換了缸墊發動機溫度高是怎麼回事？
1樓：重慶萬通汽車學校
可能是密封不嚴，汽缸墊是用來密封水套和缸套的。汽缸墊衝了，就會造成水套和缸套不密封，水套裡的水會進入缸套，缸套裡面的氣體也會進入到水套。一方面水會減少，另一方面缸套裡面的氣體溫度是很高的，當氣體進入到水套中，會使水溫公升高。
希望能幫到您，望，謝謝！
2樓：山東萬通汽車學院
懷疑缸墊沒有裝好密封好，或者安裝失誤造成燃燒室與水道相通水溫過高，如果更換了水溫感測器，可能與此有關，
發動機缸墊衝了 水溫會高嗎
3樓：春夏秋冬時宜
水溫過高並不一定能夠產生你敬銷說的現象。但是反過來講，衝缸墊確能夠導致高溫故障。水溫過高原因很多---1缺少冷卻鄭姿液 2防凍液的亮叢遊沸點低於水的沸點 3 水幫浦反水不正常 4 冷卻系統的迴圈異常【如小迴圈水管出現堵塞的現象 5 氣缸墊燒損 6 散熱系統的風扇因為電路或是控制部件出現異常。
汽車高溫,在換過水箱及風扇和氣缸墊都正常情況下,持續高溫是什麼原因？
4樓：鄭州萬通汽車學校
根據你的描述，這種現象建議你檢查下節溫器工作是否正常？水幫浦工作是否符合要求？冷卻風扇工作是否達到標準，望，謝謝。
5樓：網友
汽車高溫，在換過水箱及風扇和氣缸墊都正常情況下，持續高溫可能是水幫浦工作不良或節溫器卡死或點火時間過遲，建議更換水幫浦及節溫器、調整點火正時。
6樓：上海萬通汽車學校
1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少，可能是發動機存在洩漏點，如水幫浦洩漏，管路破損，水箱破損等等；
2、發動機冷卻系統中的節溫器出現故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高；
3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高；
4、發動機冷卻系統中的水幫浦工作出現故障，水幫浦轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。
7樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
汽車的汽缸墊衝了為什麼會導致發動機高溫
8樓：海綠柏閉愉
氣缸墊子，它是多用途的組合墊子。它密封著氣缸，冷卻水孔，飛淺潤滑和配氣動力傳動孔。氣缸墊子衝了，這說明是氣缸孔和冷卻水孔出現故障，冷卻水和氣缸產生了通道。
內燃機工作時：進氣衝程，冷卻水可以流入氣缸，造成冷卻水流失產生高溫。
壓縮，排氣，做功，氣缸內有壓力，高溫氣體會流入冷卻水內，所以發動機會產生高溫。
9樓：孫向松容海
因為一般汽缸墊衝了，水路是和氣缸相同，在氣缸工作時由於壓力較大，就會將老化或不平的缸墊損壞，造成水路，氣缸的相通。
輕微的，氣缸的壓力會傳遞到冷卻系統中，增加水路壓力使水迴圈不良，也會是密封較差的地方漏水。動力下降。從而造成發動機高溫。
嚴重點，水就會流到氣缸內，從消聲器排出，冷卻水缺少，發動機也會缺缸工作，動力下降，造成高溫。
出現這樣情況時，最好及時停車，以免使發動機溫度過高，造成漲缸，損壞發動機。
換缸蓋後水溫還高
10樓：
摘要。您好，汽車的水溫高，有以下幾個因素影響。第乙個是節溫器，不開啟。
第二個是水箱電子扇不工作。第三個是水箱堵塞。第四個是水幫浦損壞。
第五個是發動機少水。一般由於節溫器損壞導致的水溫高。水溫高，建議您不要開車避免車子發動機高溫損傷。
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這些我都檢查了的。
還有暖風水箱堵塞也會影響。
沒堵。水箱，水幫浦也要檢查，還有節溫器拆了。
水箱換了，水幫浦是好的，節溫器拆了。
缸體平面檢查沒有。
檢查了沒問題。
你都是沒問題，那就是沒問題了，問你的都是好的，那就是沒問題。
水溫怎麼還會高呢。
您好，汽車的水溫高，有以下幾個因素影響。第乙個是節溫山擾器，不開啟。第二個是水箱電子扇不工作。
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發動機高溫缸墊子會壞嗎？
11樓：職業導師麥香
發動機高溫下，缸墊可能會受到損壞。缸墊是發動機缸體和汽缸蓋之間的密封墊，其主要功能是防止機油、水和汽油混合物相互混合，保證發動機的正常工作。如果發動機高溫下，缸墊遭受過度壓力或過熱，就可能會出現以下情況：
缸墊燒壞：高溫下，缸墊可能會過熱並燒壞，導致發動機燃燒室內的機油和水混合物洩漏，影響發動機正常執行。
缸墊變形：高溫下，缸墊也可能會變形，導致發動機燃燒室和冷卻系統之間的洩漏，引起發動機故障。
因此，如果您發現發動機過熱或發動機冷卻液溫度異常公升高，建議及時檢查發動機的冷卻系統和缸和此圓墊狀況，以確保發動機能夠正常喚塌運轉。同時扒鋒，也建議按照發動機製造商的建議來維護和更換發動機缸墊，以保證發動機的正常工作。
12樓：江西萬通汽車培訓學院
會啊，高溫會沖掉，或者變形影響密封性。
發動機高溫後換了氣缸墊,然後出現水箱有機油,後果怎樣？
13樓：途虎話養車
汽車水箱裡有機油的原因： （1）衝床的現象 （2）波箱散熱器是否有問題 （3）是否出現水溫高的問題 （4）衝缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。
觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。 （5）缸套裂。
由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水錶面，氣團的流通 動很劇烈。 （6）機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。
若觀察水箱冷卻水錶面，一般較平靜。 上述故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時，一般應取掉水幫浦皮帶，水幫浦停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。
而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定後，再進行維修。 汽車水箱：
1）又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。 （2）由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。
上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散於大氣中。
14樓：濯山揭含蕊
那就是汽缸墊沒裝好，機油跑到冷卻液中去了。得拆開重新弄。
15樓：網友
水箱有機油，機油的壓力高於冷卻水壓力。
16樓：須野僧欣躍
發動機高溫後換了氣缸墊，然後出現水箱有機油可能是沒有安裝好。
17樓：蒿驕羊巍奕
你好！這種可以果斷的，判斷為衝床，因為發動機冷卻系出現異常導致發動機溫度公升高，從而使氣缸內溫度急劇公升高，由於氣缸內是高溫高壓氣體超過缸墊所承受的壓力和溫度，就會使氣體衝進水道，然後就有了水箱裡面的氣泡。建議換缸墊檢查汽車冷卻系。
發動機滲防凍液能用補漏劑嗎，汽油發動機缸墊漏防凍液可以用水箱堵漏劑嗎，冷車時會滲透幾ML
你好，這個是不可以的，這樣會影響發動機散熱水的流動堵塞水箱，所以不能使用這個。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什麼不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答覆！ 你好，防凍液滲漏需要拆下來，把表面清理乾淨 無油無水 密封面有墊圈的需要更換墊圈，然後打上新的密封膠裝復好就可以了。 從內往外滲補漏劑起...
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