1樓：帳號已登出
汽車看似乙個整體，但是其中是有非常多的零部件組成的。這些零部件之間相互支撐更是相互影響，有的時候乙個問題出現就意味著汽車上也存在著其它問題。就比如汽車怠速轉速高，看似不影響車主用車其實汽車本身正在承受很大的慢性損壞。
汽車怠速高的四大原因，很多汽車上都有，最後乙個最要命。
第乙個原因是汽車的馬達出了問題，這裡的馬達是指汽車上的怠速馬達。因為車主開車會操作不當，車速時高時低馬達就會反應不過來，這時候馬達被卡在乙個較大的位置上，汽車怠速自然會轉速很高。造成汽車多耗很多汽油，還會產生很多積碳。
第二個是汽車的進氣管出現了漏氣，進氣管漏氣還會造成汽車開動時有很大的噪音。因為進氣管漏氣，所以進入汽車氣缸的氣體減少，汽車的動力也會出現時高時低的現象，這時候停落車怠速的也會過高。第三個汽車的排氣系統被積碳堵塞，出現這個問題的原因是汽車沒有經常性地給汽車做積碳清理，或者是車主加了質量差的汽油。
第四個原因是汽車的噴油嘴被積碳堵塞，也是最要命的。如果噴油嘴被積碳堵塞，汽車內部就會在執行的時候很大功率的給汽車噴油。這時候不僅怠速下轉速變得很高，汽車還會出現耗油嚴重的問題。
再者因為噴的油太多，汽車的燃燒室不能充分的燃燒汽油，殘餘的部分又會形成積碳吸附在汽車各部位。
積碳會加重汽車內部的磨損，它的吸油性比較強還會造成汽車耗油大增。有的車主的汽車現在出現怠速不穩、耗油增加、動力下滑和發動機抖動等問題，基本都是它引起的。積碳的產生具有反覆性，需要車主時常進行清理，不然的話費油是一大損失，汽車內部零件磨損最後損壞才是更大的損失。
2樓：網友
這個問題很簡單，質量不好的汽油純度不夠，燃燒的效率低，雜質多。油路堵塞。
汽車怠速高加不上油是咋回事？
3樓：帳號已登出
汽車踩油門加不上油的原因：
1、排查加裝的地毯是否卡住油門踏板導致的，地毯質量不好，尺寸和原車匹配度不行，頂住油門踏板了，所以踩油門的時候踩不到底，這樣就加油跑不起來了。
2、加裝改裝電器導致的，比如有些爆閃燈、氙氣燈加裝，因為這類加裝一般會對車輛的線路做一些改動，而車輛的線路如果處理不好的話會出現故障。
3、需要排查儀表上有無故障燈亮起，建議到店裡使用診斷電腦檢查，對比資料流，排查出問題的零件。
油門的正確使用方法。
1、起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
2、執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽油品質會造成汽車啟動時怠速不穩嗎？有何依據？
4樓：寫好車的事
首先汽車燃油的質量和進氣系統的積碳程度對發動機怠速的穩定性也有很大的影響。是因為如果發動機低而穩定的轉速超過這個轉速範圍，或者在這個轉速範圍內發動機熄火且轉速不穩定，則說明沒有怠速或怠速不良。怠速差時，根據故障特點可分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如果啟動後發動機從低速到高速運轉良好，但鬆開油門踏板後立即熄火。
再者進氣歧管或各種閥門洩漏導致怠速隱團不穩定故障。當不應該進入的空氣、汽油蒸氣和燃燒廢氣進入進氣歧管時，混合氣會過濃或過稀，發動機不能正常燃燒。當漏氣位置隻影響個別氣缸時，發動機會震動更劇烈，對冷車怠速影響更大。
常見原因有進氣歧管夾子鬆動或軟管破裂；進氣歧管墊片。
洩漏；進氣歧管損壞或其他零件型攜肆將進氣歧管磨出孔。
其次除了電池的因素外，點火線圈的故障和未能及時更換火花塞也會導致車輛啟動困難。如果火花塞使用時間過長，電極之間的間隙過大，產生的火花能量大大減弱，會造成啟動困難等問題。不同材質的火花塞更換週期不同。
我們遵循火花塞的生命卜轎週期。
在汽車保養。
過程中及時更換。另一方面，點火線圈的故障也會造成火花塞點火能力不足，導致汽車啟動困難等問題。
要知道進氣系統洩漏，也會造成怠速不穩。經常發生在從進氣歧管到節氣門。
