1樓：曉龍老師
發電機調節器的損壞判定方法：
調節器都會有三個接線柱，乙個是正極柱另乙個是負極（搭鐵），還有乙個是磁場接線柱。試燈法：正極接到調節器正極柱，搭鐵接到調節器搭鐵柱，磁場極可以使用電線接到碳刷上，另乙個碳刷搭鐵。
用試燈試碳刷有沒有電，燈泡亮表示發電機調節器正常，不亮就是損壞了。
發電機調節器損壞症狀：
1、發電機不發電，儀表上電瓶指示燈亮。發電機不發電通常是電壓調節器內部場效電晶體或達林頓管擊穿引起的。
2、發電量過高，導致的後果就是電瓶容易損壞，電瓶損壞後電壓小於10v就會著車困難。發電量過高導致電瓶充電過荷影響電瓶壽命。
3、發電機調節器損壞導致不發電後影響車輛效能，加速無力，油耗公升高。
汽車發電機的保養：
1、清潔，由於發電機工作中產生的熱量，是由帶輪後的風扇吹風進入機殼進行冷卻，清除發電機外表的積汙和塵土，可保持通風道暢通，以方便散熱。
2、檢查調整傳動帶張緊力，交流發電機是通過傳動帶由發動機驅動的，其傳動帶張力應調集成適，如過松則易使傳動帶打滑而造成發電不足，若傳動帶過緊，則易導致傳動帶損壞和發電機軸承過度磨損，傳動帶鬆緊度檢查很簡單，靜態情況下，用手在傳動帶正中處施加50n的力，能按下10~12mm距離時為鬆緊程度合適。
3、檢查線路，保持發電機與調節器間的接線連線牢固，接觸良好，如有鏽蝕之處，應及時用砂紙打磨乾淨，導線氧化也應及時將其打磨乾淨。
2樓：匿名使用者
用一把螺絲刀放在發電機旁邊 有吸力就證明發電機沒壞！ 相反就是壞了！
3樓：匿名使用者
1，驗證法，把調節器火線和磁場線接到一起，看電流錶有無變化。有變化說明發電機沒問題。如果短接沒變化可能是發電機故障。一般發電機故障就是碳刷磨損。
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