鞋業
親稍等哦我給您檢視下。
首先我們要知道，的發動機其實就是在自然進氣發動機的基礎上加裝乙個渦輪增壓器，用來壓榨發動機的輸出功率和扭矩。也就是說，加了渦能增壓的也是沒有改變其原有的排量的，就是公升的排量。知道了這一點的話，那是要比的排量要大的，而一般排量大的能提供的動力就大，對燃油的需要也大，自然耗油量也要高。
如此說來，的發動機是要比要更加省油的。
但這種也存在特殊情況，因為車輛在設計時的側重差異和技術因素，就算一樣的排量，不同車型油耗不同也正常，同型車不同排量必定是高排量油耗高於低排量。何況，影響油耗的因素可不止是排量，還跟燃油技術、車身重量、道路條件、駕駛習慣等有關。所以我們並不能單純地說就一定比的要更加省油，高速狀態下渦能增壓省油，而在擁堵和走走停停的路段，自然吸氣的反而更有優勢，最終誰更省油，還得看車主開的是什麼路，怎麼開了。
1.6l和1.4t哪個省油
8樓：小張漲知識
和的發動機在表面上看貌似排量低的會更加省油，但是從實際情況來看，兩車經常在市區行駛時，其綜合油耗幾乎差不多。主要的原因是渦輪增壓發動機渦輪介入滯後，特別是自動檔的，才到渦輪開啟轉速就要公升檔了，一公升檔轉速又降下來關閉渦輪，這樣一來就跟普通的發動機差不多。
和在高速行駛時，由於渦輪增壓的發動機功率和動力都明顯比的發動機要好很多，與此同時帶來問題是發動機和發動機在相同速度情況下，發動機轉速更高，油耗也會更高。
總的來說，只有功率和動力優勢，在省油方面與還是有點差距，發動機綜合油耗可以與發動機有得比較。自然吸氣發動機動力更加平順，並且故障率更低，這樣後期的維護成本也會更低一些，總的費用成本發動機會更勝一籌。
1.6l和1.4t哪個省油
9樓：西安萬通汽修學校
正常最大功率比大得多，但市區使用渦輪基本很少工作，特別是自動擋的，才到渦輪開啟轉速就要公升擋了，一公升擋轉速又降下來關閉渦輪，就等於是的普通發動機一樣的功率，起步非常緩慢。
1.3t相當於多大排量幾個點油耗
10樓：賓士小劉
發動機在動力上約等於自然吸氣發動機。t渦輪增壓，意思是渦輪增壓。渦輪增壓技術在汽車發動機上的應用孫枝由來已久。這項技術可以在不增加排量的情況下增加發動機的進氣量。
如果發動機的進氣量增加，噴油量相應增加，發動機的功率就會增加。
渦輪增則凱指壓技術的原理比較簡單。渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。
排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連線，排氣渦輪與排氣歧管孫配連線，而壓縮渦輪與進氣歧管連線。
當發動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉，此時壓縮渦輪也會旋轉。
當壓氣機渦輪旋轉時，它可以壓縮空氣體，並將空氣體輸送到發動機的氣缸中，從而增加發動機的進氣量。
渦輪增壓技術在誕生之初並沒有應用於汽車發動機，而是應用於飛機發動機。
渦輪增壓技術可以解決飛機發動機在高空時進氣不足的問題。
後來，渦輪增壓技術被廣泛應用於汽車的汽油機和柴油機。
1.3t和1.5l哪個省油
11樓：寶馬王
更省油。
渦輪增壓的原理是利用廢氣驅動廢氣葉輪，廢氣葉輪與壓縮機葉輪同軸連線。壓縮機葉輪通過旋轉壓縮空氣體，然後直接吹入氣缸。簡單可以理解為給發動機安裝乙個鼓風機，就像家裡的爐子一禪鍵樣，用鼓風機吹燒會更好更飽滿。
與同排量的自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機相比，渦輪增壓進氣更多，因為渦輪增壓空氣體並將其吹入燃燒室，所以在相同體積的空氣體中渦輪增壓發動機的含氧量更高，這樣發電就能有更大的功率。
如今，所有的汽車發動機都在向小排量渦輪增壓發展。一些主流的渦輪發動機甚至可以動力超過自然吸氣發動機，但油耗卻比低很多。
這就是為什麼人們常說渦輪增壓發動機省油。同樣馬力輸出的兩臺發動機，可以用更小的排量實現渦輪增壓。渦輪增壓殲襲森還有一氏畝個自然吸氣所沒有的優點。
渦輪增壓在低速時會有更大的扭矩，這種發動機更適合一些走走停停的城市道路。自然吸氣發動機的轉速和功率越高，功率越高無法提供扭矩輸出平臺，但自然吸氣發動機的功率輸出更加線性和平穩。
1.3t和1.5t哪個省油；1.3t和1.5t哪個油耗更低
12樓：南哥說車
和哪個省油 一般情況下是發動機更加省油的，不過最終還是要看這兩款發動機放在了什麼車上。
發動機和發動機都是渦輪增壓發動機，渦輪增壓技術最早是應用在飛機發動機上的技術，這種技術可以解決飛機發動機在高空中遇到的進氣不足問題。
渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加進入發動機內的空氣量。
很多人都說渦輪增壓發動機要比者昌段自然吸氣發動機省油，其實這種說法是錯誤的。
如果是同排量的渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機對比，那是渦輪增壓發動機更加費油的。
同排量的渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機的進氣量更多，那這樣就需要噴更多汽油與空氣混合燃燒，這樣油耗就公升高了。
大家說渦輪增壓發動機省油的原因是因為這種發動機可以用更低的排量和油耗達到更高排量和油耗發動機的動力。
舉個例子大家就知道了，市面上大部分發動機的動力要比公升自然吸氣發動機甚至公升自然吸氣發動機迅亮強，但是發動機的油耗一定是比發動機和發動機低的。
這就是人們說渦輪增壓發動機更加省油的原因。
和哪個省油。
一般來說，同款型號的發動機肯定是排量越小越省油了。所以和相比，的會更省油一些。以下用廣汽 傳祺gs4 （ 查成交價 | 車型詳解 ）為例：
t g-dct兩驅精英版。
採用了一款公升的渦輪增壓發動機，配合著7擋雙離合變速箱，最大馬力為137匹，最大功率為101kw，最大扭矩為202n·m，工信部綜合油耗為。
t g-dct兩驅精英版。
採用了一款公升的渦輪增壓發動機，配合著7擋雙離合變速箱，最大馬力為152匹，最大功率為112kw，最大扭矩為235n·m，工信部綜合油耗為首譽100km。
根據上面資料可知，和的油耗差別基本不大，但綜合來看還是的比較省油。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
汽車發動機一般按什麼來分類，汽車用發動機一般按什麼來分類的。
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一般發動機要多少錢，一般乙個發動機要多少錢
朋哥永不認輸 汽車發動機大修主要包括更換氣門 活塞 缸套 或者鏜缸 磨軸等。按照一般4s店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。一 大修那些專案？1 要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管...
大修發動機都要換什麼東西，一般大修發動機都要換什麼東西啊？四配套都是什麼呢，謝謝
大修一般包括機頭部分 氣門，氣門導管，氣門底座，凸輪軸等，重缸部分 活塞，連桿，活塞環，活塞銷，缸筒，大小瓦等，一般曲軸會車床加工，0.25mm。還有就是油封，密封墊，正時皮帶，張緊器之類的。這裡說的是汽車的大修部分，摩托車就相當簡單了。四配套主要是指重缸部分，活塞，活塞環，缸筒，大小瓦。 朋哥永不...