後部的進氣管路中，因為從這裡進入的空氣逃過了空氣流量計的檢測，相當於增加了這部分空氣，所以實際進氣體積將大於空氣流量。根據儀表測量的進氣量，混合氣變稀，ecu調節噴油量，但漏氣量隨機變化，ecu不能每次都校正到位，所以怠速會抖動。常見的洩漏點是進氣管和排氣管。
5樓：韓諾諾
我認為並不會，因為怠速不穩一般和積碳，正時，氣缸密封情況有關，和汽油沒什麼關係。
6樓：注重生活的牧羊人
我個人認為不會，因為汽車啟動時怠速不穩，和積碳有關，或者是密封情況有關，跟汽油品質沒什麼關係。
7樓：夾竹桃
我認為肯定會，因為劣質機油雜質多，很容易產生積碳，這樣就會使發動機怠速不穩。
汽車油箱加滿油怠速不穩？
8樓：江西萬通汽車培訓學院
你好，加油後車輛抖動的原因可能是發動機積碳過多、發動機缺橘棚缸、發動機底部橡膠老化或鬆動、點火系統故障、機油壓力不穩定。發動機缺缸主要是指發動機的乙個或多個氣缸工作不正常。
1.發動機積碳過多。
發動機中或汽油中未完全燃燒的石蠟膠體殘留在噴油嘴、節氣門、油管、火花塞等部位，在高溫作用下轉化為積碳。節流閥太髒或燃油噴嘴積碳太多。落地後，吸附在積碳上的燃油被發動機吸入缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時而貧時而富，導致冷啟動後怠速抖動。
如果不及時處理，還會造成動力下降、增速乏力、油耗明顯增加的現象。這可能會導致拉缸和發動機報廢。解決方法：
也可以清洗油路，新增機油和一些燃油清潔劑。積碳引起的怠速抖動一般比較輕微。如果感覺油門反應慢，油耗增加，可以清洗油門，有一定效果。
二、點火系統故障。
我們最好把車送到4s店或二級修理廠，重點檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況。如果點火系統工作狀況不佳，火花塞「跳動」不良也會造成怠速抖動。如果不及時解決，會導致油耗增加、動力不足、點火困難等問題。
解決方法：去普通修理廠找機械師拆火花塞，看火花塞頭是否髒，電極頭是否損壞。我們可以自己看看是好是壞。
其次，檢查高壓線圈或點火線圈是否與診斷儀不工作。點火系統故障的典型現象是輕微的規律性抖動和偶爾的氣缸損失。
三。汽油機油壓力異常。
如果發動機積碳已經清除，更換了新的火花塞或點火線圈，或者怠速時車身抖動。建議去4s店或大型修理廠檢御困查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常。如果機油幫浦供油壓力異常或者進氣壓力感測器錯誤，工作不正常，車身就會抖動。
如果不及時處理，會導致冷啟動困難，發動機無力，機械零件損壞，機油壓力低，拉缸。解鎮伍念決方法：清洗汽油迴路，使用***的汽油，更換新的汽油濾清器或幫浦。
冷啟動時容易造成噴油器怠速抖動，怠速不穩，甚至熄火，一檔起步一定時間內油耗會明顯增加。
第四，發動機的爪墊老化。
發動機爪墊是發動機的減震器，主要負責吸收發動機運轉時的輕微震動。而且是橡膠做的，很容易老化。機腳老化也會造成整車共振。
坐在車裡，感覺整個車都在搖晃，有強烈的「車震感」，發動機異響，噪音增大。解決方法：直接更換新的發動機腳。
腳部老化、受傷導致的抖動最明顯、最常見。幾乎所有的型號都有，bba是無法避免的。因為機腳是易損件，設計壽命8-10萬公里。
以前加過不好的油品,現在發動機一直怠速不穩什麼原因
9樓：拄拐奮鬥
有啟巖返的汽車只要開著就會產生積碳，這可能是油品、汽油的質量、車主的駕駛習慣等原因造成的。積碳問題嚴重與否，但往往是不可逆轉的大問題。雖然汽車的油耗會明顯增加，車身晃動，但汽車還是可以行駛的。
但是如果積棗枝碳嚴重，不清洗，燃油會燃燒得更加不充分，形成惡性迴圈，影響發動機的使用壽命，還會對發動機的其他部件造成嚴重損壞，嚴重影響汽車的使用壽命。
那麼如何判斷發動機積碳是否嚴重呢？機械師：看看車有沒有這些現象！
首先是看行駛和加速時動力的平順性。如果不均勻，有悶響，那是發動機積碳過多，導致供油不暢。
二是汽車在怠速時平穩不穩。如果怠速時發動機轉速先高後低，而且相差有點大，說明積碳過多，需要清理。
