1樓：漁家小仙
歐美車開起來感覺特別穩，為啥日系車開起來會覺得特別飄？我們中的許多人可能有許多不同的模型，很多人都會給自己的評價，很多人認為歐美汽車更穩定，日本汽車開啟它會漂浮。這是一種直觀的感覺，甚至包括我自己和這種感覺。
對於這種感覺，很多人認為這是因為相同的水平，歐美的汽車重量，以及日本車的重量更輕，這真的是因為這個原因嗎？我不同意汽車的高速駕駛的穩定性與自己重量的大小直接相關，因為有古董，如跑車，跑車的質量非常輕，但它高速非常穩定。
歐美汽車與日本汽車不同。主要原因是二：第一，歐美汽車與日本汽車的發展環境不同。
日本的國家幾乎沒有人口，狹窄的街道，所以日本消費者更加關注良好的開放和舒適，省份也是乙個重要的考慮因素。當日本汽車剛進入美國市場時，它也是根據美國的低端消費人口的需求開發產品，關注汽車的效能平衡和可靠性。所以，我們經常看到乙個非常好的日本汽車在美國銷售，如carolla，平衡，但沒有突出的優勢，更易說，易於使用。
歐美車輛由德國代表。由於高速，發動機技術先進，自然是追求速度，所以更加強調的是，汽車的穩定性是駕駛的，並且轉向是準確的，底盤是堅硬且固體的。
歐洲和美國系統和日本汽車設計概念是不同的。一般來說，日本汽車偏見舒適，轉動光線，暫停，教；歐美汽車更加關注操縱和運動，轉重，飢餓。這兩個不同的設計思想具有優缺點。
如果它只是在城市道路駕駛，日本汽車更輕，最好過濾道路的坑窪。它更舒服；但是，如果你走路或跑高速，歐美和美國人顯然覺得底盤更加矛盾，操刀更準確，給人的信心也更多的腳。
並非所有日本汽車都浮動。例如，日本奢侈品牌，如雷克薩斯，infinnib等，同樣的穩定性高，此外，一些運動轎車的日本品牌，如葡萄酒，阿提茲，協議等，它也非常穩定，所以，歐美汽車和日本汽車並不好，壞，最好根據自己的實際情況支付。
2樓：愛大樹苗
這其實都是由於一些零件的不同，比如說，造汽車時候的用料以及後續造車所需要的一些零件所導致的，而且還有跟它們本身的關注點不一樣，也會造成不同的體驗感。
3樓：劉心安兒
這是因為日系車一般重量不是太重，而且操作起來也比較方便輕易，所以給人感覺就比較飄。
4樓：你到底敢不敢
應該是他們整體的這個汽車發動機的速度比較快，再加上座位設計的也比較好，所以感覺有一種飄的感覺。
5樓：帳號已登出
因為日系的車在配置上對速度這一塊本身就是相對不重視的，所以很多使用者在開車的時候都覺得日本的車開起來特別的飄。
6樓：大輝談情感
主要是材料問題，日本車比較輕，所以騎起來會飄，但是相對的，日本車很省油，所以很多人願意選擇日本車，而歐美車用料重，所以比較穩。
為何歐美車開起來有「穩」的感覺，日系車卻感覺「飄？
7樓：冷事百科
為什麼歐美車開起來有「穩」的感覺，而日系車會感覺「漂」？
為何歐美車高速開起更穩，而日系車會感覺飄？
8樓：奇聞生活說
說到一輛車的駕駛體驗，相信很多老司機都有這樣的評價：歐美的車感覺更穩定，日系車顯然會有點飄，沒有那麼穩定，不可否認，這種直覺感受是客觀存在的。那麼為什麼歐美車開起來很「穩」，而日系車會感覺「飄」呢？
為什麼歐美車開起來有「穩」的感覺，而日系車會感覺「飄」
9樓：冷事百科
為什麼歐美車開起來有「穩」的感覺，而日系車會感覺「漂」？
10樓：安心帥一哈
重要的是你開過多少車。
為什麼歐美車和日系車開起來有「穩」和「飄」的區別？
11樓：律丶
