1樓：代42072得吐
自然吸氣後期穩，渦輪增壓動力強。這不是沒道理的。要說哪個開起來更舒服，那肯定是排量的自然吸氣能舒服一些。
渦輪增壓的車型開起來更帶勁一點，前中期動力強勁，超車方便，後期相比之下稍微乏力。而自吸的前期那種爆發力稍弱，後期的動力輸出比較線性。
自吸給人的感覺，就是比較線性，你踩多少，給你多少，會有一種源源不斷的感覺。而渦輪增壓，像賓士和寶馬做的比較好，1200，1250就介入了，所以基本上你開在路上渦輪幾乎就介入著。感受就是，你踩三分之一和一半油門，幾乎加速感受是一樣的。
總而言之，最後得出的結論是：自然吸氣最大功率和扭矩跟差不多，自吸沒有渦輪增壓那種突兀的感覺，加速線性；自吸一般比起步要快，但是上高速還是渦輪增壓動力好。自然吸氣發動機技術更成熟，故障率要小於渦輪增壓，如果車身不是很重的話（噸以下）自然吸氣無論操控、油耗、故障率，都要比和好，維修和保養費用也要低。
2樓：貞慈
如今，隨著各種搭載全新動力系統的新車型的釋出，給大家也帶來了更多的選擇。當然，很多消費者也注意到很多新車型的發動機排量也是越來越小了，從豪華中級車的排量下探至，到中級車下探至的排量，甚至有小型suv推出了三缸的動力系統。
如果消費者不太注意這些細節，特別是四五線城市的消費者，會對發動機有著很大的偏見，映像裡只有類似qq，樂馳等aoo級小車才有可能搭載以下的發動機，對於這些ao級及aoo級別的車型而言，這些動力系統已經夠了，本來aoo級的車更多是作為城市裡的代步車，也就是大家所說的買菜車，擁擠、堵個沒完沒了的城市是他們最適合的地方。城市駕駛，特別是城市中心駕駛，車速超過40的機會都不多，甚至有在下班高峰期，開手擋的車友2個多小時，差不多都是半離合，類似那種剛起步就得停。對於這種路況，就算是lp740來了也得跟著大家步調一起走，大環境所限，除非是小型飛機，不然誰來了都得忍著忍著。
3樓：網友
價位差不多就自然吸氣的好。渦輪增壓保修成本高，從油耗其實差不多。看個人操作習慣。
4樓：遠方
如果你想越野那就自然吸氣，如果你想速度那就渦輪增壓。
1.4t和2.0自然吸氣哪個動力好？
5樓：顧小蝦水瓶
動力好。渦輪增壓發動機高功率版本和馬自達創馳藍天自然吸氣發動機來進行比較，大眾渦輪增壓發動機最高功率為150匹馬力，雖然資料方面的表現並不算特別突出，但是其扭矩相對比較高，所以動力輸出要更強一些，駕駛起來也會感受到很強的爆發力。
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機。
渦輪增壓發動機由於結構較為複雜的原因，所以故障率整體要更高一些，而且保養和維修也比較麻煩。
自然吸氣發動機由於結構簡單而且不需要增壓器的原因，所以故障率相對較低。
不過隨著近年來渦輪增壓技術逐漸成熟，目前市面上的渦輪增壓發動機故障率已經達到了乙個比較低的水平，甚至和自然吸氣發動機差不多。
2.5自然吸氣發動機與2.0t發動機哪個動力更強？為什麼？
6樓：帳號已登出
其實在自然吸氣和渦輪增壓之間是個很糾結的選擇，如果非得說哪個發動機號，那毫無疑問肯定是自然吸氣發動機更好，但是隨著現在的排放法規越來越嚴格，對發動機排量的限制也越來越高，而自然吸氣發動機要想得到更好的動力表現就肯定要建立在大排量的基礎上，比如一臺b級車型，如果想讓它能在高速上依然輕鬆地超車，那麼排量最少也要，但是在目前的這個政策壓力之下，以上排量發動機的生存幾率已經越來越低了。
而我們都知道渦輪增壓發動機的動力更強勁，但是平順性卻不如自然吸氣發動機，但是渦輪增壓發動機卻能夠在小排量的同時給你乙個強勁的動力，從目前的市場環境來看，渦輪增壓發動機其實更能全方位地滿足消費者需求。
不過如果你目前看中的車型同時擁有和兩個排量可選，那麼如果你比較追求駕駛的舒適性和平順性，我們建議選擇發動機，如果你希望能有更強勁的動力表現，那麼就選發動機。