第三個現象是汽車的油耗增加。這主要是燃油燃燒不充分，也會影響進氣量和悄飢噴油量，從而增加汽車的油耗，降低動力。
怠速時高時低。加不起油。
10樓：
怠速時高時低。加不起油。
親，感謝您的等待。像這種情況主要是因為發動機內部燃燒不好引起的，一般出現發動機燃燒不好，主要考慮以下幾個方面。第一，需要利用汽車的專用解碼器對車輛進行乙個全面的診斷，可以通過讀取故障**看一下有沒有故障**，如果有故障**的話，可以根據故障**的提示去檢查相關的感測器以及線路。
如果沒有故障**的話，可以通過資料流去檢測發動機的相關資料和原車是否相符來判斷銀絕資料是否正確。第二，需要檢查一下發動機的供油系統是否正常，一般常規的檢測就包括了燃油壓力的測試噴油器的霧化測試還有噴油量的測試，如果噴油壓力正常，噴油量正常，那還要檢查一襪燃下噴油器是不是密封不嚴，從而導致出現滴漏影響發動機的混合氣。第三，需要檢測發動機的點火系統是否正常，這個一方面需要檢測一下火花塞能否跳火，另外一方面就鋒好姿是要檢查一下火花塞的跳火時間是否準確，這兩方面都是會影響到發動機正常燃燒的。
第四，需要測試發動機的氣缸壓力，因為發動機燃燒必須要有足夠的氣缸壓力才行，如果氣缸壓力不正常，須要著重檢查發動機是否拉缸汽門是否關閉不嚴，還要檢查一下發動機的正時是否正常進排氣是否通暢。
油加的不好會不會轉速高速度低
11樓：
摘要。踩油門轉速上去速度上不去的原因是：1、油壓不夠，油幫浦工作不良，存在油濾或油嘴有堵塞現象；2、節氣門體部門，卡滯或步進電機故障；3、排氣部分或是接觸催化有堵塞不暢現象的可能；4、電器線路斷路或是短路、導通不良。
油門又稱風門、節氣門，是指控制發動機功率的操縱裝置，在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。
踩油門轉侍判速上去速度上不去的原因是：1、油壓不夠，油幫浦工作不良，存在油濾或油嘴有堵塞現象；2、節氣門體部門，卡滯或步進電機故伍慎障；3、排氣部分或是接觸催化有堵塞不暢現象的可老橘改能；4、電器線路斷路或是短路、導通不良。油門又稱風門、節氣門，是指控制發動機功率的操縱裝置，在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。
在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。
汽車時速30轉速3000，當速度提到70左右，轉速降到1800這個問題需蘆並要分開來看：①如果是在正常的道肆和路上行駛，沒有坡度，車輛也沒有超載，車速30公里/時，發動機的轉速達到3000轉/分，陪雹跡屬於典型的高速抵擋行駛，如果不是認為因素造成的，那就是發動機可能存在動力不足的問題或其他（取供油不足等）問題。②如果是在爬坡路段行駛，車輛也是過載，則30公里時速時發動機轉速達到3000轉/分也算正常。
正常道路行駛。
和加的油有關係嗎。
您好朋友。當然，跟油品有關係。油的質量很重要。
閣瑞斯怠速高為什麼
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沉沉 原因 在怠速行駛的狀態下，汽車需要穩定的功率以保持速度而不至於熄火。因為空調的運轉也是靠發動機發力的，此時若再開空調，那麼對於汽車發動機的壓力自然也會上公升。為了維持怠速狀態，同時保持空調正常工作，只能提高發動機的轉速。自然也就提公升了油耗。什麼是怠速？怠速就是發動機保持最低運轉速度的一種工作...
冷車啟動為什麼有時沒有高怠速，冷車啟動為什麼有時沒有高怠速 20
皮蛋粯子粥 不正常，可能是由以下兩個問題引起。一，節氣門 空氣流量計積炭過多 節氣門與空氣流量計還是比較容易髒的，現在的汽車大部分都是電子節氣門，一點積炭可能就會對其造成影響，節氣門積炭過多會造成加油門時犯卡，動力嚴重下降，怠速不穩等情況。空氣流量計髒了，造成空氣流量訊號錯誤，進氣量決定噴油量，直接...