雅閣混動到底有沒有變速箱？

1樓：阿qi棄

有的，說起混動雅閣這車，上市那會兒我還小研究了一下，之前也開過凱美瑞混動，那個車給我的感覺就像是乙個普通的汽油車，油耗稍低，大概在百公里左右。相對於混動凱美瑞平淡的行駛體驗，混動雅閣開起來還是稍有不一樣的。

2樓：網友

其實很多人是認為雅閣混動有變速箱的，因為他們覺得吧，如果沒有變速箱的話，那麼就不能更好地執行，但是還有比較小部分的人覺得是沒有變速箱的，因為他們覺得如果沒有變動箱的話也可以正常行駛。

3樓：深圳布衣張

有齒輪，也需要更換變速箱油，但是沒有變速箱。

4樓：求註冊

首先這款車子是混動的，他肯定是有變速箱的，而且變速箱是屬於國外的乙個品牌，功能是比較強大的，而且帶動力也很強，可以是混油的，切換非常自如，這款車子給人的感覺特別有動力感，非常的耐用。

5樓：班含晴

有變速箱，如果沒有變速箱的話，其實很難做到乙個優越的地步，所以雅閣混動是有變速箱的，很多人都問了這個問題，而且雅閣混動的動力系統也不錯，總的來說，買了雅閣你不會哭，也不會後悔。

6樓：屠香凡

肯定有變速箱呀，現在還有哪一款車沒有變速箱的，有變速箱之後，這個車就能夠行駛的非常快，在速率和功能的轉變上也會特別快捷，對我自己開車來說，這個車給我整體的感覺都很好，所以我覺得它肯定是有變速箱的。

7樓：絆你一生

沒有變速箱，可靠性問題完全沒有必要擔心，本田混動沒有行星機構，結構最簡單，傳動效率更高。現在起步加速都用電機，不需要變速箱，所以你也不需要擔心有沒有變速箱的問題。

8樓：超享走上聽仙

這個問題我也上網搜過，網上的答案是沒有，後來我有點不相信，又去了4s店問了一下，營業員告訴我的確是沒有，這個時候我才真的相信，感覺特別的驚訝，不得不承認，現在的科技真發達。

雅閣混動缺點有哪些

9樓：太平洋汽車網

1.雅閣混動版的缺陷：雅閣混動的**在萬萬，比雅閣汽油車高很多。

雅閣的汽油頂才萬，雅閣混動的起步價也到了這個價位。從**上看，雅閣混動很難讓普通人接受，但考慮到雅閣混動是油電混合動力，在油耗經濟性上可能會為自己獲得優勢。

2.從實際測試來看，雅閣混動的油耗讓我們滿意，在相對擁擠的路段行駛近百公里，雅閣混動百公里油耗為公升。雅閣混動雖然在市區路段比普通汽油車有優勢，但一定會有人質疑高速油耗，因為混動車基本上都是靠發動機高速行駛的。

3.實際測試，雅閣混動給出的答肆告讓案也讓我們滿意，百公里平均油耗公升。但在測試中，我們也發現了雅閣混動的致命缺點，那就是在高速行駛時，大部分時間雅閣混動發動機都是開始向電機提供電能，只有在中速段，發動機才直接驅動車輛。

在這種情況下，友晌雅閣混動車的車內噪音比較大，舒適性比對比車凱美瑞混動車差。

4.雅閣混動雖然在動力上和雅閣汽油不同，但其他缺點基本都是遺傳的，比如日系車的通病：油漆薄、後備箱空間小、懸掛硬、配置低等等。

5.其實除了**高和噪音大這兩個致命問題，雅閣混動的效能還是挺不錯的，裂局尤其是油耗和動力表現。幾乎可以說是魚與熊掌兼得。

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雅閣混動的壞處

10樓：太平洋汽車網

雅閣混動車型可以降低汽車的油耗，但是降低油耗的表現並沒有那麼明顯。

雅閣混動是非插電式電動車，不是新能源車。相比燃油版，混動版的**更高。雅閣混動售價萬元，燃油版最高配置車型售價僅為元。

從車的**來看，這款車的**是普通消費者難以接受的。考慮到這款車是油電混合動力，它在燃油經濟性方面可以獲得一些優勢。

根據這款車的實際測試，雅閣凱拆混動的油耗是每百公衝笑裡。如果在市區開車，混動模式散孫含更有優勢。高速行駛的話，混動車型就沒有優勢了，因為混動車基本都是靠發動機高速提供動力。

這款混動車也有一些配置缺陷，比如車漆薄、後備箱小空、懸架硬、配置低。

可能是由於汽車的結構原因，混動車型在中段加速時產生的噪音比較大，降低了汽車的整體乘坐舒適性。其實除了**高、噪音大這些致命問題之外，雅閣混動的綜合表現還是很不錯的。

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雅閣混動變速箱故障是什麼原因

11樓：太平洋汽車網

首先攜仔，雅閣混動變速箱的故障可能是電磁閥的問題造成的。如果更換電磁閥後仍不能解決故障，可能是變速箱內的部件有問題。如果變速箱內的部件非正常磨損，殘留的金屬碎屑會阻礙電磁閥的工作，從而造成變速箱故障。

本田雅閣是悶隱仔2021年前最暢銷的合資b級車。由於其動感的設計，吸引了許多年輕消費者的青睞。其售價區間為萬萬，發動機排量為和變速螞汪箱全部為cvt變速箱，其中車型最大功率130kw，最大扭矩230nm，百公里油耗僅為混動車型最大功率158kw，百公里油耗僅為，甚至低於很大一部分緊湊型車。

車身尺寸方面，其長度為4893mm，寬度為1862mm，高度為1449mm，軸距為2830mm，在同級車中具有絕對的空間優勢，該車表現出消費者最為關注的外觀、空間、油耗異常。