1樓：網友
1.「a」、「b+」、b」為電樞接線柱，向交流發電機內部與正整流板連線，向外輸出電能，通過較粗的導線與蓄電池正極和用電器相連，一般代表正極輸出，是電源。
2.「f」、「f+」、d」為磁場接線柱，連線發電機內部與勵磁繞組的一端，向外接電壓調節器的「f」接線柱，供發電機轉子勵磁用。
3.「n」、「p」、「w」、「r」、「l」為中性點接線柱，輸出電壓為「b」的一半、一般用來控制各種用途的繼電器、轉速錶、充電指示燈等。
4.「d+」為充電指示燈接線柱，通過3個專用的磁場二極體進行控制，向外一般通過點火開關和充電指示燈相接。
5.「s」為蓄電池電壓檢測線，向內與積體電路電壓調節器相接，與蓄電池的正極直接相連，用來檢測交流發電機的電壓高低，作用是控制電壓調節器工作的基準訊號。
6.「b-」、e」發電機定子輸出整流以後的負極，和電瓶負極調節器負極接在一起，一般是直接搭鐵，保障充電系統正常運轉。
7.「ig」為點火線，一般通過此線來控制發電機的工作，向外一般通過點火開關與蓄電池正極相連線。
2樓：廣州萬通汽車學校
你好，中性點一般採用n字樣表示。
發電機接線柱的字母是什麼意思
3樓：信必鑫服務平臺
(1)「a」、「b+」或「b」(battery，蓄電池)為電樞接線柱，向交流發電機內部與正整流板連線，向外輸出電能，通過較粗的導線與蓄電池正極和啟動機相連。另外，一般的電源輸出線也稱為「b」。
2)「f」(field，勵磁繞組)為磁場接線柱，應用於普通交流發電機，向交流發電機內部與勵磁繞組的一端相連線，向外接電壓調節器的「f」接線柱。對於整體式交流發電機(內建式積體電路電壓調節器)來說，勵磁繞組與積體電路調節器相連的一端也稱為「f」。
3)「n」或「p」(neutral，中性的)為中性點接線柱，向交流發電機內部與星形繞接的中性點相連線，向外對於普通交流發電機來說，一般用來控制各種用途的繼電器，如充電指示燈繼電器、磁場繼電器等，對於整體式交流發電機(內裝積體電路式調節器)，中性點(或三相繞組中的一相接點)一般和積體電路調節器相連線。
4)「l」(light，燈，光線)為充電指示燈接柱，對於整體式交流發電機(內建式積體電路電壓調節器)，向內和積體電路式電壓調節器相連線，通過電壓調節器來控制充電指示燈的工作，向外一般通過點火開關和充電指示燈相接。
5)「d+」為充電指示燈接線柱，標有「d+」接線柱的一般為採用三個專用磁場二極體的9管或11管的交流發電機，因而充電指示燈通過3個專用的磁場二極體進行控制，向外一般通過點火開關和充電指示燈相接。
6)「s」接線柱。現代汽車普遍應用的大功率交流發電機中常採用「s」端子，其作用為蓄電池電壓檢測線，向內與積體電路電壓調節器相接，此線一般為較粗的中間沒有任何熔斷裝置的導線，與蓄電池的正極直接相連，用來檢測交流發電機的電壓高低，作用是控制電壓調節器工作的基準訊號。
7)「e」(earth搭鐵，搭鐵，地線)搭鐵接線柱常用搭鐵標誌「⊥」或「e」，對於普通交流發電機來說，「⊥或「e」與交流發電機的外殼相連線，向外與電壓調節器的「e」或「—」接柱相連線，目的是使交流發電機與電壓調節器之間形成良好的搭鐵迴路，保障充電系統正常工作。
8)「ig」(ignition，點火)接線柱為點火線，一般通過此線來控制交流發電機的工作，向外一般通過點火開關與蓄電池正極相連線。
發電機接線柱的字母是什麼意思
4樓：黔中游子姚啟倫
一般汽車發電機有4根接線柱：
1、b＋或b或＋ ：發電機正極輸出端，發電機定子輸出整流以後的正極。接蓄電池正極、調節器及車上的用電器（負載），無電瓶電機b+直接接空調。
2、f＋或f或d：磁場接線柱，它與調節器「磁場」接線柱相連，供發電機轉子勵磁用。
3、b－或e：發電機定子輸出整流以後的負極，和電瓶負極調節器負極接在一起，一般是直接搭鐵。
4、n或p或w或r或l：發電機中性點輸出端，輸出電壓為b＋的一半，接轉速錶、充電指示燈、繼電器等。
發電機接線柱的字母是什麼意思
5樓：系韶美蒿玥
一般汽車發電機有4根接線柱：
1、b＋或b或＋ ：發電機正極輸出端，發電機定子輸出整流以後的正極。接蓄電池正極、調節器及車上的用電器（負載），無電瓶電機b+直接接空調。
2、f＋或f或d：磁場接線柱，它與調節器「磁場」接線柱相連，供發電機轉子勵磁用。
3、b－或e：發電機定子輸出整流以後的負極，和電瓶負極調節器負極接在一起，一般是直接搭鐵。
4、n或p或w或r或l：發電機中性點輸出端，輸出電壓為b＋的一半，接轉速錶、充電指示燈、繼電器等。
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