1樓：無厘頭的夢想
買車值不值是看自己的，每個人的審美和用車需求都不一樣，十幾萬的車有很多選擇，雷凌雙擎定價比汽油版高也是正常的，雙擎技術其實現在已經很成熟，起步比較安靜，長期市區代步相比汽油版省油，保養費用和汽油版基本差不多，預算有限的話，可以選購精英版或精英天窗版，但是如果想配置豐富點的話，可以入手領先版或豪華版。
雷凌雙擎的外觀好看，而且後排空間大乘坐舒適性也不錯，就是後尾箱稍後小一些。雷凌雙擎和卡羅拉雙擎技術一樣，但是為了打消消費者對電池的顧慮，推出了不限年限不限里程的電池質保，所以可以放心選購。買車值不值都是看自己的，喜歡的話就很值，畢竟有車以後會給你以後的生活帶來很多便利。
個人建議希望能。
2樓：網友
十來萬這個價位，能夠買到這樣配置的車，我是覺得很值得。我買的是精英天窗版，車內空間有b級車大小，後座就算坐上三個成年人加乙個小孩也不會覺得擁擠，內飾就比較單調、簡單一定，後期需要自己裝飾一下。最滿意的就是，在上下班總是塞車的情況下，還能夠保持耗油量在5個油左右，並且有多功能方向盤能夠直接用方向盤換擋，電池組質保還是不限年限、不限里程的，這樣經濟省油省心的車，直接入手了，嘻嘻。
雷凌混動雙擎三大缺點
3樓：
您好<>
雷凌混動雙擎三大缺點是：缺點一：噪音 雷凌雙擎版它的噪音效果控制的不是很好，ri常高速行駛的時候，速度一上來風噪胎噪確實不太好，在國道城市道路上有時候還能聽到有石頭拍打輪胎的聲音。
如果它能夠在底盤上稍微下點功夫的話，那就很不錯了。缺點二：配置 此次說的是2018款雙擎 gs-v cvt尊貴版，它的中控看上去是塊大屏，但是湊近一看發現它其實它就是個收音機，很多朋友就很納悶，汽油版的中控都是大螢幕的，而雙擎版的卻沒有。
跟其他同價位車型相比較的話，像導航，倒車雷達，電動座椅，雷凌混動卻都沒有。缺點三：後備箱小，因為電池佔用了空間。
雷凌雙擎混合動力值得購買嗎？
4樓：生活的也樂趣多
雷凌雙擎混合動力值得購買。
雷凌雙擎版搭載的是一套由阿特金森迴圈發動機與電動機組成的混動系統，其中發動機的最大輸出功率99馬力，電動機最大輸出功率72馬力。官方公佈該車的百公里綜合油耗為。
雷凌雙擎在低速啟動時僅靠電動機驅動行駛，在一般行駛狀態下則由發動機和電動機分別驅動；在全力加速時發動機和電動機同時進入滿負荷運轉狀態，而在減速時發動機將停止工作；剎車所產生的能量也會被轉化為電能。
雷凌雙擎是一款從設計到動力全面革新的車型，面向整個中級車市場參與競爭，不僅僅參與節能與新能源車細分市場的競爭，它的推出將有效提公升雷凌品牌形象。
外觀、內飾設計：
雷凌雙擎其實對彤彤來說，最大的印象就是車頭的造型。第一眼看上去感覺很精神，將視覺中心放在豐田logo上，燈組和前槓的線條營造出一種四周向**靠攏的感覺。中網格柵扁平狹小，而大面積的網狀下格柵用一圈鍍鉻包邊作為裝飾，整體效果前衛之餘會帶點精緻。
豐田tnga架構的優勢主要是重心降低，比如這款雙擎運動版就降低了25mm。一直以來，豐田輪拱位置都比較高，以保證一定的通過性。
用表裡如一來形容雷凌雙擎完全沒有問題，整體保持「t」字形狀的佈局，新車內飾以年輕時尚為基調，中控和門板的線條刻畫得流暢幹練，同時小細節方面做工也到位，提供黑色+公尺色或者純黑色的搭配，而我則選了純黑色的搭配。
雷凌雙擎混合動力值得購買嗎?
5樓：一蓮愛教育
不錯。
內飾的地方就有點問題了，首先還是在塑料感的地方，內飾好多塑料，中控中間那個收音機真的配送醜爆了，我們再看看中控下面檔把**，那掘褲個烤漆的檔把的地平面，真的是一不小心就會把它蹭花掉。然後在中控臺那個位置的小螢幕挺好的。
很高階的乙個彩色螢幕，我認為最答掘最最好看清散核的是車門加上中控的那一抹藍，把整個車都調高了乙個等級，還有中控那，那裡有好像是貼紙還是整塊的都是仿碳纖維的質地，真的很好，好看又不留指紋，還有座椅仿皮那裡質量是很好的，很貼合，給人一種很高階的感覺。
還有整個行車質感，感覺很高階，比較沒有廉價車的那個質感，啟動的時候還有低速走的時候，幾乎是沒有聲音的，還記得第一次老婆坐上這個車的時候說感覺這個車像是幽靈車，一點聲音都沒有，隔音還有電動行駛的聲音真的很滿意。
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朋友們覺得豐田卡羅拉這款車值得買嗎？顏值怎麼樣
總體來說卡羅拉的外觀 空間都很優秀。我買的是17款的，改款卡羅拉前臉稍微變動下，給人帶來的視覺感受卻是大大的不一樣，感覺前臉比以前的卡羅拉要好看，兩個大燈造型的變動讓這款車更加立體，更加的動感，的卡羅拉外形就很吸引我，很耐看，這就是我們家選擇買進它的原因。外觀和內飾是我在同級別之中看到的最中意的了。...