1樓：無損修復燒機油司有普
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一公升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
機油過多或過少對發動機有什麼影響？
2樓：哆啦a夢是夢想家
機油少了初期通常會影響發動機整體的潤滑效果，特別是很多靠曲軸飛濺潤滑的部件會缺少潤滑，導致磨損加劇甚至損壞。機油量嚴重缺少的話，會對發動機內部所有潤滑部件都造成影響，導致發動機出現拉缸、活塞抱死的情況，並且發動機會過熱，甚至會燒燬報廢等。
機油加多，曲軸箱油位過高，易造成發動機負荷增加，影響動力，這點從發動機聲音可以判斷。還會造成發動機內部壓力增加，從而導致發動機密封件的損壞，其中包括曲軸前後油封，油底殼墊，罩蓋墊，凸輪軸油封等。時間久了，發動機廢氣通風系統也易損壞，積碳增加，機油量過多還會造成燒機油的假象。
當發現機油油位超過油尺上限時，需要及時排放至正常油位。
機油量的確定。
常規機油尺都會有明顯的上限與下限位，只需要確認檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置那當然是合適的。
當然還需要注意的是，機油不是越多越好，液麵越高，其實發動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑），其實將液麵保持在中間偏下一點的位置是最理想的，此時發動機的阻力最小，油耗也最低，同時潤滑效能也能穩定保持。
3樓：湖南萬通技工學校
1，機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，在油價高企的今天，這實在有些划不來。
另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。
2，機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會擠竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是「燒機油」，而「燒機油」也是判斷油耗過大的一種方法。
3，機油過多會導致活塞環咬死、噴油嘴堵塞等故障。大量的機油會擠竄入燃燒室燃燒，而機油燃燒後容易在活塞環、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，從而導致活塞環的咬死、噴油嘴堵塞等故障，也會導致活塞與氣缸的磨損。另外積碳過多還會導致發動機產生爆燃現象。
4，機油過多容易導致曲軸箱**。過高的油麵在連桿大頭攪動下容易產生油氣，油氣遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的**，這種結果是很嚴重的。
5，機油過多容易導致機油滲漏。機油過多會使得潤滑系統壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導致機油滲漏。
特別是在曲軸前後端洩露，這樣就增加了機油的消耗量，也容易汙染環境，同時會增加維護的難度。
6，機油過多會增加磨損，會降低潤滑效能。上面說過，曲軸會對過多的機油進行攪動，攪動的同時不僅會讓機油飛濺，同時也會讓機油產生氣泡。帶氣泡的機油進入潤滑系統中會導致氣缸與活塞的磨損。
7，機油過多容易導致機油變質，影響效能。過多的機油油液在曲軸的攪動下，溫度很容易公升高，這就導致了機油容易變質，從而使得機油效能下降。
機油過少的危害：
1、機油少了會導致拉缸抱瓦。
2、機油過少就會引起潤滑不良，引起機件磨損，過多會引起運轉阻力增大。
4樓：哈爾濱萬通汽修學校
日常保養機油機油一般建議新增一至上線。機油太少易造成機油潤滑不良，損壞相關間隙滑動元件，例如曲軸連桿。過多易變成曲軸箱內壓力過大，曲軸箱排氣不暢通，造成燒機油。
5樓：北京萬通汽車學校
過多會影響發動機的輸出，過少會加大磨損。
6樓：車車是道
油加多了，對車會有哪些危害？
7樓：匿名使用者
你好 機油多了潤滑效果差增加發動機阻力跑起來沒力。機油少的話潤滑不足嚴重可能損壞發動機。
8樓：鄭州萬通汽車學校
機油過少，發動機潤滑不良，會過熱。過多影響發動機動力。
9樓：你就皺眉
如果機油太多，發動機在 工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。因此，發動機油底殼中的機 油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
10樓：西安萬通汽修學校
首先要清楚機油的七大功用：潤滑、清洗、冷卻降溫、密封防漏、防鏽防腐蝕、減震緩衝，抗磨。如果機油缺少就會使發動機潤滑不良，發動機內部的各運動部件表面摩擦力增大，增加油耗，長時間缺少機油還可能會導致發動機運轉不平穩(燒機油，大小瓦異響，拉缸)嚴重則使發動機報廢。
如果機油過多，會損耗發動機功率，因為四衝程發動機只有做功衝程是增能，其他三個衝程則是耗能，機油過多運動阻力加大，從而增大發動機負荷，增加燃油消耗。
11樓：猴哥說車
如果機油過多，發動機各部分在工作時會劇烈攪動，不僅會增加發動機內部動力損失，還會增加濺到氣缸壁上的機油，導致燒排油失敗。油太少，軸承與軸頸摩擦等。，會因油量少而導致潤滑不良，加劇磨損程度，甚至導致燒瓦軸的事故。
機油，即發動機潤滑油，英文名：engine oil。密度絕漏約 * 10 (kg/m)可潤滑減少磨損，輔助冷卻，密封防漏，防鏽防腐，減震緩衝。
被稱為汽車的「血液」。它由基礎油和新增劑組成。基礎油是潤滑油的主要成拍餘分，決定了潤滑油的基本效能。