對於買保險來說，全險雖然省事，但是難免會花冤枉錢。從經驗來看，交強險不能給予高額的保障，車主最好能事前全面瞭解商業車險，再結合自身的用車情況，選擇必要的商業車險。
三者險是最重要的乙個險種，是指被保險人或其允許的合法駕駛人員在使用被保險車輛過程中發生的意外事故，致使第三者遭受人身**或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔經濟責任，保險公司負責賠償。
在交通事故中，第三方責任得到保障了，車上人員責任險能為您自己提供保障。車上人員險，即車上座位險，分為司機座位和乘客座位兩種，指的保險公司按約定賠償交通事故中致使車內人身**的保險。車上人員責任險是商業車險中的主要保險，它對意外事故中駕駛員和乘客的**進行賠償，但駕駛員的故意行為、車上疾病身亡和落車後的**是不會獲得賠償的。
7樓：青楓侃
的發動機動力更強一些，這是因為的發動機效能非常的好，而且動力也非常的持續持久，所以比自然吸氣發動機更強。
8樓：王祿
的發動機動力更強。因為這樣的發動機是有了乙個技術上的改進的，它們的爆發力是很強的。
9樓：撒的謊
應該是的這個更強一點，因為是公升級版的，所以在很多動力方面都是有一定提公升的。
10樓：律賢疏
我買的榮威新能源汽車的前擋風玻璃居然是波浪形的，你們沒看到過吧！沒聽說過吧！奇葩的是明明以次充好的不合格產品，何談質保期，還不賠。
投訴多次都沒用，到現在還沒解決，建議大家謹慎點！！！
1.4t發動機和2.0自然吸氣式發動機，那個馬力更大
11樓：熱愛電子數碼
自然吸氣式發動機馬力更大。從技術可靠性上來看，自然吸氣發動機經過了長時間的技術積累，做得相對比較完善，技術已經非常可靠，質量穩定，油品方面沒有渦輪增壓的要求高。自吸的結構和維護相對比較簡單，在平順性、耐久性、穩定性、安全性上比渦輪增壓發動機來得更有優勢。
主要優勢：渦輪增壓發動機可以說並不是乙個非常成熟的技術，故障率較高，比如加速遲滯，使用壽命等問題。相對於自吸發動機，渦輪發動機對保養有著較高的要求，必須按時保養，必須使用品質高的機油，後期維護費用一般來說比較高。
12樓：校秀愛伊綢
按理來說應該是自然吸氣的馬力更大一些，但是具體也要看是哪幾款發動機做比較，排放的標準不一樣，資料也不同。例如福田的肯定比不上大眾的。
13樓：淦秀榮義雁
應該差不多，但的起步會有優勢，而且加速的舒適性會好。因為自然吸氣的車動力是很線性的，也不存在動力遲滯。
14樓：貳合英楚琴
都以大眾的和為例，馬力大些，但扭矩還是的高，也就是說動力更足，的發動機**一般也高於的。
汽車2.0t相當於自然吸氣多大排量呢？
15樓：hgc隨風
汽車的動力不完全由排量決定，還有調校方式和增壓方式決定；對於高階車而言，為了增加動力，會採用雙渦輪增壓，雙渦輪增壓比單渦輪增壓要大。一般來說，汽車相當於自然吸氣排量。
16樓：韓諾諾
相當於大概排量的自吸式發動機，不過它的造價也比自吸式發動機要貴。
1.4t和2.0自然吸氣哪個動力好?
17樓：生活常識愛分享
各有優勢。
渦輪增壓發動力最為突出的就是加速更暴力。小排量渦輪增壓車型能利用空氣壓縮驅動並增加發動機的進氣量增加出功率，簡單而言渦輪增壓發動機有著更大的肺活量。也因此渦輪增壓發動機動力大部分能達到相當於其排量的倍左右的自然吸氣發動機水平。
的發動機最大功率為150馬力，發動機的最大功率為154馬力，在這個資料可以看出自然吸氣發動機略勝一籌。
不過在扭矩方面，發動機的峰值扭矩能達到250牛公尺，的峰值扭矩卻只是204牛公尺，在這些資料方面可以看出，渦輪增壓發動機要比自然吸氣發動機更為強大一些。所以更適合超車。
在高速上面的比的更舒服一些，首先高速本身轉速就在2000轉，此時渦輪工作效率極佳，增壓值也非常大，高速超車還是比的快。但是如果上了超高速，甚至是接近極速，的就有點力不從心了。
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