1樓：水火
卡特彼勒980h裝載機制發動機是：卡特彼勒生產的c15ataac型號，額定轉速1800轉/分，飛輪淨功率260kw,飛輪總功率293kw.
卡特彼勒988k裝載機怎麼起動
2樓：
摘要。裝載機啟動步驟： 1、檢查電瓶電量，樁線是否牢固。
2、檢查冷卻水量，柴油量，機油量。 3、風扇皮帶鬆緊度。 4、觀察有無漏水漏油現象。
按動手動幫浦，感知油路是否飽滿無空氣。 5、儀表、燈光是否完備。 6、起動著車後置小油門低轉速運轉暖車，並注意觀察儀表情況，傾聽發動機有無雜音。
7、在進行前面檢查的同時，應該繞車轉一圈，觀察工作裝置有無異常之處。 伸縮油缸，起降裝載機剷鬥，做好工作前的準備。
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2、檢查冷卻水量，柴油量，機油量。 3、風扇皮帶鬆緊度。 4、觀察有無漏水漏油現象。
按動手動幫浦，感知油路是否飽滿無空氣。 5、儀表、燈光是否完備。 6、起動著車後置小油門低轉速運轉暖車，並注意觀察儀表情況，傾聽發動機有無雜音。
7、在者基進行前面檢查的同時，應該繞車轉一圈，觀察工作裝置公升知有無異常之處。 伸縮油缸，起降裝載機剷鬥，做好工作前的準備。
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卡特彼勒980h比國產的裝載機的優勢有哪些
3樓：網友
天上和地上的優勢。
國產80 就柳工888還能將就用 遼寧丹東港有10多臺。
但是總體效能和卡特980沒法比。
先說** 卡特980 270多萬 柳工888 170多萬 差了100萬 那是什麼 是技術。
我們營口港 2004年引進了8臺 980g 每天平均工作18小時左右（鐵礦石） 5年基本沒修過。
我想國產車沒有那個敢這樣保證吧？
再有技術含量 發動機變數箱就不說了 卡特都是自己研發的，柳工888是德國zf的 zf的東西也是好東西 但是裝配在國產車上 那就不敢保證了。
液壓 卡**作幫浦 轉向幫浦 全是和挖掘機一樣的變數幫浦 系統穩定 省油。
877 是葉片幫浦 888 好像是齒輪幫浦 （不太清楚） 那和人家 就是代的差距。
在就是焊接 卡特980主體部件基本都是 鑄造一次成型的非常結實耐用 ，我們國產車基本全是焊接，那樣抗疲勞性上面，差了很多。
再有就是轉向 我超喜歡980的轉向 半圓的方向盤 左右一共30度左右 那樣司機省很多的力氣。
開車有點 f1 的感覺 換擋 前進倒退 1 2 3 4 全部在方向盤上 感覺超舒服。
我想國產車沒有乙個能比較的。
總體說國產車就是組裝車間 沒什麼大的技術含量，無非焊接個車架。其他主體部件 全部進口，悲哀。
4樓：網友
5年乘以十個月再乘以三十天乘十八時騙誰哦。
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