很多人都開過不少型別的車，而如果開到了同一輛車，問起來感受很多人也都會給出自己獨特的評價，在這其中會有不少人發現，歐美車給人一種沉穩的感覺，但是日系車開起來就會有點飄。
這是一種很直觀的感受。那麼對於這種感受，很多人都曾以為，同款車型，歐美車的重量相比較之下會大一些，反之日系車會輕一些，不過真的像大家想的那樣簡單嗎？其實一輛車的在高速行駛的穩定性並沒有和自身的重量有著太大的關聯，因為可以舉乙個反例，跑車的質量都是很輕的，但是在高速上馳騁時卻還是很穩。
歐美車與日系車上手的感覺完全不一樣是有兩個原因，首先是因為歐美車與日系車的開發環境是有很大區別的。日本這個國家面積小，人口卻很多，街道也比較狹窄，所以日本的消費比較喜歡那些低速行駛時開起來很舒適，也容易操作的車，省油也是他們選車的乙個很重要因素。但是在最開始的日系車進入到歐美市場時，大多也僅僅只是針對一些低端的消費群體的需求，這主要在於汽車的整體效能與安全可靠性。
所以我們時常會看見在美國買的很不錯的日本車型，比如卡羅拉，整體效能都不錯，也不存在比較閃亮的優點，更不用說運動型，只是比較好開省油。
那麼歐美車以德係為例，由於在高速不限制速度，發動機的技術也很先進，一開始就對速度有著追求等多種因素，所有比較在高速時的效能，紮實的底盤等等。第二個就是歐美車和日系車有著截然不同的設計理念。總的來說，日系車的方向主要是家用型，以舒適為主，轉向也很輕鬆。
那麼歐美車就比較注重車輛的控制和運動感，轉向比較厚重。其實這兩種不同的設計理念都有著自身的不足。如果你的車只是在市區的道路上行駛的話，日系車就是比較適合的，因為開起來輕鬆，也不會懼怕路面的小坑窪，因此比較舒適。
但是如果走彎道火車在高速上，歐美車就會給人感覺更穩，轉向很精確，讓司機信心得到提公升。
還有值得一提的是，並不是說所有的日系車開起來的感覺都是這樣的，就比如日系的豪華品牌，他們在高速上行駛起來穩定性是比較好的，日本也有一些運動型的車，比如雅閣，阿特茲之類的，開起來的感覺是比較穩的。所以歐美車與日系車並沒有太多好不好的區別，還是要具體分析的。
為何歐美車開起來有穩的感覺，而日系車會感覺飄呢？
12樓：網友
日本是個資源匱乏的國家，所以他們生產的汽車首要出發點是實用。日本巴掌大一點地方，高速公路總里程也就約6千公里（參考我國已不止10萬公里），沒有多少車經常高速行駛。
所以他們的車的設計和調校都更傾向於舒適、簡單。反觀歐美種群，都有一顆騷動不安的心，探險、越野、急速都是他們最喜愛的，所以他們的車對這方面的要求自然會更高。
日系車的調性還是以家庭經濟性為主，對操控和運動性一直沒什麼感覺，像主流的豐田，本田，日產在操控上都不咋地。轉向是駕駛者掌控汽車最直接的抓手，方向盤重，虛位小，指向準開起來就更遊刃有餘，指哪打哪。
方向盤虛指向模糊，不線性就很容易打過或者不足，總和最精準的路線有所偏差，也就很容易讓駕駛者感覺到行車路線飄忽不定。像馬自達，很少有人說它發飄。
跟重心偏低是一樣的道理，歐系車更看重車子的緊湊性，底盤懸掛無論用哪種懸掛行駛，彈簧或空氣管都會偏硬，減少哪種忽忽悠悠的上下感覺。在這一點上，也只有歐洲車可以做到，日系美系底盤都偏軟，所以都會發飄。
車子的緊湊性高，車子也就更穩。底盤懸掛偏硬會減少車輛的不穩定性，而日系車底盤普遍偏軟，所以導致了車子發飄。
在一般情況下，各項因素都相同的兩輛車，也確實是車子越重越穩。
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