新增劑可以彌補和改善基礎油的效能，賦予基礎油一些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
角色：1.潤滑：
活塞與氣缸之間、主軸與軸瓦之間有快速的相對滑動。為了防止零件磨損過快，有必要在兩個滑動面之間建立油膜。一層足夠厚的油膜將相對滑動部件的表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2.輔助冷卻：由於機油比熱值低，而且在發動機內部，所以沒有冷卻效果。
但由於發動機內燃油燃燒產生的熱量，在發動機工作時，機油可以將熱量帶回油箱，再輻射到空氣體中，幫襲巨集滾助水箱冷卻發動機。真正起到冷卻作用的是發動機外殼外的水(或防凍液)。
3.清洗：好的機油可以通過迴圈將發動機零件上的碳化物、油泥和磨損的金屬顆粒帶回油箱，通過潤滑油的流動，將零件工作表面產生的汙垢沖走。
4.防漏密封：油可以在活塞環和活塞之間形成密封圈，減少氣體洩漏，防止外界汙染物進入。
5.防鏽防腐蝕：潤滑油可以吸附在零件表面，防止水、空氣體、酸性物質和有害氣體與零件接觸。
6.減震緩衝：當發動機缸口壓力急劇上公升時，活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的載荷突然增加，這種載荷由軸承潤滑，從而緩衝衝擊載荷。
7.耐磨性：在摩擦表面新增潤滑劑，可以降低摩擦係數，從而降低摩擦阻力，節約能耗，減少磨損：潤滑劑可以減少摩擦表面之間因磨料磨損、表面疲勞、粘著磨損等引起的磨損。
12樓：玉樂樵己著
機油過多了，發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象，這樣不僅增加了發動機內部功率的損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。機油過少，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。
機油，即發動機潤滑油，英文名稱：engine oil。密度約為能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。
被譽為汽車的「血液」。機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的氏鬥不足，賦予某些新的性巖殲能，是潤滑油的重要組成部分。
作用：1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。
有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水（或防凍液體類）。
3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動殲棗磨，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成乙個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
5、防鏽防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
6、減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上公升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。
7、抗磨：擦面加入潤滑劑，能使摩擦係數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。
圖/文/攝： 陳亞蘭） @2019
機油過少對發動機有什麼影響？
13樓：太平洋汽車網
機油過少對發動機的影響有：1、增加發動機內部功率的損失；2、濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障；3、發動機拉缸；4、軸承與軸頸等接觸部位會因機油量少而潤滑不良，加劇磨損甚至引發燒瓦、抱軸等故障。檢視機油量的正確步驟：
1、將車輛放在平坦的地面上，關閉發動機，等待15分鐘，讓機油迴流到機油殼中；2、第一次拿出機油尺，將機油尺擦拭乾淨後緩慢放回，要確保機油尺到達油底殼底部；3、再次拿出機油尺，檢視機油量，如果油位在機油尺的上下限範圍內則為正常，如果是高於上限值，則需將部分機油放出，如果機油油位低於下限值，則需新增相應的機油。
機油黏度對發動機有什麼影響
草是一顆植物 低溫黏度可以控制 低溫起動性 低溫潤滑性能，低溫可幫浦性及流動性 高溫黏度可以控制 高溫全流體動力潤滑性能 耗油量，節燃性 機油是指專門用在內燃機中的潤滑油，除潤滑外，還有清潔 防鏽 冷卻等功能。現今使用的機油其基礎油是由烴類 聚 烯烴及聚內烯烴等成分所組成，均為只由碳及氫所組成的有機...
汽車機油粘度高對發動機有什麼影響
烏市萬通汽車培訓學校 一 發動機機油的粘度 發動機機油粘度越高越好嗎?不是這樣的，如果發動機機油粘度過高的話，會影響發動機運動阻力，導致發動機功率損耗。而且可能還會使散熱性降低。但是為了使運動零件接觸面磨損，機油又需要有一定的粘度，但是不能過大。所以可以在保證潤滑的情況下，然後在根據平日氣溫的範圍，...
汽車發動機燒機油的原因，汽車發動機燒機油是什麼原因
1 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。2 活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大 活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象 另外，氣門密封圈密...